Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Топливо’

С 1 августа автоимпортеры внезапно изведали проблемы с растаможкой авто. Виной тому, на этот раз, были ни пошлины и не свежие тарифы, а обычные батареи. Все дело в том, что с 1 августа вошли в силу некоторые расположения Законопроекта Украины от 23.02.2006 г. № 3503-IV „Про хімічні джерела струму”, а конкретнее добавления к публикации 9 Законопроекта «Про ліцензування певних типів господарської діяльності» в соответствии с которыми изготовление, імпорт синтетических источников тока подлежит лицензированию. Говорилось даже о тех. акумуляторах, установленные на готових машинах. Таможенники правильно требовали лицензии, а механизма их принятия – не было.

В итоге ввоз авто был на определенное время парализован, что лишь ухудшило недостаток на рынке. Разрешить картину удалось лишь после послания ВААИД прямо к Премьеру Єханурову. В Корреспонденции предложили до определения Кабмином органа лицензирования, списка бумаг для выдачи лицензии и лицензионных требований, на время производить таможенное декорирование по старой схеме, другими словами на основании сертификатов УкрСепро.

Как уточнил AUTO-Consulting Гендиректор ВААИД Олег Назаренко, Премьер отправил 5 августа Послание в Гостамслужбу, в котором распорядился продлить до образования всех требований для принятия лицензий производить ввоз на бывших условиях. После данного таможенное декорирование авто удалось деблокировать.

Один из наиболее диковинных авто во всем мире – Мерседес-Бенц A 320-W 142 1948 года производства – можно приобрести на интернет-аукционе.

Автомашина была произведена в единственном образце организацией Daimler-Benz. В середине 40-х годов. конструкторы компании рвались запроектировать холодный и синхронно шикарный автомобиль для послевоенного рынка.

Ее приобрел голландский бизнесмен-коллекционер и послал в Индонезию, где она оставалась на протяжении следующих 40 лет. В середине 80-х авто приобрели и транспортировали в Австралию. В заключительные 3 года Мерседес-Бенц A 320-W 142 был подвержен значительному монтажу.

На протяжении этих работ обладатели следили за тем, чтобы авто не претерпел мировых перемен сравнивая с собственным начальным вариантом. Представители Мерседес-Бенц специально проинспектировали раритет и вынесли приговор, что это на самом деле оригинал.

О стоимости авто ничего не докладывается.

Японская организация Тойота Motor Corp. назвала, что отзывает 367,5 млн. вэдовых авто Тойота и Лексус на территории Соединенных Штатов. Причиной стала неисправность, которая может отразиться на функционировании педали акселератора. Отозваны будут модификации Тойота Хайлендер и Лексус RX 330 2004-2005 годов. производства, и модификации Тойота Хайлендер, Лексус RX 400h и смешанная модификация Лексус RX 330 производства начала 2006 г.

Как передает отдел связи с общественностью Тойота, организация обрела 7 претензий и сведения о 2-ух ДТП в итоге обозначенной поломки. О потерпевших в итоге ДТП в организацию извещений не поступало.

Обладатели будут проинформированы об отклике их авто в середине августа 2006 г. Будут ли отозваны машины, продававшиеся в Европе и Японии, не докладывается, сообщает (С) Associated Press.

На Гран При Германии Агури Сузуки выполнит еще одну смену пилота.

Сакон Ямамото выполнит собственный первый Гран При Формулы-1 в Хоккенхайме 30 августа. Там японец сменит в автомобиле 2-го болида Супер Aguri Франка Монтаньи, который снова займет пост 3-го пилота команды. Данная смена была спланирована еще в прошлом месяце, но официальное оглашение Агури Сузуки сделал лишь в среду утром.

По сути, от Ямамото в настоящее время находится в зависимости не только лишь его своя судьба, но также и реноме японского автомобильного спорта. После неудачного дебюта Юдзи Иде ему просто нужно обосновать, что в Японии еще могут прививать пилотов всемирного значения.

Североамериканский автоконцерн Форд размышляет над свежим заглавием нового поколения компакткара Фиеста: руководство собирается уйти от текущего наименования, которое известно на рынке с 1977 года. Издание BusinessCar ссылаясь на анонимный источник в компании рассказывает, что «решение насчет этого будет принято очень скоро». Эксперты полагают, что замена наименования – потребность из-за того, что следующее поколение малогабаритного авто обретет конструктивные перемены сравнивая с текущей модификацией.

Докладывается, что в компании оцениваются 4 вида нового наименования для авто: Дженесис, Isis, Phoenix и Cuga. Новинка будет вначале в реализации в Соединенных Штатах в 2009 году.

Предполагается, что не менее подробно о будущем модификации руководство Форд поведает на автомобильном салоне во Франкфурте в начале сентября. Там покажут концепт грядущей модификации.

Форд Фиеста считается хитом в разделе компакткаров в Англии на протяжении пары лет.

Высший трибунал Евросоюза уклонил иск Азиатской комиссии в отношении решения трибунала самой низкой инстанции, аннулировавшего совмещенный на немецкого производителя автомобилей Фольксваген денежный штраф на сумму 30,96 млрд euro.

Данная тяжба стартовала в 2001 г., когда Еврокомиссия упрекнула Фольксваген в том, что организация закончила с официальными дилерами соглашение о фиксировании расценки на модификации Пассат на немецком рынке, что привело к синтетическому завышению расценки. В 2003 г. Высший трибунал ЕС упразднил это решение заявив, что Еврокомиссия не смогла привести доказательств того, что организация призывала официальных дилеров не предлагать скидку на машины марки Пассат.

Нынешним решением трибунал постановил, что лозунг Фольксваген к официальным дилерам не реализовывать машины ниже рекомендованной расценки не считается договором, нацеленным против конкуренции, в том виде, как его устанавливает антимонопольное законодательство ЕС.

Обозначался еще один кандидат на переход в ‘самый передовой гоночный чемпионат’, как его обрисовал прежний гонщик Макларен Хуан-Пабло Монтойя.

Это походит на эпидемию какую-то. Вначале о возможности прохода из Формулы-1 в NASCAR начал говорить Жак Вильнев. Слова канадца, так пока ничем точным и не укрепленные, у большинства подняли ироничную усмешку. Но, нужно считать, усмешка могла бездна, когда вскорости следовало официальное утверждение Хуана-Пабло Монтойи – колумбиец принял решение прийти к Чипсету Ганасси и играть за его команду в серии NASCAR. И вот обозначался очередной изменник в «самый передовой гоночный чемпионат», как его обрисовал прежний гонщик Макларен Хуан-Пабло Монтойя.

О собственном желании пройти в NASCAR сообщила Даника Патрик, ставшая первой девушкой, лидировавшей в знаменитой 500-мильной автогонки в Индианаполисе, а в этом году она завершившая «Инди-500» 4-ой. Вернее, не сама Даника, а ее представитель и отец Ти Джей Патрик (TJ Panrik) в своем интервью Chicago Tribune, которое цитирует агентство Reuters: «Я пытаюсь сделать так, чтобы моя дочь попала в NASCAR, поэтому вожу в настоящее время переговоры со всеми… Что касается вероятных неприятностей со сменой болида IRL на авто NASCAR, то, полагаю, никаких неприятностей появиться не должно. «Наскаровские» автомашины в распоряжении намного легче…»

Тем временем слова Патрика-отца считают собственное доказательство – в прошлое воскресенье в процессе еще одного раунда Приза Nextel серии NASCAR на эллипсе Chicagoland Speedway его видели основным переговоры с начальниками нескольких команд. Объектом переговоров было трудоустройство Даники, у которой в середине текущего года исходит договор с командой Rahal-Letterman Racing.

Таким образом это? Панзоотия? Свет гоночной серии NASCAR либо ловкий рекламный ход? Либо это настоящий заход гоночных дарований, которым не остается места в солидных гоночных сериях, поэтому нужно перебираться в «прогрессивные чемпионаты»?

Традиционно английская королевская семья должна двигаться на машинах Роллс-Ройс и Ягуар. В Японии высочайшая семья ездит на автомобилях марки Тойота и Ниссан. На прошедшей неделе Тойота принесла свежий авто Century Ройял к Высочайшему дворцу в центре Токио. Уникальная модификация лимузина, стоимость которого превосходит 460 млн. долларов США, имеет 6 километров в ширину и 2 метра в высоту и рассчитана на 8 человек. Авто пришел на смену лимузина Prince Ройял, специально разработанного автоконцерном Ниссан больше 30 лет тому назад.

Внутри нового Century Ройял – 5,0-литровый мотор V12 производительностью 350 л.с. При подготовке авто применялись передовые технологичные меры предосторожности: конечно же, он бронирован по высочайшему классу и имеет покрышки Run Flat, на которых можно двигаться даже при свежем давлении.

Тойота Century RoyalИнтерьер лимузина сделан из экологических элементов; он имеет картонный потолок в образе японских ширм сёдзи, пороги, обитые гладким мрамором, и огромное заднее окно, таким образом аудитория сумеет бегло заметить высочайшею пару.

В своей собственности дворца в настоящее время 5 авто. Высочайшая семья рассчитывает равномерно сменить старые машины и снизить объем автомобильного парка до 4 автомашин. Правитель Акихито и императрица Мичико сделают первую поездку на новом лимузине 15 сентября – это дата окончания Первой мировой войны в Японии. В сей день высочайшая семья по традиции посещает памятник, где планируют ветераны битвы.

К слову, высочайший лимузин – один авто, который ездит по стране без номерных символов. Автомашину декорирует золотое изображение хризантемы, являющаяся формальным знаком высочайшей семьи.

Британская организация по изготовлению спорткаров Ginetta, в середине минувшего года поменявшая обладателя, увеличивает изготовление и трудится над созданием новой модификации.

Сейчас Ginetta собирает примерно 50 авто ежегодно, а изготовление равномерно переселяется на свежий автозавод в Лидсе, где каждый год будут готовиться 300 авто для реализации в Европе.

Новая модель, которая сменит текущий роадстер G20, получит название G50; ее возникновение посвящено 50-летнему юбилею компании. Ее покажут немного позднее в 2018 году. Предполагается, что внутри новинки будет заключительный 1,6-литровый мотор Форд Duratec, а не 1,8-литровый Zetec, которым оснащалась ее предок.

Невзирая на то, что расценки на машины будут подняты, организация Ginetta не оставляет цель создавать дешевые гоночные автомашины. Обладатель компании Лоренс Томлинсон (Lorne Tomlinson) удостоверил, что стоимость на G50 не превзойдет 36 миллионов долларов США.

Североамериканское отделение Субару сообщило о том, что обновленная Tribeca обрела высший балл от Государственной администрации безопасности движения (NHTSA) по протоколу NCAP (New Car Assessment Program). Авто обрел «5 звезд» за защиту автолюбителя и пассажиров при столкновениях.

«Безопасность считается для Субару главным объектом при изготовлении авто. Потому мы обеспечили Tribeca 2008 такими технологиями, как полноприводная система (Symmetrical All-Wheel Drive) и технология спортивной стабилизации (Dynamiс Stability Control)», – заметил аккуратный президент Субару of America Том Долл (Tom Doll).

Субару Tribeca 2008 был показан на автомобильном салоне в Нью-Йорке в 2018 году. Авто оборудуется 3,6-литровым мотором производительностью 256 л.с. Вид новинки обрел определенные перемены. Например, радиаторная решетка повышена в высоту и высоту. Помимо этого, конфигурация капота также поменялась.