Автомобильные новости

Архивы за Апрель, 2021

Такая услуга как «Trade in» (размен бывшего авто в расчет нового) возникла на украинском авторынке довольно не так давно, а заслужила собственную известность среди водителей. Одним из первых, кто начал предлагать такую услугу заказчикам, стал автомобильный салон «Кий Авто» на Днепровской бульварной.
Что такой Trade-in? Как функционирует? И какие имеет превосходства? Решениями на эти и прочие вопросы будет служить ответ одного из опробовавших поменять авто по этой схеме. Вот как это было.

Мой дряхлый Опель Вектра достаточно давно пора было заменить на авто поновее, да все как-нибудь было недосуг: то на работе до ночи, то супруга просит помочь организовать рейд на супермаркеты. И лень было вмешиваться в данную нервотрепку: так как необходимо предоставить оглашение о реализации, каждому заезжающему «посмотреть» отметить время, да еще и внимать направленные на понижение расценки пассажи о том, что к автомашине относились «без любви». А в момент сделки — проверять достоверность банкнот и гарантировать безопасность перевозки налички. Метод избежать всех этих неприятностей возникал лишь 1 – попробовать хваленную технологию trade-in, отдав старый авто в размен на свежий. Опаски по предлоги расценки, которую предложат мне в автомобильных салонах, разумеется, были, а я принял решение постараться – так как за спрос денежных средств не берут

Вместо восьмилетнего Opel, спрашивавшего к себе все большего интереса, мне был необходим переднеприводный хэтчбек ценой до 20 миллионов долларов США. Выбор был довольно широкий, и в загодя означенную субботу я начал обход автомобильных салонов.

Как выяснилось, технология размена старых автомашин на свежие развита вовсе не так как могло показаться на первый взгляд прекрасно, как того надо. Из тех, что угодили мне, услуги trade-in давал только каждый второй автомобильный салон. Загодя заявлю, что все получилось, а оказывается и в данном деле есть собственные подводные камни.

В 1-м же «меняющем» зале (наименование которого затрагивать не буду, чтобы не подозревали в антирекламе) я принял решение начать с оценки своего автомобиля, и, прождав около полутора часов в очереди на комиссию, обрел предложение, от которого сумел отказаться: за свою автомашину рекомендовали аж на 20% меньше настоящей рыночной стоимости. Выяснилось, что тут из рыночной расценки автомашины старше 3-х лет автоматом вычитают 15%, а приобретенную цифру множат на «коэффициент ликвидности». При этом ни возникновение автомашины, ни ее положение приемщика не тревожат. Выходит, что определенные официальные дилеры, применяя технологию trade-in, намного чаще хотят заработать на комиссионных, чем завлечь заказчика к приобретению у них новой автомашины.

В другом зале достаточно оперативно удалось выбрать заслуживающий вариант, но когда консультант коммерческого зала услышал, что я хочу пойти по схеме trade-in, сообщил, что в такой ситуации свежий авто стоит дешевле, при этом — на выпуклую сумму. Мы сочли денежные средства, и вышло, что даже при стандартной рыночной оценке моей автомашины салоном, мне понадобилось бы приобретать автомашину в самой «спартанской» комплектации – даже без климат-контроля. Оставаться и ожидать итогов оценки я не стал – если торговец считает себя вправе так искренно «адаптировать» стоимость автомашины под точную операцию, с ним лучше дела не иметь.

Все получилось лишь с 3-ей попытки, когда я полагал оставить мысль размена автомашины, по меньшей мере, до следующих выходных. В автомобильном салоне «Кий Авто» на Днепровской бульварной ко мне сразу придвинули особого консультанта, занимающегося сделками по системе trade-in. Вначале галантный мужчина сначала расценил свою «Вектру» по времени производства, пробегу и комплектации, а затем сообщил о версиях размена – при этом, на 3 марки: «Кий Авто» считается официальным дилером 3-х поставщиков – Ниссан, Рено и Дачия.

Пока мой авто пребывал в гарантийном центре для уточнения оценивающей стоимости, мне рекомендовали проехаться на нескольких автомобилях и определиться с субъектом «домогательств». Опробовав 3 автомашины на дорожке напрямую около зала, я приостановил собственный выбор на Ниссан Альмера в новом кузове. Опаски насчет запасных частей на «японца» консультант сразу же рассеял: 90% всех запасных частей на все реализуемые автомашины есть в наличии на складе.

Итоги оценки Opel салоном, как вы поняли, также вполне организовали – мне рекомендовали сумму, всего на 7% ниже рыночной стоимости, при этом данную «скидку» доказывали: нужно сделать химчистку зала и сменить диски тормозов. А на будущее, когда я снова попытаюсь заменить автомашину на свежую, гарантировали, что в экономическом плане операция будет еще интереснее: прежде всего — скидка регулярному заказчику, во-вторых – очевидность возникновения автомашины и ее сервисной истории.

Оставалось выбрать оттенок и уточнить сборку новой автомашины. Торговец посоветовал получить звонкую – меньше хорошо видно слякоть, и оттенок никогда в жизни не выходит из моды, как следствие, меньше неприятностей будет с реализацией в дальнейшем. Помимо всего остального, «Кий Авто» дал на автомашину заводскую гарантию Ниссан, и на обозримые 3 года я зачеркнул из домашнего расчета публикацию затрат на амортизацию авто.

За готовой автомашиной рекомендовали подъехать через сутки – она ожидало меня с номерами, техническим осмотром и особым оснащением – я выбрал установку сигнализации и магнитолы с МР3-плеером. 

Оперативно, комфортно, рентабельно – преимущества модели trade-in, как говориться, на лицо: так как не напрасно все автомашины на Востоке реализуются и приобретаются как раз так – через автомобильный салон, который берет на себе все ваши неприятности, входит во все нюансы вашей точной обстановки. Разумеется, у нас пока такой уровень сервиса (разбирай – почтения к заказчикам) предложат только отдельные автомобильные салоны, а хочется полагаться, что это только первые касатки.
Как бы там ни было, следующую автомашину я, вероятнее всего, также буду покупать через trade-in.

Самый старый во всем мире английский автомобильный журнал Autocar провел ежемесячное состязание на самый активный авто, победителем которого среди автодорожных автомашин стал Bugatti Veyron. В состязании участвовали 25 быстрейших автомашин мира — от Астон Мартин V8 Vantage до Ariel Atom. Специалисты измеряли время, за которое машины разгонялись с места до 100 миль (161 км) в час, а потом задерживали до нулевой отметки.

1001-сильный Bugatti Veyron добился скорости в 100 км/ч за 2,8 сек, а до 161 км/ч (с нулевой отметки) – за 5,5 сек. С данной скорости затормаживание до абсолютной приостановки заняло 3,4 сек.

Высокие нагрузки, которые испытывает автолюбитель при такой динамике, одинаковы высоким нагрузкам пилота истребителя F-16 при взлете. А все-таки Bugatti Veyron стал победителем только среди автодорожных автомашин из-за собственного «лишнего веса» в 1890 кг. Вечное главенство с признаком разгон-торможение в 8,4 сек – на 1,5 сек стремительней! – захватил одноместный 695-килограммовый болид, приготовленный для первенства A1, в автомобиле которого пребывал английский пилот Робби Керр.

Наиболее активные машины мира: Top-25

(Обозначено время ускорения от 0 до 161 км/ч и дальнейшего торможения до 0 в секундах)

Организация «МАЯК АВТО», официальный представитель Сеат на Украине, сделала для собственных заказчиков десерт в добавление к спортивному и элегантному Сеат Леон New.
Сеат Леон – любимчик тех кто обожает драйв, стал еще динамичнее благодаря свежему заводскому динамическому обвесу: ведущий и обратный обвеса, интерцептор, побочные бамперы и свежий двойной глушитель.

Сейчас первый образец рода хищных Леон можно заметить и купить в зале «МАЯК АВТО» по адресу:

г. Киев, пр-т Столичный, 8, корп. 1.

Киевский городской голова Леонид Черновецкий подписал указание, которым запретил приезд в столицу временного автотранспорта грузоподъемностью более 2,5 тонны (помимо Московского шоссе, Большой Круговой автодороги, Южного полукольца, проспектов Доктора Палладина, Бажана, Ватутина, Минского, Столичного и Броварского, и улиц Доктора Заболотного, Противоположной, Атлетической и Братиславской). Про это передает отдел связи с общественностью КГГА.

В центре российской столицы сейчас не сумеют двигаться машины и транспортные составы с предельной массой больше 3,5 тонны (если автодорожными символами не обуславливается другое), трактора, самодвижущиеся автомашины и механизмы (если они не принадлежат запасным и быстрым службам). А конкретнее в части города, которая урезана: площадью Победы – Воздухофлотским путепроводом — проспектом Черновола — ул. Глыбочицкой — ул. Высокий (Нижний ) Вал — ул. Набережно-Крещатицкой — Бульварным шоссе — бульваром Дружбы Людей — площадью Лыбидская — ул. Горьковатого — ул. Любченко (ул. Колпака) — ул. Боженко — ул. Жилянской — площадью Победы. Впрочем, заезд туда с 20.00 до 7.00 будет допустим тем, кто возит скоропортящийся груз. Исключения будут делать в срочных вариантах в случае наличия особых пробелов

Организация “Porsche Центр Киев”, являющаяся дилером Порше на Украине, на прошлых выходных устроила классическое Порше Road Show. 3 дня покупатели компании, будущие покупатели и представители ведущих авто СМИ Украины испытывали 11 Порше, среди которых модификации Кайен, CayenneS, Кайен Турбо, 911 Каррера и новинка CaymanS.

Тест-драйв проходил на территории спорткомплекса “Крачка” на 3-х типах автотрасс: высокоскоростное украшение, площадь для скульптурного лавирования и бездорожье. В масштабах события прошла также демонстрация нового купе Порше 911 Турбо с масштабом мотора 3,6 л, который достигает скорости 100 км/ч за 3,9 сек. Жалко, а данный болид проверить не удалось — у него есть владелец.

В добавление к имеющимся версиям универсала Форд Фьюжн (Ambiente, Fun, Trend, Elegance и Plus) организация готовит к стоковому производству псевдо-внедорожную версию SUV, первые фото которой были размещены не так давно. Предполагается, что Форд Фьюжн SUV будет соперником спортивного хетчбека Фольксваген Поло Fun и таких ему модификаций.

Чтобы отдалить Фьюжн SUV от его не менее «культурных» братьев, ему добавили прозрачные зеркала и нижние разделы дверей и крыльев, незначительно поменяли чертеж сетки и несколько увеличили защиту картера.

При этом клиренс авто не повысится, как не будет и привод на все колеса, таким образом «внедорожность» Форд Фьюжн – преимущественно косметическая. Вероятнее всего, он будет производиться лишь со 100-сильным бензинным двигателем и 90-сильным дизельным агрегатом.

Команда PSA Пежо Ситроен обрела элитную интернациональную премию «Мотор года 2007» в группе 1,4-1,8 л за турбованный бензинный двигатель 1,6 л с непосредственным впрыском. 4-цилиндровый двигатель спроектирован вместе с организацией БМВ Group.

Интернациональная награда «Мотор года» присуждается по итогам оценок жюри, в который входят автомобильные корреспонденты из 62 стран мира. Эта награда считается одной из самых важных и веских премий для авто изготовителей всего мира. Арбитра выражают собственное соображение, в зависимости от итогов тест-драйвов наиболее заключительных модификаций, и тормозят собственный выбор на силовых агрегатах, которые показали высочайшие характеристики в плане высокоскоростных данных, мощности, экономичности и повышенной технологичности.

В группе моторов масштабом 1,4-1,8 л был показан 71 мотор. Мотор, спроектированный Пежо Ситроен вместе с БМВ Group, стал безоговорочным победителем в собственной категории, набрав 273 очка. Он также занял 3-е место в номинации «Самый лучший свежий мотор 2007 года».

На данный момент двигателем-победителем оборудуются модификации Пежо 207 CC, 3- и 5-дверный хетчбеки, 207 RC и Мини Купер С. В дальнейшем некоторые модификации двух авто изготовителей также будут оборудованы бензинным двигателем 1,6 л.

Этот турбованный бензинный двигатель производительностью 150 л.с. будет встроен в совместную серию моторов, которая, так что, подсоединит двигатели различных мощностей – от 90 до 175 л.с.

Авто Ламборгини Мурселаго LP640 ценой более 300 000 долларов США был разделен на осколки на австрийском шоссе совместного использования неподалеку от города Сен-Андре на прошедшей неделе. LP640 еще не доступен для клиентов, есть лишь несколько единиц, в автомобиле которых выезжают автомобильные корреспонденты либо представители Ламборгини. Вот и данный авто устремлялся на пресс-показ для корреспондентов, а до места предназначения не добрался. Со слов очевидцев, Ламборгини утратил регулирование и налетел в дерево после попытки упустить другую автомашину. Авто зажегся, а автолюбителя понадобилось госпитализировать в обозримую клинику с солидными ожогами.

То, что машины довольно часто попадают в катастрофы до начала стоковой комплектации — это факт. Но катастрофы на незагруженных трассах, а не на гоночных либо испытательных треках — уникальность. Причина катастрофы пока неведома — на самом деле ли LP640 оказался труднее в распоряжении, чем его предвестник, либо это чистая ошибка?

Ламборгини официально продемонстрировал новое поколение Мурселаго, знаменитое как LP640, на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2014 г. Изначально начать полномасштабную комплектацию авто предполагалось осенью, позже дата была отодвинута на октябрь. В проектах Ламборгини — выполнить суммарно 300 автомашин в 2018 году, которые сейчас обнаружили собственных клиентов.

На прошедшей неделе Фольксваген не подтвердил прошедшее у СМИ извещение о том, что организация может реализовать марки Ламборгини и Bugatti из-за миллиардных затрат, которых требует помощь стиля этих известных имен.

Все-таки, известно, что в любом случае 1 будущий покупатель рекомендовал 250 млн долларов США за права на Ламборгини. Предложение было выполнено еще несколько лет назад, и Фольксваген не утвердил, но также и не уклонил его.

Главные реализации Ламборгини, входящая в состав принадлежащей Фольксваген Ауди Group, приводятся на версии 2-ух спорт-каров Гаярдо и Мурселаго, базовая стоимость которых в Америке составляет 175 миллионов долларов США. Каждый год Ламборгини реализует порядка 1600 авто в мире.

В проектах компании – выпуск стокового авто на основе концепткара Miura в образе ретро, дебютировавший в 2018 году на автомобильном салоне в Детройте.

Если  вы  ненавидите  тоску, не опасаетесь прогуливаться в ночь по безлюдным улицам, обожаете скорую езду и трудные лабиринты,  то DozoR —  альтернатива обычному стилю жизни и серым  будням. DozoR  –  командная  игра,   где   каждый   участник   может   проявить   свои   лучшие  качества,  а  побеждает  командный  дух. Если вы предпочитаете активный  вид жизни  и  хотите действеннее применять мозги,  то  DozoR  —  это  для  вас!

Родившись годом ранее в Питере, Дозор, распространяясь и привлекая за собой граждан мегаполисов СНГ, сейчас дошел и до Киева.

Первая презентационная игра будет проведена ночью с воскресенья на воскресенье 15 августа. Активное участие в презентационной игре совершенно бесплатно.

Все что вам нужно для участия – хватка, находчивость, авто, отличная бригада, диаграмма Киева и… фонарь!

Более подробно об игре: требования, оценки, запись на веб-сайте:

http://kiev.dzzzr.ru

Учредитель в Киеве:
Трофимов Юрий
8-097-9-01-01-01
ICQ 66-588-032
kiev@dzzzr.ru