Архивы за Май, 2021

Абитуриентка связала Феррари за 10 лет

Двадцатидвухлетняя абитуриентка Лорен Пиво (Lauren Porter), исследующая искусство, связала полноразмерный образец алого Ferrari для принятия научной работницей стадии, рассказывает The Sun. Для того, чтобы связать спортивную модель Лорен и 20 ее родным и друзьям пригодилось двадцать лет

На образование макета Феррари Лорен Пиво и ее друзьям понадобилось 12 миль пряжи ( 20 км). Железный скелет для новой модификации абитуриентка также сварила собственноручно. Некоторые компоненты автомашины были сопряжены при помощи крючка, а символика итальянской компании вышита нитками вручную.

На вид произведение Лорен Пиво напоминает традиционные модификации Феррари Тестаросса и Феррари F355. Суммарно вязаный образец состоит из 250 разных компонентов.

Хонда привезет в Соединенных Штатах турбодизельную Акура RDX

В начале августа 2006 года японская автокорпорация Хонда представит в Соединенных Штатах собственную первую турбодизельную модель на рынке США – Акура RDX. По известию компании, 2,3-литровый 4-цилиндровый мотор данного кроссовера развивает больший руководящий момент (352,5 Hm при 4 500 об/мин) и употребляет меньше горючего, чем создающие конкуренцию модификации с V6 внутри – такие, как БМВ X3 либо Инфинити FX35. При этом, подчеркивает Хонда, в компании также рассматривалась вероятность установки V-образной «шестерки» на RDX 2007 года.

По сведениям, данным организацией, RDX с турбированным дизелем производительностью 240 л.с. употребляет 10,9 л/100 км в комбинированном цикле, тогда как X3 – примерно 12,45, а FX35 – 13,14 (заключительные 2 числа даны EPA). В проектах Хонда – реализовать в первый год около 40 000 Акура RDX по стоимости от 32 000 до 38 000 долларов США.

Усиленный заряд

Дорабатывая чистокровный динамический автомобиль с откидным верхом Феррари F430 Спайдер, германское тюнинговое ателье Hamann пошло по протоптанной дорожке. Все-таки, приобретенный в итоге тщательных произведений спорт-кар Hamann F430 Спайдер впечатляет. Дело тут не столько в высокой во много рубежей производительности 4,3-литрового мотора V8 с перепрограммированными «извилинами», сколько в купе технологических улучшений и броского спортивного «обвеса». 

Умело сделанный динамический пакет для кузова автомобиля с откидным верхом Феррари F430 делает силуэт авто не менее спортивным и похожим на затаившегося перед смертельным скачком хищника, поджидающего добычу. Благодаря темным карбоновым спойлерам и элеронам модифицировался ведущий обвес, ставший не менее «обозленным». Основательно преобразовалась задняя часть автомашины. Диффузоры заднего обвеса получили несколько другую, не менее оптимальную с позиции аэродинамики, фигуру, а появившееся над фонарями элегантное и большое антикрыло из углепластика успешно закончило иллюстрацию.  

Увеличившейся до 322 км/ч предельной скорости инженерам Hamann удалось добиться с помощью чип-тюнинга двигателя, и смены стандартной выхлопной системы и катализатора на спортивные. Все эти преображения добавили автомобилю с откидным верхом 77 л.с. Подстать увеличившейся производительности были определены повышенные тормоза: 4-поршневые диски Hamann, перфорированные колесные диски 355х34 миллиметров, ботинки Hamann из углепластика и керамики, и армированные шланги Stahlflex. Легкосплавные колеса Hamann у спорт-кара также отвечают свежему спортивному образу и увеличившимся данным. Впереди ставятся 19-дюймовые литые колесные диски с низкопрофильными покрышками 255/30ZR19, а позади не менее большие 19-дюймовые колеса с шинами типоразмером 295 /30ZR19. 

Дизайн автомобиля с откидным верхом Феррари от Hamann представляет из себя сосуществование роскоши и спортивного образа. Обилие естественной кожи в обработке кокпита вполне может быть сделано почти в любом оттенке по стремлению клиента. И, разумеется, многие шильдики и знаки тюнинговое ателье Hamann всюду от накладок на порогах до клавиш, рычагов и ковриков под ногами.

Иллюстрация, корзина, картонка

Американские рубежи Ф1 – тяжелейшее тестирование прежде всего для логистиков команд…

«Прибыв на автотрассу, все должны понимать, где и что находится! Все может быть на собственных местах – никто не должен терять ни сек ценного времени на поиски нужных вещей и компонентов… И Боже упаси, что-нибудь забыть завести!» — распределяется собственными переживаниями основной логистик команды Уиллиямс Пол Синглхарст. И ему есть за что беспокоиться – список всего, что необходимо прихватить с собой в странствие за тихий океан состоит из 80 листов печатного текста. И в данном перечне можно отыскать на самом деле все – от 3-х болидов, 7 резервных моторов и моря запчастей до хлопчатобумажных салфеток для медпункта.

Суммарный вес грузов, созданных для транспортировки вначале в Канаду, а потом в Индианаполис, составляет около 32 тонн. Это имущество – порядка 10000 штук разной величины, веса и стоимости – упаковывается в 120 баков и ящиков. 50 из этих баков с 6-ю тоннами багажа было упаковано после автогонки в Сильверстоуне и выслано в Монреаль морем. А прочая часть, включая машины и штат, улетела на Боинге 747 из аэродрома Stansted Airport, что на северо-западе от Лондона, в прошлую субботу. А во вторник днем передовой батальон из 35 человек, возглавляемые Полом Синглхарстом перешел к разборке пришедшего груза и устройству коммуникационного центра. Надо сказать, коммуникационный центр – как центр регулирования «полетами» — состоит из 16 производительных серверных станций, 28 рабочих мест на лаптопах, порядка тысячи радиоканалов, 300 километров силового провода, 500 километров сетевого провода…

Когда гонщики команды заметят шахматный знак, для них это будет значить финиш автогонки, а для логистиков это будет значить очередной старт – вновь обертка груза и автодорога в Индианаполис… В 2016 г бригада направилась в Америку на грузовых автомобилях, и на самом деле такой метод перемещения оказался непозволительно неспешным. В этом году бригада полетит в Индианаполис самолетом, придя на место днем во вторник…

Свежий Cosworth

Аэродинамическая сушилка – это наилучшее средство для проведения запланированных мероприятий и качественной обработки торфа, соломы, опилок. Если вам нужна аэродинамическая сушилка опилок хорошего качества, посетите сайт briq-tech.com.

в Канаде на болидах команды Уиллиямс может выйти еще одна версия моторов Cosworth.

Поводя результаты тестовой сессии в Монце команды Уиллиямс, глава технического департамента F1 Race компании Cosworth Жиль Корбин (Sion Corbyn) рассказал, что на протяжении 3-х прошлых суток были сделаны проверки 2-ух версий моторов Cosworth: 4-го и 5-го поколений — Серии 4 и Серии 5. При этом было демонстративно, что «четвертая серия» — это моторы гоночной специфики, способные перенести норму распорядка и «прожить» 2 гоночных выходного. А «пятая серия» пока опытная, располагающаяся в стадии доработки.

«Монца – автотрасса, предъявляющая к силовым агрегатам большие условия. Поэтому мы и приняли решение провести в процессе текущих испытаний проверки 2-ух наших версий моторов – 2-ух двигателей Серии 4 и одного Серии 5. При этом для «пятерки» это были первые пробы на автотрассе. Сейчас нам предстоит скрупулезно исследовать полученную информацию, затем мы и решимся, какие моторы брать на следующие 2 автогонки – в Канаде и Америке», — цитирует Корбина формальный пресс-релиз команды Уиллиямс.

Колумбийские автолюбители попадают в ДТП из-за девушек

Кондиционеры — это приборы, обеспечивающие автоматическое поддержание заданной температуры воздуха в помещении, очистку воздуха от пыли, его вентиляцию, уменьшение влажности воздуха, изменение скорости и распределения воздушных потоков в помещении, а иногда воздухообмен с окружающей средой. На сайте https://xn--d1aciahsddew5d7c.odessa.ua/ можно купить кондиционеры с бесплатной доставкой со склада в Одессе.

Небрежные автолюбители авто считаются основными виновниками ДТП (ДТП) в Колумбии, продемонстрировало изучение, произведенное личным Фондом безопасности движения (Road Safety Fund). По сведениям фонда, в 2005 г. в Колумбии случилось 115 млн. катастроф, причиной которых в большинстве случаев оказывалось то, что автолюбители абстрагировались и прекращали следить за дорогой. Урон в итоге этих ДТП составил около 250 млрд долл.

В большинстве случаев внимание автолюбителей отклоняли телефонные звонки (10% конфликтов). На 2-ом месте стоят интересные девушки, на которых отклонялся любой 20-й автолюбитель, угодивший в ДТП. Со слов Франсиско Фернандеса, главного директора фонда, разработанного страховщиками, среди колумбийских мужчин-водителей в порядке вещей посигналить милой девушке и кинуть ей любезность, при этом не уделяя подобающего интереса проезжей части.

В процессе изучения были опрошены не менее 1,3 млн. автолюбителей, рассказывает (С) Associated Press.

Власти Колумбии сражаются за безопасность движения. Количество ДТП в стране понизилось с 200 млн. в 2004 г. до 115 млн. в 2005 г.

Роллс-Ройс объявлен самой великолепной моделью

Водонагреватели или бойлеры — это устройства, которые позволяют приготовить горячую воду независимо от источников центрального горячего водоснабжения. На сайте odessa.boylery.com можно купить бойлеры по оптимальным в Одессе ценам.

Самой великолепной моделью авто был объявлен английский Роллс-Ройс, лишивший почтенное 1-ое место у Maybach, который стал «эталоном роскоши» в 2016 г. Такие данные были обретены свободным рекламным агентством «Факультет роскоши» (Luxury Institute) по итогам выборочного опроса 500 человек с собственным положением более 5 млн долларов США.

«Очень много организаций, изготовляющих уникальные машины, хотят сразить заказчиков необыкновенными, а быстротечными заключениями, – рассказал Милтон Педраза (Milton Pedraza), директор агентства. – А богатые клиенты предпочитают просто только высококачественную реализацию собственных желаний».

По итогам выборочного опроса, Роллс-Ройс стал одной моделью, на которую покупатели не только лишь не сетовали сами, но также и не могли вспомнить претензий собственных знакомых.

Кроме Роллс-Ройс, в хит-параде принимали участие Астон Мартин, Бентли, БМВ, Феррари, Ламборгини, Мазерати, Maybach, Мерседес-Бенц и Порше. Maybach сумел обогнать Роллс-Ройс лишь в номинации «марка, выделяющая большой социальный статус».

Во власти ливня

LeMans: Над Европой дожди – это вопит Киев и Украина. Украина – ЧемпиОФФ-2006… Во власти киевской погоды выяснилось и украшение Сартэ, что, тем не менее, не навредило Кристенсену и Ауди выиграть первую квалификацию.

Первая часть формальной квалификации 24 часов Ле-Мана закончилась позавчера до полуночи. И закончилась под чечетку европейского ливня, основную часть которого мы имеем в Киеве, «плачущему» по собственной футбольной сборной, что и ясно: Украина – чемпиОФФ… А тем временем высшие строки «мокрой» квалификации при полном и беспрекословном преобладании были во власти команды Ауди. Что смогли сделать все участники квалификации на кольце Сартэ, до того как ливень стал единовластным обладателем данной автотрассы? Верно! Сделать один — прогревочный — круг. После данного, снежная покрышка служила пилотам также, как мещанину зонт. Автотрассу захлестнуло по всей ее большой длине.

Представлялось, что команде Анри Пескароло по силам справиться нет лишь с сырыми кондициями автотрассы, но также и с командой Ауди, представители которой по ходу сессии не сверкнули чем-нибудь незабываемым. А под самый конец квалификации экипаж №7 на 3 сек обогнал быстрейший экипаж команды Пескароло. Это был экипаж Тома Кристенсена, который и продемонстрировал быстрейший круг в настолько сложных условиях, — опыт 5-и побед в Ле-Мане очевидно давал о себе знать. 2-й результа фиксировал за собой еще один Ауди, под №8, с Франком Биела в автомобиле. Словом, логично, что дизельный Ауди ощущает себя даже на сырой автотрассе Сартэ, как рыба в воде…

А особенно заходить вперед не следует. Спереди еще 3 искусные сессии. Одна из них – вечерняя. Как себя покажет бригада Пескароло – неизвестно. А установленный пессимизм имеет место – в 1-й квалификации 2 ее экипажа заняли 3-е и 4-е места. К слову, творцом 3-го итога был экипаж №17, в который входит не кто другой, как беспрекословный лидер всемирного раллийного главенства Себастьян Лоэб. Впрочем, в квалификации в автомобиле было не Лоэб, а Франк Монтаньи…

Итоги первой искусной сессии:
Pos N° Team Class Driver Ses. 1 Gap LastLap Now
1 7 Ауди Sport Team Joest LMP1 KRISTENSEN T. 4:19.863  4:53.185 Pit
2 8 Ауди Sport Team Joest LMP1 BIELA F. 4:23.070 3.207 6:41.800 Pit
3 17 Pescarolo Sport LMP1 MONTAGNY F. 4:23.443 3.580 5:59.283 Pit
4 16 Pescarolo Sport LMP1 COLLARD E. 4:24.135 4.272 5:28.762 Pit
5 9 Creation Autosportif LMP1 ORTIZ F. 4:24.621 4.758 5:25.560 Pit
6 20 Pierre Bruneau LMP2 ROSTAN М. 4:25.398 5.535 5:48.909 Pit
7 14 Racing for Holland LMP1 JOHANSSON С. 4:30.820 10.957 11:12.138 Pit
8 007 Астон Мартин Racing LMGT1 PICCINI A. 4:31.179 11.316 16:51.209 Pit
9 009 Астон Мартин Racing LMGT1 ORTELLI С. 4:32.053 12.190 5:45.137 Pit
10 5 Swiss Spirit LMP1 Pete P. 4:32.957 13.094 4:48.837 Pit
11 13 Courage Competition LMP1 GOUNON JM. 4:33.067 13.204 6:59.433 Pit
12 67 Convers Menx Team LMGT1 KOX P. 4:33.561 13.698 37:34.871 Run
13 33 Intersport Racing LMP2 HALLIDAY L. 4:34.160 14.297 10:03.971 Pit
14 6 Lister Storm Racing LMP1 PICKERING G. 4:34.644 14.781 7:10.500 Run
15 25 RML LMP2 Wally A. 4:35.048 15.185 35:30.318 Pit
16 12 Courage Competition LMP1 FREI A. 4:35.943 16.080 12:04.367 Run
17 62 Russian Age Racing LMGT1 PIQUET N. 4:37.041 17.178 6:05.928 Pit
18 39 Chamberlain Synergy LMP2 AMARAL М. 4:37.362 17.499 42:51.809 Run
19 32 Barazi Epsilon LMP2 VERGERS М. 4:38.608 18.745 5:29.996 Pit
20 61 Russian Age Racing LMGT1 SUGDEN T. 4:40.097 20.234 5:56.703 Pit
21 66 ACEMCO Motorsports LMGT1 MOWLEN J 4:43.103 23.240 5:24.823 Pit
22 90 White Lightning Racing LMGT2 KROHN T. 4:43.367 23.504 6.135 Pit
23 69 BMS Скудерия Италия LMGT1 BABINI F. 4:43.617 23.754 9:57.977 Pit
24 72 Alphand Aventures LMGT1 GOUESLARD P. 4:43.975 24.112 5:31.776 Pit
25 37 Paul Belmondo Racing LMP2 BOUVET JB. 4:45.086 25.223 5:14.474 Pit
26 76 IMSA Perf. Matmut LMGT2 DUMAS R. 4:47.900 28.037 5:04.656 Pit
27 85 Spyker Squadron LMGT2 CREVELS D. 4:48.691 28.828 6:18.599 Run
28 35 G-Force Racing LMP2 LEROCH J-F. 4:48.714 28.851 6:00.135 Pit
29 36 Paul Belmondo Racing LMP2 OJJEH K. 4:50.408 30.545 5:35.858 Pit
30 80 Флайин Lizard Motorsports LMGT2 NEIMAN С. 4:50.438 30.575 6:05.146 Pit
31 22 Rollcentre Racing LMP2 SHORT М. 4:51.700 31.837 9:59.921 Pit
32 24 Binnie Motorsports LMP2 TIMPANY A. 4:51.872 32.009 5:53.519 Pit
33 83 Seikel Motorsports LMGT2 NIELSEN L. 4:53.695 33.832 5:35.377 Pit
34 50 Larbre Competition LMGT1 GARDEL G. 4:55.957 36.094 6:18.303 Run
35 27 Miracle Motorsports LMP2 LALLY A. 4:56.168 36.305 5:28.073 Pit
36 2 Zytek Engineering LMP1 ELGAARD C. 4:56.828 36.965 5:56.239 Pit
37 86 Spyker Squadron LMGT2 HEZEMANS М. 4:57.137 37.274 11:58.024 Pit
38 53 Jloc Isao Noritake LMGT1 YAMANISHI K. 4:58.656 38.793 6:13.035 Pit
39 77 Multimatic Panoz М.С. LMGT2 MAXWELL С. 5:03.616 43.753 18:44.567 Pit
40 81 Team LNT LMGT2 KIMBER-SMITH T. 5:03.817 43.954 5:32.499 Pit
41 73 Ice Pol Racing Team LMGT2 IANNETTA R. 5:05.275 45.412 12:02.699 Pit
42 93 Team Taisan Advan LMGT2 COLLIN P. 5:05.305 45.442 6:10.800 Pit
43 91 T2М Моторспорт LMGT2 de FOURNOUX J. 5:06.716 46.853 5:29.493 Pit
44 087 Скудерия Ecosse LMGT2 MULLEN T. 5:07.362 47.499 18:30.863 Pit
45 89 Sebab Automotive Ltd LMGT2 RIED Ch. 5:10.210 50.347 5:24.481 Pit
46 98 Del Bello Noel LMGT2 SHARPE A . 5:14.657 54.794 5:34.943 Pit
47 30 Welter Gerard LMP2 HAUCHARD F. 5:15.480 55.617 5:17.501 Run
48 19 Chamberlain Synergy LMP1 EVANS G.   26:07.104 Pit
49 63 Корветт Racing LMGT1 FELLOWS R.   29:30.842 Pit

Компания «Богдан» целиком готова к стоковому производству огромных и особенно огромных автобусов

На сьогоднішній день Корпорація «Богдан», 1 з лідерів автомобільної галузі України, має найширший модельний ряд автобусів що випускаються на підприємствах Корпорації.
«Модельний ряд автобусів що випускаються Корпорацією представлений бык преимущественно малими так і надвеликими автобусами. Си сьогодні повністю готові до дикійного виробництва модификаций підвищеної місткості. Головне – готовність ринку купувати цю продукцію», — підкреслив Олександр Дорош, Голова наглядової для ВАТ «Черкаський автобус», член для главный директорів Корпорації «Богдан».

За його словами, до сьогоднішнього дня у компаній перевізників найбільшим попитом користувалася модель «Богдан» А092 – малий міський автобус. «Втім, якщо на законодавчому рівні буде закріплено виключне право використання у містах знаменитых і надвеликих автобусів, си запропонуємо їх», — додав пан Дорош.

В той же час він наголосив на необхідності диверсифікації. «Не буде економічної доцільності у використанні дванадцяти, п’ятнадцяти і більше метрових автобусів в між піковий період коли перевозитиме він двадцать пасажирів», — акцентував Дорош. На його думку необхідно дати можливість перевізнику в між піковий період використовувати невеликі міські автобуси, а в години пік маршрути обслуговувати знаменитыми.

У 2006 році Корпорацією «Богдан» було розпочато виробництво середніх, знаменитых і надвеликих автобусів на потужностях Луцького автомобільного концерну.

28 свирепого поточного року Корпорація «Богдан» (Україна), Исузу Моторс Limited (Японія) та Sojitz Корпорэйшн (Японія) підписали трьохсторонній договір про створення спільного підприємства з реализацийів автомобілів в Україні з намінапиток розширення експорту автобусів та вантажівок із України на ринки льдинаїн СНД, в тому числі Вырасталії.

Корпорація «Богдан» створена у свирепому 2005 року з метою реалізації масштабних інвестиційних проектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва автотранспортних засобів різних видів. До її базе входять 20 компаній, серед яких ВАТ «Луцький автомобільний завод», ВАТ «Черкаський автобус», «Хюндай Motors Україна» та ін.

Крайслер представляет свежий хэтчбек Себринг

Оригинальные запчасти Cummins отличаются более высокими техническими характеристиками, а различия в технологии производства и качестве материалов, используемых при производстве неоригинальных деталях, может привести к необратимым и катастрофическим поломкам двигателя. Купить запчасти на двигатель cummins можно на сайте kit-motors.ru.

Сегодня компания Крайслер Group выполнит демонстрацию нового Себринг 2007 года. Среднеразмерный 4-дверный хэтчбек призван повторить результат модификаций 300 и Калибр собственным спортивным внешним видом.

Как докладывается в пресс-релизе компании, определенные черты нового Себринг унаследованы от концепта Airflite, а глубочайшие выштамповки на капоте и боковинах напоминают о купе Crossfire.

Свежий хэтчбек будет оснащаться серией из 3-х двигателей: 2,4-литровым 4-цилиндровым производительностью 172 л.с., 2,7-литровым V6 производительностью 190 л.с. и самым сильным 3,5-литровым V6 производительностью 232 л.с. Для внутренних рынков также учтен 2,0-литровый турбированный дизель.

В зале водительское сиденье «выросло» на 6,5 см, снабжая самый лучший осмотр, а задние сидения формируются в соотношения 60/40, при этом жесткая задняя плоскость спинки дает возможность использовать ее в роли столика, к примеру, для компьютера.

По данным Крайслер, свежий Себринг будет в залах североамериканских официальных дилеров в середине 2006 года, а в 1-м полугодии 2007-го выйдет на интернациональный рынок.

Видео