Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Технологии’

Компании Fuji Heavy Industries и TEPCO (Tokyo Electric Power Company) завершили образование опытного электрокара, работы над которым проводились фирмами вместе с октября 2005 года.

Электрокар, созданный для коллективного применения, построен на основе авто Субару R1e, который также оборудована электрическим мотором. Опытная модель рассчитана на 2-ух пассажиров, общего заряда аккумуляторов хватает на 80 км пробега. Предельная скорость – 100 км в час.

Авто можно заряжать от электросети с усилием 100 и 200 В. Если усилие в интернете равно 100 В, то на общую зарядку аккумуляторов понадобится около 8 часов. В случае, когда усилие в интернете составляет 200 В, зарядка аккумуляторов на 80% занимает всего 15 секунд.

TEPCO применяет на собственном изготовлении порядка 8300 авто, из них 5000 малолитражных и малогабаритных автомашин с силовыми агрегатами внешнего сгорания. Организация хочет сменить 3000 автомашин с бензинными двигателями на электрокары, это сможет помочь уменьшить импульс CO2 в окружающую среду на 2817 тонн каждый год. Бережливость же на бензине составит каждый год 200.000.000 йен (около $1.700.000).

Витрины — самое главное оборудование супермаркетов, кондитерских, даже столовых. На что прежде всего клиенты смотрят? Разумеется, на витрины и их содержание. Из-за этого, выбирать для собственного бизнеса витринное оборудование нужно с солидным раскладом. Купить витрину можно на прекрасном сайте torgstore.ru.

Заблаговременно принципиально разобраться в разновидностях, назначениях витрин, осознать, какой источник предпочтительнее подойдет для вашего заведения. Так как для различных групп продукции необходимы «свои» витрины. Дочитав публикацию до конца, вы будете понимать все про это оснащении. И не обмишуритесь с избранием витрины для собственного бизнеса.

Типы витрин
Это оборудование можно представить коммерческим и маркетинговым синхронно, в связи с тем что оно играет роль представления, рекламы и сбережения продукции. Есть очень много видов витрин.

Предположим главную систематизацию:

По элементам производства.
По предназначению.
По функциональности.
Поведаем тщательно о любом виде.

По элементам производства
Торговое оборудование производят из разных элементов:

Пластиковые. Созданы для продукции легких на вес, в связи с тем что пластик – источник непрочный. Полки из него невозможно загромождать трудными объектами. Они будут изгибаться, деформироваться и выходить из строя. Такое оборудование вполне может быть открытого (в качестве полок) либо прикрытого вида, под стеклом.
Сделанные из дерева. Не менее крепкие изделия под продукт. Представляют из себя стандартные тумбочки с войсками под стеклом либо открытого вида. На них можно располагать трудные товары: книги, игрушки, продукты питания. Деревянные изделия не менее неопасны и экологичны, чем пластиковые. Но также и стоят они намного дешевле. У сделанных из дерева витрин есть значительный дефицит – неустойчивость к влаге. Другими словами, ставить их нужно в высохших, открытых помещениях.
Пустые. Сделаны из крепкого, двухслойного стекла. Это особый источник, который имеет прекрасные характеристики: стабильность, не предрасположенность влаге, деструкции. Изделия из высококачественного стекла отслужат длительное время. Они не требуют особенного ухода. Но, не устойчивы к царапинам и помаркам. Из-за этого, довольно часто можно заметить на пустой витрине пометка «Руками не касаться!». Витринные стекла также могут быть различных типов: матовые, элементарные, затемненные, кружевные, волнистые.
Сделанные из алюминия. Также весьма крепкие и долговременные виды. Производители в первую очередь могут предложить витрины с сделанным из алюминия профилем. Полки могут быть сделаны из любого иного источника. Такие системы весьма крепкие, выстоят сто лет. На витрины из алюминия можно дать различные товары. От еды до запасных частей.

Североамериканский автомобильный гигант Форд инвестировал около 43 млн долларов США в реконструкцию Дирборнского экспериментального центра, владеющего одним из самых лучших во всем мире автомобильным полигоном. Восстановление ставит собственной задачей облегчить подготовку автотранспортных средств и уменьшить на год время, которое требуется на то, чтобы авто сошел с чертежной плиты на автодороги.

На территории в 47 гектаров будут свежие площадки для проверки автомашин и особые плоскости, изображающие автодороги США и Европы.

Экспериментальному полигону 81 год, исторически он был первым передовым аэродромом страны с 2-мя взлетно-посадочными полосками и вечерним прожекторным освещением.

Сейчас Форд будет чувствовать на данной территории свежие легковые машины, внедорожники, вседорожникы и кроссоверы на наиболее начальных этапах цикла подготовки. В процессе тестов машины будут «проверять на надежность» в настоящих условиях: они будут ехать не менее полутора млн км ежегодно по синтетическим лужам, неровным автодорогам и магистралям с осложнениями.

Любопытно обозначить, что автотрассы полигона будут надежно предохранены от сторонних глаз для того, чтобы папарацци не сумели снимать тестируемые макеты авто.

Виртуальный приватный сервер (VPS) – это автомашина, на которой располагается все ПО и все данные, нужные для работы сайта дополнения. Он именуется онлайн, поскольку употребляет лишь часть физических ресурсов сервера, которым управляет посторонний продавец. Но вы приобретаете доступ к выделенным источникам на этом оснащении. Купить мощный VPS можно по ссылке ml.cloud.

Для чего применяется VPS?
Ниже мы приводим несколько образцов применения VPS-сервера.

Старт веб-приложений
Все применяют компьютеры VPS для старта и работы веб-приложений. К примеру, Gourmeat, супермаркет молочных разносолов в Соединенных Штатах, применял сервисы VPS от Amazon, чтобы на протяжении нескольких месяцев включить технологию управления припасами. Прежде они управляли припасами при помощи докладов в качестве электронных таблиц от точных поставщиков. Их пасмурное дополнение для инвентаризации встраивает доклады, снижает время, затрачиваемое на управление припасами, и предлагает одновременный доступ к данным главным лицам, принимающим решения.

Создание испытательных кругов
С компьютером VPS можно выгодно проектировать и проверять свежие дополнения. К примеру, Bugout.dev, стартап из Соединенных Штатов, сделал поисковую машину для создателей. Организация постоянно ведет опыты, чтобы проверять свежие функции и увеличивать возможности поиска для собственных клиентов. Принимая во внимание % отказов от этих опытов, организация осуществляет их в среде онлайн приватных компьютеров, чтобы уменьшить траты.

Второстепенное помещение
Виртуальный приватный сервер может предложить дополнительное помещение для документов данных. К примеру, помещение может играть как сервер документов, фотографий либо e-mail, формируя безопасное, дешевое и концентрированное помещение для компании клиентов.

Что из себя представляет VPS-хостинг?
При разработке сайта либо веб-приложения заказчикам, в большинстве случаев, надо настроить информационную базу и веб-сервер, и добавить собственный код. Управление аппаратным снабжением физического сервера вполне может быть трудным и дорогим. Чтобы решить данную неприятность, продавцы хостинга управляют главным аппаратным снабжением и дают возможность пользователям применять эти источники. На VPS-хостинге любой клиент приобретает машину с выделенными источниками, готовую для развертывания и опции дополнения либо сайта. Из-за этого покупатели, использующие VPS-хостинг, могут сконцентрироваться на собственных дополнениях либо сайтах, не теряя время и энергию на физические компьютеры, на которых расположен их код. Продавцы VPS-хостинга обеспечивают качественную и надежную работу собственных сайтов.

Чем VPS-хостинг различается от прочих типов хостинга?
В большинстве случаев, компьютеры имеют больше памяти, вычисляемой производительности и хранилища, чем их надо для одного сайта. Продавцы веб-хостинга делят эти источники между различными заказчиками, применяя различные механизмы хостинга. Помимо VPS-хостинга, есть 2 вида решений для веб-хостинга.

Вместе применяемый хостинг
В вместе применяемом хостинге все сайты применяют один физический сервер и претендуют за критически значительные источники, к примеру за внешнюю память, место на твердом диске и вычисляемую производительность. Дефектом такого вида веб-хостинга считается то, что иные сайты, применяющие аналогичное аппаратное обеспечение, могут воздействовать на мощность вашего сайта.

Применение этого хостинге можно сопоставить с просмотром кинофильма, сидя на диване в компании приятелей. Временами 1 товарищ может занять больше места, а иным будет неловко сидеть. И так будет до того времени, пока он вновь не будет мешать иным.

Выделенный хостинг
На выделенном хостинге можно взять в аренду все физическое аппаратное обеспечение для себя. Продавец хостинга предлагает вам уникальный доступ ко всему физическому компьютеру. Иные сайты не будут воздействовать на мощность вашего сайта.

Выделенный хостинг – это как иметь весь диван в собственном постановлении. Это комфортно, однако очень дорого. И действительно вам не требуется это дополнительное место.

Сопоставление VPS-хостинга, вместе применяемого хостинга и выделенного хостинга
VPS-хостинг располагается где-то между вместе применяемым и выделенным хостингом. Это делается методом деления одного физического сервера, так что любой обладатель сайта оценивает его как выделенный сервер. Вы приобретаете уникальный доступ к собственной доле аппаратного снабжения и ресурсов, даже если прочая часть физического сервера как и прежде применяется вместе.

Услуга VPS-хостинга сравнима с арендой зала первого класса на шикарном рейсе. Впрочем на рейсе могут быть иные пассажиры, никто не в состоянии пользоваться вашей кабинкой. И более того, ваша кабинка может увеличиваться либо понижаться в соответствии с вашими нуждами. Другими словами вы платите как раз за то, что вам надо.

в 3-й раз Славянский автомобильный концерн, входящий в Корпорацию «Богдан», занимает первую ступень свободного хит-парада «ТОП-100. Самые лучшие компании Украины», который оформляется финансово-экономическим еженедельником «ИнвестГазета» по итогам денежной работы организаций в 2016 г.

«Наше предприятие по итогам минувшего года воплотило продукции на 539 млн 108,1 млн. грн, а прибыль компании составила 1 млн 578,3 тыс грн, так что, мы и возглавили рейтинг ТОП-100»,- заявил Олег Мищенко, главный директор Российского авто концерна, член совета начальников Компании «Богдан».

За 2005 год Российским автомобильным концерном в расчеты разных значений в качестве налогов было перечислено 2 млн 847 миллионов грн.

Славянский автомобильный концерн — один из главных операторов российского авторынка. УАХ считается дилером организаций «Киа Motors Украина», «Hyundai Motors Украина», «Мега-Моторс Украина» (машины Subaru) и одним из самых больших продавцов авто ВАЗ.

Организация имеет свою сеть из 30 отделений, которые обхватывают все районы Украины, оборудованных передовым техническим оснащением для обслуживания, сервисного и послегарантийного сервиса авто.

Теория предоставления услуг по сервисному и технологическому обслуживанию УАХа основывается на принципах высококачественного и, также, оперативного и дешевого по стоимости обслуживания. Покупатели компании могут получить весь спектр услуг, как во время оформления нового авто, так и при его будущем обслуживании и компании.

В январе 2005 года Славянский автомобильный концерн зашел в состав Компании «Богдан», которая сделана в целях реализации крупных финансовых программ, нацеленных на образование на Украине мощностей по изготовлению транспортных средств различных видов.

После победы Фелипе Масса заявил символьную фразу: «Еще раз хочу поблагодарить Михаэля за помощь в течение всего этого времени. Его уроки был назидательны для меня!»

Каковой он, да? Увидели перемены? Я о Массе, впрочем вы скорее всего поняли. Не испугаюсь оглушительных слов и заявлю: в Испании мы увидели нового Фелипе Массу. «А что нового было в данной победе?» — сделайте возражение вы. И будете отчасти невинны. Фелипе выиграл, начавшись с поула и продемонстровав быстрейшее время на круге. Известная иллюстрация, впрочем и несколько сдавленная в памяти из-за долгого перерыва между 3-им и 4-м шагами сезона-2007. А здесь важен не сам факт победы, а то, как она была добыта.

Для того, чтобы осознать сущность «новизны» бразильца, давайте вспомним Гран При Малайзии, 2-й раунд года. Давайте вспомним старт. И то, что сделали с бразильцем гонщики Макларен. Характер Алонсо и Хэмилтона привела к тому, что Масса отодвинулся на четвертую позицию, впрочем старт принимал с первой. Страшное начало автогонки. И не сообщить бы, что Феррари испытывает огромные проблемы со исходной операцией. Они находятся, а не все так слабо. В том крахе собственную роль сыграла а) слава Массы и б) его податливость.

Фелипе выиграл Гран При Испании в 1-м повороте. Он все сделал верно. Алонсо как обычно начался отлично, моментально среагировав на гаснувшие огни и, разогнавшись в слип-стриме Феррари бразильца, пошел в атаку (Очередной замечательный старт гонщиков Макларен. И это с нечистой части автотрассы! Так и вкрадывается идея, что Алонсо поделился с командой секретом удачных стартов Рено его эпохи. Смело!). Его Макларен заходил в первый поворот по наружному радиусу, Фелипе благоразумно считал, что внешний будет выигрышным. Он и был таким, а Алонсо рискнул нападать по внутренней линии движения. По мере сужения поворота векторы перемещения Фелипе и Фернандо пересеклись. В момент контакта Масса был менее чем на четверть каркаса сзади, а внутри поворота. Машины Феррари №5 и Макларен №1 соприкоснулись, и трехкратный победитель оказался в гравии, из которого нашелся только 4-м. Что же, Алонсо понимал, на что проходит. Однако он не мог знать, на кого проходит. Это был не тот Масса, которого он легко проходил в Сепанге. Это был свежий Масса, который изучил урок.

В Испанию прибыл Михаэль Шумахер. Он в первый раз после отставки вышел в паддоке и Массу, Ряйккёнена и Алонсо спросили, что для вас означает наличие на Гран При семикратного чемпиона. Алонсо заявил, что его это далеко не тревожит, Кими дал ответ помягче, а сущность была примерно такой же. А Массу данный вопрос задел и он весьма чувственно рассказал насколько много означает для него Михаэль, что он значительному обучился у германца и поблагодарил Шуми за помощь в течение всех лет их дружбы. Согласитесь, как раз это планировали услышать «тифози» Скудерии, так как Михаэль для них более чем легенда. Он был для собственных болельщиков всем и как и раньше занимает почтенное место в их сердцах. Любви фанов Феррари нагнулись в пользу бразильца: Масса 1, Кими 0.

Шуми не только так названивает Жану Тодту после любой квалификации и автогонки, он на самом деле продолжает жить жизнью итальянской команды и кто как не Михаэль может предоставить практический совет пилоту, начинающемуся с поула. Полагаю, после Малайзии у Фелипе был диалог с Шумахером. И Михаэль вполне мог сообщить следующие слова: «Фелипе, пока ты не докажешь что с тобой стоит являться, тебя не будут ценить и бояться». И он был бы прав. Так как какую репутацию пока имел бразилец? Когда Фелипе приняли в партнеры Шумахеру в 2006-м, абсолютное большинство именовали это только кратковременным решением. Массу полагали статистом при Шумахере.

А бразильцу достало 2-ух автогонок, чтобы очутиться спереди германца на финише. А затем пришел и первый поул, за ним еще один и победа. Потом 2-я. Теперь, в свежем сезоне, после 3-х подряд поулов и 2-ух побед он – лидер Скудерия Феррари. Не астральный Кими, а он. И в Испании Фелипе продемонстрировал собственную суть. Он поменялся. Стал искушеннее, мощнее нравственно и его почитают. Он принудил себя ценить спортивным стартом и обороной позиции. Алонсо штурмовал в 1-м повороте и не сомневался, что когда Масса заметит его ведущее колесо перед собой, то выдаст ногу с педали акселератора. Испанец принял решение исследовать Фелипе на надежность и обрел веский ответ.

Шумахера довольно часто осуждали за спортивную защиту позиции на старте. Массу твердо осуждали за кротость в Сепанге. Полагаю, сейчас Фелипе знает, как себя вести. И основное, про это понимают конкуренты.

А после победы Фелипе Масса заявил символьную фразу: «Еще раз хочу поблагодарить Михаэля за помощь в течение всего этого времени. Его уроки был назидательны для меня!»

PS. Вы скорее всего перелистывали нашу фотогалерею, которая заполнена новыми фото с Гран При Испании. А на общественном фото Феррари вы не найдете Кими Ряйккёнена. Его не было на автодроме, когда вся бригада отмечала победу, и место финка в кадре занял Михаэль. В обнимку с Фелипе. 2-0.

Интернациональная школа внешнего вида во Франции разработала концепткар Ауди R-Zеro. Фантастический вид авто смотрит подготовку к классу суперспорткаров.

Техники надеются снабдить авто 800-вольтным спортивным мотором на базе литиево-ионных технологичных аккумуляторов. Но вес аккумуляторов и моторов вместе составит порядка 1285 г, что много для двигателя. А о производительности и технологических данных данной установки пока ничего неизвестно.

Создатели пока не рассказали дату начала изготовления данного чуда техники. Вероятно, стоковым ему и не быть. А на сегодняшний день показанный концепт Ауди R-Zеro вызвал энтузиазм аудитории и располагается в центре внимания.

Поколению наших детишек свезло больше, чем поколению наших опекунов: на рынке автомашин есть широкий ассортимент модификаций авто.

Автономное место занимают свежие машины, о которых наши прадеды могли лишь грезить. Статистика демонстрирует, что число различных брендов авто дошло и перевалило за 60, тогда как количество модификаций содержит 300.

Добавьте сюда различные версии, когда при помощи смены одного кузова на другой либо усовершенствования размера двигателя, количество свежих модификаций может добиться 3-х миллионов.

Но сейчас перед вами появляется свежий вопрос, на который иногда довольно трудно дать правильный ответ: какой как раз авто подойдет мне и что лучше выбрать? Если мы начинаем думать о виде марки, модификации либо, еще лучше, «лезем в дебри» с избранием кузова, появляется целая неприятность, которая временами приводит до рефлекторного провала.

Так вот, какие пункты необходимо взять во внимание, подбирая автомашину, чтобы быть довольным покупкой не только лишь сначала, но также и в течение всего времени ее работы? Нужно учесть также факт того, что, вероятно (мало ли что может произойти) вам ее надо будет реализовать. А тут важно не ошибиться, так как не отличная автомашина даже после недолгой работы будет непригодной к реализации.

В первую очередь, лучше навести справки о автомашине, которая вам понравилась. Слава всевышнему, все мы живем в 21 столетии, где книжки и справочники уходят на 2-й план, а основной энциклопедией на все жизненные ситуации является Интернет.

Во всемирной сети есть большое количество авто веб-сайтов, где автолюбители могут познакомиться с итогами тест-драйвов, прочесть оценки людей, взявших данную модель автомашину, узнать ее технологические и рабочие характеристики.

2-м видом считаются знакомые, которые прекрасно разбираются в технике либо выезжают на подобном авто. Неленивые могут направиться в автосалон и посоветоваться у продавцов по поводу какой-то модификации. Все эти действия нужны, не считаются единственными. До того как вы будете осмыслять неохватные просторы Сети-интернет, вы должны решить для себя следующее.

Вам нужно установить класс и нужные характеристики вашего вероятного авто. Понятно, что эти характеристики должны сходиться с вашими нуждами и критериями работы. Учтите число пассажиров, которых вы будете возить, примите во внимание их возраст, рост и вес. Если вы намереваетесь транспортировать грузы, установите их характер и число. Лучше исходить из точных данных, а не из примерных расчетов. Ложь может привести к особым затратам.

Дальше необходимо выбор вида кузова и числа дверей. Общеизвестно, что наиболее комфортными считаются машины с поэтапным салоном и багажником. Такие машины относятся к классу 4-дверных автомобилей класса седан. Для домашних поездок такие машины самые лучшие, но, для грузоперевозки они никуда не подходят. Для данной задачи лучше выбрать 5-ти либо 3-х дверный hatchback.

Он гарантирует уют даже при транспортировке пассажиров. 2-х либо 3-дверные машины также крайне элегантные, однако, пока, не удобны. Если основной мишенью приобретения авто является перевозка грузов, то лучше выбрать универсал либо автобус. В случае если вы крестьянин, рыбак либо просто приверженец двигаться на дачу, необходимым будет 4-х либо 2-дверный вседорожник.

Определившись с вариантом машины, необходимо отметить сумму, которую вы способны употребить на получение авто. Необходимо принимать во внимание не только лишь стоимость машины, но также и налоги, и страховку, и рабочие затраты и, если избрали кредит, его расплату. Помните, что машины регулярно падают в стоимости. Есть одно требование, которого необходимо придерживаться, устанавливая ценовой спектр: стоимость авто не должна превосходить ваш сезонный доход. Если этим условием пренебречь, то различные затраты, изображенные выше, приводят к достаточно твердому безденежью.

Рекомендации о том, как правильно выбрать авто:

1. Если основной чертой для вас является легкость в работе, остановитесь на распространенных в стране марках: Тойота, Фольксваген, Ауди и многое другое
2. Если ваше жилище не Город Москва, не заключительной чертой является доступность гарантийного сервиса.
3. Если авто для вас не только средство перемещения, а элемент рисунка, образующий ваш стиль, осведомитесь о восприятии этого брэнда людьми, чье соображение для вас является не заключительным.
4. Значительным требованием в избрании машины является статистика угонов. Если количество угонов машины этой марки огромное, будьте способны выложить огромную сумму за страховку.
5. Обратите свое внимание на коробку автомат. Она гарантирует больший уют и удобство в городе, незаменима для водителя-новичка, однако авто будет значительно дешевле с данной составной частью, чем в ее отсутствие. Помните, что притом, что механика элементарна и качественна, ее разгонная динамика и отношение к управлению значительно выше.

Двигатель. Подбирая различные виды двигателей, учтите, что его размер прямо воздействует на динамику ускорения и на топливный расход, на стоимость автотранспортного налога, и на саму стоимость машины. Советуем посетить сайт https://ironhorse.ru/dongfeng/shine-max/ если хотите приобрести седан Shine Max.

Самым наилучшим мотором является средний по масштабу. Дизельные моторы экономны и владеют большим вращающим качеством. И более того, двигатель на трудном бензине самый долговременный. Однако к его дефектам относится его цена и чувствительность к ужасному качеству топлива.

Привод. Очень многие не адресуют интереса на привод авто. Это очень грубая ошибка. Привод бывает ведущим, задним либо общим. Самым качественным, очевидно, остается задний привод. Но плюсами ведущего привода считаются маленькое число утраты энергии при передаче тяги от двигателя к колесам. Это качество улучшает КПД авто. Не заключительным остается большая недолговечность и отличная маневренность.

Но все имеет собственные недостатки. К минусам ведущего приводы относится осложнение конструкции, и большая цена его ремонта и как следствие шаткость.

Общий же привод ценится за его высокую недолговечность, и его различает большая стойкость на непрочных трассах и отличная маневренность. Его недостатками считаются трудная и дорогая система, большой топливный расход, и он не подходит начинающим.

В торгово-сервисной сети Компании «АИС» обновились реализации распространенного среднетоннажного грузовика СА 1031 японской марки FAW. В 2016 г его реализации составляли 54,36% от полного количества китайских авто этого бренда. А известность модель СА 1031 добыла, благодаря невысокой стоимости. И сегодня руководство Платформы FAW Компании «АИС» основной акцент в движении данного среднетоннажного грузового автомобиля делает как раз на невысокую стоимость, легкость и невысокую стоимость в обслуживании.

Среднетоннажный грузовик FAW СА 1031 грузоподъемностью 2,5 т имеет не только лишь интересную стоимость (стоимость рекордного авто – 50 700 гривен), а владеет рядом более интересных плюсов. На него ставится дизельный мотор рабочим масштабом 3,2 л и производительностью 85 л.с. Авто экономичен (топливный расход – 11 л/100 км.), подвижный, простой и комфортный в распоряжении, имеет полуторную кабинку, что создает особые удобства. На грузовой автомобиль вероятна установка промтоварного, изотермического, теплового либо зернового фургонов. Гарантия на него в торгово-сервисной сети «АИС» поднята до 2 лет либо 50 000 км пробега. А гарантийное техобслуживание ведется лишь с использованием уникальных запчастей.

Помимо этого, до 31 августа продлена акция «Два свободных ТО в подарок» для клиентов японской техники FAW. По критериям акции, любой клиент грузовиков и минивенов FAW, приобретает скидку размером 2-ух ТО (ТО-1000 и ТО-2500) по предельному пакету, существующему для этой модификации авто FAW.

Сегодня модельный ряд китайских авто FAW, показываемых Компанией «АИС» состоит из среднетоннажных авто грузоподъемностью 2,5, 3,5, 4,5 т, легких грузовых автомобилей грузоподъемностью 700 г, служебных самосвалов, седельных тягачей, и минивенов.