8c5161e1

Porsche Macan проехался по Нюрбургрингу

Вездесущие автомобильные шпионы сфотографировали новый компактный кроссовер Porsche Macan во время проведения скоростных испытаний на легендарной Северной Петле.

 Ранее в сети уже появлялись фотографии кроссовера в минимальном камуфляже. Сейчас его можно рассмотреть со всех сторон.

Увеличить

Внешность автомобиля практически не отличается от экстерьера более крупного Cayenne. В основе Macan лежит уже знакомая нам платформа, на которой создан Audi Q5. Впрочем, остальные элементы, а именно подвеска, рулевое управление, тормоза, настройка системы стабилизации, будут оригинальными.

УвеличитьУвеличить

Porsche предложит весьма широкую гамму силовых агрегатов. Самым скромным станет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 л, который будет выдавать 220 л.с. Более мощная бензиновая версия V6 объемом 3,6 л имеет показатель в 295 л.с. Также покупателям будут доступны два дизельных агрегата: 2,0-литровый 190-сильный и 3,0-литровый 250-сильный. Вполне вероятно, что под капотом кроссовера окажется и новый 3,0-литровый дизель от Audi, который выдает 309 л.с. Самые «задорные» версии будут оснащаться бензиновым 3,0-литровым турбомотором мощностью 370 л.с. Также немцы не исключают появления гибридного варианта маленького Cayenne.

Продажи Porsche Macan стартуют в 2013 году.

auto.mail.ru

Безопасная экономия на ремонте подвески – выбор «неоригинальных» деталей в оригинальном качестве

Так уж сложилось, что в нашей стране детали подвески подвержены усиленному износу.

Глядя на проезжающие автомобили, вы замечали, наверное, как «скачут» вверх-вниз колеса относительно кузова. Участки дороги, на которых колесо при постоянной скорости движения просто вращается вокруг своей оси – редкость в наших краях.

Подвеска обеспечивает подвижность колес относительно кузова, чтобы по ямам прыгало только колесо, а не весь автомобиль. Не только ради вашего комфорта, а и для безопасности – постоянный контакт колес с дорогой является залогом управляемости. Поэтому качество исполнения деталей подвески критически важно – непослушный рулю автомобиль или отпавшее на ходу колесо, это не просто «поломка».

Продлить межремонтный интервал подвески можно аккуратной ездой. Однако у каждой детали есть ресурс, и для деталей подвески он исчисляется в определенном количестве движений и их амплитуде. Соответственно, на таких дорогах, где подвеска постоянно «работает», сглаживая значительные неровности, он исчерпывается быстрее. Неудивительно потому, что в постсоветских странах ремонт подвески становится актуален после пробега в 40-50 тысяч км, а то и раньше, в то время как в Европе – после 100-150 тысяч.

Как правило, если подвеска не подверглась закритическим нагрузкам, постепенно изнашиваются шарниры и шаровые опоры. И при выборе деталей для замены важно не приобрести эрзац-деталь. Эрзац – это «похоже, но не то», имитация, бутафория. Деталь, не обладающая расчетными для данного автомобиля прочностными характеристиками и достаточной износоустойчивостью, либо быстро выйдет из строя, либо вообще развалится на ходу, подвергая опасности вашу собственность и жизнь.

Установка деталей подвески сомнительного происхождения и экономически нецелесообразна – они служат меньше, да и повторная замена стоит денег. Конечно, можно довериться «оригинальным» запчастям, которые автоматически соответствуют требованиям к деталям, поставляемым на сборочный конвейер (ОЕ-стандартам) или «конвейерному качеству». Однако их цена обычно неприятно удивляет в сравнении с деталями на свободном рынке. И тут дело не только в качестве, а и в наценке за услугу – автопроизводитель выбрал за вас деталь (вы же не думаете, что автоконцерны сами производят все комплектующие?), и ручается за нее своим именем.

К счастью, при выборе деталей подвески компромисс в цене не всегда означает уступку по качеству. Естественно, если вы приобретаете запчасти под маркой с безупречной репутацией. К примеру, многим известны тормозные колодки Delphi. Однако колодки для фирмы такого масштаба – это как батарейки для производителя аудио-видео техники. Американская корпорация Delphi поставляет компоненты для большинства мировых автопроизводителей, в том числе и такие сложные, как системы впрыска для дизелей. Естественно, что и для свободного рынка всю продукцию, включая детали подвески и амортизаторы, она производит исключительно по ОЕ-стандартам, применяя те же технологии и материалы, которые используются при выпуске деталей для конвейерной сборки.

Узнать подробнее об устройстве подвески, ее правильной эксплуатации и обслуживании, а также о выборе запчастей для замены можно, прослушав цикл передач «Автоликбез» от «АвтоРадио», размещенный на сайте avtolikbez.com.ua

Устанавливая приобретенные на свободном рынке запчастей детали ОЕ-качества, вы можете действительно сэкономить на ремонте подвески. При меньшей цене они будут служить точно так же, как и оригинальные, обеспечивая комфорт и безопасность на протяжении максимально возможного, при наших дорогах, срока эксплуатации.

Chevrolet покажет в Париже обновленный Spark и турбированный Orlando

На Парижском автосалоне в конце сентября этого года Chevrolet представит рестайлинговую версию компактного Chevrolet Spark.

Также на стенде фирмы в Париже будет показан минивэн Orlando с новым мотором – турбированным 1,4 л мощностью 140 л.с.

Обновленный Spark оснащается измененной двойной решеткой радиатора и передним бампером, а также модифицированными стеклами фар и противотуманными фарами. Рестайлинговый Spark отличается 14- и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Сзади центральный светодиодный стоп-сигнал переместился на спойлер, расположенный над стеклом двери багажного отделения. Изменения внутри автомобиля касаются новых элементов дизайна, а также новой центральной консоли с дополнительным отделением для вещей.

Двигатели Chevrolet Spark остались прежними. Это бензиновые 1,0 л мощностью 68 л.с. или 1,2 л мощностью 82 л.с. Оба двигателя обеспечивают расход топлива 5 л на 100 км в смешанном цикле.

Минивэн Orlando будет оснащаться бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1,4 литра, который дополнит уже существующий бензиновый атмосферный 1,8-литровый агрегат. Турбомотор обладает мощностью 140 л.с. (103 кВт) и максимальным крутящим моментом 200 Нм при 1850-4900 об/мин.

Модель выпускается со стандартной системой Start-Stop и шестиступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива равен 6,2 л/100 км в смешанном цикле. К другим новшествам для автомобилей Orlando 2013 модельного года относятся камера заднего обзора и сиденье переднего пассажира с откидывающейся вперед спинкой.

zr.ru

ТОП-5 новостей за 27.07

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 27 июля.

Корейская премьера нового KIA Cerato. Подробнее…

Уральцы придумали, как заставить чиновников ремонтировать дороги. Подробнее… 

Audi S7 Sportback стал мощнее на 100 л.с. Подробнее…  

В августе Киев встанет в одной сплошной пробке. Подробнее…

Ателье RUF отметило юбилей тюнингом Porsche 911 Carrera S. Подробнее…

Эксперты назвали максимальную цену на бензин в Украине

На некоторых заправках бензин подорожал на 25 копеек — литр А95 теперь там стоит не 11,05 грн, а 11,30.

Впрочем, на других АЗС подорожание не так заметно: цены там выросли в среднем на 9—10 копеек.

Как пояснил «Сегодня» директор консалтинговой группы «A95» Сергей Куюн, в Украине реакция на повышение мировых цен на нефть наблюдается с задержкой примерно на два месяца. «Мировые цены растут безостановочно весь июль и август. В Украине этого роста не было благодаря наличию запасов бензина. Но они сократились, и цены пошли вверх.

Именно поэтому не растет цена на дизтопливо, запасов которого еще много. К концу сентября цены не будут выше 11,30 грн за литр А95 и 10 грн за литр дизтоплива. Мировые цены не растут, но и не падают», — пояснил эксперт.

Директор НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев согласен: из-за подорожания бензина на мировых рынках сформировался потенциал для их роста на 15—20 копеек и в Украине. Однако повысить их одномоментно трейдеры не решились. «Это отпугнет потребителя, и он уйдет к конкурентам, у которых цены ниже. Это невыгодно и правительству, которое в таком случае обвинят в неспособности контролировать ситуацию.

Поэтому рост цен на 15—20 копеек за литр А95 мы будем наблюдать на протяжении месяца. В понедельник заседала экспертная группа по вопросам нефтепродуктов при Кабмине. Было сказано, что ресурсное обеспечение топливом у нас достаточное, что ажиотажа, связанного с ростом курса доллара, не возникло, что цены нужно фиксировать на нынешнем уровне и не позволять спекулировать.

Таким образом трейдеры и правительство пришли к общему мнению, что есть объективные причины для подорожания, но спешить не надо», — отметил Рябцев.

segodnya.ua

Азаров заверил, что Почтовую перекроют по минимуму

Премьер-министр Николай Азаров заявил, что реконструкция Почтовой площади в Киеве будет проходить при минимальном ограничении движения транспорта.

Об этом глава правительства заявил во время посещения Деснянской водопроводной станции Киевводоканала во вторник, 17 июля, в Киеве, сообщает пресс-служба Кабмина.

«Мы ставим задачу перед строителями и перед проектировщиками в минимальной степени ограничить движение транспорта», — подчеркнул Николай Азаров. По его словам, речь идет о реконструкции едва ли не самой сложной транспортной развязки в Киеве. «Из тех, что мы построили — Почтовая площадь, наверное, самая сложная и самая напряженная. Предстоит решить там чрезвычайно сложные задачи», — заявил глава правительства.

Азаров отметил, что перед началом строительства будет построена обходная дорога.

«Развязка на Почтовой площади будет многоярусная, и задача состоит в том, чтобы решить эту проблему, достаточно сложную, без единого светофора», — добавил премьер-министр.

Он также сообщил, что в ближайшее время будут построены развязки, которые помогут заезжать с Набережного шоссе в сторону Дружбы народов и обратно. Кроме того, предстоит завершение строительства автовокзала Выдубичи. Будет построена дорога с Дарницкого моста в сторону аэропорта Борисполь, а также съезд с Дарницкого моста.

«То внимание, которое уделяется инфраструктурным проектам — это продуманный стратегический ход по развитию нашей собственной экономики»,- сказал Николай Азаров и пообещал, что работы по модернизации страны будут продолжаться.

auto.bigmir.net

АвтоВАЗ покажет три мировые премьеры на ММАС

Azbil (Yamatake Corporation) — один из мировых лидеров по производству и сбыту контрольно-измерительной аппаратуры для различных отраслей промышленности. Каталог AZBIL можно посмотреть на сайте azbil.su.

В Москве на Международном автосалоне АвтоВАЗ представит три мировые премьеры, а также 13 серийных и перспективных моделей.

«Центральный экспонат — концепт-кар, созданный под руководством директора по дизайну АвтоВАЗа Стива Маттина: квинтэссенция ДНК нового стиля Lada», — говорится в официальном релизе компании.

Кроме того, АвтоВАЗ представит новую Lada Kalina. Автомобиль, согласно полученной информации, поступит в продажу только в 2013 году.

«Второе поколение LADA Kalina отличает новый стильный дизайн, современный уровень комфорта, воспринимаемое качество элементов интерьера, новые ощущения от управления автомобилем за счет нового двигателя, КПП и подвески с оригинальными настройками», — сообщили в компании.

Также АвтоВАЗ продемонстрирует первый в истории электромобиль марки – El Lada. Новинка построена на базе Lada Kalina и способна разгоняться до 130 км/ч при запасе хода в 150 километров.

Кроме того, будет представлена Lada Granta Sport. Модификация получила форсированный до 120 л.с. мотор, оригинальное шасси, спортивные обвес и сиденья. Разгон с места до 100 км/ч у автомобиля занимает 9,5 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч.

autonews.ru

Renault тестирует универсал Clio Sports Tourer

Xanik — это компания-производитель клапанов с более чем 35-летней специализацией в основных отраслях промышленности, стремящаяся к качеству и обслуживанию клиентов по всему миру и в том числе в России. Если вас интересует компания xanik представительство в России можно найти на сайте xanik.su.

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер универсал Renault Clio Sports Tourer, который может дебютировать уже 27 сентября, в день открытия международного автосалона в Париже.

Автомобиль выполнен в том же стиле, что и хэтчбек, но отличается от него увеличенным багажником, клиновидными задними окнами и большой пятой дверью.

Линейка двигателей, скорее всего, будет той же, что и у хэтчбека, а это значит, что она будет включать: бензиновый турбированный 3-цилиндровый мотор Energy TCe мощностью 89 л.с., крутящий момент которого составляет 135 Нм; дизельный 4-цилиндровый агрегат Energy dCi объемом 1,5 л мощностью 89 л.с., крутящий момент которого составляет 220 Нм; бензиновый 4-цилиндровый двигатель TCe объемом 1,2 л мощностью 118 л.с., крутящий момент которого равен 190 Ньютон-метров.

Отметим, что ранее во время тестов фотографами был «пойман» прототип кроссовера Renault Clio. В продаже такой автомобиль должен появиться в середине следующего года. Ожидается, что кроссовер будет доступен только с передним приводом. Вероятно, серийная версия автомобиля дебютирует на Женевском мотор-шоу в марте 2013 года.

autonews.ru

Худшие водители Европы

Новое исследование показало, что темперамент итальянских водителей больше всего не нравится европейцам.

По данным туристической компании Zoover, из 30 тыс. опрошенных европейских респондентов 23% голосов были отданы против итальянских водителей, что позволило тем занять первую строчку в списке самых плохих водителей Европы.

Отметим, что в 2010 году итальянцы также возглавляли список.

На втором и третьем месте расположились греки и поляки — за них проголосовали 15,6% и 14% участников опроса соответственно.

Как отмечается, пятерку «победителей» завершают немецкие и французские водители, обе страны получили по 7% голосов.

Примечательно, что сами итальянцы также не в восторге от поведения своих водителей. Так, 28% участников опроса из Италии отметили, что поведение итальянцев на дорогах является ненадлежащим. То же самое относится и к грекам — 36% участников опроса из Греции отдали первенство худших шоферов в Европе своим землякам.

korrespondent.net

«Французские Rolls-Royce» снова станут серийными

Возрожденная французская автомобильная марка Facel Vega опубликовала тизер своей первой современной машины, представленный в виде масштабной модели.

Новинка, вероятно, получит название HK Coupe, а ее мировая премьера состоится на сентябрьском моторшоу в Париже.

Ранее уже появились тизеры этого автомобиля, однако тогда не было точной информации о том, действительно ли некие бизнесмены решили возродить бренд. Предполагалось, что эти изображения могут быть всего лишь работой студентов-дизайнеров. Теперь, судя по странице Facel Vega в социальной сети Facebook, компания действительно готовит к выпуску первую современную модель. 

Небольшая компания Facel Vega выпускала автомобили в период с 1954 по 1964 год. В гамме моделей были дорогие люксовые седаны и купе, которые в то время называли французскими «Роллс-Ройсами». Среди владельцев машин этой марки был Альбер Камю, а также известные музыканты и кинозвезды, включая Ринго Старра и Аву Гарднер.

motor.ru