Автомобильные новости

Сразу две модели — Alfa Romeo 6C 1750 GS и Alfa Romeo 4C – были удостоены престижных наград на ежегодной выставке автомобилей «Concorso D’Eleganza Villa d’Este»

Каждый год в Италии на берегу озера Комо проходит знаменитый конкурс редчайших автомобилей «Concorso d’Eleganza Villa D’Este». История конкурса уходит в далекий 1929 год и ежегодно собирает тысячи старинных и редких автомобилей.

В этом году «звездами» выставки стали две модели Alfa Romeo — легендарный Alfa Romeo 6C 1750 GS и новейший Alfa Romeo 4C. Первая модель, созданная Витторио Яно, была впервые представлена в Париже в 1933 году. Автомобиль оснащался шестицилиндровым рядным двигателем объемом 1752 куб. см и стал победителем 24 часовой гонки Ле-Ман 1935 года. В 2012 году этот редчайший автомобиль удостоился сразу нескольких наград конкурса: приза «Лучшее шоу Concours d’Elegance», приза симпатий жюри и приза зрительских симпатий, а также Золотого кубка.

Связь поколений, которая всегда была характерной чертой Alfa Romeo, продемонстрировала победа модели 4C. В автомобиле нашли свое логическое продолжение идеи и дизайнерские решения, которые применялись при создании Alfa Romeo 8C Competizione и 8C Spider. Alfa Romeo 4C – компактное двухместное заднеприводное купе с центральнорасположенным двигателем, имеет длину около 4 метров и колесную базу около 2,4 метров.

Alfa Romeo 4C — олицетворение ценностей компании: спортивности, итальянского стиля и технического совершенства, по праву стал победителем в категории «Лучший дизайн концепт-каров и прототипов».

Североамериканский автогигант General Motors совместно со своим китайским партенром SAIC приступил к работам по созданию новой линейки турбированных моторов.

Инженеры СП Shanghai-GM в настоящее время ведут разработку 3-цилиндровых бензиновых двигателей объемом 1.2, 1.4 и 1.5 литра.

Все силовые установки будут оснащены технологией турбонаддува и системой прямого впрыска топлива. Как пишет издание Shou, моторы планируется устанавливать на Chevrolet Cruze и Aveo, Roewe 350, MG3 и новый хэтчбек Opel Adam, который появится в России в следующем году.

Производство новых двигателей развернется в конце 2013 года на новом предприятии, расположенном около города Шэньян. Объем выпуска продукции китайским заводом составит 450 тыс. двигателей в год.

kolesa.ru

Глава американского концерна Алан Мьюлалли сообщил о планах компании по созданию бюджетного автомобиля для продажи на всех мировых рынках.

Пока Ford лишь рассматривает возможность производства такой машины.  По словам Мюьлалли, новая модель должна  соответствовать по размерам Ford Fiesta, но будет стоить дешевле.

Глава Ford добавил, что стоимость бюджетного автомобиля можно будет снизить за счет использования глобальной платформы и локального выпуска комплектующих. Несмотря на заявленный интерес к сегменту сверхбюджетных авто, Ford не собирается создавать отдельную марку, как это сделала Renault с брендом Dacia.

Как отмечает издание Automotive News, на европейском рынке у Ford есть модель и меньше и дешевле, чем Fiesta – Ka, которая производится в Польше на платформе Fiat 500. По мнению издания, маловероятно, что именно Ka может стать кандидатом для бюджетной модели, так как ее малые размеры не будут пользоваться спросом на всех мировых рынках, в то время как Мьюлалли говорит о новой глобальной платформе.

zr.ru

Украину накрыла новая волна кровавых ДТП — расплата за наглость и безграмотность водителей, умноженные на скверные дороги и алчность ГАИ.

Корреспондент выяснил, что всего за годы независимости на дорогах погибли почти 140 тыс. человек, что сопоставимо с населением, к примеру, города Лисичанска Луганской области.

Пятикратное увеличение штрафов за нарушение Правил дорожного движения, введенное правительством в 2008-м, привело в 2011 году к снижению числа аварий с пострадавшими почти на 40%. Однако сегодня эксперты убеждены: Украину накрывает новая волна смертности на дорогах.

С начала года кривая ДТП снова поползла вверх — в стране произошло уже 12,4 тыс. аварий с пострадавшими, почти на 10% больше, чем за тот же период 2011-го. Между тем уровень смертности на украинских дорогах — один их самых высоких на Европейском континенте и составляет 10,6 человека на 100 тыс. населения. Опережают Украину только Россия (20,1) и Греция (11,1).

Журнал констатирует, что причины возобновившегося роста ДТП — снижающаяся культура вождения, отсталая дорожная инфраструктура, не поспевающая за стремительной автомобилизацией, и ослабление контроля безопасности движения, в том числе — штрафы, сегодня уже неспособные остановить нарушителя, перечисляют эксперты.

Самые опасные трассы:

korrespondent.net

Peugeot переходит к новой политике нумерации моделей, которая предполагает, что единицей в конце будут обозначаться новые модели, предназначенные для завоевания международного рынка, а восьмерка останется неизменной для уже существующих.

C появлением Peugeot 201* в 1929 году, компания положила начало трехзначной нумерации с «0» посередине. Система  нумерации моделей Peugeot с тех пор такова:

• ноль по центру является фирменным атрибутом марки,
• первая цифра отображает размер автомобиля,
• последняя цифра указывает на поколение.

Система нумерации, принятая в конце ‘90х, включала также  буквы для обозначения типов кузова (СС и SW). С 2005 года ее дополнили центральным двойным «зеро», выделяющим модели классов SUV и MPV, например, 3008 или 4008.

Амбиции по завоеванию международного рынка подтолкнули компанию к изменению существующей системы нумерации.

Отныне названия моделей будут оставаться неизменными при смене поколений, что упростит понимание линейки автомобилей Peugeot.

Цифра «0» — дань традициям

Цифра «0», расположенная посередине, является своеобразным отличительным знаком марки, напоминанием о ее богатой истории и останется неизменной частью названия моделей.

Первая цифра — обозначение сегмента

Первая цифра номера обозначает сегмент, к которому относится автомобиль (или его размер). Этот принцип останется неизменным вне зависимости от рынка продаж.

Заключительная цифра — символизирует интернационализацию марки

Стремление марки расширить и укрепить свое международное присутствие требует появления новых моделей для широких масс. Эти модели займут достойное место в линейке Peugeot, дополнив модели с восьмеркой в названии, а обозначаться будут согласно новой системе — последней цифрой номера станет единица.

Как и Peugeot 301, эти модели, соответствующие новому фирменному стилю  марки, будут отличаться от прочих  автомобилей своего сегмента превосходной динамикой и удовольствием от вождения — традиционными характеристиками автомобилей Peugeot, к которым добавляются высокое качество и практичность.

Структура нумерации моделей с цифрой «1»  будет такой же, как и для моделей с цифрой «8» в конце. Трех- или четырехзначное название, в зависимости от вида модели, будет включать:

• первую цифру, указывающую сегмент,
• «0» или двойной «0» посередине — отличительный знак Peugeot,
• третьей цифрой будет «1» или «8».

Названия, заканчивающееся на «1»:

Как и 201*, которая в свое время была эталоном надежности и экономичности, модели, название которых заканчивается «1» — доступные и, в то же время, надежные автомобили, которые придутся по вкусу практичным покупателям.

Названия, заканчивающиеся на «8»:

Все модели, содержащие в конце цифру «8», например, 308 или 3008, сохранят свое теперешнее название при последующей смене поколений. Модели «поколения 7» при обновлении также получат «8» в конце.

На протяжении всей своей истории компания Peugeot умела объединить высокие стандартны качества и умение пробуждать эмоции. Именно этот принцип работы стал основой успешного развития марки, а теперь призван лечь в основу и будущего международного успеха.

*201 — двести первый проект компании, сыгравший в свое время особенную роль для Peugeot в час непростых экономических условий. Значительные промышленные ресурсы, затраченные на запуск данной модели, ставшей отправной точкой для нового поколения автомобилей, оправдали себя, поспособствовав расширению рынков присутствия марки, а автомобили Peugeot стали со временем синонимом инноваций, элегантности, экономичности и качества.

Информация предоставлена автоцентром «Автотрейдинг».

 

После официального обнародования X5 M50d, представители BMW сообщили о запуске нового X5 M Sport Edition — модели, предназначенной для клиентов, которые хотят больше, чем обычный X5.

X5 M Sport Edition поступит в продажу весной 2012 года и будет оснащаться новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, выдающим в общей сложности 241 л.с. и 336 Н-м крутящего момента.

Экстерьер нового X5 M Sport Edition будет отличаться специальным набором 20-дюймовых литых колесных дисков, ксеноновыми фарами с системой освещения поворотов. Автомобиль получит заднюю пневматическую подвеску. Также инженеры BMW поработают над перенастройкой тормозной системы.

В интерьере нового BMW X5 M Sport Edition появится кожаный руль от М-division с подрулевыми переключателями, педальный блок и подножка из нержавеющей стали. По желанию клиента автомобиль может быть подготовлен по программе BMW Individual, подразумевающей антрацитовый потолок, альтернативное оформление вставок в интерьере и нестандартные расцветки коврового покрытия.

topgearclub.ru

Технический регламент «Относительно требования к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу», возможно, не будет принят до 2013 г.

Об этом в ходе международной конференции Petroleum Ukraine 2012 заявил заведующий лабораторией процессов нефтепереработки и альтернативных видов топлив УкрНИИНП «МАСМА» Богдан Кочирко.

«Сейчас этот техрегламент прошел все согласования, всех министерств и находится в Министерстве юстиции. Я не уверен, что он с нового года будет принят. Это вилами по воде писано», – ответил он на вопрос о том, вступит ли в силу документ с 1 января 2013 г.

Кроме этого Б. Кочирко сообщил, что последняя версия проекта техрегламента предполагает оборот топлива (как бензинов, так и дизельного топлива) экологического класса Евро-3 до 31 декабря 2015 г., Евро-4 – до 31 декабря 2017 г. Оборот топлива Евро-5 во времени не ограничен.

«Мы пока что Евро-3 оставили до 31 декабря 2015 г. Это не наша прихоть. Евро-4 – до 2017 г. (до 31 декабря 2017 г.) и уже экологический класс Евро-5, срок не ограничен», – сказал он.

Б. Кочирко добавил, что последний проект технического регламента включает нормы о добавлении топливного этанола в бензины на уровне 5% и 7%.

В то же время делегатам конференции не была предоставлена последняя версия техрегламента.

Напомним, в 2014-2015 гг. содержание биоэтанола в бензинах, оборот которых происходит в Украине, в обязательном порядке должно быть на уровне не менее 5%, а с 2016 г. – обязательно на уровне 7%

Напомним, министр экономического развития и торговли Петр Порошенко прогнозировал утверждение техрегламента в мае, однако по истечении указанного месяца стало очевидным, что утверждение техгерламента затягивается.

Предыдущая версия техрегламента, предполагала оборот топлива (как бензинов, так и ДТ)  экологического класса Евро-3 до 31 декабря 2016 г., Евро-4 – до 31 декабря 2020 г. При этом оборот топлива Евро-5 во времени не ограничен.

Ранее эксперты топливного рынка критиковали проект технического регламента за продление устаревших стандартов топлива.

Продление действия устаревших стандартов может привести к росту импорта в Украину российского дизельного топлива ниже класса Евро-3. В России Техрегламент предусматривает выпуск в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива стандарта Евро-2 до 31 декабря 2012 г., стандарта Евро-3 – до 31 декабря 2014 г., Евро-4 – до 31 декабря 2015 г. Действие Евро-5 не ограничено.

oilnews.com.ua

За 17 сентября сотрудники столичной ГАИ выявили 764 водителей-нарушителей.

Наиболее распространенным нарушением остается превышение скорости. Только прошедшие сутки было выявлено — 412.

• За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения — 40,
• нарушение правил проезда пешеходных переходов — 24,
• невыполнение требований дорожных знаков и разметки — 51,
• управление автомобилем без необходимых документов — 43.

Кроме того, за нарушение ПДД в части остановки и стоянки к ответственности привлечено 95 водителей.

За прошедшие сутки зарегистрировано 5 ДТП в которых 6 человек получили травмы. Столичная Госавтоинспекция обращает внимание на то, что в столице участились ДТП с участием мотоциклистов. Несмотря на то, что Госавтоинспекция создала мобильные группы, которые работают на предупреждение ПДД с участием двухколесным транспорта дорожно-транспортные происшествия еще имеют место. Вчера опять произошло ДТП с их участием. Так, в Шевченковском районе в 20 часов на улице Богдана Хмельницкого, 15 произошло падение мотоцикла «Ямаха». В результате происшествия 26-летний водитель с переломом бедра был доставлен в больницу. Чтобы уберечься от беды ГАИ советует водителям не превышать скорость, неуклонно придерживаться других требований Правил дорожного движения и не забывать о внимательность и осторожность за рулем. Каждый раз отправляясь в поездку не забывайте надеть защитные шлемы.

Вчера, совершено три незаконных завладения транспортными средствами:

Подольский район мотоцикл «ХGJ 125 т-10», н.з.АА8251АА, 2008 г.в., желтого цвета

Печерский район а / м «БМВ Х5» », н.з. В-ХЕ777, 2007 г.в., черный;

Соломенский район а / м «Мицубиси Аутлендер», н.з. АА8854 КА, 2010 г.в., серый. Принято меры розыска.

Вчера, сотрудниками ГАИ выявлено 4 автомобиля, которые находились в розыске.

В райуправления милиции за незаконную перевозку и хранение наркотических веществ доставлено — 1 лицо, за хулиганство — 2, за подделку документов (свидетельство о регистрации транспортного средства) — 1.

За взяточничество сотрудники ГАИ в Голосеевском районе задержали водителя автомобиля «Шевроле-Лачети». Чтобы избежать административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения мужчина предлагал взятку в размере 400 гривен. Водитель доставлен в райуправление милиции.

Инженеры компании Mazda получили две награды Technological Development Award за достижения в области технических разработок на 62-ой церемонии Японского общества автомобильных инженеров (JSAE).

Первая награда присуждена за модернизацию каталитического нейтрализатора, созданного по технологии единичных наночастиц, а также за увеличение термостойкости нейтрализатора и уменьшение температуры начала процесса нейтрализации отработавших газов. Эта разработка впервые используется на сажевом фильтре (дизельный двигатель Mazda CX-5). Помимо этого, она применяется в каталитическом нейтрализаторе, который устанавливается непосредственно на двигатель, и позволяет сократить на 30-50% расход драгоценных металлов платиновой группы (PGM).

Вторую премию жюри JSAE присудило за революционные достижения в технологии внутреннего сгорания. Инженеры Mazda добились рекордной степени сжатия (14:1) на новом бензиновом двигателе Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива. Это самый высокий в мире показатель для серийных бензиновых двигателей. Наградой также отмечено сокращение расхода топлива в результате снижения внутреннего трения и наносных потерь.

Сегодня в Интернете появились первые официальные фотографии нового поколения трехдверного хэтчбека Kia Pro_cee’d.

Kia Pro_cee’d стал третьим по счету представителем семейства, которое уже составляют пятидверный хэтчбек Cee’d и универсал Cee’d Sportswagon. Kia Pro_cee’d, ориентированный на молодых покупателей, обладает стремительным силуэтом с ярко выраженной восходящей оконной линей, вытянутой головной оптикой, скошенной крышей и заваленными стойками лобового стекла. Интерьер Kia Pro_cee’d полностью копирует стилистику салона пятидверных «родственников».

Информацию о наборе силовых установок южнокорейский производитель пока не раскрывает. По неофициальным сведениям, в гамму моторов войдут бензиновые двигатели мощностью 98 и 133 л.с. и два дизеля мощностью 89 и 126 л.с. «Горячая» версия модели получит турбированный 183-сильный агрегат объемом 1.6 литра, которым сегодня комплектуется европейская версия Hyundai Veloster Turbo.

kolesa.ru