Автомобильные новости

В США звание самой опасной машины досталось Dodge Ram.

Агентство 24/7 Wall St. составило рейтинг на основании данных различных компаний, занимающихся страхованием и безопасностью.

Некоммерческая организация IIHS (Страховой институт дорожной безопасности) проводит в США краш-тесты по четырем направлениям: фронтальный, боковой удары, исследование на возможность опрокидывания и анализ опасности при ударе сзади. Как говорят в издании 24/7 Wall Street, в него вошли только те модели, которые получили худшие оценки минимум в двух из четырех категорий. Чаще всего, к слову, низкие оценки по безопасности автомобили получали в дисциплинах на опрокидывание и удар сзади.

В результате был составлен список самых опасных автомобилей, продающихся в США.

Первое место занял огромный пикап Dodge Ram, второе место досталось Chevrolet Colorado Super Cab, третье и четвертое заняли кроссоверы Mazda — CX-7 и CX-9 соответственно. А так же в список попали Nissan Pathfinder, Jeep Wrangler и Suzuki SX4.

Но несмотря на столь низкий рейтинг безопасности, агентство 24/7 Wall St. отмечает, что это не сильно сказывается на продажах этих автомобилей. Более того, на некоторые модели в этом году даже повысился спрос.

Компания Lamborghini проведет европейскую премьеру своего внедорожника Urus в Москве.

Однако новинка будет выставлена не в павильонах Московского международного автосалона в «Крокус Экспо», а рядом — в шоуруме Lamborghini Moscow, который расположен в «Крокус Сити Молл».

Внедорожник Lamborghini можно будет увидеть с 29 по 30 августа в дни начала ММАС-2012, после чего автомобиль будет отправлен во Францию для подготовки к Парижскому автосалону.

Впервые Lamborghini Urus был представлен в апреле 2012 года на автосалоне в Пекине. Длина Urus достигает 4978 мм, ширина составляет 1980 мм, а высота — 1650 мм. Вместо боковых зеркал концепт получил небольшие камеры, изображение с которых идет на два TFT-дисплея в салоне.

Под капотом авто расположен 600-сильный двигатель, подробности о котором пока что не распространяются. По слухам, это 5,2-литровый V10 от Lamborghini Gallardo, пару которому составляет «робот» с двумя сцеплениями.

Lamborghini планирует выпускать около трех тысяч экземпляров Urus в год, которые будут поставляться в США, Великобританию, Германию, Россию, Китай и на Ближний Восток. Точная дата выхода новинки в продажу пока нет, по предварительным данным это произойдет в 2015-2017 годах.

cars.ru

Система спутниковой навигации TomTom провела исследование, в ходе которого были проанализированы данные о пробках на дорогах европейских городов за прошедший год.

Несмотря на то, что общий трафик на европейских дорогах снизился, пробки в некоторых странах стали длиннее. Лидером по заторам оказалась столица Польши.

Согласно исследованию системы спутниковой навигации TomTom, сложнее всего с пробками обстоит дело в Варшаве. В польской столице среднее время в дороге на 42% больше, чем в целом по Европе.

Вслед за Варшавой в рейтинге идет Марсель с отставанием всего лишь в 1%. На дорогу здесь придется затратить на 41% времени больше, а в часы пик до 80%.

Третье место рейтинге заняли Рим и Брюссель с 34%.

Париж на пятом месте: в столице Франции водители теряют в пробках в среднем 92 часа в год.

Вторую пятерку открывает Дублин, где придется задержаться примерно не треть того времени, которое в среднем отводится на путешествие.

Далее следуют британский Лидс-Брэдфорд, а Лондон с 27% оказался на восьмой строчке. Стокгольм, который почти в 10 раз меньше своего соседа по рейтингу, доставляет не на много меньше неудобств автолюбителям, чем британская столица.

Замыкает десятку немецкий Гамбург.

При этом, общий автомобильный трафик в Евросоюзе в прошлом году снизился на 15%. С таким утверждением выступили эксперты Института статистических исследований в области дорожного движения Inrix. Основными причинами глобального снижения трафика институт назвал экономический кризис и рост цен на топливо.

Впрочем, если брать европейские страны по отдельности, то объем трафика изменялся разнонаправленно. Например, во Франции число автомобилей на дорогах выросли на 1%. А в пострадавших от кризиса Португалии, Испании и Италии наблюдается резкое снижение загруженности дорог. В португальских городах объем трафика снизился сразу на 49%, а в Испании – на 15%, в Италии – на 12%.

Для Испании этот показатель является приятным, но слабообнадеживающим, так как по подсчетам экспертов, на данный момент, Испании теряет из-за пробок около 5,5 млн евро в день.

Ученые одного севильского института подсчитали, что ущерб, который наносят пробки Европейскому союзу, составляет 111,3 млн евро в день. К этому еще следует прибавить загрязнение окружающей среды, дополнительный расход топлива и потерянное время.

Причем, ситуация меняется от страны к стране и от города к городу. Если в Испании ущерб от пробок исчисляется в 5,5 млн евро, то в Германии и Соединенном Королевстве – в 24 000 евро.

Сокращение объема дорожного трафика наблюдается также и в странах, не испытывающих больших проблем с экономикой. В Германии, например, этот показатель снизился на 8%, а в Нидерландах на 7%.

Тем не менее, в Германии в 2011 году при общем снижении траффика было зафиксировано увеличение числа пробок на почти 4 000 за год. Суммарная протяженность пробок в 2011 году в Германии превысила 450 000 километров. Это на 50 000 километров больше, чем в 2010 году.

euromag.ru

Что такое важная игра? Это теория, которая учитывает верное действие в процессе пребывания в казино. Она также означает, что игрок прежде всего должен понимать все происходящее, как стандартное удовольствие, и только затем как вероятность получить прибыль.

Разберем основные принципы важной игры в интернет казино. Игра в интернет казино должна оцениваться менее, чем удовольствие, которое вполне может доставить выигрыши.

Не стоит концентрировать внимание на последнем. Так как можно играть в игровые слоты совершенно бесплатно, не рискуя собственными денежными средствами. Основное, наслаждаться от процесса.

Не восполняйте утраты. Принцип азартной игры сконструирован на случайности. Другими словами, сегодня вам может повезти, а послезавтра нет. Казино vavada это то, что Вы давно искали.

И в случае если так случилось, не следует стараться возмещать утраты и дерзать денежными средствами, чтобы восполнить то, что вы проиграли позавчера. Это игра, и в случае если так вышло, что вы проиграли, просто смиритесь с данным.

Ставьте лимиты. Принципиально играть в хорошо поставленное время. Не превышайте его. Заявили себе тридцать минут, так и играйтесь. То же касается и денежных средств. Вы должны играть той суммой, которую вам не плачевно растратить.

Не будьте предубежденными. Определенные игроки сильно поддаются суевериям. Они доверяют во различные признака и стараются им следовать. А это рискованно. Легенды далеко не всегда оправдываются, а клиенты так вовлекаются, что целиком поглощаются пылом.

Ну и помните. Игры в казино – это лишь ослепительные и интересные развлечения. Вероятность дохода здесь есть, однако она стоит на 2-ом месте. В первую же очередь вы должны наслаждаться от собственных игр и восторгаться случающимся на дисплее.

Новый Mercedes-Benz A45 AMG, который готовят к мировой премьере, вновь был замечен на улицах Штутгарта.

По сравнению с тестовым образцом компании, который фотошпионам удалось снять в июне, A45 AMG сбросил часть камуфляжа.

Ранее Mercedes подтвердил, что «заряженный» A-Class будет называться A45 AMG, а не A25 AMG, как утверждали инсайдеры весной. Он будет оснащаться новым турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым мотором, который за счет доработок способен развивать 330 л. с. Крутящий момент в 400 Нм передается на все четыре колеса посредством семиступенчатой трансмиссии с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч должен занимать около 5 секунд.

Передняя подвеска в A45 AMG – McPherson, сзади – многорычажная. Ожидается, что новинка поступит в продаже в начале 2013 года.

autonews.ru

Трёхдверка Opel Adam дебютирует в сентябре на Парижском автошоу. Первые официальные снимки должны появиться незадолго до салона, а в продажу Адам поступит в начале 2013 года.

Давно обещанный Опель А-класса, фигурировавший под условными именами Junior и Allegra, будет называться Adam, очевидно, в честь основателя немецкой компании. Новинку шпионеры уже ловили в камуфляже. Теперь машина отснята на видео на знаменитой Северной петле. Кроме того, в Сеть уплыли кое-какие технические подробности. Микролитражка создана на укороченной версии той же глобальной платформы для младших моделей от GM, что ляжет в основу будущей Корсы. Эту платформу можно увидеть на новых Авео и Мокке, но, конечно, самый крохотный Опель будет отличаться деталями и настройками, а также получит оригинальный перечень моторов.

Поначалу под капотом малютки разместятся трёх- и четырёхцилиндровые моторы объёмом от 1 до 1,4 л с непосредственным впрыском топлива. Они будут соответствовать нормам Euro-6 и отличаться выдающейся экономичностью (на 10% лучше, чем у предшественников). Позднее в гамму добавят мощные турбированные движки объёмом 1,6 л — дизель и бензиновый. Инженеры постарались сделать новичка привлекательным для молодёжи, а потому насытили его различными технологическими приправами вроде интеграции с плеером iPod.

www.drive.ru

В рамках автосалона SIA-2012 Chevrolet представил новую для Европы модель — Chevrolet Malibu.

Более пятидесяти лет этот седан бизнес-класса не покидал пределы Соединенных Штатов Америки. И вот, когда с конвейера начала сходить восьмая генерация Malibu, американский производитель решил продавать ее во всем мире — в том числе и в Украине.

Для Chevrolet Malibu предлагается два бензиновых двигателя — 2,4 л мощностью 167 л.с. и 3,0 л мощностью 263 л.с., а осенью выйдет на рынок версия с 2,0-литровым «дизелем».

В паре с 2,4-литровым мотором может идти как 6-ступенчатая «механика», так и 6-ступенчатый «автомат». С 3,0-литровым мотором агрегатируется только автоматическая трансмиссия. 

Базовая комплектация автомобиля (2,4-литровый двигатель, МКПП) обойдется в 208 360 грн., базовая с коробкой-«автомат» — 235 700 грн., а «топовая» комплектация (3,0-литровый двигатель, АКПП) — 284 400 грн.

Азаров посвятил заседание Кабмина вопросам дорожной безопасности. Он хочет строить качественные дороги, вывести ГАИ на европейский уровень и улучшить подготовку в автошколах, а также усилить ответственность за нарушения ПДД.

На дорогах должен царить закон, порядок и равное отношение ко всем участникам движения. Об этом заявил Премьер-министр Украины Николай Азаров во время заседания Кабинета Министров Украины 8 августа 2012 года.

Мажоры должны ходить пешком

«Высокопоставленные чиновники или так называемые« мажоры», которые считают себя неприкосновенными или «особыми» за рулем, должны ходить пешком, — сказал Азаров. — Я требую, чтобы за злостные нарушения правил дорожного движения никому никаких поблажек не было». Он выразил убеждение, что ответственность за нарушение правил дорожного движения должна быть повышена до уровня, который бы стал однозначным предохранителем против превышения скорости в городах, на пешеходных переходах — везде, где это создает опасность для пешеходов.

Жесткая ответственность за нарушения правил

Николай Азаров также намекнул о необходимости повышении штрафов. «Чтобы никто даже не подумал сесть за руль в нетрезвом состоянии, наказание должно быть соответствующим нарушению и неотвратимым». Как сообщает пресс-служба Кабмина, премьер-министр подчеркнул необходимость усиления ответственности за нарушение правил дорожного движения, устранения факторов, препятствующих наведению порядка на дорогах: от качества подготовки водителей до ответственности самих «контролеров» движения — работников ГАИ.

«Очень важно, чтобы в этой работе общественность поддерживала действия власти и одновременно имела возможность бескомпромиссного контроля власти», — сказал Азаров, отметив, что «нужно продумать создание Общественного совета по вопросам безопасности дорожного движения и правопорядка на дорогах при Кабинете Министров Украины в качестве постоянного консультативного органа».

Европейские дороги, европейская ГАИ

Наши автодороги, по словам Азарова, должны быть «дружественными» для участников дорожного движения, то есть соответствовать европейским стандартам.

«Уже в следующем году всю Украину с запада на восток и с юга на север можно будет проехать именно такими дорогами», — отметил Николай Азаров.

При этом глава правительства подчеркнул, что не менее важны информативность дорог и их инфраструктурное обустройство. «У нас десятки километров можно проехать, не встретив никакой информации, предупреждения об ожидаемых сложностях на трассе, сообщений о доступных сервисах и т.п., без возможности нормально отдохнуть».

Госавтоинспекцию нужно выводить на европейский уровень. «Непродуманные реорганизации Государственной автоинспекции в прошлые годы, сокращения и кадровые перетасовки на самом деле ослабили функциональную способность службы, — отметил премьер. — Ее нужно восстанавливать, выводить на качественно новый, европейский уровень». Также он необходимость «находить оптимальное соотношение между количеством работников ГАИ и их материально-техническим оснащением», между поощрением и ответственностью за правомерность действий инспекторов.

Прокомментировал Азаров и недавний скандал, вызванный письмом зам начальника ГАИ, который грозил сажать водителей за съемку инспекторов на камеру. «Люди недовольны заявлениями якобы о запрете фиксировать на видео действия работников ГАИ. Не может в принципе быть такого запрета», — отметил он и добавил, что наоборот — законом надо уравнять фиксацию нарушений как водителями, так и представителями закона.

Максимум полчаса на доставку в больницу

Азаров считает, что нужно создать современную систему доврачебной помощи пострадавшим в ДТП, а именно «эффективную сеть заведений «медицины катастроф», привязанную к сети автодорог, чтобы после первой помощи человек максимум через полчаса был доставлен в такое специализированное учреждение или пункт.

Повышение критериев аккредитации автошкол

Безопасность на дорогах начинается с того, кто садится за руль, насколько человек подготовлен быть умелым и дисциплинированным участником дорожного движения, считает Азаров. По его словам, во многих автошколах занижены качественные критерии подготовки, поэтому будущие водители не получают надлежащую подготовку.

Премьер-министр отметил, что по сути каждая авария по вине водителя — это в определенной степени «брак» в работе тех, кто его готовил к участию в дорожном движении. Выход — более жесткие санкции для тех, кто выпускает на дороги водителей ненадлежащей квалификации.

«Необходимо создать национальную информационную систему, которая позволит дать оценку каждой автошколе в зависимости от того, сколько ДТП произошло по вине ее выпускников», — отметил Азаров.

Как отметил первый заместитель министра инфраструктуры Константин Ефименко, в ближайших планах ведомства по улучшению ситуации на дорогах, — внесение ряда изменений в нормативно-правовую базу, в частности, относительно автотранспорта. В частности, планируется предоставить работникам Укртрансинпекции право останавливать коммерческий транспорт. Для этого планируется обустроить специальные стационарные пункты контроля. Таким образом, специалисты смогут проверять у перевозчиков наличие лицензии, тахографов, ремней безопасности и т.д.

В дальнейших планах Министерства — приобретение спецавтомобилей (приборов габаритно-весового и документального контроля) и внедрение эффективной системы взыскания штрафных санкций, адаптированной к нормам стран ЕС. Планируется использовать европейскую систему получения лицензии на автоперевозки, которая базируется на принципах добропорядочности, финансовой состоятельности, профессиональной компетентности лиц, получающих эти самые лицензии.

Могут вернуть так называемую классность водителей: когда к определенному виду перевозок допускается водитель, который прошел квалифицированную подготовку, имеет определенный стаж и не нарушал правила дорожного движения.

auto.bigmir.net

В связи с бурно развивающимся делом и растущим спросом на транспортировку собственных грузов транспортные услуги является потребностью.

Заказать услугу грузового такси можно просто. Эксперты ответят на все появившиеся у вас вопросы.

Очень многие люди намного чаще стали приходить к услугам грузового такси. Такое такси является комфортным и мгновенным перевозчиком разных по массе и габариту грузов.

Подвижность авто представляет, что такси свободно переезжает по тесным улицам и незначительным заселенным пунктам, и пересеченным территориям. Автомобиль способен транспортировать грузы массой до 2,5 тонн.

Грузовое такси необходимо, когда требуется перевезти объекты, которые не умещаются в стандартный автомобиль (к примеру, взять из магазина стиральную машину, перевести стройматериалы, даже взять вещи при жилом переезде).

Разберем главные преимущества:

возможность транспортировать разные грузы в вечернее время, когда перевозка проходит стремительней, так как дороги делаются свободнее,

можно транспортировать и грузы, и пассажиров синхронно,

дешевизна, в особенности при транспортировке незначительных грузов,

возможность перевозок на далекие отдаления.

Транспортные компании могут предложить автомобили преимущественно от отечественных изготовителей – это малогабаритные модели Газели и Соболи. Данные автомобили считаются мобильным и комфортным способом передвижения, владеющий прекрасной вместительностью и маневренностью.

Таксомоторные компании, занимающиеся перевозками груза, наблюдают за своей славой. Вследствие этого покупатели могут рассчитывать на качество, долговечность и могут не опасаться на цельность перебрасываемых вещей.

Выбираются квалифицированные автолюбители. Автомобили проходят своевременное обслуживание. Такелажные работы выполняются приличными и важными рабочими.

Очень многие начинающие в покере после исследования стандартных требований и композиций начинают играть на денежные средства. При этом они предпочитают достаточно огромные ставки. Это считается первой погрешностью, в связи с тем что стандартных познаний в покере бывает мало для победы.

Данная игра имеет большое количество моментов, любопытных стратегий и эмоциональных ухищрений. Вследствие этого до вашей покерной карьеры принципиально внимательным образом исследовать нашу детальную аннотацию по игре в покер для надежных побед.

Перед любой партией в покере 2 игрока должны установить необходимые ставки. Их называют небольшой и большой блайнды. Для чего необходима данная ставка втемную, если игроки еще даже не видели собственных карт?

Данные ставки считаются необходимыми, в связи с тем что без привязки к некоторой вещественной заслуге у участников не будет внимания играть в покер. Если у большинства игроков будут ужасные карты, они их просто скинут и банк на столе будет нулевой. Вследствие этого крайне достаточно давно в требованиях покера были определены необходимые ставки, чтобы сделать первую «заинтересованность» к участию в игре.

После необходимых ставок стартует процесс раздачи карт. Он состоит из нескольких необходимых раундов в покере:

Префлоп ступень. На этом раунде крупье выдает каждому игроку по 2 карты. Оппоненты имеют представление лишь о собственной базовой композиции покера и не понимают, что на руках у конкурента. На этом раунде надо провести круг ставок, кроме огромного и низкого Блайнда. Игроки делают максимальную ставку, могут ее увеличивать либо сбавить собственные карты.

Круг флопа. После первых ставок на префлопе крупье открывает 3 совместные карты флопа. Из 2 карт на руке и 3 карт на столе игроки стараются собрать комбинацию либо по крайней мере ее часть. Проходит второй круг ставок.
Круг Терна. На этом раунде крупье открывает 4-ю карту на столе. Вновь проходит круг продаж, где игроки могут упустить ставку (документ), поднять ставку (рейз) либо сбавить собственные карты (фолд).

Круг Ривера. Это завершающий шаг раздачи, когда крупье открывает 5-ю карту. Игроки делают заключительные ставки и демонстрируют собственные композиции.

Есть 2 вида взять банк в покере:

При вскрытии показать собственным оппонентам высочайшую комбинацию.
Сделать большую ставку, которую не могут уровнять ваши конкуренты. Если все оппоненты скинут собственные карты, означает можно брать финансовый банк без вскрытия композиции.

Заключительный вариант является самым наилучшим в покере, в связи с тем что получается выиграть без презентации собственных карт. В такой ситуации у игроков будет меньше информации о композициях, с которыми вы играете и о вашей стратегии покера. Посетите сайт https://ru-pokerdom1.mobi/ если надумали хорошо провести вечер.

Любой игрок на любом этапе торговли имеет право на подобные действия:

Сообщить «чек» и упустить ставку. Это действие разрешается лишь в том случае, если игроки до вас не делали ни одной ставки.
Осуществить «бет». Это значит, что можно первым за круг торговли сделать ставку.
Сделать «рейз». Если перед вами оппоненты сделали ставки, можно их увеличить и сообщить особую сумму денежных средств в банк. Пока все игроки не уровняют данную сумму, новая диаграмма не раскроется.
Сделать «колл». Вы уравниваете ставку, сделанную вашими оппонентами.
Сделать «фолд». Если вы не хотите возобновлять игру с нынешними картами, их можно сбавить и не инвестировать денежные средства в налет.

Как правило бет либо рейз говорит о мощи композиции игрока. Но такими действиями можно производить блеф со слабой картой. Колл как правило происходит с присутствием на руках некоторой композиции средней по мощи, другими словами игрок не так убежден, чтобы делать рейз. При этом у него имеется установленная рука, которую он не в состоянии сбавить.

Документ является признаком страсти игрока. Означает, он не желает делать ставки, в связи с тем что его композиция не выиграет. Время от времени документ используется квалифицированными игроками, чтобы ввести в ложное мнение собственных конкурентов. Оппоненты убеждены в страсти игрока, делают большую ставку, а он после этого проходит в рейз либо ва-банк с высочайшей рукою.

В аннотации по игре в покер, основное требование – делай ставку с отличной рукою и скидывай ужасные карты. Но такая повадка игры далеко не всегда действует. Если б все играли в покер по одному методу, было бы совершенно не интересно. Вследствие этого очень многие применяют блеф, чек-рейз и прочие интересные стратегии.

По аннотации в игре в покер надо в обязательном порядке применять блеф, а лишь когда он уместен. Против всех игроков подряд обманывать категорично запрещено. Что и ведет к огромным финансовым утратам.

Не советуется играть враньем несколько партий подряд. В такой ситуации ваши оппоненты привыкнут к подобному действию и будут идти до вскрытия против вас с самыми лучшими картами.

По аннотации к покеру предпочтительнее использовать блеф против тайтовых игроков, которые скидывают слабые композиции и идут до ривера лишь с самой лучшей рукою. Если вы увидели мизерную наклонность такого оппонента, уверенно используйте блеф.

Также не советуется обманывать против огромного числа конкурентов. В такой ситуации у одного из них возможно окажется отличная диаграмма, и он дойдет до конца. Выбирайте для блефа 1-2 оппонентов.

Чтобы зарабатывать на покере, надо применять для игры настоящие денежные средства. Если глупо инвестировать их в ставки, тогда можно оперативно обанкротиться. Вот аннотация к покеру по управлению собственным банкроллом:

Установите сколько вы желаете заработать на покере. Очень многие игроки планируют определять все собственное время покеру и зарабатывать на этом. По аннотации к покеру перед игрой принципиально установить уровень нужного заработка. После того, как вы начнете приобретать данную сумму за семь дней либо в месяц, в обязательном порядке вводите ее из покер-рума. Тогда вы не можете далее терять эти денежные средства на ставки и осмыслите, что покер может давать настоящий доход.

Выбираем ограничения по сумме. Для игры применяйте установленную сумму денежных средств, с которой вам не плачевно распроститься.

Это далеко не должен быть весь ваш финансовый резерв на год либо на неделю. По аннотации к покеру выбирайте маленькую сумму и предпримите попытку ее повысить верной стратегией игры. Если вы довольно часто проигрываете и вновь вводите денежные средства в покер, попробуйте сделать интервал и проанализируйте все ошибки. Вероятно, надо сыграть на фрироллах (бесплатных покерных турнирах). Здесь вы можете без финансовых расходов провести эксперимент и отыскать верную стратегию игры.

Повышение лимитов. Чем выше ставки, тем больше можно выиграть в покере. Но часто встречающаяся ошибка – это идти на огромные ставки. По аннотации в игре в покер надо начинать с самых малых лимитов. Когда вы год можете играть в прибыль и ощущать себя легко среди конкурентов, можете переходить на уровень выше по ставкам.

Регулирование чувствами. Не давайте игре в покер овладеть разумным резоном. Не надо инвестировать заключительные денежные средства в покер либо брать взаймы. Принципиально владеть свободными средствами для игры либо выбирать свободные столы, где можно выиграть незначительный финансовый бонус.

Кроме отчетливого познания требований и регулирования денежными средствами, нужно уметь разбирать собственных конкурентов. Это дает возможность вернее допустить, какие карты у них на руках. Аннотация в игре в покер акцентирует такие виды игроков и способы игры против них:

Тайтовые конкуренты. Они играют лишь с самыми лучшими комбинациями. Против них можно обманывать. Но, в момент инициативы тайтового игрока надо уметь сбавить карты.

Лузовые игроки. Проходят во флоппи совершенно с каждыми 2-мя картами. Крайне обожают идти до вскрытия. По аннотации к покеру надо приводить лузового игрока до ва-банка, имея отличную комбинацию на руках.
Рыбы. Это начинающие в покере, которые довольно часто не осознают, что делается за столом. Фишей без проблем выиграть, в связи с тем что любое их действие декламируемо.

Инертные игроки. Они нечасто обожают устанавливать и предпочитают документ либо колл. Против них комфортно создавать неполноценные композиции и побеждать на ривере.

Спортивные конкуренты. Они регулярно делают бет, рейз и олл-ин. Против них надо играть лишь с отличной рукою и напрасно не дерзать огромными суммами.