Автомобильные новости

Английский производитель автомобилей Лотус Cars сообщил о том, что новая Europa С выйдет на рынок в Европе в конце октября 2006 года по стандартной стоимости от 52 500 долларов США. В данную стоимость входит почти общий набор настроек – 2 подушки безопасности для автолюбителя и пассажира, спутниковая наводка, кожаный зал, климат-контроль. Заплатить обладателям 2-местного спорт-купе надо будет лишь за уникальные виды расцветки.

В Гренландии Europa С не будет, в любом случае, на протяжении последнего времени. Причина – в моторе Воксхолл, не сертифицированном по североамериканским стереотипам.

Лотус позиционирует Europa С как «купе бизнес-класса» в отличии от Elise — «купе для досуга». Это выражается в расширенных и больших дверных просветах, улучшающих высадку, и размере багажного отделения, необходимом для расположения объекта не менее масштабного, чем гоночный шлем. Все-таки, Europa С остается спорткаром весом всего 995 г, оборудованным 2,0-литровым турбированным двигателем производительностью 197 л.с.

ДТМ: Отклики футбольного всемирного главенства 2006 года в кулуарах немецкого кузовного первенства.

После выходного вечера стало официально известно, что футбольный триллер «Италия против Франции» завершился для «Squadra Azurra» Чемпионским титулом. При точь-в-точь такой финал Мундиаля веровали лишь 4 пилота немецкого кузовного первенства, тогда как 20 гонщиков ДТМ полагали, что Франция не сумеет выиграть Кубок, еще семеро дали предпочтения Рональдинье, Роналдо и бразильской команде.

Жан Алези, Бернд Шнайдер, Тимо Шайдер и Даниэль ла Роса болели за Италию и веровали, что титул 2006 года составит коллекцию четырем прошлым, которые были выиграны в 1934, 1938 и 1982 гг.. Разумеется, данная религия сделала этих гонщиков реальными футбольными экспертами в глазах автоспортивных  коллег. А Стефан Мюке, Хайнц-Харальд Френтцен, Бруно Спенглер и Ванина Икс сделали ошибку, делая ставку на сборную Германии выигравшую Кубок в 1954, 1974 и 1990 гг.. 

Предпочтения гонщиков ДТМ:
Бернд Шнайдер – Испания.
Джэми Грин – Великобритания.
Мартин Томчек – Португалия.
Матиас Экстром – Швеция.
Хайнц-Харальд Френтцен – Германия
Том Кристенсен – Бразилия.
Мика Хаккинен – Бразилия.
Бруно Спенглер – Германия.
Жан Алези – Испания.
Александрос Маргаритис – Аргентина.
Кристиан Абт – Бразилия.
Пьер Каффер – Хорватия.
Фрэнк Стиплер – Бразилия.
Тимо Шайдер – Испания.
Стефан Мюке – Германия.
Даниэль ла Роса – Испания.
Оливер Тилеманс – Бразилия.
Ванина Икс – Германия.
Матиас Песня – Великобритания.
Сьюзи Стоддарт – Великобритания.

Анекдоты – это смешные истории, на которых выросло ни одно поколение и вот сейчас вы можете прочесть исключительно лучшие из них на абсолютно разные темы. Читать анекдоты свежие смешные можно на сайте anecdotes.info.

Свежий малогабаритный внедорожник Фольксваген, сделанный на базе Гольф/Rabbit, будет носить наименование Тигуан. Это имя для авто было выбрано странным методом – способом голосования среди 350 000 читателей германского издания Авто Bild. Как разъясняет пресс-служба германского автоконцерна, «Тигуан» считается выводным от слов «тигр» и «игуана».

Вид компакт-кроссовера будет находиться на концепте Концепт A; его изготовление стартует на автозаводе Фольксваген в Вольфсбурге, а начало реализаций рассчитано на 2008 год.

Напоминаем, что наименование Тигуан обогнало в голосовании 4-х прочих конкурентов: Nanuk, Namib, Rockton и Samun. Пока неизвестно, будет ли Фольксваген Тигуан выведен на североамериканский рынок под аналогичным заглавием, или Фольксваген of America найдет для него свежее имя.

Знаменитый гоночный болид Феррари 412С 1958 года производства, которым управляли такие знаменитые пилоты как Фил Хилл (Phil Hill) и Ричи Гинтер (Richie Ginther), вполне может быть реализован за 8 млн долларов США на аукционе в Калифорнии. Продажи состоятся 19 сентября.

Феррари 412С был основан специально для американской круговой автогонки SCCA и участвовал в огромном количестве состязаний. Здание кузова авто взято у Scaglietti.

Заключительная небывалая стоимость, за какую приобрели спорткар, была равна 6,5 млрд долл. Такую сумму оплатили за Феррари Testa Rosta 330TRI. Автомашина была победителем автогонки в Ле Мане в 1962 году.

ДТМ: В грядущий выходной в Гудвуде, размещенном в Северной Великобритании, пройдет классический пир авто и мототспорта: Goodwood Festival of Спид.

Каждый год желающие ответить на давнишний вопрос «кто есть кто» — в этом случае в интернациональном автомотоспорте — странствуют в Гудвуд, чтобы показать собственные достижения и показать себя. В 2018 году серия ДТМ будет показана Микой Хаккиненом и Томом Кристенсеном, а Гарри Паффет — работающий победитель ДТМ — будет находиться среди почтенных посетителей.

В масштабах торжества Том Кристенсен проедется на Бентли, в автомобиле которого датчанин выиграл Le-Man в 2003 году (на фотографии). Мика Хаккинен покажет бессчетной аудитории собственный AMG-Mercedes С-класса. А в понедельник оба будут участвовать в одном из ярчайших событий торжества, осуществив взлет на гору Goodwood Hill длиной в 1,16 километра.

Надо сказать, перечень участников фестиваля Goodwood Festival of Спид в 2018 году как обычно импозантен: помимо Хаккинена и Кристенсена, собственное искусство покажут Найджел Менселл, мистер Джек Брэбем, мистер Джеки Стюарт, Дэймон Хилл, мистер Стирлинг Мосс, Йохен Масс, Жаки Икс и Дерек Бэлл…

Общественное предприятие «Киевдорсервис» собирается до середины года скупить 565 светодиодных автотранспортных и пешеходных светофоров для Киева. Как пишется в формальном оглашении «Киевдорсервиса» о выполнении тендера, период поставки светофоров – июль-декабрь 2016 года, обнаружение тендерных услуг запланировано на 18 августа.

В столице светодиодные светофоры производит автозавод «Запас». По сведениям корпоративного предприятия «Монтекс», занимающегося установкой светофоров в Киеве, их стоимость – около $900 (стандартные фонарные стоят $100-150), но они употребляют в 3,5 раза меньше электрической энергии и имеют не менее долгий сервисный срок эксплуатации (3 года).

Сейчас старые фонарные светофоры в столице составляют около 45% от полного количества.

Тойота Modellista International – отделение компании Тойота, занимающееся тюнингом и изготовлением девайсов для стоковых авто, 3 августа продемонстрировало «усиленную» версию авто Тойота Кроун Majesta, который назвали Тойота Кроун Majesta Supercharged.

Главным преимуществом данного авто бизнес-класса считается 8-цилиндровый V-образный мотор масштабом 4300 сс с суперчарджером. Предельная производительность данного двигателя составляет 340 л.с. (250 кВт) при 5700 об/мин, а предельным руководящий момент равен 55 г/м (539 Н/м) при 3900 об/мин. С помощью установки суперчарджера мотор стал не менее активным на разгоне, двигатель без проблем и оперативно учащается.

Улучшенная пневматическая подвеска, уменьшившая дорожный просвет авто на 20 миллиметров, отлично держит проезжую часть.

Кроме этого на авто определили динамический глушитель 106×80 миллиметров, обновленную 6-ступенчатую коробку автомат, спортивные стабилизаторы на переднюю и заднюю ось, карбоновую покрышку головки блока цилиндров и т.д.

Стоимость авто в Японии составляет 7.711.200 – 8.566.200 йен (около $66.700-74.150).

Посольство компании Хонда на Гонконге – Хонда Моторс China – подписало проект договора о партнерстве с региональным Диснейлендом.

Хонда приняла решение стать спонсором аттракциона Autopia и кампании по ознакомлению растящего поколения с основами безопасности на автодороге.

Процедура подписания проекта договора о партнерстве между Хонда и Диснейлендом состоялась в Story Book Theatre, размещенном на территории парка развлечений. Соглашение скрепили подписями аккуратный президент Диснейленда на Гонконге господин. Бил Эрнест и представители компании Хонда господин. Кодзи Ониси и бот ASIMO.

Начиная с 2005 года организация Хонда активно работает с калифорнийским Диснейлендом, и текущая процедура стала свежим шагом в расширении взаимодействия Disney World и Хонда Моторс.

Едва-едва автоконцерн Мерседес-Бенц, как в эти дни было сообщено на нашем веб-сайте, продемонстрировал купе CL на основе лимузина S-класса следующего поколения, как тюнинг мастерская AMG сообщила о собственных проектах на данный авто. Готовя традиционно свою версию новинки к рыночному старту в 2016 году, компания, как говориться, «застолбила» свежее поле работы и начала принимать заявки на риторический пакет для CL-класса. Получить его клиенты, оплатившие 5336 euro, сумеют с 30 октября, когда CL выйдет на рынок в Германии.

В пакет AMG входят измененная ведущая юбка с зарешеченными воздухозаборниками и встроенными «противотуманками», особые боковые юбки, новая низкоопущенная задняя юбка с обработанными хромом элементами и 2-мя также обработанными хромом насадками системы выхлопа. В роли функции предоставляются 19-дюймовые 5-спицевые легкосплавные колесные дсики с раздвинутыми шинами. В характерной стилистике AMG сделаны кожаные сидения, динамический руль, педали из стали, велюровые ковры со знаком AMG.

Автобаферы – это проставки в пружину, изготовленные из уретана. Стоит ли ставить автобаферы? Ответ на этот вопрос можно узнать пройдя по ссылке.

В конце августа стартуют реализации дополнительной серии Titanium кроссовера Порше Кайен С – «экономной» версии, которая, как предполагается, будет примерно на 10% выгоднее обычной модификации. В стандартную сборку Кайен С Titanium зайдут биксеноновые передние фары с особыми указателями поворота, портативная технология, люк с электрическим приводом и двойные обработанные хромом выпускные трубы.

В основном, серия Titanium различается исключительно искусственными переменами наружности, включая звонкий обвес железного цвета и 2 свежих тона – ярко-алый и звонкий металлик – в добавление к обычным темному и голубому металлику. По стремлению к комплекту будет можно добавить 20-дюймовые колеса SportTechno.

Двигатель Кайен С Titanium состоит из 340-сильного 4,5-литрового V8 с предельной скоростью 241 км/ч и обычной 6-скоростной автоматической коробки Tiptronic С.