Автомобильные новости

LeMans: Бригада Анри Пескароло вчистую выиграла вторую вечернюю искусную сессию — Коллар отнял промежуточный поул у Ауди!

Дождь полностью залапал в плен короткое украшение Сартэ. Болельщики, имевшие дерзость остаться до конца ночной квалификации, завернувшись в полиэтиленовые плащи, старались скрыться от ливня под чересчур малыми сферами зонтиков. Их мучения оправдались – интрига в квалификации не только сохранилась, благодаря итогам экипажей команды Анри Пескароло, но также и получила свежие очертания. Предвидеть сейчас что-нибудь, совершенно невозможно, в связи с тем что естественная природа, буянящая над Ле-Маном, стихать совершенно не планирует.

А в то же время, надо особенно обозначить отличное время Себастяна Лоэба, который финишировал со 2-м итогом, уступив только партнерам по команде, — Эмануиль Коллар стал владельцем промежуточного поула. А Ринальдо Копелло из команды Ауди, поменявший прошлого владельца самого лучшего времени Тома Кристенсена, продемонстрировал 3-й итог, Френк Бьелла – 4-й…

Надо сказать, о том, в каких условиях понадобилось квалифицироваться пилотам, может служить тот факт, что во 2-й сессии время прохождения одного круга усугубилось примерно на пол секунды!..

Итоги 2-й искусной сессии:
Pos N° Team Class Driver Ses. 1 Gap LastLap Now
1 16 Pescarolo Sport LMP1 COLLARD E. 4:13.832  4:42.867 Pit
2 17 Pescarolo Sport LMP1 LOEB С. 4:14.447 0.615 4:42.222 Pit
3 7 Ауди Sport Team Joest LMP1 CAPELLO R. 4:17.189 3.357 40:35.993 Run
4 8 Ауди Sport Team Joest LMP1 BIELA F. 4:17.676 3.844 4:42.224 Pit
5 9 Creation Autosportif LMP1 CAMPBELL Wally J 4:22.021 8.189 4:56.836 Pit
6 14 Racing for Holland LMP1 LAMMERS J. 4:22.873 9.041 4:59.404 Pit
7 5 Swiss Spirit LMP1 FASSLER М. 4:23.727 9.895 8:11.593 Pit
8 20 Pierre Bruneau LMP2 MACALLISTER Ch. 4:25.398 11.566 5:53.979 Pit
9 13 Courage Competition LMP1 KUROSAWA H. 4:25.582 11.750 5:25.393 Pit
10 32 Barazi Epsilon LMP2 VERGERS М. 4:27.357 13.525 5:36.215 Pit
11 2 Zytek Engineering LMP1 NIELSEN J. 4:27.754 13.922 5:53.913 Pit
12 007 Астон Мартин Racing LMGT1 TURNER D. 4:31.179 17.347 25:57.836 Pit
13 6 Lister Storm Racing LMP1 MOLLER J. 4:31.565 17.733 5:40.615 Pit
14 009 Астон Мартин Racing LMGT1 ORTELLI С. 4:32.053 18.221 7:27.863 Pit
15 67 Convers Menx Team LMGT1 KOX P. 4:33.561 19.729 5:11.699 Pit
16 33 Intersport Racing LMP2 FIELD C. 4:34.160 20.328 5:22.016 Pit
17 25 RML LMP2 Wally A. 4:34.940 21.108 4:50.252 Pit
18 66 ACEMCO Motorsports LMGT1 FITTIPALDI C. 4:35.016 21.184 5:01.465 Pit
19 69 BMS Скудерия Италия LMGT1 BABINI F. 4:35.531 21.699 9:52.615 Pit
20 62 Russian Age Racing LMGT1 BRABHAM D. 4:35.789 21.957 4:57.638 Pit
21 12 Courage Competition LMP1 FREI A. 4:35.943 22.111 12:04.367 Run
22 39 Chamberlain Synergy LMP2 HUGHES W. 4:37.362 23.530 6:00.055 Pit
23 90 White Lightning Racing LMGT2 BERGMEISTER J. 4:39.912 26.080 4:56.225 Pit
24 61 Russian Age Racing LMGT1 SUGDEN T. 4:40.097 26.265 6:12.574 Pit
25 76 IMSA Perf. Matmut LMGT2 DUMAS R. 4:41.623 27.791 6:08.211 Pit
26 72 Alphand Aventures LMGT1 POLICAND J. 4:42.545 28.713 7:35.606 Pit
27 22 Rollcentre Racing LMP2 SHORT М. 4:43.803 29.971 8:06.780 Pit
28 37 Paul Belmondo Racing LMP2 BOUVET JB. 4:45.086 31.254 5:05.658 Pit
29 86 Spyker Squadron LMGT2 BLEEKEMOLEN J. 4:45.916 32.084 4:56.699 Pit
30 80 Флайин Lizard Motorsports LMGT2 van OVERBEEK J. 4:46.888 33.056 5:00.763 Pit
31 50 Larbre Competition LMGT1 BLANCHEMAIN J-L. 4:47.924 34.092 5:21.325 Pit
32 85 Spyker Squadron LMGT2 CORONEL T. 4:48.691 34.859 5:01.613 Pit
33 35 G-Force Racing LMP2 Morey E. 4:48.714 34.882 5:15.863 Pit
34 36 Paul Belmondo Racing LMP2 RAGUES P. 4:50.408 36.576 5:26.193 Pit
35 81 Team LNT LMGT2 Dean R. 4:50.424 36.592 5:59.334 Pit
36 64 Корветт Racing LMGT1 MAGNUSSEN J. 4:51.557 37.725 5:02.530 Pit
37 24 Binnie Motorsports LMP2 BINNIE B. 4:51.872 38.040 5:06.238 Pit
38 087 Скудерия Ecosse LMGT2 NIARCHOS C. 4:52.423 38.591 5:13.121 Pit
39 83 Seikel Motorsports LMGT2 FARNBACHER D. 4:53.695 39.863 5:24.715 Pit
40 63 Корветт Racing LMGT1 O’CONNELL J. 4:54.941 41.109 5:05.283 Pit
41 89 Sebab Automotive Ltd LMGT2 RIED Ch. 4:54.946 41.114 5:01.435 Pit
42 77 Multimatic Panoz М.С. LMGT2 JEANNETTE G. 4:55.638 41.806 5:19.617 Pit
43 27 Miracle Motorsports LMP2 LALLY A. 4:56.168 42.336 5:51.041 Pit
44 73 Ice Pol Racing Team LMGT2 LAMBERT Y. 4:57.096 43.264 5:34.812 Pit
45 53 Jloc Isao Noritake LMGT1 APICELA М. 4:58.656 44.824 6:11.918 Pit
46 19 Chamberlain Synergy LMP1 BERRIDGE B. 5:04.081 50.249 5:13.742 Pit
47 93 Team Taisan Advan LMGT2 COLLIN P. 5:05.305 51.473 5:32.318 Pit
48 91 T2М Моторспорт LMGT2 YAMAGISHI Y. 5:06.716 52.884 19.512 Pit
49 98 Del Bello Noel LMGT2 CLOET T. 5:07.105 53.273 5:38.269 Pit
50 30 Welter Gerard LMP2 HAUCHARD F. 5:15.480 1:01.648 5:17.501 Run

Было обнародовано, что правительство КНР применяет бронеавтобусы, выпущенные организацией Jinguan Group, для выполнения смертных вердиктов методом внедрения отравляющих препаратов в организм. В настоящее время в КНР есть около 40 автобусов Jinguan оснащенных видеокамерой смертника с носилками и комнатой для 6 созерцателей.

До данного всех осужденных к гибели в КНР расстреливали. Как считают правозащитные компании, свежий метод экзекуции позволит Китайскому правительству применять органы смертников, впрочем раньше КНР запретил на собственной территории реализацию наших органов.

По изысканиям агентства JD Power, самым удачным веб-сайтом среди Интернет-площадок производителей автомобилей стал Hummer.com.

На протяжении 6 месяцев эксперты рассматривали содержание веб-сайтов разных автоконцернов, которые располагают информацию об машинах для будущих покупателей. Оценка проводилась по 4-м главным характеристикам: внешнему виду веб-сайта, скорости закачки, удобству и свободности навигации и полноте изображений данных авто.

В рубрике «Главные характеристики авто» повышенное внимание уделялось присутствию детальных изображений отличительных черт, оснащения, дизайна авто, расценок и адресов торговых центров. Специалисты полагают, что информация как раз в данном разделе считается важнейшей для клиентов.

Младший консультант агентства JD Power Сэм Танавалла (Sam Thanawalla) заметил, что клиенты проходят на сайты, чтобы выбрать авто, который удовлетворяет их нуждам, стилю и материальному положению. «Hummer сделал простой для использования веб-сайт с прекрасным внешним видом. Большое количество ослепительных фотографий, видео, диаграмм и дорогих объяснений показывают клиентам все возможности авто Hummer и выгоды от их приобретения», — сообщил он.

Вслед за Hummer.com по числу взятых баллов идут веб-сайты Киа, Сузуки, Понтиак и Субару. А пятерка слабейших, по словам JD Power, смотрится так: Saturn, Акура, Инфинити, Мини и Ауди.

«Производители автомобилей считают свежие и созидательные методы привести до клиентов информацию об машинах, и размер информации сайтов увеличивается в арифметической прогрессии,» — заявил С. Танавалла. — «Стиль марки почти во всем сопряжен со ощущением, которое остается у заказчика от веб-сайта компании».

Организация Фиат сообщила о том, что подключается к французской федеральной платформе «Огромная семья», которая адресована многодетным семьям. Данная платформа существует с 1921 года и в масштабах совместной федеральной политики по стимулированию рождаемости предлагает многодетным семьям авансирование и льготы.

Фиат же, подкрепляя собственный стиль «всенародной марки», предлагает особенные критерии на покупку нового авто многодетным семьям. В авто ставится фирменное сиденье Recaro Start, которое рассчитано на пассажира возрастом от 9 лет до 12 лет. Также в сборку «Фиат для большой семьи» входит DVD-проигрыватель. Суммарно организация делает клиенту подарок на сумму в 538 euro.

Невзирая на то, что очень многие предпочли бы, чтобы на данную сумму им сделали скидку, организация все равно достойна почтения за такую инициативу. К тому же Фиат может стать образцом для прочих организаций, которые будут не менее великодушными.

Вскоре на аукционе Exotic Motorcars во Флориде будет выставлена на реализацию Феррари FXX ценой 4 млн долларов США. Данная весть поразила приверженцев диковинных авто, в связи с тем что ожидалось, что все 29 автомашин FXX реализованы по стоимости 1,8 млн долларов США за образец состоятельным почитателям Феррари. Данная особая платформа будет называться Client Test Driver: Феррари позволяет обладателям эксклюзивных авто ощутить себя частью команды Формула 1. Они будут участвовать в 14 испытательных заездах на 14 знаменитейших испытательных автотрассах мира в Европе, Японии и Южной Америке, а итоги данной работы помогут инженерам Феррари в подготовке новой гоночной автомашины.

Представители аукциона говорят, что данный странный FXX с свежим пробегом будет можно заметить не ранее января.

Решение об открытом аукционе смотрится неописуемо великодушным, принимая во внимание, что в предложение входит свободное перемещение автомашины на территории автозавода Маранелло и вероятность обкатывать ее на интернациональных гоночных автотрассах.

Макс Мосли снова отправил рабочей Технологической Команде предложения по понижению скоростей в Формуле-1, которые способны войти в силу со следующего года.

ФИА в лице Макса Мосли продолжает войну с развивающимися скоростями Формуле-1. Воспользовавшись публикацией 7,5 Контракта Согласия, дающей такое право, ФИА дала Рабочей Технологической Команде (РТГ) 3 пакета перемен Технологического Распорядка. РТГ должна рассмотреть их, и выбрать один из видов на протяжении 45 суток, иначе ФИА имеет право выбрать собственноручно. При этом, если ФИА (разбирай Макс Мосли) будет выбирать собственноручно, то перемены начнут действовать на протяжении 3-х лет, а это означает что технологические условия на 2007 год могут поменяться.

С учетом присутствия единственного поставщика резины, который показывает благонадежность к заключениям ФИА, и практически некоторых технологических условий к силовым агрегатам на обозримые 3 года, неохваченной Максом Мосли остается лишь аэродинамика. Вероятнее всего, представленные ФИА перемены затрагивают как раз ее.

Как перемены, представленные ФИА конструктивны, будет можно выяснить, когда РТГ начнет обсуждение и рассмотрение Услуг. А сейчас можно сообщить, что скорее всего они все, по крайней мере словесно, будут преследовать 2 задачи – снизить скорость болидов в поворотах и сделать обгоны не менее вразумительными.

Двадцатидвухлетняя абитуриентка Лорен Пиво (Lauren Porter), исследующая искусство, связала полноразмерный образец алого Ferrari для принятия научной работницей стадии, рассказывает The Sun. Для того, чтобы связать спортивную модель Лорен и 20 ее родным и друзьям пригодилось двадцать лет

На образование макета Феррари Лорен Пиво и ее друзьям понадобилось 12 миль пряжи ( 20 км). Железный скелет для новой модификации абитуриентка также сварила собственноручно. Некоторые компоненты автомашины были сопряжены при помощи крючка, а символика итальянской компании вышита нитками вручную.

На вид произведение Лорен Пиво напоминает традиционные модификации Феррари Тестаросса и Феррари F355. Суммарно вязаный образец состоит из 250 разных компонентов.

В начале августа 2006 года японская автокорпорация Хонда представит в Соединенных Штатах собственную первую турбодизельную модель на рынке США – Акура RDX. По известию компании, 2,3-литровый 4-цилиндровый мотор данного кроссовера развивает больший руководящий момент (352,5 Hm при 4 500 об/мин) и употребляет меньше горючего, чем создающие конкуренцию модификации с V6 внутри – такие, как БМВ X3 либо Инфинити FX35. При этом, подчеркивает Хонда, в компании также рассматривалась вероятность установки V-образной «шестерки» на RDX 2007 года.

По сведениям, данным организацией, RDX с турбированным дизелем производительностью 240 л.с. употребляет 10,9 л/100 км в комбинированном цикле, тогда как X3 – примерно 12,45, а FX35 – 13,14 (заключительные 2 числа даны EPA). В проектах Хонда – реализовать в первый год около 40 000 Акура RDX по стоимости от 32 000 до 38 000 долларов США.

Дорабатывая чистокровный динамический автомобиль с откидным верхом Феррари F430 Спайдер, германское тюнинговое ателье Hamann пошло по протоптанной дорожке. Все-таки, приобретенный в итоге тщательных произведений спорт-кар Hamann F430 Спайдер впечатляет. Дело тут не столько в высокой во много рубежей производительности 4,3-литрового мотора V8 с перепрограммированными «извилинами», сколько в купе технологических улучшений и броского спортивного «обвеса». 

Умело сделанный динамический пакет для кузова автомобиля с откидным верхом Феррари F430 делает силуэт авто не менее спортивным и похожим на затаившегося перед смертельным скачком хищника, поджидающего добычу. Благодаря темным карбоновым спойлерам и элеронам модифицировался ведущий обвес, ставший не менее «обозленным». Основательно преобразовалась задняя часть автомашины. Диффузоры заднего обвеса получили несколько другую, не менее оптимальную с позиции аэродинамики, фигуру, а появившееся над фонарями элегантное и большое антикрыло из углепластика успешно закончило иллюстрацию.  

Увеличившейся до 322 км/ч предельной скорости инженерам Hamann удалось добиться с помощью чип-тюнинга двигателя, и смены стандартной выхлопной системы и катализатора на спортивные. Все эти преображения добавили автомобилю с откидным верхом 77 л.с. Подстать увеличившейся производительности были определены повышенные тормоза: 4-поршневые диски Hamann, перфорированные колесные диски 355х34 миллиметров, ботинки Hamann из углепластика и керамики, и армированные шланги Stahlflex. Легкосплавные колеса Hamann у спорт-кара также отвечают свежему спортивному образу и увеличившимся данным. Впереди ставятся 19-дюймовые литые колесные диски с низкопрофильными покрышками 255/30ZR19, а позади не менее большие 19-дюймовые колеса с шинами типоразмером 295 /30ZR19. 

Дизайн автомобиля с откидным верхом Феррари от Hamann представляет из себя сосуществование роскоши и спортивного образа. Обилие естественной кожи в обработке кокпита вполне может быть сделано почти в любом оттенке по стремлению клиента. И, разумеется, многие шильдики и знаки тюнинговое ателье Hamann всюду от накладок на порогах до клавиш, рычагов и ковриков под ногами.

Американские рубежи Ф1 – тяжелейшее тестирование прежде всего для логистиков команд…

«Прибыв на автотрассу, все должны понимать, где и что находится! Все может быть на собственных местах – никто не должен терять ни сек ценного времени на поиски нужных вещей и компонентов… И Боже упаси, что-нибудь забыть завести!» — распределяется собственными переживаниями основной логистик команды Уиллиямс Пол Синглхарст. И ему есть за что беспокоиться – список всего, что необходимо прихватить с собой в странствие за тихий океан состоит из 80 листов печатного текста. И в данном перечне можно отыскать на самом деле все – от 3-х болидов, 7 резервных моторов и моря запчастей до хлопчатобумажных салфеток для медпункта.

Суммарный вес грузов, созданных для транспортировки вначале в Канаду, а потом в Индианаполис, составляет около 32 тонн. Это имущество – порядка 10000 штук разной величины, веса и стоимости – упаковывается в 120 баков и ящиков. 50 из этих баков с 6-ю тоннами багажа было упаковано после автогонки в Сильверстоуне и выслано в Монреаль морем. А прочая часть, включая машины и штат, улетела на Боинге 747 из аэродрома Stansted Airport, что на северо-западе от Лондона, в прошлую субботу. А во вторник днем передовой батальон из 35 человек, возглавляемые Полом Синглхарстом перешел к разборке пришедшего груза и устройству коммуникационного центра. Надо сказать, коммуникационный центр – как центр регулирования «полетами» — состоит из 16 производительных серверных станций, 28 рабочих мест на лаптопах, порядка тысячи радиоканалов, 300 километров силового провода, 500 километров сетевого провода…

Когда гонщики команды заметят шахматный знак, для них это будет значить финиш автогонки, а для логистиков это будет значить очередной старт – вновь обертка груза и автодорога в Индианаполис… В 2016 г бригада направилась в Америку на грузовых автомобилях, и на самом деле такой метод перемещения оказался непозволительно неспешным. В этом году бригада полетит в Индианаполис самолетом, придя на место днем во вторник…