Автомобильные новости

ЗАО «АВТОВАЗ» собирается завлечь германскую инжиниринговую организацию EDAG, специализирующуюся на дизайне авто, в роли менеджера по плану образования свежих авто на унифицированной базе. Это решение было принято вчера на совещании совета начальников ЗАО «АВТОВАЗ». Как передает отдел связи с общественностью автомобильного завода, EDAG будет вести экспертизы предназначенных решений по подготовке и подготовке изготовления авто.

Эксперты компании будут участвовать в роли специалистов в группах предназначенного регулирования подготовкой новой программы. Сейчас АВТОВАЗ проводит переговоры с EDAG.

Компания EDAG считается одной из самых крупных азиатских инжиниринговых организаций общего цикла, показала себя качественным компаньоном подобных производителей автомобилей, как Фольксваген, Мерседес, Тойота, Фиат и прочих.

Странно, а сообщив об очередной новинке – автомобиле с откидным верхом на основе «заряженного» купе БМВ М6, — баварский автоконцерн вводит авто на рынок лишь грядущей весной. В то же время почитатели открытых спортивных модификаций могут загодя расценить возможности, положенные в автомашину, и разумно расценить, как они корреспондируются со стоимостью – от 116 300 euro. Для аналогии – модификация БМВ 650i Кабрио с секвентальным «роботом» SMG стоит в Германии 84 550 euro.

За, скажем прямо, солидные денежные средства потенциальные покупатели М6 Кабрио обретут автомашину с мощным высокооборотным (до 8000 об/мин) 10-цилиндровым 5-литровым мотором, выдающий 507 л.с. и 520 Hm максимальной тяги. Двигатель работает в сочетании с секвентальным «роботом» SMG, распоряжаться которым можно и при помощи кнопок на рулевом колесе. Спринт 0-100 км/ч продолжается всего 4,8 сек, предельная скорость, урезанная электроникой, 250 км/ч. Как продемонстрировали высокоскоростные заезды спорт-кара на гоночной автотрассе Нюрбургринг, его характеристики подобны таким у купе М6.

4,871-метровый авто на 5 см длиннее автомобиля с откидным верхом 6-й серии – в первую очередь с помощью новой задней юбки с улучшенной аэродинамикой. Автомашина оставила свойственную примету модификаций М – 4 крайние насадки системы выхлопа, встроенные в юбку.

Назло новым тенденциям, баварцы оборудовали новинку не твердой стройный крышей, а нежной, со звуко- и теплозащитой, убирающейся при помощи электромеханического устройства. Отвесно стоящее заднее окно убирается в багажник при помощи автономного привода. Распоряжаться ходом, продолжающимся менее 25 сек, можно или пультом, или клавишей на приборной доски.

Система тормозов новинки обеспечена перфорированными и улучшенными на вес тормозными винчестерами. Со скорости 100 км/ч автомашина замирает через 36 м тормозного пути, до приостановки со скорости 200 км/ч она проходит 140 м.

Исполнитель Филипп Киркоров принял решение поставить собственный 10-метровый Hummer H1 на аукцион. Киркоров давно планировал освободиться от данного авто и, в конце концов, утвердил заключительное решение. Однажды он презентовал данный внедорожник Алле Пугачевой, а та через определенное время приняла решение вернуть его назад. Данная модель Hummer когда-то была одной в РФ.

«Я на самом деле хочу его реализовать, — сознался исполнитель корреспондентам. — А так как модель неповторима, выполнена по моему предзаказу, то я принял решение поставить его на аукцион. Начальная стоимость — 250 млн. euro».

По формальным данным, внедорожник был куплен Киркоровым за 58 млн. долларов США, а потом он был тюнингован под надобности звезды.

Таких примеров, когда звезда отечественной эстрады реализует что-то из собственного богатства, пока немного. Сроки и место выполнения аукциона пока неизвестны.

Почти все главные дорожные здания в Киеве располагаются в запасном пребывании. Основные автомобильные переезды через Днепр — мост Патона, Северный, Метро, Столичный — требуют полного ремонта. На данный момент по ним проезжают около 400 миллионов авто в день, из них 120 млн. по Столичному мосту, который рассчитан лишь на 64 тыс автомашин. Это перегрузки, на которые мосты не рассчитаны. Про это, а также о перспективах возведения свежих дорожных зданий заявляли участники конференции «Кевские мосты: неприятности, действительность, слухи».

Со слов основного инженера факультета «Киевсоюздорпроект», доктора Георгия Фукса, на содержание мостов каждый год нужно акцентировать 2 – 2,5% от их расчетной  стоимости, и это, за исключением расходов для выполнения планового полного ремонта. Этих денежных средств на данный момент в расчете нет. А неимение средств – лишь ерунда.

Если закрыть на время полного ремонта по крайней мере один из существующих мостов, то громадных пробок на других не избежать. Вывод: чтобы починить имеющиеся, городу нужны свежие мосты, в первую очередь речь в данном случае идет о строящимся Подольском и Дарницком. А их сооружение разве что не каждый день встречается с разного рода неприятностями, основными из которых считается недостающее оплачивание (стоимость возведения Подольского моста, по сведениям «Киевсоюздорпроекта», составляет более $1млн.), низкокачественное исполнение подряда и т.д. 

А даже при полновесном оплате Подольский дорожной переход по самым оптимистическим выводам раскроется для проезда авто не ранее 2008 года. А пока данного не произойдет, ни о каком полном ремонте других мостов не может быть и речи.

Североамериканское отделение Ниссан отзывает 96 800 автомашин Ниссан Альтима и Sentra 2006 года производства. Их моторы могут тратить чрезмерное содержание масла, что может вызывать возгорания. Речь в данном случае идет об машинах Альтима, которые были сделаны на автозаводах в Смирне (США, штат Теннеси) и Кантоне (штук. Миссури) между январем и маем 2014 г, и машинах Sentra, полученных на автозаводе в Агуаскальентес (Мексика) между февралем и маем.

Брэд Брэдшоу, президент Ниссан Моторс, рассказал официальным дилерам, что все поврежденные машины откликаются у официальных дилеров для профилактики, их вернут после осмотра и ремонтных работ.

«Мы не признаем, что сменим все моторы, а мы оставим заказчиков удовлетворенными, вне зависимости от того, что требуется,» сообщил представитель Ниссан в Нэшвилле.

96 800 Ниссан Альтима и Sentra SE-R оборудованы 2,5-литровыми 4-цилиндровыми силовыми агрегатами.

В организацию поступило 274 претензии на излишний расход масла в моторе и 24 сведения о возгораниях.

Ниссан обязал все торговые центры задержать реализацию автомашин. Специалисты посчитали, что смена одного мотора обойдется Ниссан в 1600 долларов США, за исключением автотранспортных затрат. 33 500 авто располагаются в торговых центрах, другие получили клиенты.

В городе Москва ограблен основной инженер «Мособлэлектро», урон составил 98 миллионов долларов США. Как уточнили в ГУВД Подмосковья, конфликт случился вчера наоборот дома N7 по улице Шверника. Когда авто Пежо 307, в котором инженер пребывал в роли пассажира, остановился на светофоре, к нему пришли двое незнакомых. Мошенники молотком разделили окно автомашины, взяли из зала политик с денежными средствами и укрылись.

По этому прецеденту начато уголовное разбирательство. Ведутся оперативно-розыскные события по поиску и задержанию преступников.

Автоконцерн Мицубиси еще не утвердил заключительного решения о поставках автомобиля Мицубиси i в Великобританию, а, вероятнее всего, это случится. Восхищенная реакция гостей Английского автомобильного салона на компакткар может оказать влияние на позицию компании.

Мицубиси планирует реализовывать мини-кар по стоимости 9 000 фунтов (16 200 долл.). Автомашина имеет литые колесные диски, дистанционный замок, спортивные стеклоподъемники, ксеноновые передние фары и проигрыватель дисков. Как и смарт форту, на основе которого он выполнен, Мицубиси i будет обозначаться многопланово: и как городской элегантный мини-автомобиль, и как утилитарное авто для поездок за город, и как бюджетный авто.

Его увеличенная колесная основа сделала возможным сделать обширный зал, в который без усилий расположатся 4 человека.

Мини-кар универсальнее, чем Форту. Он имеет не менее емкий багажник, турбованный мотор и 4-ступенчатую коробку переключения передач. Плюс к тому, Мицубиси i использует 4,2 л/100 км и понижает выбросы двуокиси углерода до 120 г/км.

Невзирая на неразбериха – будет ли поставляться в Англию данный авто – английское отделение Мицубиси готовится к его возникновению и исполнено убежденности, что это в итоге произойдет. Ориентировочной датой начала реализаций именуется март 2007 года.

Пять лет назад я запустила производство бескаркасной мебели. Тогда казалось: что может быть проще кресла-мешка. Всё оказалось не так просто. Мы корректировали лекала, экспериментировали с наполнителями, материалами обшивки, постоянно что-то меняли.

Расскажу, на что обращать внимание при выборе кресла-мешка, чтобы найти по-настоящему удобное.

Например, ткани в виде плащёвки, которые часто называют оксфорд, хороши для открытых веранд, террас, дачных лужаек и парков. Конечно, такое кресло мешок нельзя оставить под проливным дождём или на уличную зимовку, но мелкий дождь или грязь ему не страшны — водоотталкивающая пропитка делает своё дело.

Кресло-мешок из экокожи отлично подойдёт дому, квартире или офису. Смотрится такое изделие аккуратно, стильно и модно. Правда, в дом с домашним животным такое кресло покупать не стоит — кошачьи и собачьи когти могут быстро испортить обшивку.

Велюры, хлопковые и прочие тканые чехлы идеально подойдут для дома, а вот в офис их ставить не стоит. На таких кресло-мешках максимально комфортно сидеть, но они быстро собирают грязь и пыль, поэтому их надо часто чистить — непрактично для офиса.

По традиции является, что кухня для офиса должна быть небольшой. Даже есть квалифицированное наименование мини-кухни для офиса. Давайте рассмотрим, отчего это так. Если вас интересует кухонная мебель для офиса, обратитесь на сайт expirity.ru.

Для чего необходима кухня для офиса

Исходя из объема офиса и штата служащих можно поделить предназначение кухонь в офисе на 3 компании:

Полновесная кухня-столовая для огромных кабинетов;
Кухня для офисного кафетерия;
Микро кухня для микро офиса.
Кухня для огромного офиса
kuhni ofisa 2

Кухня для офиса в огромных кабинетах, должна полновесно делать все предназначения кухни: подготовление еды, сбережение товаров, прием приготовленной еды. Для этих задач на кухне должны быть учтены, плитка, кухонные ящики и тумбочки, морозильник, мойка с подводом жидкости, обеденный стол для служащих. Габариты подобных кухонь не в состоянии быть малыми. Как правило, для подобных кухонь выходит автономная комната, в комнате продумывается отличная вентиляция, чтобы запахи готовки не распространялись по кабинету. Кабинет это далеко не бар.

Для экономии офисной площади, комната для кухни, обычно, незначительные, еще намного чаще необычные. Из-за этого, полновесные кухни для офиса, в подобных комнатах, имеют необычные габариты и довольно часто производятся персонально, к примеру, здесь.

Кухня для офисной кофейни

2-й вид кухонь для офиса, это вид кофе бара или кафетерия. Работники на подобный кухне оперативно и намного чаще персонально, не готовят еду, а разогревают ее, делают себе кофе или кофе, могут оперативно взять еду и продлить работу. Такие кухни на самом деле должны быть незначительными, а места для кухонной техники должны быть учтены. Плитка сменяется микроволновой печью, мойки может не быть, сидящие места обходятся одним 2-мя стульями.

Микро кухня для микро офиса и секретариата

Есть кухня для офиса вида «микро». Это микро кухни, скрытые в шкафах или урезанные объемом офисного шкафа. Такие кухни, устанавливают в секретариатах и кабинетах из одной комнаты. На подобных кухнях помимо кофеварки и микроволновой печи, место есть лишь разделочному столу для изготовления бутербродов.

Материал для кухни офиса

Стоит сообщить о источнике для кухни офиса. Кухня в офисе мебель социальная и требования к материалу должны быть аналогичные. Материал для кухни должен быть крепкий, прекрасно умываться и быть устойчив к нередкому применению. Одновременно с этим он не должен быть дорогостоящим, чтобы стоимость на офисную кухню была умной.

Позавчера на перекрестке улиц Сергиенко и Сосюры случилось ДТП при участии 2-ух авто «ДЭУ» и «столичного жителя», в итоге которого заключительный оказался на боку.

В момент столкновения светофор не работал, но на перекрестке были знаки стабилизирующие перемещение когда он не действует. Отчего автолюбитель «ДЭУ» не проглядел едущие по основной машины узнать не удалось, в связи с тем что он отказывался комментировать происшедшее. Его авто въехал в бок «столичного жителя» после чего тот опрокинулся на бок.

К великой радости помимо царапин автолюбителя «ДЭУ» травм никто не обрел, оба отделались испугом, впрочем результаты были бы грустными.

«Столичный житель» находившийся на боку в скором времени повысили, а вывалившиеся из него вещи собрали. Каким будет взыскание правонарушителя примет решение трибунал, как бы там ни было сейчас он будет больше смотреть на автодорожные знаки.