Альфа Ромео продемонстрировала свежий Спайдер
На итальянском полуострове Сицилия прошла премьера нового автомобиля с откидным верхом Альфа Ромео Спайдер, спроектированного на основе купе Брера. Внешний вид 2-местного авто был спроектирован в тюнинг-ателье Pininfarina. Спайдер будет изготавливаться на автозаводе Альфа Ромео в Турине и оснащаться 2-мя версиями моторов: 2,2-литровым JTS производительностью 185 л.с., разгоняющим автомашину до 100 км/ч за 8,8 сек, и 3,2-литровым V6 производительностью 260 л.с, «выстреливающим» до первой сотни за 7 сек. Не менее производительная версия Спайдер будет вэдовой.
Автомобиль с откидным верхом оборудован внушительным комплектом средств безопасности: наблюдением стойкости, антипробуксовочной технологией, задними дугами безопасности, оберегающими при опрокидывании, технологией помощи при трогании в гору, и общим набором подушек безопасности, оберегающих пассажиров впереди, рядом и в сфере коленей.
Свежий Спайдер продолжает традиции знаменитых открытых Джульетта Спайдер (1955) и the Спайдер (1966), которые продолжают быть в стоимости среди коллекционеров автостарины. А самым знаменитым Альфа Ромео Спайдер во всем мире стал Duetto, на котором колесил персонаж Дастина Хоффмана в кинофильме «Выпускник».
В Германии могут ввести налог на монтировочные автозаводы за границей
Германский союз металлистов IG Metall призвал в среду ввести особый налог на производителей автомобилей, открывающих монтировочные изготовления за границей для удешевления себестоимости авто. Глава профсоюза Юрген Петерс (Juergen Peters) представил шаги по выводу изготовления в другое государство «естественным капитализмом» и сообщил: «Сотрудники авто индустрии не должны платить из своих налогов уменьшение собственных же рабочих мест. Компании, откладывающие изготовление за границу, должны вернуть сообществу все те денежные средства, которые служили базой благоденствия цивилизации в предыдущие годы».
Конференция, на которую решили не менее 5 000 человек, была посвящена наступающему закрытию автозавода Дженерал Моторс в Португалии, в связи с чем без работы останутся около 1 100 человек. Действующие автозавода в г. Азамбужа бастуют, стараясь поменять проекты General Motors; их сохраняют коллеги с португальского автозавода компании в г. Сарагоса, куда может быть вынесено изготовление.
Ю. Петерс полагает, что Азиатская комиссия и правительство Германии должны вместе запретить фирмам закрывать автозаводы по своему стремлению. В то же время, до 2014 года Дженерал Моторс рассчитывает закончить изготовление на 3-х площадках в Европе, оставив без работы суммарно около 30 000 человек.
Ирландия в раллийном календаре
WRC: Ирландия в году 2007 и 2008 годов в первый раз примет у себя раунд Первенства Мира по авто-ралли. Автогонка пройдет 18-20 декабря и будет крупнейшим спортивным мероприятием на полуострове Ирландия.
Кульминацией 18-месячной работы ирландской команды учредителей и спонсоров стало оглашение о том, что Ирландия в году 2007 и 2008 годов в первый раз примет у себя раунд Первенства Мира по авто-ралли. Автогонка пройдет 18-20 декабря и будет крупнейшим спортивным мероприятием на полуострове Ирландия.. Организация Northern Ireland Events Company выступит спонсором авто-ралли. Объявляя о расширении раллийного календаря, Вице-президент ФИА Макс Мосли был великодушен на хвалы ирландцам: «Мы весьма удовлетворены тем, что Ирландия примет раунд WRC. Ваша бригада много работала для этого и добилась больших эталонов. Авто-ралли Ирландии несомненно занесет свежий вид и уникальность в чемпионат мира».
В отетном слове Министр культуры, спорта и туризма Ирландии Джон О’Донохью заявил: «Это большой результат для ирландского автомобильного спорта. В Ирландии спорту уделяют большое внимание, а чемпионат WRC имеет 800-миллионную зрительскую публику. Сейчас красоты России заметят во всем мире, что, разумеется, будет содействовать привлечению к нам туристов». Ведущий Секретарь Ирландии Петер Хейн поддакивает собственному министру: «Я большой фан автомобильного спорта, и я восхищен решением Макса Мосли и ФИА. Я не колеблюсь, что раунд WRC сделает большой вклад в экономику района и даст рост социальным платформам. По неподтвержденным данным, раунд авто-ралли будет давать в казну Ирландии около 46 млн долларов». Да уж, солидный предлог для Ведущего Секретаря, чтобы восторгаться Максом Мосли…
Для справки… Авто-ралли Ирландии, давно проходящее в областном статусе, было образовано Ронаном Морганом и Шоном О’Коннором. О’Коннор не менее 35 лет занимается организаторской работой на шагах WRC, и с 1991 года делал функции менеджера по менеджменту Первенства Мира по авто-ралли, занимаясь еще и менеджментом пилотов. Дублинец Ронан Морган, который имеет за плечами не менее чем 20-летний штурманский стажем, был главным директором Wales Rally GB перед тем, как начал заниматься компанией раунда WRC в Ирландии.
Размещены первые фото хетчбека Вольво C30
В сети интернет возникли первые формальные фото стоковой версии 3-дверного хетчбека Вольво C30. В первый раз авто был показан в начале января на автомобильном салоне в Детройте.
Он сконструирован на базе Форд C1, на основе которой производятся Форд Фокус, Мазда3 и Вольво С40. Но свежий хетчбек от Вольво будет на 25 см короче собственного собрата С40. Согласно предварительным выводам, мотор внутри новинки будет аналогичным, что и у серии С40 и С50. Позднее автоконцерн собирается выпустить также смешанную версию C30.
Первоначально предполагалось, что Вольво C30 не будет представлен до начала автомобильного салона во Франкфурте в начале сентября. Главными соперниками данного хетчбека будут БМВ 1 серии, Мерседес A-класса и Фольксваген Гольф нового поколения.
«Чем выше, тем лучше»
Оперируя принципом «чем выше, тем лучше», инженеры из тюнинг-ателье Carline, вместе с экспертами из компании Mattig, произвели обработанный Фольксваген Гольф IV.
По всей видимости, стоковый Гольф IV открылся германским дизайнерам мало «упитанным», потому на авто определили пакет особых уширительных обвесов. В реализации такой набор, в который вошли большие и невысокие обвесы со встроенными спойлерами в образе CarLine CR и крыло спойлера на высшей кромке заднего стекла, должен поступить в продажу в середине июля 2014 г. Бока Гольф IV кардинально модифицировали молдинги, побочные выштамповки и закрученные порожки.
В каталогах компании Mattig для данной модели отыскались оптимальные спортивные зеркала заднего вида с электрическим приводом, уширители колесных арок, и фирменные сделанные из алюминия ковры со знаком. За 1.5 тыс euro на авто будет можно установить качественную дугу безопасности и 2 свежие выпускные трубы. От ?419 до ?559 будут стоить клиентам 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава из коллекции CM8 с матово-черной звездой по центру любого диска. Заключительный ослепительный риторический штрих доработки от CarLine – драная военная окраска кузова и уникальные световые аппараты.
С начала июля в торговой сети Ситроен началась акция «Модна отчизна – стильна автомашина!»
Акция идет на Xsara Пикассо Exclusive, оснащенный дизельным мотором HDi 2.0. Неповторимость предложения заключается в том, что Пикассо, обычно, привозятся на Украину с бензинным двигателем, а в настоящее время доступен и бюджетный дизельный агрегат – средний топливный расход такого мотора – 5,5 л/100 км.
В сборку входит, усилитель руля, иммобилайзер, передние и побочные подушки безопасности, кондиционер, АБС, AFU, EBD, приемники дождя и света, бортовик и прочее. Стоимость авто начнется с 18500 euro.
Где важно каучуковое покрытие
Показанное напольное покрытие создается из резиновой крошки EPDM (Этилен-Пропилен-Диенового каучука). Стандартную крошку (SBR), как всем известно, производят из примененных авто шин. В то время как EPDM, наоборот, из изначального источника. Именно потому каучуковое покрытие — экологическое и безопасное. А с помощью особенной технологии его производства, оно выходит еще и не менее нежным, гибким и постоянным к износам.
Нужно сообщить, что такие полы могут быть в качестве плитки, матов, рулонов и цельнотянутых полотен. В то же самое время гамма покрытий из EPDM — разнообразна. И, к слову, контрастность пигментов, в которые их красят, сохраняется десятилетиями. Разумеется, каучуковое покрытие имеет не только лишь декоративные преимущества. У него, кроме того, довольно и рабочих преимуществ. Так, к примеру:
EPDM — совершенно невредный источник. В нем нет трудных металлов, которые, например, могут скапливаются в ходе использования шин — другими словами возникать в SBR-крошке;
в обычной крошке каучука всего 20-30%, а полы из EPDM, как мы заметили, формируются из чистого материала без включений. Это причина того, что они симпатичнее на ощупь, по ним комфортно идти и снижаться на них абсолютно не больно;
даже если по каучуковому полу идти массами каждый день, он все равно продолжительно не сотрется. При этом EPDM-крошка так крепка, что выносит не только лишь человеческой трафик, но также и движение транспорта;
неколебимость к погоде — следующий плюс покрытия. Ему ничего страшного УФ-воздействие, осадки, и сильное увеличение либо снижение температур;
каучуковое покрытие, ко всему иному, качественно ест звуки. Таким образом его рентабельно устанавливать в залах трудной атлетики;
малютка из каучука очень хорошо сцепляется с обувью. Что, само собой разумеется, отображается в нескользящих свойствах полов;
и, к великой радости, покрытия из EPDM не ломаются от химии, не всасывают злых напитков и уличной грязи. А мыть их можно простой жидкостью из шланга либо оперным веществом.
Еще принципиально добавить, что с учетом всех упомянутых плюсов обозначенные полы предназначаются по 15 лет. На 3 года продолжительнее, чем настилы из темных SBR-гранул.
Лайфхак! При установке цельнотянутых EPDM-покрытий на улице совсем не обязательно использовать лишь каучук. Вот вам необходимый совет: базу (от 20 сантиметров) залейте стандартной крошкой, а снизу поместите 5-сантиметровый пласт каучуковых гранул. Так вы можете сэкономить, а на качестве пола это далеко не скажется.
В каких сферах востребовано каучуковое покрытие? Прежде всего, эти суперпрочные и износоустойчивые полы используют в местах с огромным скоплением людей. Это ж/д вокзалы, аэропорты, сложения, автозаводы, офисные центры, ТЦ, выставочные залы. Во-вторых, они уместны на любых пандусах и стадиях (как у муниципальных подъездов, так и на лоджиях пригородных домов).Где и как используется каучуковое покрытиеКроме того, их укладывают…
В области спорта и развлечений. С одной стороны, на спортплощадках, в фитнес-клубах и школьных спортзалах. С иной стороны, в боулингах, тирах и гольф-клубах. Впрочем, еще EPDM-полы подходят для стадионов (и в том числе льдистых).
В денниках и конюшнях. Каучуковые полы превосходны и для конюшен. Так как они не только устойчивы к перегрузкам. Они, кроме того, всасывают воду и считаются не менее гигиеничными, чем сено. К тому же суставы коней на подобных амортизирующих покрытиях не страдают.
В прочих местах, где очень много жидкости и полы быстро измазываются. Например, в комнатах, где есть сауны и водоемы. Внутри аквапарков и SPA-салонов. И в автосервисах, автомойках и авто гаражах.
В игровых зонах и площадках для детей. На детских площадках резиновые настилы из EPDM преображаются в ослепительные дизайнерские полы. Так как разноцветная малютка дает возможность создавать живописные и «веселые» внешние виды.
В лечебных заведениях. А в клиниках, пансионатах и пансионатах каучуковое покрытие применяют потому, что оно не акцентирует нездоровых для состояния здоровья препаратов и не вызывает аллергии. Скажем, что рулонные покрытия и маты с каучуком, в большинстве случаев, используют на беговых дорожках.
Плитку — на детских территориях. А спортплощадки как правило застилают цельнотянутыми полами. В них связывающим компонентом для EPDM-крошки является клей из полиуретана. Такой пол не только крепок, но также и предельно неопасен для игр и занятий.
Индусский Деу Матиз получит название Шевроле Спарк
Дженерал Моторс начнет в 1-й половине 2007 года доставлять на индусский рынок микролитражные машины Шевроле Спарк – так получит название в Индии приспособленная для регионального рынка модификация Деу Матиз. Помимо этого, организация также рассчитывает вывозить Спарк и в иные страны азиатского района – Непал, Бангладеш и Шри-Ланку. Про это сообщил президент по продажам и менеджменту Дженерал Моторс India Анкуш Арора (Ankush Arora).
Большую часть индусского рынка легковых машин составляют малогабаритные модификации. Руководителями реализаций в данном разделе считаются Сузуки и Хендай, имеющие в Индии собственные автозаводы, и региональный изготовитель Maruti Udyog. В проектах Дженерал Моторс – привести к 2010 году собственную долю авторынка Индии до 10%.
В Литву слетелись «жуки»
Литовская столица стала местом сбора варяжских приверженцев «жуков». А в отличии от энтомологов, азартных насекомыми, эти приверженцы помешаны на машинах, которые точно 70 лет тому назад начал производить Фольксваген. Надо сказать, участники слета опять доказали, что «жукомания» — это, в первую очередь, стиль жизни, а не соблюдение моде.
Потому в Вильнюсе на равных соревновались в ориентировании по муниципальным улицам и автобоулингу (когда автолюбитель разгоняющегося авто пытался грянуть по мячу так что, чтобы сколотить по возможности больше двухлитовых бутылей с краской), и просто разговаривали обладатели и блещущих свежестью автомашин, и пошарпанных временем автотранспортных средств, некоторые из которых – старше собственных владельцев.
Вице-президент литовского клуба «жуков» Арунас Стяпулис увидел, что участники клуба водятся с единомышленниками из прочих стран и это общество соединяет много стран. А представителей Украины в нем пока нет..
Firestone восстанавливает ответ покрышек
Североамериканское отделение Bridgestone-Firestone сообщило о продолжении нашумевшей кампании отклика круговых покрышек, так как не все негожие шины обнаружены в прошлый раз.
Напоминаем, что в 2000-2001 гг. Firestone называл 6,5 млн круговых покрышек Radial ATX и Wilderness AT из-за неприятностей с отслоением протектора, которое привело к сотням катастроф. По меньшей мере 271 человек умер и тыс были изранены в итоге катастроф авто Форд Эксплорер, Mercury Mountaineer и Мазда Navajo, на которые ставились шины этих видов.
В итоге начального отклика были изменены бесперебойными около 6,3 млн шин, а в машинах остались более 200 000 покрышек в роли резервных. Когда негожие «запаски» начали ставить вместо обычных колес, катастрофы обновились.
Firestone призывает всех автовладельцев обозначенных выше брендов исследовать маркировку на резервном колесе и по мере необходимости прийти в торговые центры для свободной смены.