Автомобильные новости

Поколению наших детишек свезло больше, чем поколению наших опекунов: на рынке автомашин есть широкий ассортимент модификаций авто.

Автономное место занимают свежие машины, о которых наши прадеды могли лишь грезить. Статистика демонстрирует, что число различных брендов авто дошло и перевалило за 60, тогда как количество модификаций содержит 300.

Добавьте сюда различные версии, когда при помощи смены одного кузова на другой либо усовершенствования размера двигателя, количество свежих модификаций может добиться 3-х миллионов.

Но сейчас перед вами появляется свежий вопрос, на который иногда довольно трудно дать правильный ответ: какой как раз авто подойдет мне и что лучше выбрать? Если мы начинаем думать о виде марки, модификации либо, еще лучше, «лезем в дебри» с избранием кузова, появляется целая неприятность, которая временами приводит до рефлекторного провала.

Так вот, какие пункты необходимо взять во внимание, подбирая автомашину, чтобы быть довольным покупкой не только лишь сначала, но также и в течение всего времени ее работы? Нужно учесть также факт того, что, вероятно (мало ли что может произойти) вам ее надо будет реализовать. А тут важно не ошибиться, так как не отличная автомашина даже после недолгой работы будет непригодной к реализации.

В первую очередь, лучше навести справки о автомашине, которая вам понравилась. Слава всевышнему, все мы живем в 21 столетии, где книжки и справочники уходят на 2-й план, а основной энциклопедией на все жизненные ситуации является Интернет.

Во всемирной сети есть большое количество авто веб-сайтов, где автолюбители могут познакомиться с итогами тест-драйвов, прочесть оценки людей, взявших данную модель автомашину, узнать ее технологические и рабочие характеристики.

2-м видом считаются знакомые, которые прекрасно разбираются в технике либо выезжают на подобном авто. Неленивые могут направиться в автосалон и посоветоваться у продавцов по поводу какой-то модификации. Все эти действия нужны, не считаются единственными. До того как вы будете осмыслять неохватные просторы Сети-интернет, вы должны решить для себя следующее.

Вам нужно установить класс и нужные характеристики вашего вероятного авто. Понятно, что эти характеристики должны сходиться с вашими нуждами и критериями работы. Учтите число пассажиров, которых вы будете возить, примите во внимание их возраст, рост и вес. Если вы намереваетесь транспортировать грузы, установите их характер и число. Лучше исходить из точных данных, а не из примерных расчетов. Ложь может привести к особым затратам.

Дальше необходимо выбор вида кузова и числа дверей. Общеизвестно, что наиболее комфортными считаются машины с поэтапным салоном и багажником. Такие машины относятся к классу 4-дверных автомобилей класса седан. Для домашних поездок такие машины самые лучшие, но, для грузоперевозки они никуда не подходят. Для данной задачи лучше выбрать 5-ти либо 3-х дверный hatchback.

Он гарантирует уют даже при транспортировке пассажиров. 2-х либо 3-дверные машины также крайне элегантные, однако, пока, не удобны. Если основной мишенью приобретения авто является перевозка грузов, то лучше выбрать универсал либо автобус. В случае если вы крестьянин, рыбак либо просто приверженец двигаться на дачу, необходимым будет 4-х либо 2-дверный вседорожник.

Определившись с вариантом машины, необходимо отметить сумму, которую вы способны употребить на получение авто. Необходимо принимать во внимание не только лишь стоимость машины, но также и налоги, и страховку, и рабочие затраты и, если избрали кредит, его расплату. Помните, что машины регулярно падают в стоимости. Есть одно требование, которого необходимо придерживаться, устанавливая ценовой спектр: стоимость авто не должна превосходить ваш сезонный доход. Если этим условием пренебречь, то различные затраты, изображенные выше, приводят к достаточно твердому безденежью.

Рекомендации о том, как правильно выбрать авто:

1. Если основной чертой для вас является легкость в работе, остановитесь на распространенных в стране марках: Тойота, Фольксваген, Ауди и многое другое
2. Если ваше жилище не Город Москва, не заключительной чертой является доступность гарантийного сервиса.
3. Если авто для вас не только средство перемещения, а элемент рисунка, образующий ваш стиль, осведомитесь о восприятии этого брэнда людьми, чье соображение для вас является не заключительным.
4. Значительным требованием в избрании машины является статистика угонов. Если количество угонов машины этой марки огромное, будьте способны выложить огромную сумму за страховку.
5. Обратите свое внимание на коробку автомат. Она гарантирует больший уют и удобство в городе, незаменима для водителя-новичка, однако авто будет значительно дешевле с данной составной частью, чем в ее отсутствие. Помните, что притом, что механика элементарна и качественна, ее разгонная динамика и отношение к управлению значительно выше.

Двигатель. Подбирая различные виды двигателей, учтите, что его размер прямо воздействует на динамику ускорения и на топливный расход, на стоимость автотранспортного налога, и на саму стоимость машины. Советуем посетить сайт https://ironhorse.ru/dongfeng/shine-max/ если хотите приобрести седан Shine Max.

Самым наилучшим мотором является средний по масштабу. Дизельные моторы экономны и владеют большим вращающим качеством. И более того, двигатель на трудном бензине самый долговременный. Однако к его дефектам относится его цена и чувствительность к ужасному качеству топлива.

Привод. Очень многие не адресуют интереса на привод авто. Это очень грубая ошибка. Привод бывает ведущим, задним либо общим. Самым качественным, очевидно, остается задний привод. Но плюсами ведущего привода считаются маленькое число утраты энергии при передаче тяги от двигателя к колесам. Это качество улучшает КПД авто. Не заключительным остается большая недолговечность и отличная маневренность.

Но все имеет собственные недостатки. К минусам ведущего приводы относится осложнение конструкции, и большая цена его ремонта и как следствие шаткость.

Общий же привод ценится за его высокую недолговечность, и его различает большая стойкость на непрочных трассах и отличная маневренность. Его недостатками считаются трудная и дорогая система, большой топливный расход, и он не подходит начинающим.

Рено рассчитывает выпустить свежее спорт-купе к 2009 году. Невзирая на то, что Рено не раз оказывался победителем многообразных чемпионатов, на самом деле спорткаров в его запасе не было. Если рассуждать о Рено Клио и Меган RS, то это стандартные хетчбеки с измененными силовыми агрегатами. Организация приняла решение воскресить устаревшую серию авто Альпайн, впрочем свежий авто сначала будет носить имя Купе RS. Свежее купе будет сделано на базе Ниссан 350 Z, а подвеска, мотор и определенные иные детали будут изменены и улучшены.

Наружность авто будет немного изменена, чтобы она отвечала ряду Рено. Данный динамический заднеприводный авто оборудуют мотором V6 3,5 л. производительностью 300 л.с. Купить купе будет можно не ранее, чем в 2009 году и не меньше, чем за 36 млн. euro.

В торгово-сервисной сети Компании «АИС» обновились реализации распространенного среднетоннажного грузовика СА 1031 японской марки FAW. В 2016 г его реализации составляли 54,36% от полного количества китайских авто этого бренда. А известность модель СА 1031 добыла, благодаря невысокой стоимости. И сегодня руководство Платформы FAW Компании «АИС» основной акцент в движении данного среднетоннажного грузового автомобиля делает как раз на невысокую стоимость, легкость и невысокую стоимость в обслуживании.

Среднетоннажный грузовик FAW СА 1031 грузоподъемностью 2,5 т имеет не только лишь интересную стоимость (стоимость рекордного авто – 50 700 гривен), а владеет рядом более интересных плюсов. На него ставится дизельный мотор рабочим масштабом 3,2 л и производительностью 85 л.с. Авто экономичен (топливный расход – 11 л/100 км.), подвижный, простой и комфортный в распоряжении, имеет полуторную кабинку, что создает особые удобства. На грузовой автомобиль вероятна установка промтоварного, изотермического, теплового либо зернового фургонов. Гарантия на него в торгово-сервисной сети «АИС» поднята до 2 лет либо 50 000 км пробега. А гарантийное техобслуживание ведется лишь с использованием уникальных запчастей.

Помимо этого, до 31 августа продлена акция «Два свободных ТО в подарок» для клиентов японской техники FAW. По критериям акции, любой клиент грузовиков и минивенов FAW, приобретает скидку размером 2-ух ТО (ТО-1000 и ТО-2500) по предельному пакету, существующему для этой модификации авто FAW.

Сегодня модельный ряд китайских авто FAW, показываемых Компанией «АИС» состоит из среднетоннажных авто грузоподъемностью 2,5, 3,5, 4,5 т, легких грузовых автомобилей грузоподъемностью 700 г, служебных самосвалов, седельных тягачей, и минивенов.

Воксхолл Астра Sport Hatch сейчас производится с ландшафтным ветровым стеклом; к данному мероприятию организация Воксхолл подогнала особую урезанную линейку (500 единиц), которая будет реализовываться по особенно оптимальной стоимости.

Спортивная версия GTC с масштабом мотора 1,8 л будет стоить $ 29 500 – на $10 выгоднее, чем обычный Астра Sport Hatch 1.8 SRi, впрочем стоимость специального оснащения превосходит $ 2 000. Помимо ландшафтного переднего стекла, особая модель имеет 18-дюймовые литые колесные диски и фирменные шильдики GTC. В сборку также входят климат-контроль воздуха, спортивные сиденья, технология дипломной стойкости ESP Plus, бортовик и ведущие противотуманки.

Окно накрывает всю переднюю часть крыши, потому автолюбителю новинки представится расширенный вид из окна авто. Штора с электрическим приводом позволит перекрыть часть стекла, если автолюбителю потребуется сделать тень в зале.

Спортивные модификации GTC будут производиться в 3-х цветных палитрах – «огненно-красный», «темный камень» и «астральное золото». Все модификации GTC будут оснащаться мотором масштабом 1,8 л и производительностью 125 л.с., который развивает предельную скорость 200 км/ч и отличающимся экономичностью – 6,61 л/100 км.

Позднее ландшафтное окно будет на всех машинах серии Астра Sport Hatch в роли функции ценой $ 1577.

Организация Крайслер Group пошла на рекордный рекламный шаг, позволив клиентам собственной продукции на протяжении календарного месяца возвращать «не глянувшиеся» заказчикам машины, обещая при этом возвращение оплаченных денежных средств.

Как рассказывает компания CNN, Крайслер Group в неофицальном порядке установила в известность ряд собственных официальных дилеров и, как предполагается, официально сообщит о новой схеме на следующей неделе.

При этом Крайслер Group откроет мощную маркетинговую кампанию, чтобы клиенты авто в Соединенных Штатах узнали о новом виде приобретения, при которой они будут иметь вероятность вернуть в автомобильный салон приобретенную машину на протяжении 30 суток со времени приобретения.

По сведениям телекомпании, при возвращении непонравившейся автомашины клиент должен будет оплатить пени, и сбор, объем которых будут находиться в зависимости от величины пробега новой автомашины со времени приобретения и до этапа возвращения.

Первой о новой схеме реализаций рассказала выходная в Детройте (штат Мичиган) газета Detroit News. Глава Крайслер Group Том Ласорда (Tom LaSorda) доказал изданию, что новая модель реализаций машин марки Крайслер «изумит рынок».

По исправленным данным, Тойота Motor Corp. отзывает 418 млн. 570 авто, выпущенных в 2001 г., в связи с выявленным браком моторов, сообщает (C) Associated Press. И в том числе 268 млн. 570 авто будут отозваны у клиентов в Японии, еще 150 млн. будут возвращены с вывозных рынков. По информации представителей Тойота, огромная часть авто с браком была реализована в Соединенных Штатах и Канаде. В их числе распространенная модель Королла, и компакткары Vitz и Platz. Из североамериканского ряда компании откликаются 24 млн. 490 авто Echo и Ярис, и 8 млн. 476 модификаций Приус.

Как пишется в формальном извещении, которое Тойота отправила позавчера в Минтранс Японии, выявленный брак может приводить к утечке масла из мотора и его абсолютной приостановке.

Решение об отклике было принято после того, как милиция Японии упрекнула в халатности 3-х представителей, которые, по сведениям последствия, на протяжении 8 лет не начинали отклика небезопасных для жизни автомашин.

Напоминаем, 13 августа 2006 г. Тойота назвала об отклике 367,5 млн. вэдовых авто Тойота и Лексус на территории Соединенных Штатов. Причиной стала неисправность, которая может отразиться на функционировании педали акселератора.

Спорткар Лотус Circuit Car, концепт которого был показан в середине минувшего года, будут выполнять массово. Про это сообщил главный директор английской компании Лотус Тони Клоун (Tonu Shute).

Авто будет сконструирован на той же базе, что и динамический Elise. Стоковое изготовление Circuit Car было отменено, чтобы «упустить вперед» новинки Europe С и Elise С. Первый авто, как предполагается, выйдет на рынок в начале сентября, 2-й в данном месяце.

Как и в Exige С, Elise R и Exige, внутри Circuit Car будет «заряженный» мотор Тойота. Данный супер-кар преимущественно назначен для езды на гоночных треках, а в проектах – позволить грядущим обладателям распоряжаться этим авто в городке.

Будут ли вывозить авто в США, никто еще не знает.

Классический супер-кар Сааб Аэро X, направлявшийся на автомобильный салон в Лондоне собственным ходом, был должен сделать остальную часть пути в трейлере из-за поломки. У шикарного и на техническом уровне сегодняшнего авто ценой 2 млн долларов США… сел аккумулятор.

По информации английская СМИ, конфликт случился в городке Уэстон-сьюпер-Мэр в графстве Сомерсет, приблизительно в 300 км от Лондона. Аэро X остановился на зарядной установки, чтобы облить в контейнер биоэтанола, на котором действует его мотор, и не сумел завестись вторично.

Супер-кар понадобилось вручную запихать в трайлер сопровождения и в подобном виде послать в Лондон. Ревекка Райт, представитель Сааб, так пояснила данный пример: «В тот день понадобилось довольно часто применять электрический привод для повышения высшего колпака, закрывающего кокпит. Аккумулятор просто не совладал с перегрузкой».

Организация Мазда официально продемонстрировала купе Мазда MX-5 Родстер на проходящем в Лондоне на днях Английском интернациональном авто-шоу.

Авто нацелен на азиатский и североамериканский рынки. И будет находкой для большинства приверженцев кабриолетов, которые проживают в прохладных штатах США, где температура в зимнюю пору падает за минус 10. А все благодаря твердой крыше, которая в отличии от нежной, обещает удобное регулирование авто в любой сезон.

Когда крыша Мазда MX-5 поднята, авто смотрится как истинное купе, изначально даже не угадывается, что это автомобиль с откидным верхом.

Крыша автоматом раскладывается за 12 сек, быстро для хардтопа, а есть один недостаток – автолюбителю надо будет собственноручно защелкивать обсаживание крыши к фронтальному стеклу. А в прочем жители страны восходящего солнца снова на высоте в сфере удобства.

Мазда MX-5 оснащается 170 мощным двигателем, который благодаря невысокому центру масс авто и отличной балансировке кузова, даст автолюбителю Мазда MX-5 очень много хороших ощущений от регулирования этим авто.

Организация «Франсавто», формальный импортер Ситроэн на Украине, начала реализацию платформы формирования сервисной сети. Платформа учитывает комплекс событий, которые позволят посоветовать обладателям Ситроэн уровень сервиса высочайшего класса: изобретение свежих гарантийных центров и услуги квалифицированных технологических экспертов.
В масштабах реализации платформы в Киеве начато сооружение самого крупного гарантийного центра Ситроэн площадью не менее 1000 м2.

В новом гарантийном центре будут трудиться 12 постов по обслуживанию авто, мойка, зал ожидания для заказчиков. На складе запасных частей в управлении технологических экспертов будет регулярный перечень запасных частей из 13 000 названий. В составе гарантийного центра учтен тренировочный центр, в котором будут регулярно проходить изучение технологические специалисты всех гарантийных центров Ситроэн на Украине. 

К концу 2006 г. начнут собственную работу еще 4 свежих гарантийных центра Ситроэн – в Киеве, Луганске, Житомире и Черновцах. Заказчикам будет предложен весь спектр услуг по монтажу, обслуживанию и установке специального оснащения на машины.

С 15 июня по 2 июля в тренировочном техническом центре Ситроэн в Киеве проходили тренинги для технологических специалистов существующих гарантийных центров Ситроэн на Украине. Тренинги проходили по специально спроектированной платформе под управлением Пола Хендрикса, квалифицированного тренера GNFA (GNFA – авто учебная организация, деятельная во Франции). Прошедшие тренинги – это 2-й раунд платформы учебы, которая рассчитана организацией «Франсавто», формальным импортером Ситроэн на Украине, на 2006 г. Тренинги велись для технологических экспертов из гарантийных центров Ситроэн в Киеве, Донецке, В городе Днепропетровск, Запорожье, Одессе, Кременчуге, Искривленном Роге. Первый раунд тренингов проходил в январе и был назначен для механиков гарантийных центров Ситроэн на Украине. Будущая адаптация и увеличение квалификации штата пройдет в кабинете Automobiles Citroёn во Франкфурте.