Автомобильные новости

22 августа 2006 г. в Черкассах прошла парадная закладка первого камня в сооружение нового автозавода грузовиков. Зачинателем и инвестором возведения считается компания “Богдан” в партнерстве с компанией DONG FENG. В связи с праздничным стартом возведения в Черкассах прошла изрядная конференция.

До парадной закладки первого камня почтенные посетители и начальники дали пресс-конфренцию. В числе участников были Чрезвычайный и уполномоченный посол Японской Всенародной Республики на Украине господин Гао Юй Шен, Вице-губернатор периферии Хубей господин Лю Юфань, Президент компании DONG FENG господин Чжу Фушоу, Вице-президент компании “Богдан” господин Свинарчук Олег, Глава Черкасской обладминистрации господин Черевко Александр.

  История партнерства Черкасской области и компании “Богдан” стартовала двадцать лет тому назад с изготовления автобусов на ЧАРЗе. Проект наступал в 1997 году, и в 1999 году вышел на индустриальные масштабы под брендом «Богдан».

Из-за этого плану и партнерству с коорпорацией «Богдан», индустриальный потенциал Черкасской области повысился вдвое за прошлые годы.

В 2005 г. в Черкассах в присутствии управления области был подписан документ с компанией «Богдан» по партнерству в привлечении вложений для возведения автозавода легковых и грузовиков. 

Компаньоном в поставке технологий и комплексов для изготовления грузовиков была избрана компания DONG FENG.

DONG FENG – четвертая по масштабам авто компания в КНР по итогам 2005 года. В 2006 году DONG FENG рассчитывает выполнить 900 миллионов авто.
Как уточнил на пресс-конференции Президент DONG FENG господин Чжу Фушоу, организация рассчитывает в обозримые годы стать самым крупным производителем автомобилей КНР и 3-им по масштабам изготовления во всем мире. Компания DONG FENG определила партнерство с такими международными корпорациями как Ниссан, Хонда, Ситроен, Хендай. Изготовления DONG FENG открыты в Малайзии и Иране. 

Партнерство между корпорациями «Богдан» и DONG FENG развивается 2 года. Возведения монтировочного автозавода – это очередной раунд.

Свежее автомобилестроительное изготовление в Черкассах будет подключать такие производственные циклы как соединение, окраска и комплектация. Учтена будущая локальность по изготовлению рам и мостов. Производственная производительность автозавода грузовиков рассчитана на 12 млн. авто ежегодно. Производственная палитра автозавода будет подключать грузовики от 1,5 до 16 т п.м.
Японская сторона представляет вероятность образования нового российского брэнда по мере формирования и локализации изготовления в Черкассах. 

Вице-президент компании “Богдан” господин Свинарчук Олег Владимирович рассказал, что компания рассчитывает со свежими производственными мощностями выходить на 35% рынка грузовиков на Украине.

Стратегически важные проекты компании «Богдан» надеются не только лишь продвижение на российском рынке, но также и выход с данной продукцией на российский рынок. 

Итоговый размер вложений в автозавод грузовиков составляет около $35 млрд. , из которых 30% составят свои средства компании «Богдан» – другие будут привлечены в качестве кредитов. Вся денежная часть проекта находится на компании «Богдан». Свежий автозавод сделает 4 тыс рабочих мест.

Под свежие производственные производительности создается новая сбытовая сеть. По подсчетам экспертов компании «Богдан» порядка $30 млрд. вложений будет требовать образование торговой и сервисной сети.

Платформа возведения автозавода рассчитана на 400 суток. Старт изготовления рассчитан на 4-й квартал 2007 года.

Необходимо выделить, что компания «Богдан» также возведет в Черкассах автозавод легковых машин, закладка которого пройдет в начале сентября 2014 г.

Виртуальный приватный сервер (VPS) – это автомашина, на которой располагается все ПО и все данные, нужные для работы сайта дополнения. Он именуется онлайн, поскольку употребляет лишь часть физических ресурсов сервера, которым управляет посторонний продавец. Но вы приобретаете доступ к выделенным источникам на этом оснащении. Купить мощный VPS можно по ссылке ml.cloud.

Для чего применяется VPS?
Ниже мы приводим несколько образцов применения VPS-сервера.

Старт веб-приложений
Все применяют компьютеры VPS для старта и работы веб-приложений. К примеру, Gourmeat, супермаркет молочных разносолов в Соединенных Штатах, применял сервисы VPS от Amazon, чтобы на протяжении нескольких месяцев включить технологию управления припасами. Прежде они управляли припасами при помощи докладов в качестве электронных таблиц от точных поставщиков. Их пасмурное дополнение для инвентаризации встраивает доклады, снижает время, затрачиваемое на управление припасами, и предлагает одновременный доступ к данным главным лицам, принимающим решения.

Создание испытательных кругов
С компьютером VPS можно выгодно проектировать и проверять свежие дополнения. К примеру, Bugout.dev, стартап из Соединенных Штатов, сделал поисковую машину для создателей. Организация постоянно ведет опыты, чтобы проверять свежие функции и увеличивать возможности поиска для собственных клиентов. Принимая во внимание % отказов от этих опытов, организация осуществляет их в среде онлайн приватных компьютеров, чтобы уменьшить траты.

Второстепенное помещение
Виртуальный приватный сервер может предложить дополнительное помещение для документов данных. К примеру, помещение может играть как сервер документов, фотографий либо e-mail, формируя безопасное, дешевое и концентрированное помещение для компании клиентов.

Что из себя представляет VPS-хостинг?
При разработке сайта либо веб-приложения заказчикам, в большинстве случаев, надо настроить информационную базу и веб-сервер, и добавить собственный код. Управление аппаратным снабжением физического сервера вполне может быть трудным и дорогим. Чтобы решить данную неприятность, продавцы хостинга управляют главным аппаратным снабжением и дают возможность пользователям применять эти источники. На VPS-хостинге любой клиент приобретает машину с выделенными источниками, готовую для развертывания и опции дополнения либо сайта. Из-за этого покупатели, использующие VPS-хостинг, могут сконцентрироваться на собственных дополнениях либо сайтах, не теряя время и энергию на физические компьютеры, на которых расположен их код. Продавцы VPS-хостинга обеспечивают качественную и надежную работу собственных сайтов.

Чем VPS-хостинг различается от прочих типов хостинга?
В большинстве случаев, компьютеры имеют больше памяти, вычисляемой производительности и хранилища, чем их надо для одного сайта. Продавцы веб-хостинга делят эти источники между различными заказчиками, применяя различные механизмы хостинга. Помимо VPS-хостинга, есть 2 вида решений для веб-хостинга.

Вместе применяемый хостинг
В вместе применяемом хостинге все сайты применяют один физический сервер и претендуют за критически значительные источники, к примеру за внешнюю память, место на твердом диске и вычисляемую производительность. Дефектом такого вида веб-хостинга считается то, что иные сайты, применяющие аналогичное аппаратное обеспечение, могут воздействовать на мощность вашего сайта.

Применение этого хостинге можно сопоставить с просмотром кинофильма, сидя на диване в компании приятелей. Временами 1 товарищ может занять больше места, а иным будет неловко сидеть. И так будет до того времени, пока он вновь не будет мешать иным.

Выделенный хостинг
На выделенном хостинге можно взять в аренду все физическое аппаратное обеспечение для себя. Продавец хостинга предлагает вам уникальный доступ ко всему физическому компьютеру. Иные сайты не будут воздействовать на мощность вашего сайта.

Выделенный хостинг – это как иметь весь диван в собственном постановлении. Это комфортно, однако очень дорого. И действительно вам не требуется это дополнительное место.

Сопоставление VPS-хостинга, вместе применяемого хостинга и выделенного хостинга
VPS-хостинг располагается где-то между вместе применяемым и выделенным хостингом. Это делается методом деления одного физического сервера, так что любой обладатель сайта оценивает его как выделенный сервер. Вы приобретаете уникальный доступ к собственной доле аппаратного снабжения и ресурсов, даже если прочая часть физического сервера как и прежде применяется вместе.

Услуга VPS-хостинга сравнима с арендой зала первого класса на шикарном рейсе. Впрочем на рейсе могут быть иные пассажиры, никто не в состоянии пользоваться вашей кабинкой. И более того, ваша кабинка может увеличиваться либо понижаться в соответствии с вашими нуждами. Другими словами вы платите как раз за то, что вам надо.

Странный рекорд вытаращил германский автолюбитель в Австрии. В незначительном городе его Мерседес был сфотографирован видеокамерой с радиолокатором, когда автолюбитель подавал назад. Вместо вложенных 40 км/ч автомашина двигалась со скоростью 56 км/час. Милиция даже провела следствие, вероятна ли езда с такой скоростью задним ходом. Оказалось, такой рекорд возможен только при автоматической коробке переключения передач.

За превышение предельно разрешенной скорости при езде задним ходом германцу угрожает денежный штраф, в этом случае – 29 euro.

Бойлер – это устройство, осуществляющее нагрев и хранение горячей воды. Конструктивно он представляет собой емкость того или иного объема, оснащенную теплоизоляцией и ТЭНом. Купить бойлер в Одессе можно в интернет-магазине odessa.boylery.com.

Позавчера, 14 июля, в Японии начались реализации нового миникара Субару Стелла. Новинка оснащается 4-цилиндровым рядковым мотором масштабом 660 куб. сантиметров. и бесступенчатой коробкой i-CVT. Удобную езду обещает целиком свободная подвеска.

Основной мыслью малогабаритной Стелла стало обеспечение предельного внешнего размера и удобство его применения; потому оба задних сидения и ведущее пассажирское формируются вне зависимости друг от дружки, изменяя конфигурацию зала. Двери открываются на 90 C, давая возможность без проблем усаживаться в автомашину и помещать груз.

Внешний вид Субару Стелла спроектирован с учетом вкусов японских автолюбителей, предпочитающих элементарные, четкие и воздержанные формы.

Кроме обычной версии, Субару предлагает динамический вариант Custom, комплектующийся 16-клапанным мотором с технологией газораспределения DOHC и турбо наддувом. По анализам компании, реализации Стелла на рынке Японии будут составлять около 5000 авто в неделю.

в 3-й раз Славянский автомобильный концерн, входящий в Корпорацию «Богдан», занимает первую ступень свободного хит-парада «ТОП-100. Самые лучшие компании Украины», который оформляется финансово-экономическим еженедельником «ИнвестГазета» по итогам денежной работы организаций в 2016 г.

«Наше предприятие по итогам минувшего года воплотило продукции на 539 млн 108,1 млн. грн, а прибыль компании составила 1 млн 578,3 тыс грн, так что, мы и возглавили рейтинг ТОП-100»,- заявил Олег Мищенко, главный директор Российского авто концерна, член совета начальников Компании «Богдан».

За 2005 год Российским автомобильным концерном в расчеты разных значений в качестве налогов было перечислено 2 млн 847 миллионов грн.

Славянский автомобильный концерн — один из главных операторов российского авторынка. УАХ считается дилером организаций «Киа Motors Украина», «Hyundai Motors Украина», «Мега-Моторс Украина» (машины Subaru) и одним из самых больших продавцов авто ВАЗ.

Организация имеет свою сеть из 30 отделений, которые обхватывают все районы Украины, оборудованных передовым техническим оснащением для обслуживания, сервисного и послегарантийного сервиса авто.

Теория предоставления услуг по сервисному и технологическому обслуживанию УАХа основывается на принципах высококачественного и, также, оперативного и дешевого по стоимости обслуживания. Покупатели компании могут получить весь спектр услуг, как во время оформления нового авто, так и при его будущем обслуживании и компании.

В январе 2005 года Славянский автомобильный концерн зашел в состав Компании «Богдан», которая сделана в целях реализации крупных финансовых программ, нацеленных на образование на Украине мощностей по изготовлению транспортных средств различных видов.

Автолюбитель, пробивший в понедельник железные заграждения при входе на «фанатскую милю» у Бранденбургских ворот в Берлине, имеет психологические отличия и нацелен для освидетельствования в психиатрическую больницу, рассказал во вторник корреспондентам представитель муниципального стража порядка регулирования.

Из-за действий автолюбителя суммарно 26 гостей «фанатской мили» в центре Берлина пострадали различной стадии тяжести.

Со слов агента милиции, обвинитель завел против него криминальное дело «по нареканию в попытке убийства, нанесении плотских поражений и несоблюдении безопасности перемещения на дороге». Обвинитель полагает, что даже в случае признания автолюбителя отчасти вменяемым он подлежит судейской ответственности за абсолютное противозаконное действие.

После победы Фелипе Масса заявил символьную фразу: «Еще раз хочу поблагодарить Михаэля за помощь в течение всего этого времени. Его уроки был назидательны для меня!»

Каковой он, да? Увидели перемены? Я о Массе, впрочем вы скорее всего поняли. Не испугаюсь оглушительных слов и заявлю: в Испании мы увидели нового Фелипе Массу. «А что нового было в данной победе?» — сделайте возражение вы. И будете отчасти невинны. Фелипе выиграл, начавшись с поула и продемонстровав быстрейшее время на круге. Известная иллюстрация, впрочем и несколько сдавленная в памяти из-за долгого перерыва между 3-им и 4-м шагами сезона-2007. А здесь важен не сам факт победы, а то, как она была добыта.

Для того, чтобы осознать сущность «новизны» бразильца, давайте вспомним Гран При Малайзии, 2-й раунд года. Давайте вспомним старт. И то, что сделали с бразильцем гонщики Макларен. Характер Алонсо и Хэмилтона привела к тому, что Масса отодвинулся на четвертую позицию, впрочем старт принимал с первой. Страшное начало автогонки. И не сообщить бы, что Феррари испытывает огромные проблемы со исходной операцией. Они находятся, а не все так слабо. В том крахе собственную роль сыграла а) слава Массы и б) его податливость.

Фелипе выиграл Гран При Испании в 1-м повороте. Он все сделал верно. Алонсо как обычно начался отлично, моментально среагировав на гаснувшие огни и, разогнавшись в слип-стриме Феррари бразильца, пошел в атаку (Очередной замечательный старт гонщиков Макларен. И это с нечистой части автотрассы! Так и вкрадывается идея, что Алонсо поделился с командой секретом удачных стартов Рено его эпохи. Смело!). Его Макларен заходил в первый поворот по наружному радиусу, Фелипе благоразумно считал, что внешний будет выигрышным. Он и был таким, а Алонсо рискнул нападать по внутренней линии движения. По мере сужения поворота векторы перемещения Фелипе и Фернандо пересеклись. В момент контакта Масса был менее чем на четверть каркаса сзади, а внутри поворота. Машины Феррари №5 и Макларен №1 соприкоснулись, и трехкратный победитель оказался в гравии, из которого нашелся только 4-м. Что же, Алонсо понимал, на что проходит. Однако он не мог знать, на кого проходит. Это был не тот Масса, которого он легко проходил в Сепанге. Это был свежий Масса, который изучил урок.

В Испанию прибыл Михаэль Шумахер. Он в первый раз после отставки вышел в паддоке и Массу, Ряйккёнена и Алонсо спросили, что для вас означает наличие на Гран При семикратного чемпиона. Алонсо заявил, что его это далеко не тревожит, Кими дал ответ помягче, а сущность была примерно такой же. А Массу данный вопрос задел и он весьма чувственно рассказал насколько много означает для него Михаэль, что он значительному обучился у германца и поблагодарил Шуми за помощь в течение всех лет их дружбы. Согласитесь, как раз это планировали услышать «тифози» Скудерии, так как Михаэль для них более чем легенда. Он был для собственных болельщиков всем и как и раньше занимает почтенное место в их сердцах. Любви фанов Феррари нагнулись в пользу бразильца: Масса 1, Кими 0.

Шуми не только так названивает Жану Тодту после любой квалификации и автогонки, он на самом деле продолжает жить жизнью итальянской команды и кто как не Михаэль может предоставить практический совет пилоту, начинающемуся с поула. Полагаю, после Малайзии у Фелипе был диалог с Шумахером. И Михаэль вполне мог сообщить следующие слова: «Фелипе, пока ты не докажешь что с тобой стоит являться, тебя не будут ценить и бояться». И он был бы прав. Так как какую репутацию пока имел бразилец? Когда Фелипе приняли в партнеры Шумахеру в 2006-м, абсолютное большинство именовали это только кратковременным решением. Массу полагали статистом при Шумахере.

А бразильцу достало 2-ух автогонок, чтобы очутиться спереди германца на финише. А затем пришел и первый поул, за ним еще один и победа. Потом 2-я. Теперь, в свежем сезоне, после 3-х подряд поулов и 2-ух побед он – лидер Скудерия Феррари. Не астральный Кими, а он. И в Испании Фелипе продемонстрировал собственную суть. Он поменялся. Стал искушеннее, мощнее нравственно и его почитают. Он принудил себя ценить спортивным стартом и обороной позиции. Алонсо штурмовал в 1-м повороте и не сомневался, что когда Масса заметит его ведущее колесо перед собой, то выдаст ногу с педали акселератора. Испанец принял решение исследовать Фелипе на надежность и обрел веский ответ.

Шумахера довольно часто осуждали за спортивную защиту позиции на старте. Массу твердо осуждали за кротость в Сепанге. Полагаю, сейчас Фелипе знает, как себя вести. И основное, про это понимают конкуренты.

А после победы Фелипе Масса заявил символьную фразу: «Еще раз хочу поблагодарить Михаэля за помощь в течение всего этого времени. Его уроки был назидательны для меня!»

PS. Вы скорее всего перелистывали нашу фотогалерею, которая заполнена новыми фото с Гран При Испании. А на общественном фото Феррари вы не найдете Кими Ряйккёнена. Его не было на автодроме, когда вся бригада отмечала победу, и место финка в кадре занял Михаэль. В обнимку с Фелипе. 2-0.

Как отличить юриста от мошенника, чем отличается плохой юрист от хорошего, по каким признакам определить хорошего юриста, как не ошибиться при выборе юриста. Читайте про подбор юриста на сайте hr-metod.com.

Наиболее часто за прошедшие 3 года попыткам угона в городе Москва и Подмосковья подвергся авто Тойота Ленд Крузер. Такие данные дала организация Starcom, инструктор спутниковой системы безопасности авто. Дальше в порядке убыли «причастности» угонщиков следуют: Ауди A6, Лексус RX300 и LX430, Тойота RAV4, БМВ X5, Фольксваген Пассат, Ауди A8, Мерседес ML320, Мерседес С500, Мерседес СЛК230, БМВ 745i, Инфинити G35, Мицубиси Carisma и, в конце концов, Фольксваген Туарег.

Около 70% усилий всех хищений происходит за Столичной мкадом, при этом, обычно, в городах, размещенных неподалеку от 2-й либо, как ее еще называют, Главной мкада.

В городе Москва наиболее возможные зоны опасности для дорогостоящих иностранных автомобилей — это участки Главного управленческого округа в краях садового кольца и северо-восток города. Круг поиска потерпевших угонщики сужают в тех местах, где автомашины всегда сохраняются под «открытым небом». 50% усилий угона случаются от дома владельца автомобиля — в большинстве случаев с 2.00 до 5.00 ночи. 30% «муниципальных» угонщиков предпочитают «работать» в пыл дня после обеда. С 15.00 до 21.00 они стараются украсть автомашину из центра города в местах скопления автомашин у кабинетов. Помимо этого, в последние годы все чаще и чаще происходят случаи усилий краж с коммерческих стоянок и авто гаражей.

Бригада Тойота не утрачивает веры покорить первую победу в Ф1 в текущем году!

Тогда, как руководители первенства не питают особенных иллюзий насчет обстановки, имевшей место по ходу ГП США, в команде Тойота царствует серьезное упоение насчет представления Ярно Трулли, который, стартуя с пит-лейн, смог завершить гонку не только 4-м, а спереди лидера года Фернандо Алонсо. Так шеф японской команды – Тцутому Томита – серьезно рассчитывает на то, что в этом году один из его гонщиков в обязательном порядке возвысится на первую ступень помоста.

«Тот уровень, который мы продемонстрировали в Индианаполисе, понятно предоставляет осознать, что мы так и далеко от текущих лидеров первенства. Все что нам в настоящее время необходимо – не останавливаться и возобновлять активно работает над усовершенствованием нашего болида, тогда мы безусловно их нагоним. И не только нагоним, а сумеем выиграть!» — такое жесткое видение начальника Тойота, команды, которая в текущем году может пока похвастать только одним подиумом, когда в Австралии 3-им финишировал Ральф Шумахер. Самым лучшим же достижением японцев в Ф1 пока остаются 2 прошлогодних вторых места, полученных Ярно Трулли…

СДЭК – транспортная компания, которая занимается предоставлением услуг по перевозке и доставке отправлений. Чтобы клиенты могли отправить свою посылку через СДЭК в другой город, достаточно придерживаться разработанной инструкции. Прочитать про сдэк подробнее можно на сайте agrod.ru.

В начале июня на сборочном потоке совместно с стоковым изготовлением автомобилей класса седан начата комплектация инструкционной партии из 13 авто Лада Калина с кузовом «хэтчбэк». Любой авто планирует в присутствии конструкторов, технологов и инженеров по нормированию труда.

Заключительная проработка технологии комплектации содержит быстрое решение вопросов с поставщиками комплексов изделий, внесение перемен в процесс. Готовые машины инструкционной партии комиссионно оцениваются экспертами дирекции по соблюдению стандартов.

Товарные машины Лада Калина с кузовом «хэтчбэк» сойдут со сборочного потока в начале июля.