Автомобильные новости

Мицубиси Моторс и Мицубиси Heavy Industries объявили в среду о конце общей подготовки дизельного мотора следующего поколения, созданного для рынка Европы.

Ожидается, что свежий мотор будет иметь размер около 2 л и будет назначен для установки в машины низкого и среднего классов. Он будет спроектирован с учетом условий природоохранного стереотипа Евро-5, который войдет в силу в Европе с 2010 года. Потому момент исследовательских работ и подготовки рассчитан сроком до 2009 года, а конвейерное изготовление нового дизельного агрегата стартует в 2010-м.

Напоминаем, что дизельными двигателями своего изготовления Мицубиси снабжает кроссовер Пахеро, рекомендуемый на европейском рынке, и вседорожник Triton (L200) таиландской комплектации. При этом на машины малогабаритного и среднего класса (Colt и Лансер), созданные для азиатских клиентов, ставятся дизельные агрегаты изготовления Фольксваген и DaimlerChrysler.

Шикарная модификация самого небольшого из ряда Hummer, которую назвали H3x, будет в торговых залах в начале августа по стандартной стоимости от 38 065 долларов США, рассказывает Дженерал Моторс.

H3x различается от стокового H3 преимущественно элементами роскоши: обработанные хромом пороги, особый обвес, обработанная хромом крышка люка бензобака и ослепительные поперечины багажного отделения на крыше. Помимо этого, в набор интегрированы радиаторная решетка в тонах кузова, твердый чехол для резервного колеса, 18-дюймовые колесные диски уникального внешнего вида и обработанная хромом оборона фар. На подголовниках ведущих кресел вышита символика H3. Автомашины будут производить в 2-ух уникальных цветных палитрах: ярко-красный и желтый металлик.

Обычное оснащение включает регулярный привод на все колеса, антипробуксовочную технологию и спутниковую навигацию OnStar. К 2007 году H3x и H3 обретут свежий мотор I5 масштабом 3,7л, предельной производительностью 242 л.с. при 5 600 об/мин и 242 Hm тяги при 4 600 об/мин.

Компании Fuji Heavy Industries и TEPCO (Tokyo Electric Power Company) завершили образование опытного электрокара, работы над которым проводились фирмами вместе с октября 2005 года.

Электрокар, созданный для коллективного применения, построен на основе авто Субару R1e, который также оборудована электрическим мотором. Опытная модель рассчитана на 2-ух пассажиров, общего заряда аккумуляторов хватает на 80 км пробега. Предельная скорость – 100 км в час.

Авто можно заряжать от электросети с усилием 100 и 200 В. Если усилие в интернете равно 100 В, то на общую зарядку аккумуляторов понадобится около 8 часов. В случае, когда усилие в интернете составляет 200 В, зарядка аккумуляторов на 80% занимает всего 15 секунд.

TEPCO применяет на собственном изготовлении порядка 8300 авто, из них 5000 малолитражных и малогабаритных автомашин с силовыми агрегатами внешнего сгорания. Организация хочет сменить 3000 автомашин с бензинными двигателями на электрокары, это сможет помочь уменьшить импульс CO2 в окружающую среду на 2817 тонн каждый год. Бережливость же на бензине составит каждый год 200.000.000 йен (около $1.700.000).

В последние годы знаком принадлежности к высочайшему сообществу в КНР является не только лишь авто большого класса, но также и номерной знак со успешными числами. Федеральные аукционы дают до 10 млн. долларов США за реализацию символов со снимками счастливых чисел.

По японской традиции, самый счастливый номер из восьмерок, в связи с тем что цифра 8 олицетворяет обилие. Наличие числа 4, напротив, является плохим, так как слова «4» и «гибель» читаются в японском языке одинаково.

Не так давно 30-летний большой японский предприниматель оплатил за номерной знак, кончающийся 3-мя восьмерками, 6750 долларов США. Данная совокупность в 7 раз больше сезонного заработка на душу населения в КНР.

Впрочем номерные знаки в КНР производятся в невольном порядке, как и в США, федеральные аукционы были начаты в Северном КНР, поскольку много людей меняли либо реализовывали таблички собственноручно. Помимо этого, ускорились претензии автолюбителей на государственных госслужащих, которые могут предложить взятки за «везучие» номерные знаки.

Витрины — самое главное оборудование супермаркетов, кондитерских, даже столовых. На что прежде всего клиенты смотрят? Разумеется, на витрины и их содержание. Из-за этого, выбирать для собственного бизнеса витринное оборудование нужно с солидным раскладом. Купить витрину можно на прекрасном сайте torgstore.ru.

Заблаговременно принципиально разобраться в разновидностях, назначениях витрин, осознать, какой источник предпочтительнее подойдет для вашего заведения. Так как для различных групп продукции необходимы «свои» витрины. Дочитав публикацию до конца, вы будете понимать все про это оснащении. И не обмишуритесь с избранием витрины для собственного бизнеса.

Типы витрин
Это оборудование можно представить коммерческим и маркетинговым синхронно, в связи с тем что оно играет роль представления, рекламы и сбережения продукции. Есть очень много видов витрин.

Предположим главную систематизацию:

По элементам производства.
По предназначению.
По функциональности.
Поведаем тщательно о любом виде.

По элементам производства
Торговое оборудование производят из разных элементов:

Пластиковые. Созданы для продукции легких на вес, в связи с тем что пластик – источник непрочный. Полки из него невозможно загромождать трудными объектами. Они будут изгибаться, деформироваться и выходить из строя. Такое оборудование вполне может быть открытого (в качестве полок) либо прикрытого вида, под стеклом.
Сделанные из дерева. Не менее крепкие изделия под продукт. Представляют из себя стандартные тумбочки с войсками под стеклом либо открытого вида. На них можно располагать трудные товары: книги, игрушки, продукты питания. Деревянные изделия не менее неопасны и экологичны, чем пластиковые. Но также и стоят они намного дешевле. У сделанных из дерева витрин есть значительный дефицит – неустойчивость к влаге. Другими словами, ставить их нужно в высохших, открытых помещениях.
Пустые. Сделаны из крепкого, двухслойного стекла. Это особый источник, который имеет прекрасные характеристики: стабильность, не предрасположенность влаге, деструкции. Изделия из высококачественного стекла отслужат длительное время. Они не требуют особенного ухода. Но, не устойчивы к царапинам и помаркам. Из-за этого, довольно часто можно заметить на пустой витрине пометка «Руками не касаться!». Витринные стекла также могут быть различных типов: матовые, элементарные, затемненные, кружевные, волнистые.
Сделанные из алюминия. Также весьма крепкие и долговременные виды. Производители в первую очередь могут предложить витрины с сделанным из алюминия профилем. Полки могут быть сделаны из любого иного источника. Такие системы весьма крепкие, выстоят сто лет. На витрины из алюминия можно дать различные товары. От еды до запасных частей.

Как передает отдел связи с общественностью компании «ВААИД-Экспо» — учредителя KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2007, послезавтра демонстрация начинает работу. 18 июня – День Прессы и пройдут демонстрации всех щитов и новостей, а 19-го числа демонстрация раскроет двери для всех желающих. Сегодня учредители рассказали, что Аккуратная работа Печерского областного регулирования юстиции упразднила Распоряжение об изобретении аккуратного изготовления по воспрещению ВААИД и ООО «ВААИД-Экспо» вести выставку автомобилей «ВААИД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2007».

Напоминаем, что инцидент, который вспыхнул между учредителями прошлогодней демонстрации AUTOMOTIVE SHOW («ВААИД Экспо») и текущей KYIV AUTOMOTIVE SHOW («ВААИД-ЭКСПО» различается присутствием дефиса) переступил в судейскую плоскость. Противоборство 2-ух организаций даже грозило выполнению самой демонстрации в 2018 году. Стороны обменялись исками в судах и с неустойчивым триумфом штурмуют друг дружку.

Все-таки, организация ВААИД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2007 тянулась собственным чередом, импортеры инвестировали большие средства в стенды и экспонаты. Послезавтра в ЭкспоПлазе будет на что посмотреть.

Эта демонстрация стоит статус оглушительного и важного мероприятия в авто жизни Украины: тут основные изготовители Германии, Америки, Англии, Нидерландов, Франции, Италии, Японии, Швеции, РФ, Ирана, Кореи и КНР покажут новые достижения 30 5-и известных авто брэндов: Альфа Ромео, Ауди, Бентли, БМВ (авто, мото), Brilliance, Кадиллак, Ситроен, Шевроле (GMC), GAZ, Джили, Great Wall, DADI, Фиат, Форд, Ягуар, Хонда, Hummer, Инфинити, Ленд Ровер, Ламборгини, Лянча, Мицубиси, МINI, Ниссан, Пежо, Порше, Samand, SOUEAST, SPYKER, SSANG YONG, Субару, Тойота, Уаз Патриот, Фольксваген, Вольво.

Экспозиции участников, целиком зарегистрированные в соответствии с духом брэнда, займут 2 выставочных павильона и открытую площадку, разместившись на территории площадью не менее 14 000 кв.м. Всего на выставке «ВААІД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2007» будет показано 230 авто, в числе которых одна азиатская (свежий Мицубиси Лансер) и 17 – российских премьер, и 24 нашумевших новинки.

Позавчера Киа Моторс Корпорэйшн опубликовала первые формальные фото нового домашнего авто под кодовым заглавием ED. Хетчбек C-класса назначен только для реализации на рынке Европы, что выделяется его заглавием – ED расшифровывается как «азиатский внешний вид».

Киа ED имеет ширину 4,2 м и непривычно длинную колесную основу – 2650 миллиметров. Авто будет оснащаться серией из 4-х моторов – 1,4-, 1,6- и 2,0-литровыми бензинными CVVT и 1,6-литровым дизельным VGT. Внешний вид новинки корейский изготовитель описывает как «активный, а не сильный»: он отображает свежее назначение конструкторов Киа, в первый раз выраженное в виде концепта cee’d, в первый раз продемонстрированного на Женевском автомобильном салоне в самом начале 2014 г.

Киа ED будет изготавливаться на новом автозаводе Киа в г. Жилина (Словакия). Первой в автомобильные салоны – в начале декабря 2006 года – поступит модификация с 5-дверным кузовом хетчбек. За ней последует универсал в начале сентября 2007 года и динамический 3-дверный хетчбек – в начале декабря 2007-го.

Прошлая пятница была замечена важным мероприятием для компании Фольксваген – точно 60 лет тому назад официальные дилеры Готтфрид Шульц (Gottfried Schultz) из Эссена и компания Raffay and Co. из Гамбурга занялись поставкой авто Битл в залы Фольксваген.

С 1945 по 1949 годов. организация Фольксваген была под опекой английского боевого правительства. В начале октября 1946 г. участники правительства подтвердили организацию торговой сети в захваченных ими зонах. Изначально это были 10 самых крупных дилеров и 28 торговых центров.

Со времени собственного первого возникновения «Жук» развивался и улучшался. Если в самом начале собственного изготовления Битл оснащался мотором производительностью всего 25 л.с., то с течением времени его производительность повысилась до 180 л.с.

К октябрю 1951 г. было произведено 250 миллионов Битл, первый млн произведен к сентябрю 1955-го. В настоящее время данная цифра перевалила далеко за 20 млрд. единиц.

К этому дню Фольксваген имеет сильную сеть из 2500 торговых центров и салонов, являющаяся значительным посредником между заказчиком и производителем. В 2005 году не менее 644 000 легковых машин и автомашин для платных транспортировок были установлены в Германию.

Североамериканский автомобильный гигант Форд инвестировал около 43 млн долларов США в реконструкцию Дирборнского экспериментального центра, владеющего одним из самых лучших во всем мире автомобильным полигоном. Восстановление ставит собственной задачей облегчить подготовку автотранспортных средств и уменьшить на год время, которое требуется на то, чтобы авто сошел с чертежной плиты на автодороги.

На территории в 47 гектаров будут свежие площадки для проверки автомашин и особые плоскости, изображающие автодороги США и Европы.

Экспериментальному полигону 81 год, исторически он был первым передовым аэродромом страны с 2-мя взлетно-посадочными полосками и вечерним прожекторным освещением.

Сейчас Форд будет чувствовать на данной территории свежие легковые машины, внедорожники, вседорожникы и кроссоверы на наиболее начальных этапах цикла подготовки. В процессе тестов машины будут «проверять на надежность» в настоящих условиях: они будут ехать не менее полутора млн км ежегодно по синтетическим лужам, неровным автодорогам и магистралям с осложнениями.

Любопытно обозначить, что автотрассы полигона будут надежно предохранены от сторонних глаз для того, чтобы папарацци не сумели снимать тестируемые макеты авто.

Меньше чем за семь дней до открытия Английского интернационального автомобильного салона журнал Autocar провел анализ суперавтомобилей, чтобы установить, какой из них развивает высочайшую скорость. Итоги расположат в формальную Книжку рекордов Гиннесса.

Проверки велись на взлетно-посадочной полоске аэродрома, которую отпустили специально по данному случаю. Каждому авто предоставлялась независимая автотрасса взлетно-посадочной полоски протяженностью 1,6 км (1 миля) и 3 попытки. При этом автомашины начались не с места, а сначала разгонялись до 110-130 км/ч на добавочной дорожке.

Победу отметил Мерседес-Бенц SLR Макларен. Его рекорд – 282,8 км/ч. Отличился также Форд ДжиТи, который добился 280,5 км/ч, и Корветт Z06, раскрутивший предельную скорость в 268,8 км/ч.

Редактор издания Autocar Стив Сатклифф (Steve Sutcliffe) сообщил: «Мерседес-Бенц SLR Макларен владеет неописуемой производительностью, прекрасными технологическими данными и устойчивостью, что дает возможность авто без особенных сил разгоняться до подобных больших скоростей».