Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Топливо’

В Малайзии локальная милиция провела истинную облаву на участников уличных автогонок, которые в последние годы набирают все большую известность в мире. В итоге спецоперации было арестовано не менее 600 человек, а на штрафстоянки попали 550 авто и байков. Помимо этого, сотрудники полиции на всякий случай притормозили еще несколько десятков созерцателей, которые пришли посмотреть на уличные автогонки. «Как требование, чемпионы незаконных автогонок приобретали большой финансовый бонус, и выбирали приглянувшихся им молодых женщин среди регулярных болельщиц для «совместного отдыха» после тяжелых рубежей нелегального соревнования», – сообщил руководитель автодорожной милиции штата Джохор младший контролер Бакри Зайнал Абидин.

Если следствию удастся обосновать, что арестованные принимали участие в уличных автогонках и играли на денежные средства, то тогда им угрожает взыскание до 5 лет заключения и денежный штраф размером $4 млн.

Дэвид Култхард может играть в Red Bull, как минимум, до конца 2008 года.

По данным, активно передаваемой английской СМИ, Дэвид Култхард подписал договор с Red Bull еще на год с вероятностью пролонгации до конца 2008 года. Формального утверждения команды пока не было, но, если договор и в самом желе подписан, оно не принудит себя ожидать.

Дэвид всегда сообщал, что хотел продлить играть в Red Bull еще по крайней мере пару сезонов. Он полезно закрепил собственные позиции подиумом в Монако, и шестым местом в Индианаполисе, где шотландец начался заключительным. Также является, что его кандидатуру пробивали Кристиан Хорнер и Эдриан Ньюи. 1-му необходим квалифицированный гонщик, надежно дающий очки и воспитывающий молодежь, а третьему – квалифицированный тестер, способный привести до разума RB3 и, вероятно RB4.

Кто будет товарищем шотландца взбучка не ясно. Наиболее возможным представляются кандидатуры Клиена и Лиуции, при этом их возможности приблизительно одинаковы.

ДТМ: Отклики футбольного всемирного главенства 2006 года в кулуарах немецкого кузовного первенства.

После выходного вечера стало официально известно, что футбольный триллер «Италия против Франции» завершился для «Squadra Azurra» Чемпионским титулом. При точь-в-точь такой финал Мундиаля веровали лишь 4 пилота немецкого кузовного первенства, тогда как 20 гонщиков ДТМ полагали, что Франция не сумеет выиграть Кубок, еще семеро дали предпочтения Рональдинье, Роналдо и бразильской команде.

Жан Алези, Бернд Шнайдер, Тимо Шайдер и Даниэль ла Роса болели за Италию и веровали, что титул 2006 года составит коллекцию четырем прошлым, которые были выиграны в 1934, 1938 и 1982 гг.. Разумеется, данная религия сделала этих гонщиков реальными футбольными экспертами в глазах автоспортивных  коллег. А Стефан Мюке, Хайнц-Харальд Френтцен, Бруно Спенглер и Ванина Икс сделали ошибку, делая ставку на сборную Германии выигравшую Кубок в 1954, 1974 и 1990 гг.. 

Предпочтения гонщиков ДТМ:
Бернд Шнайдер – Испания.
Джэми Грин – Великобритания.
Мартин Томчек – Португалия.
Матиас Экстром – Швеция.
Хайнц-Харальд Френтцен – Германия
Том Кристенсен – Бразилия.
Мика Хаккинен – Бразилия.
Бруно Спенглер – Германия.
Жан Алези – Испания.
Александрос Маргаритис – Аргентина.
Кристиан Абт – Бразилия.
Пьер Каффер – Хорватия.
Фрэнк Стиплер – Бразилия.
Тимо Шайдер – Испания.
Стефан Мюке – Германия.
Даниэль ла Роса – Испания.
Оливер Тилеманс – Бразилия.
Ванина Икс – Германия.
Матиас Песня – Великобритания.
Сьюзи Стоддарт – Великобритания.

Посольство компании Хонда на Гонконге – Хонда Моторс China – подписало проект договора о партнерстве с региональным Диснейлендом.

Хонда приняла решение стать спонсором аттракциона Autopia и кампании по ознакомлению растящего поколения с основами безопасности на автодороге.

Процедура подписания проекта договора о партнерстве между Хонда и Диснейлендом состоялась в Story Book Theatre, размещенном на территории парка развлечений. Соглашение скрепили подписями аккуратный президент Диснейленда на Гонконге господин. Бил Эрнест и представители компании Хонда господин. Кодзи Ониси и бот ASIMO.

Начиная с 2005 года организация Хонда активно работает с калифорнийским Диснейлендом, и текущая процедура стала свежим шагом в расширении взаимодействия Disney World и Хонда Моторс.

Германский автоклуб ADAC провел особый крэш-тест, продемонстрировавший всю опасность, которую могут представлять слабо заделанные девайсы в случае фронтального столкновения. Так, CD плейеры, прикрепленные либо захваченные резинкой к подголовнику переворачиваются и бьют спереди находящегося по затылку. Да так, что поранят до крови либо даже до сотрясения головного мозга. А распространенные плечи для одежды небезопасны для находящегося за ними пассажира: его лицо либо шея будут разделены…

Ну и, разумеется, все, что слабо находится, прекрасно летит в случае столкновения. Будь это тяжелая книжка, либо солидный кот, греющийся на полке под задним стеклом. Мягкий снаряд с резкими когтями вполне может лишить седока скальпа.

Незначительное британское тюнинг-ателье Marcos Engineering, специализирующееся на производстве спорткаров, продемонстрировало модель TSO R/T – версию спорт-купе TSO GTC с кузовом тарга. Традиционное 2-местное купе постоянно в английских гоночных обычаях и имеет 2 сменные панели на крыше. От версии с твердой несъемной крышей R/T различается не менее нежной подвеской (у GTC она спортивная), сетками для расположения груза и качественной аудиосистемой.

Двигатель у обоих автомашин одинаковый – сделанный из алюминия V8 производительностью 420 л.с., агрегированный с 6-ступенчатой мкпп. Благодаря простому кузову из композитных элементов с подобным двигателем Marcos TSO разгоняется до 100 км/ч за 4,1 сек, а до 161 км/ч – за 8,5 сек. Большие 340-миллиметровые спортивные тормоза AP Racing дают возможность автомашине сделать разбег и затормаживание 0-161-0 за 12,9 сек.

Студии Marcos Engineering располагаются в г. Кенилуорт в графстве Уорвикшир – самом сердце английского автомобильного спорта. В 2018 году компании осуществляется 47 лет.

ДТМ: После автогонки в Брэндс-Хэтч в 1-м уик-энде Августа, ДТМ возвращается в Германию.

За счет своей эксклюзивной конфигурации уличная автотрасса Norisring всегда имела огромный успех у болельщиков, собирая общие трибуны. Грядущий гоночный выходной, который пройдет 23 августа и будет носить наименование Int. ADAC Norisring Speedweekend, по словам учредителей, изобьет все рекорды популярности. За 2 недели до начала, распродано немного не менее 37,000 миллионов билетов, что считается безоговорочным рекордом.

В 2016 г раунд ДТМ собрал на трибунах 143 тыс созерцателей. Учредители, потрясенные текущей энергичностью болельщиков, практически ликуют — каждый год число созерцателей добавляется и добавляется, что, разумеется, положительно воздействует на прибыли от выполнения данной автогонки. А закладом предстоящего рекорда популярности можно уверенно представлять плотнейшую войну между Берндом Шнайдером и Томом Кристенсеном. Напоминаем, что после раунда в Брэндс-Хэтч 2-ух лидеров первенства ДТМ, представляющих, как следствие, команды Мерседес и Ауди, делит лишь 4 пункта.

Свежую динамическую трубу пустила в работу организация Хонда на английской основе собственной команды Хонда Racing F1 в Брэкли.

Позавчера в Англии на основе Хонда в Брэкли состоялась парадная процедура внедрения в работу нового динамического полигона. Первый праздничный старт, нажатием на огромную ярко-красную клавишу, проводили Министр торговли и индустрии Алистер Дарлинг и Вице-президент европейского отдела Хонда Motor Шигеру Такаги. Такое посольство высочайших чинов выражается тем, что свежий полигон не только лишь отображает желание японцев и их команды достигать результатов в Ф1, но также и считается солидными вложениями в английский автомобильный бизнес – Хонда находится в Англии не менее сорока лет, вчера на заводах компании работает порядка 5-и с половиной миллионов человек, а суммарный размер вложений достигает величины в 1,3 миллиона фунтов.

И все же, одной из основных заказчиков новой «трубы» будет бригада Хонда Racing F1, которая расценивает происшедшее не по-другому, как изобретение «тестовой автотрассы под крышей». И «трасса» данная удивляет собственным масштабом. Целиком автоматический комплекс, оснащенный самым современнейшим оснащением, дает возможность дуть полноразмерные модификации болидов со скоростью легкого потока под 80 м/с, формируемого пропеллером с масштабом 42 лопастей в 5,3 метра, наводимого в перемещение спортивным трехфазным мотором производительностью в 2263 кВ. Помимо этого, проигрываемый болид в роли специальной функции может «мчаться» по конвейерной ленте, перемещающейся со скоростью 80 м/с.

Не так давно дебютировавший в Австралии Holden Commodore может поступить на американский рынок под наименованием Понтиак Гранд Prix. При этом это будет модификация Commodore SS V, оснащенная 6-литровым мотором V8, на нем будет предлагаться 6-ступенчатая коробка автомат либо 5-ступенчатая «аэромеханика» Tremec, и 19- и 20-дюймовые колесные диски.

Возвращение к заднему приводу армия почитателей Дженерал Моторс и Понтиак посчитала бы на ура, а, по подсчетам, соответствие Commodore SS V североамериканским стереотипам обойдется примерно в 20 млн долларов США.

Возникновение Holden Commodore SS V на американском рынке почти во всем находится в зависимости от того, способна ли автозавод в г. Элизабет в Северной Австралии приумножить производственные производительности.