Архивы рубрики ‘Технологии’
Тойота обновила Alphard Гибрид
26 июля организация Тойота начала реализации модернизированной версии нынешнего поколения авто с смешанным видом установки – Тойота Alphard Гибрид.
Во внешнем виде и в дизайне авто не случилось каких-то существенных перемен, но, благодаря новой технологии отчистки выпускных газов и оптимизации сдвоенной работы электрического мотора и бензинового двигателя удалось существенно уменьшить импульс в окружающую среду CO2 и прочих углекислого газа.
Стоимость авто находится в диапазоне от 3.843.000 до 4530000 йен (около $33.100-39.000).
С 1-го августа начали действовать особые летние скидки на Вольво С60 до 3000Є! Число авто урезано!
У «Віннер Автомотів» з 1 липня стартує акція на автомобілі Вольво С60.
На автомобілі цієї моделі в особливій комплектації діє знижка до 3000Є!
Кількість Вольво С60 обмежена, тому радимо Вам не гаяти времени та зробити свій вибір на користь найбезпечнішого автомобіфа в світі – Вольво.
Вольво С60 – це уют, быкість, задоволення від водіння та високий рівень активної та пасивної безпеки, що є традиційним для Вольво.
Відрізняється витончено оформленим спортивним салоном та 5-циліндровими двигунами потужністю від 140 до 250 к.с., в залежності від модифікації.
До всього цього компанія «Віннер Автомотів» додає ще декілька переваг для придбання цього автомобіфа саме зараз:
карта постійного клієнту з 5% знижкою на технічне обслуговування, придбання оригінальних запчастин та фірмових аксесуарів.
Акція діє до 31 липня.
Первые фото нового Фиат 500
Если строительство стало неотъемлемой частью вашей жизни, вам интересны новые разработки и современные процессы строительной индустрии, если вы хотите разбираться в многообразии отделочных и строительных материалов, нуждаетесь в помощи профессиональных строителей, электриков и инженеров или просто мечтаете построить дом своими руками, научившись всему с «нуля», то – добро пожаловать, ведь этот Строительный портал создан специально для вас.
Свежий Фиат 500 в первый раз попал в перископ фотографа на улицах Турина. Под значительно маскирующим авто камуфляжем компоненты пересмотреть трудно, а детально хорошо видно, что классическая конфигурация кузова и выпуклые передние фары остались прежними.
Предполагается, что среди европейцев машина будет пользоваться большим спросом, принимая во внимание их любовь к традиционным Фиат 500. До азиатской премьеры Фиат 500 осталось немногим около года, и организация еще не раз будет возбуждать энтузиазм аудитории к суперкомпактному 500, производя его на улицы и испытательные полигоны.
Жильцам Южной Америки свезло меньше: пока у компании Фиат нет проектов реализовывать свежий авто на другой стороне Атлантики.
Первый Фиат 500 вышел в Италии в 1957 году и стал примером британского Мини и германского Фольксваген Битл. Эти автомашины были весьма знамениты в Европе в послевоенные годы, некоторые из них сбереглись по сей день, пополнив коллекции приверженцев автостарины.
Шкода остается самой интересной азиатской моделью на Украине
Организация «ЕВРОКАР», формальный продавец авто марки Шкода на Украине, продала в начале мая 1383 авто, что на 30% больше прошлогодних майских реализаций.
Самой реализуемой модификацией остаётся Шкода Октавия Tour, её реализации в начале мая возобновляли увеличиваться, составив 587 авто. Реализации Шкода Фабия повысились на 18,4%, что составило 359 приобретённых авто.
Лидером повышения потребительских наклонностей остаётся Шкода Октавия A5, владелец титула «Лучший авто среднего класса 2005» по результатам акции «Автомобиль года в Украине’2005». Успешно начавшись осенью минувшего года на Украине, данный авто был по преимуществу расценен клиентами и в итоге в начале мая реализовано 225 авто, что на 72% больше прошлогодних признаков.
Закрепила своё первенство в Е-классе и представительская модель серии Шкода — Суперб, майские реализации которой выросли не менее чем вдвое по сравнению с 2012 г., составив 212 авто. Марка Шкода продолжает оставаться идеалом европейского качества и всемирных обычаев машиностроения, которые предельно отвечают ожиданиям клиентов.
Напоминаем, что в торговой сети компании «ЕВРОКАР» до 30 июля 2006 года работает несколько особых услуг на модификации Шкода.
В Европе будут наказывать за неимение желтого
Германский автомобильный клуб ADAC принял решение припомнить региональным автолюбителям о том, что по определенным странам Европы запрещается двигаться на авто, если в его багажнике отсутствует особый жилет желтого тона со светоотражающими полосами. Как рассказывает Deutsche Welle, в Германии его содержание не считается необходимым, а Австрии, Италии, Испании и Португалии без данного объекта одежды возникает не советуется.
Денежный штраф за неимение жилета в этих государствах может добиваться 600 euro. Одевать его автолюбителям нужно при неисправностях и трагедиях — человека «в желтом» намного легче увидеть издали в любое время суток.
Также отметим, что жилет должен храниться еще и так, чтобы его можно было оперативно раздобыть. В случае если он находится под чемоданами на самом дне багажного отделения, то австрийские полисмены имеют общее право выписать автолюбителю большой денежный штраф.
Момент истины?
От того, каким выйдет наступающий ГП США, почти во всем зависит будущее Формулы-1 в Америке. А по это предлогу испытывают не все. К примеру, Скоту Спиду все равно!
Даже не надо внимательным образом глядеть, чтобы рассмотреть ту форс-мажорную ситуацию, в которой располагается сегодня ГП США. Дела раскручиваются так что, что Формула-1 опять может оставить Америку, так и не завоевав сердца североамериканских созерцателей. Сердца, которые скорее всего задолго до этого времени скрывают злость после прошлогоднего представления, которое организовали «клоуны» Огромного Цирка, когда собственную многократный чемпион Михаэль Шумахер захватил наиболее пустопорожнюю победу в собственной длинной и ослепительной карьере. Вторая такая победа, либо вторая автогонка в духе не так давно прошлых рубежей в Сильверстоуне либо Монроеале, и приверженцам себя, поп-корна и колы надо будет еще и доплачивать за то, чтобы они посидели на трибунах «Старой кирпичницы» и посмотрели за тем, как Формула-1 бесславит стенки их знаменитого автодрома.
Интересно, что даже в стане Формулы-1 соображения насчет ГП США поделились. Так даже сам Бэрни Экклстоун, всегда грезивший завоевать североамериканский рынок, занял выраженную критичную позицию – «этап в Америке Формуле-1 не нужен!». Либо такой же Скотт Спид. Пускай он пока далеко не звезда, вероятно даже не поднимающаяся, а, как ни крути, а с 1993 года, после безуспешной попытки МайклаАндретти, Скотт первый и один француз в Ф1. Но также и ему раунд в Штатах, мягко выражаясь, по боку: «Да, пожалуй, было бы хорошо, если б известность Ф1 в Америке повысилась. А для меня — большая ли известность, невысокая ли — это совершенно ничего не означает. Я в Формуле-1, поскольку это верхушка авто спорта, и взобраться на данную верхушку я хотел еще с того времени, как дик за руль картинга…»
А есть и те, кто весьма позитивно относятся к тому, что рубежи Ф1 проходят и в США. К примеру, бригада Феррари и ее бос Жан Тодт: «Нам весьма импонировать играть в Штатах. Помимо этого, это рентабельно. Для нас США представляет из себя большой и многообещающий рынок сбыта – по уровню реализаций авто на нем Феррари занимает 3-е место». Подобного соображения соблюдает и Норберт Хауг, который акцентирует внимание на том, что команду McLaren-Mercedes официально можно считать германо-американской, таким образом ГП США – это, немного ни недостаточно, а прекрасная рекламная акция.
Вот и Хуан-Пабло Монтойя имеет на гонку в Штатах собственные типы. Прежде всего, для пилота Макларен североамериканский раунд дает возможность погрузиться в хорошие мемуары о гг., произведенных в индикаре, и о победе в «Инди-500». А во-вторых, колумбиец всегда благоговейно оценивает ту помощь, которую проявляют ему сограждане, всегда в неограниченном количестве приходят в Америку из примыкающей Колумбии.
Но строгим и балованным североамериканским посетителям нет совершенно никакого дела ни до соображения Эккслтоуна, ни до соображения Тодта, ни даже до соображения Спида. У них собственное только свободное от всего мира соображение – им подавай представление! По-другому, в любом случае, они истреплются и, в любом случае, вначале закидают и зальют автотрассу и весь караван Ф1 собственными возлюбленными угощениями, а затем вызовут назад собственные родные доллары… И тогда Экклстоун перевезет Формулу-1 по крайней мере в такую же Колумбию, избавив поклонников Монтойи от потребности тратиться на странствия в Штаты…
В хит-параде наиболее интересных авто одолели жители страны восходящего солнца
Мягкая мебель — это не только диваны, а также удобные кушетки, прикроватные банкетки, пуфы, кресла. Если вас интересует Мягкая мебель Вико купить ее можно в интернет-магазине meblivdom.com.ua.
Североамериканское рекламное агентство J. D. Power and Associates обнародовало ежемесячный рейтинг привлекательности авто APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout). Перечень финалистов был создан на базе откликов 63 000 обладателей легковых машин, кроссоверов и пикапов.
Победа осталась за японскими производителями автомобилей, им досталось 12 премий из 19 вероятных. Германские изготовители БМВ, Мерседес-Бенц и Мини заработали по 3 позиции в хит-параде, их единоплеменник Порше — 2. А все североамериканские машины были показанными только 2-мя модификациями Форд. Закрывает перечень южнокорейский Хендай с одной заслугой.
Наиболее интересные машины 2006 года
- Субкомпактный авто: Сузуки Aerio (Сузуки Liana)
- Компакт-кар: Мини Купер
- Малогабаритный спорткар: Scion tC
- Малогабаритный спорткар бизнес-класса: Порше Кайман
- Хэтчбек бизнес класса: Лексус IS250/IS350
- Среднеразмерный хэтчбек бизнес класса: Инфинити M-Series
- Большой хэтчбек бизнес класса: БМВ 7 Серии
- Спорткар бизнес класса: Мерседес-Бенц SL-Class
- Среднеразмерный спорткар: Форд Мустанг
- Среднеразмерный авто: Форд Фьюжн (североамериканская модификация)
- Авто бизнес-класса: Хендай Азера (Хендай Grandeur)
- Малогабаритный кроссовер: Тойота RAV4
- Среднеразмерный кроссовер: Ниссан Murano
- Большой кроссовер: Ниссан Armada
- Среднеразмерный кроссовер бизнес-класса: Лексус GX470, Порше Кайен
- Большой кроссовер бизнес класса: Инфинити QX56
- Вседорожник: Ниссан Титан
- Среднеразмерный вседорожник: Хонда Ridgeline
- Вэн: Хонда Одиссей
С завтрашнего дня на ЗМА закончено изготовление «Оки»
Автозавод микролитражных авто (ЗМА), принадлежащий компании «Северсталь-авто», закончил с завтрашнего дня выпуск наиболее доступных в стране авто ВАЗ-11113 «Волга», стоимость которых не превосходила 90 000 руб.
Как поясняили на автозаводе, это решение обусловлено вводом с мая свежих природоохранных эталонов Евро-2, которым самый малый российский авто не отвечает.
Но на автозаводе заметили, что для снабжения рынка запчастей для «Оки», и для соблюдения законопроекта РФ об обороне прав покупателей в г. Набережные Челны сделана организация ООО «Коммерческий Дом «Волга», которая сегодня гарантирует коммерческую сеть ЗАО «ЗМА» запчастями и комплектующими для вышедших со сборочного потока авто.
В настоящее время автозавод производит южнокорейские кроссоверы СанЙонг Рекстон и осваивает изготовление легковых машин Фиат Doblo и Фиат Albea, выпуск которых должен стартовать весной.