Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Страхование’

Порше ДжиТи1, подготовка которого должна окончиться в 2009 году, позиционируется как соперник Bugatti Veyron. Пока формальных снимков либо компьютерных фотографий супер-кара еще нет, все-таки на базе подходящих чертежей и набросков дизайнеры издания Autocar сделали ориентировочный грядущий вид новинки.

Знаменитые технологические компоненты Порше ДжиТи1 как и раньше малочисленны: известно, что 2-местное спорт-купе будет представлять собой автодорожную версию грядущего Порше, приготовленного для гоночной серии Ле Ман, и будет сделано на основе углеволоконного каркаса Каррера ДжиТи с модифицированной конфигурацией ведущей и задней части.

Порше ДжиТи1 будет развивать предельную скорость в 408,8 км/ч – на 3,2 км/ч больше, чем Bugatti Veyron. До такой скорости его будет форсировать 950-сильный двигатель – или V10 от Порше Каррера ДжиТи, повышенный турбированным нагнетателем, или битурбированный V8 от Порше Кайен С.

Организация Ниссан рассказала о том, что в середине 2006 года готовит к производству линейку свежих авто для реализации на общемировом авторынке. Демонстрация первой модификации будет проходить в КНР, а потом, на протяжении следующих 2-ух лет в реализацию поступят все машины новой серии.

В КНР Ниссан представит авто, который назвали Ниссан Livina Geniss, это первый авто в собственной серии. Официально модель будет показана в середине августа 2006 на Интернациональном автосалоне в Гуанчжоу. Ниссан считает, что начать реализации Livina Geniss с КНР – отличный хитрый ход.

Ниссан Livina Geniss – качественный уютный вэн, с передовым дизайном жилища и дизайна кузова, нацеленный на 7 пассажиров, которые сумеют очень приятно провести время в пути благодаря салону-трансформеру.

Авто оборудован бензинным двигателем масштабом 1.8 л с технологией VVTC (Variable Valve Timing Control). Модель разработана на основе программы “B”, которую Ниссан и Рено сделали вместе.

Ниссан Livina Geniss будет выполняется на автозаводе японо-китайского предприятия Dongfeng Qiche (читается как: дун-фэн ци-чэ). Также ожидается начать выпуск данного авто на прочих автозаводах Ниссан.

Организация Фольксваген приняла решение закончить выпуск и реализации модификации Фаэтон в версии с турбодизельным мотором V10. По формальной информации, данный двигатель не удовлетворяет общепризнанным меркам Евро-5, которые начнут действовать в Европе к 2008 году, а его перемена для установки угольных фильтров оказалась чересчур дорогой.

Производительность данного мотора составляет 313 л.с., а его максимальная тяга – 750 Hm. Приобрести хэтчбек с подобным V10 можно было лишь в вэдовой версии, до «тысячи» автомашина разгонялась за 6,9 сек, а предельная скорость была урезана 250 км/ч. При этом его средний топливный расход составлял порядка 11,4 л на сто км пробега.

Сейчас Фольксваген Фаэтон будет предлагаться лишь в 3-х вариантах — с 2-мя бензинными двигателями V8 и V12 и одним турбодизельным 224-сильным V6.

Раньше Фольксваген был должен задержать в Соединенных Штатах реализации кроссоверов Туарег с подобным двигателем V10 по аналогичным основаниям — несоответствия региональным природоохранным общепризнанным меркам. Но спустя определенное время данная модель должна снова выйти у североамериканских официальных дилеров марки — после того, как будет проходить адаптацию под свежие условия.

Дистрибьюторская организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» через сеть собственных официальных дилеров, в январе-июне повысила реализации авто на 22% либо на 10 514 единиц, сравнивая с подобным временем 2005 года, до 58 188 авто. Лидером реализаций стали машины Деу. За первые пол года 23 480 украинцев отдали свое предпочтение машинам этого бренда. Помимо этого, в январе-июне организация продала на Украине 16 800 авто ЗАЗ, 13 768 – Шевроле, 4140 – Опель.

Такой быстрый рост реализаций снабжен с помощью повышения рынка, удачной рекламной политики компании и успешным кредитным платформам, спроектированным вместе с банками-партнерами компании. Необходимо подчеркнуть, что 58 188 реализованных авто считается самым лучшим данным среди автокомпаний на Украине. 

Достигнув лидерских позиций по продажам авто, дистрибьюторской компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» покорилась вторая верхушка. 30 июля на верхушке высшей точки Украины – г. Говерлы (2061м) – возникли флаги марок Опель, Шевроле, ZAZ, формальным дилером которых считается организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис». Верхушка была завоевана экспедицией, заключающейся из топ-менеджмента компании и управления Запорожского отделения «АвтоЗАЗ-сервис».

30 июля 2016 года Луцкий автозавод и CHІNA DONG FENG MOTOR ІNDUSTRY І&E CO., LTD подписали договор, по которому до конца 2007 года в Украине начнет работать автозавод по изготовления грузовиков различных видов.
Вложения в сооружение нового автозавода составят более 35 млн долларов. Активное участие китайских компаньонов будет содержаться в снабжении сегодняшнего оснащения и технологической документации, и активное участие в пусконаладочных ботах.
Предназначенная производительность автозавода — 12 миллионов грузовиков ежегодно, грузоподъемностью от 2 до 10 т.

Снова сконструированный автозавод будет отвечать самым безжалостным азиатским природоохранным условиям. Лишь на оснащение для снабжения экотребований Луцким автозаводом будет израсходовано более 3 млн долларов.
Свежий автозавод будет выполнять машины по абсолютному циклу: от сварки и расцветки кабинки и кузова, до проверки готовых авто.
Сооружение нового автозавода в Черкассах позволит специально сделать в 2016 году до 1000 свежих рабочих мест.
ЗАО «Луцкий автозавод» имеет длительный кредитный рейтинг uaBBB, предписанный рейтинговым агентством «Займ Рейтинг». Предприятие сделано в 1955 году и работает на изготовлении легковых машин ВАЗ, Hyundaі, Kіa и автобусов.
По итогам работы Луцкого автозавода за 5 лет 2006 года масштабы изготовления легковых машин сравнивая с январем-маем 2005 года выросли на 102,26%.

В первый раз за 40 лет организация Астон Мартин обрела отличную прибыль, впрочем соединение шикарных брендов Premier Automotive Group (куда входит и Астон) потеряло около 100 млн долларов США в 2016 г.

Директор компании Астон Мартин врач Ульрих Без (Ulrich Bez) разъясняет это мировым спросом на великолепные машины среди состоятельных людей, порядка 70% которых реализуются вне Англии. Лишь 5 лет тому назад 80% автомашин Астон оставались в родимый Великобритании.

Реализации авто класса люкс увеличились на 20% за первые пол года 2014 г сравнивая с аналогичным временем в 2005 г. Однако у. Без также сваливает результат Астон Мартин «правдивости марки, ее единства и качеству». Организация сделала свою нишу на рынке — они создают машины для зажиточных жителей, оценивающих скорость и уникальность, а с «британской сдержанностью».

Приходя в организацию в 2000 году, Ульрих Без увеличил мощность марки с 300 автомашин ежегодно до 5 миллионов. Он увеличил реализации Астон Мартин в Америке и рассчитывает начать вывоз авто в Россию и КНР.

Предполагается, что энтузиазм к марке очень быстро увеличится после исхода на дисплеи нового кинофильма об представителе 007 «Казино Фортепьяно». Авто Джеймса Бонда снова будет Астон Мартин, вытеснивший с данного знатного поста БМВ.

В своем интервью североамериканской СМИ президент по формированию и стратегически важному планированию Хендай Motor America Джон Крафчик (Johnny F. Krafcik) сообщил о том, что в ближайшее время организация будет заниматься подготовкой нового хот-рода.

«Это будет пример технического художества Хендай», — сообщил Д. Крафчик. Стоимость на авто не будет выше 25 млн. долларов США.

Со слов президента, это будет переднеприводная модель, сконструированная на базе купе Тибурон или иного, не менее производительного заднеприводного авто. Заключительное решение по данному вопросу будет принято на протяжении 6 лет.

Джон Крафчик также рассказал, что Хендай разрабатывает еще один кроссовер, который будет больше, чем Санта фе. Пока у данного проекта нет наименования, а, как заявил Крафчик, авто по объему будет сопоставим с Хонда Пилот. Помимо этого, корейский производитель автомобилей будет заниматься подготовкой вседорожника. Впрочем, о сроках старта свежих программ пока ничего неясно.

WRC: Ирландия в году 2007 и 2008 годов в первый раз примет у себя раунд Первенства Мира по авто-ралли. Автогонка пройдет 18-20 декабря и будет крупнейшим спортивным мероприятием на полуострове Ирландия.

Кульминацией 18-месячной работы ирландской команды учредителей и спонсоров стало оглашение о том, что Ирландия в году 2007 и 2008 годов в первый раз примет у себя раунд Первенства Мира по авто-ралли. Автогонка пройдет 18-20 декабря и будет крупнейшим спортивным мероприятием на полуострове Ирландия.. Организация Northern Ireland Events Company выступит спонсором авто-ралли. Объявляя о расширении раллийного календаря, Вице-президент ФИА Макс Мосли был великодушен на хвалы ирландцам: «Мы весьма удовлетворены тем, что Ирландия примет раунд WRC. Ваша бригада много работала для этого и добилась больших эталонов. Авто-ралли Ирландии несомненно занесет свежий вид и уникальность в чемпионат мира».

В отетном слове Министр культуры, спорта и туризма Ирландии Джон О’Донохью заявил: «Это большой результат для ирландского автомобильного спорта. В Ирландии спорту уделяют большое внимание, а чемпионат WRC имеет 800-миллионную зрительскую публику. Сейчас красоты России заметят во всем мире, что, разумеется, будет содействовать привлечению к нам туристов». Ведущий Секретарь Ирландии Петер Хейн поддакивает собственному министру: «Я большой фан автомобильного спорта, и я восхищен решением Макса Мосли и ФИА. Я не колеблюсь, что раунд WRC сделает большой вклад в экономику района и даст рост социальным платформам. По неподтвержденным данным, раунд авто-ралли будет давать в казну Ирландии около 46 млн долларов». Да уж, солидный предлог для Ведущего Секретаря, чтобы восторгаться Максом Мосли…

Для справки… Авто-ралли Ирландии, давно проходящее в областном статусе, было образовано Ронаном Морганом и Шоном О’Коннором. О’Коннор не менее 35 лет занимается организаторской работой на шагах WRC, и с 1991 года делал функции менеджера по менеджменту Первенства Мира по авто-ралли, занимаясь еще и менеджментом пилотов. Дублинец Ронан Морган, который имеет за плечами не менее чем 20-летний штурманский стажем, был главным директором Wales Rally GB перед тем, как начал заниматься компанией раунда WRC в Ирландии.

Показанное напольное покрытие создается из резиновой крошки EPDM (Этилен-Пропилен-Диенового каучука). Стандартную крошку (SBR), как всем известно, производят из примененных авто шин. В то время как EPDM, наоборот, из изначального источника. Именно потому каучуковое покрытие — экологическое и безопасное. А с помощью особенной технологии его производства, оно выходит еще и не менее нежным, гибким и постоянным к износам.

Нужно сообщить, что такие полы могут быть в качестве плитки, матов, рулонов и цельнотянутых полотен. В то же самое время гамма покрытий из EPDM — разнообразна. И, к слову, контрастность пигментов, в которые их красят, сохраняется десятилетиями. Разумеется, каучуковое покрытие имеет не только лишь декоративные преимущества. У него, кроме того, довольно и рабочих преимуществ. Так, к примеру:

EPDM — совершенно невредный источник. В нем нет трудных металлов, которые, например, могут скапливаются в ходе использования шин — другими словами возникать в SBR-крошке;
в обычной крошке каучука всего 20-30%, а полы из EPDM, как мы заметили, формируются из чистого материала без включений. Это причина того, что они симпатичнее на ощупь, по ним комфортно идти и снижаться на них абсолютно не больно;
даже если по каучуковому полу идти массами каждый день, он все равно продолжительно не сотрется. При этом EPDM-крошка так крепка, что выносит не только лишь человеческой трафик, но также и движение транспорта;
неколебимость к погоде — следующий плюс покрытия. Ему ничего страшного УФ-воздействие, осадки, и сильное увеличение либо снижение температур;
каучуковое покрытие, ко всему иному, качественно ест звуки. Таким образом его рентабельно устанавливать в залах трудной атлетики;
малютка из каучука очень хорошо сцепляется с обувью. Что, само собой разумеется, отображается в нескользящих свойствах полов;
и, к великой радости, покрытия из EPDM не ломаются от химии, не всасывают злых напитков и уличной грязи. А мыть их можно простой жидкостью из шланга либо оперным веществом.

Еще принципиально добавить, что с учетом всех упомянутых плюсов обозначенные полы предназначаются по 15 лет. На 3 года продолжительнее, чем настилы из темных SBR-гранул.

Лайфхак! При установке цельнотянутых EPDM-покрытий на улице совсем не обязательно использовать лишь каучук. Вот вам необходимый совет: базу (от 20 сантиметров) залейте стандартной крошкой, а снизу поместите 5-сантиметровый пласт каучуковых гранул. Так вы можете сэкономить, а на качестве пола это далеко не скажется.

В каких сферах востребовано каучуковое покрытие? Прежде всего, эти суперпрочные и износоустойчивые полы используют в местах с огромным скоплением людей. Это ж/д вокзалы, аэропорты, сложения, автозаводы, офисные центры, ТЦ, выставочные залы. Во-вторых, они уместны на любых пандусах и стадиях (как у муниципальных подъездов, так и на лоджиях пригородных домов).Где и как используется каучуковое покрытиеКроме того, их укладывают…

В области спорта и развлечений. С одной стороны, на спортплощадках, в фитнес-клубах и школьных спортзалах. С иной стороны, в боулингах, тирах и гольф-клубах. Впрочем, еще EPDM-полы подходят для стадионов (и в том числе льдистых).

В денниках и конюшнях. Каучуковые полы превосходны и для конюшен. Так как они не только устойчивы к перегрузкам. Они, кроме того, всасывают воду и считаются не менее гигиеничными, чем сено. К тому же суставы коней на подобных амортизирующих покрытиях не страдают.

В прочих местах, где очень много жидкости и полы быстро измазываются. Например, в комнатах, где есть сауны и водоемы. Внутри аквапарков и SPA-салонов. И в автосервисах, автомойках и авто гаражах.

В игровых зонах и площадках для детей. На детских площадках резиновые настилы из EPDM преображаются в ослепительные дизайнерские полы. Так как разноцветная малютка дает возможность создавать живописные и «веселые» внешние виды.

В лечебных заведениях. А в клиниках, пансионатах и пансионатах каучуковое покрытие применяют потому, что оно не акцентирует нездоровых для состояния здоровья препаратов и не вызывает аллергии. Скажем, что рулонные покрытия и маты с каучуком, в большинстве случаев, используют на беговых дорожках.

Плитку — на детских территориях. А спортплощадки как правило застилают цельнотянутыми полами. В них связывающим компонентом для EPDM-крошки является клей из полиуретана. Такой пол не только крепок, но также и предельно неопасен для игр и занятий.

Подача заявления на получение китайской визы может оказаться непростой задачей, особенно для тех, кто подает заявление впервые. Этот процесс требует тщательного внимания к деталям, чтобы гарантировать, что ваше заявление будет принято без задержек. Цель этого руководства — провести вас через каждый шаг заполнения заявления на получение китайской визы, помочь вам избежать распространенных ошибок и обеспечить беспроблемный процесс.

Пошаговое руководство по заполнению заявления на получение китайской визы

1. Загрузите форму заявления: Начните с загрузки последней версии формы заявления на китайскую визу с официального сайта китайского посольства или консульства. Убедитесь, что у вас установлен Adobe Acrobat Reader, чтобы заполнить визу в китай в электронном виде.
2. Персональная информация:
   • Полное имя: Введите свое имя так, как оно указано в вашем паспорте.
   • Пол: выберите мужской или женский.
   • Дата рождения: используйте формат год/месяц/день.
   • Место рождения: укажите город и страну рождения.
3. Паспортная и проездная информация:
   • Номер паспорта: Еще раз проверьте номер вашего паспорта.
   • Дата выдачи и дата истечения срока действия: убедитесь, что эти даты указаны правильно.
   • Тип визы: выберите подходящую категорию визы (например, виза L для туризма, виза F для бизнеса).
4. Планы поездок:
   • Предполагаемая дата въезда: укажите планируемую дату прибытия.
   • Предполагаемая продолжительность пребывания: укажите количество дней, в течение которых вы планируете остаться.
   • Место предполагаемого проживания: укажите отель или адрес, где вы остановитесь.
5. Информация о трудоустройстве:
   • Род занятий: Укажите свою должность.
   • Название работодателя/школы: укажите данные вашего работодателя или школы.
   • Контактный номер: Введите вашу контактную информацию.
6. Предыдущие визиты в Китай:
   • Номер предыдущей визы (если применимо): укажите, есть ли у вас предыдущая китайская виза.
   • Дата последнего посещения: укажите дату последнего посещения, если применимо.
7. Информация о семье:
   • Имя супруга(и): Укажите, если применимо.
   • Имена детей: Укажите имена своих детей, если таковые имеются.
8. Подпись:
   • Поставьте подпись и дату в отведенном для этого месте.

Распространенные ошибки, которых следует избегать

• Неточная информация: убедитесь, что все данные соответствуют данным вашего паспорта и других документов.
• Неправильный тип визы: выберите визу, соответствующую цели вашей поездки.
• Незаполненные разделы: заполните все обязательные поля, чтобы избежать задержек обработки.
• Неподписанная форма: Всегда подписывайте и ставьте дату на заявлении.

Необходимые документы для китайской визы

• Действующий паспорт: убедитесь, что срок его действия составляет не менее шести месяцев.
• Ксерокопия паспорта: приложите главную страницу с фотографией.
• Заявление на получение визы: заполнено и подписано.
• Недавние фотографии для паспорта: одна фотография, соответствующая требованиям китайской визы.
• Маршрут путешествия: бронирование авиабилетов и отелей или пригласительное письмо.
• Пригласительное письмо: если вы посещаете семью, друзей или по делам.
• Подтверждение занятости: справка с места работы или студенческий билет.
• Финансовое подтверждение: выписки из банковского счета, подтверждающие наличие достаточных средств.

Где подать заявку

Как только ваша заявка будет готова, вы можете отправить ее по адресу:

• Посольство или консульство Китая: лично или по почте.
• Центры обслуживания заявлений на получение визы в Китай (CVASC): во многих странах такие центры созданы для упрощения процесса.

Дополнительные советы

• Сроки обработки: обычно 4–5 рабочих дней, но доступны ускоренные услуги.
• Сборы: различаются в зависимости от страны и типа визы.
• Требования в связи с COVID-19: проверьте наличие каких-либо медицинских или въездных требований.

Заполнение заявления на получение китайской визы требует тщательной подготовки и внимания к деталям. Следуя этому руководству, вы сможете избежать распространенных ошибок и обеспечить бесперебойную обработку вашего заявления. Всегда дважды проверяйте форму и собирайте все необходимые документы, чтобы ускорить обработку вашего заявления. Безопасных путешествий в Китай!