Архивы рубрики ‘Страхование’
Хайдфельд травмировался в Индианаполисе
В процессе катастрофы в Индианаполисе Ник Хайдфельд потянул мускулы шеи, в связи с чем он должен будет упустить исследования в Хересе.
Ник Хайдфельд должен будет упустить исследования, проходящие на текущей неделе в Хересе. Германец травмировался шеи в процессе общественной катастрофы на Индианаполисе в прошлое воскресенье. Тогда его болид после приезда на колесо Баттона прокувыркался по гравийной западне, осуществив несколько общих поперечных переворотов.
Доктора команды заявляют, что травма не навредит Нику участвовать в Гран При Франции, пилоту просто нужно некоторое время исполнять порядок и не перенапрягать мускулы шеи.
Ральфу вновь не свезло
Ральфу Шумахеру, отметившему в субботу собственный тридцатка первый день рождения, вновь не свезло в североамериканской автогонке, а, к великой радости, на это раз обошлось без катастрофы…
После того, как бригада Тойота после безуспешной квалификации Ярно Трулли нашла неприятности в задней подвеске его болида и решила ликвидировать их, сорвав порядок прикрытого парка, итальянцу понадобилось начаться с пит-лейн. А, как продемонстрировало формирование мероприятий, это даже очень сыграло на руку Ярно – по меньшей мере, он сумел избежать послестартового завала и на десятом круге занимал восьмую позицию. А в этот период компаньон Трулли – Ральф Шумахер – начинал гонку с 8-ой позиции, поэтому с большей верой, чем Ярно, мог рассчитывать на успешный финал автогонки. А, как досадно бы это не звучало, все получилось напротив…
Политика одного пит-стопа сделала возможным Трулли подняться до 4-го места, впрочем сам Ярно и не отвергает, что ему незначительно свезло – и с катастрофой, и с возникновением на автотрассе автомашины безопасности. А Ральфу Шумахеру, который никоим образом не обнаружит общий язык с Индианаполисом, что в особенности ясно обнаружилось в процессе его страшной катастрофы в 2004 году, логично, что вновь не свезло. А, по словам Тцутоми Томита, не смотря на то, что германец утратил незначительно времени, преследуя Рубенса Баррикелло, он имел настоящий шанс после 2-го пит-стопа обогнать Фернандо Алонсо.
Но фортуна очевидно повернулась от Ральфа, к слову, отметившего в субботу собственный тридцатка первый день рождения: «С самого начала автогонки мне было необходимо бороться со своим авто, страдающем от нехватки сцепления с магистралью из-за избранных мной опций. А с эти я совладал и весьма хорошо тянулся по автотрассе. Пока у меня не сорвалась рычаг тормоза, а затем инженеры нашли неисправность правого ведущего подшипника…»
К 2010 году автопром Индии будет составлять конкуренцию КНР
Индия является одним из наиболее многообещающих мировых автомобилестроителей, в связи с тем что ее развивающийся рынок и доступная рабочая мощь составляют значительную конкуренцию КНР.
Компания Сузуки Motor сообщила, что будет создавать свежий компакт-кар в Индии для Ниссан Motor Co., для последующей его реализации в Европе. Организация Ниссан также сообщила, что в ее проектах — начать изготовление авто на одной из заводов Сузуки в Индии. Директор Хонда Motor Такео Фукуи (Takeo Fukui) в Нью-Дели сообщил, что их автоконцерн рассчитывает вкладывать примерно 650 млн долларов США в машиностроение в Индии на протяжении следующих 10 лет.
В настоящее время Индия делает в 5 раз меньше авто, чем КНР, а специалисты предсказывают, что индусский автопром будет создавать до 2 млн штук к 2010 году.
Организация Хендай Motor, которая хочет быть в пятерке глобальных производителей автомобилей к 2010 году, работает с Индией по вывозу собственных малогабаритных автомашин. Хендай India вывозила авто на сумму 390 млн долларов США в 2016 г и в настоящее время создает 2-й автозавод, который повысит количество выпускаемых авто до 600 млн. единиц.
«Логично, что на авторынке сформировалась картина, когда непринципиально, где планирует авто, не менее важная цель — уменьшить вероятные траты», — объяснил картину директор индусской компании Mahindra Паван Гоэнка (Pawan Goenka).
Приобрести в долг авто Лада в компании «Лада Украина» сейчас можно без справки о заработках
Новая платформа кредитования покупателей автомобилей без справки о заработках от «Альфа-Банка», которая началась в Киеве в середине июля, покупает все большую известность. Сегодня такая платформа стала дешевой и для многих заказчиков Лада отечественной комплектации в компании «Лада Украина».
Сейчас для того, чтобы купить авто в долг, довольно предоставить в автомобильный салон следующий комплект бумаг: документ гражданина Украины, идентификационный код, и заграничный паспорт либо удостоверение водителя.
Критерии платформы «ЛадаКредит»:
Прибыльная ставка — 11,5%
Период кредитования — до 3 лет
Цена кредитования — доллар США
Первый платеж – 20% от цены авто
Комиссия банка –1% от суммы займа (взимается 1 раз)
Ограничения по выдаче займа для физических лиц:
Прописка – лишь Киев и Киевская область
Возраст в пределах 21-50 лет
Стаж работы – в целом результате должен составлять более 3 лет
По платформе кредитования «ЛадаКредит» не взимается нотариальный сбор, т.е. заказчик бережет на плате услуг нотариуса. А совокупность страхования КАСКО по стремлению заказчика вполне может быть интегрирована в совместную сумму займа.
Помимо этого, время ожидания решения банка о выдаче займа составляет менее 1 дня, таким образом заказчик может выяснить решение о выдаче ему займа не выходя из автомобильного салона.
Роллер форсировали до 165 км/ч
Братья Робин и Гари Ламберты сделали роллер. А не для катания по муниципальным дорожкам, а для необычных автогонок по песочным пустыням. Раму они сделали из хромо-молибденовой стали, при этом сварили ее собственноручно, колеса применяли от мотовездехода, а переднюю часть (вилку и мотор) – от кроссового байка Хонда CR500 1992 г. производства.
Весь блок регулирования был вынесен на руль, помимо рычага переключения коробки переключения передач. Его понадобилось оставить на паркете. Распоряжаться суперизобретением можно втемную. Сделанная своими руками подготовка выяснилось так весьма счастливой и распространенной, что братья приняли решение декларируется с ней на солидные внедорожные соревнования. В настоящее время роллер регулярно доводится. Итог, как принято говорить, бесспорно — на еще одних проверках он продемонстрировал скорость не менее 165 км/час. В настоящее время Робин и Гари размышляют о стоковом изготовлении собственных исследований.
В Соединенных Штатах могут увеличить возраст для принятия водительских удостоверений
Североамериканские депутаты оценивают вопрос увеличения возраста выдачи водительских удостоверений. Если законодательный проект войдет в силу, права сумеют получить только молодые люди, достигшие 17-летия. Изучение, произведенное Государственной Администрацией безопасности движения США, продемонстрировало, что в местах, где ввели не менее жесткие законы для молодых автолюбителей (например, запрет на регулирование авто в одиночку), количество летальных катастроф понизилось на 21%. Менее жесткие законы (запрет на езду в вечернее время) понизили количество катастроф с летальным концом среди 16-летних автолюбителей на 11%.
Создатели законодательного проекта могут предложить ввести кратковременные и лишь затем регулярные права; многомесячный момент ожидания до вручения регулярных прав; ограничения по езде в вечернее время, по количеству пассажиров; необходимое исследование за регулированием авто инструктором либо квалифицированным автолюбителем на протяжении 30 или более часов.
У законодательного проекта есть и соперники. Они полагают, что уровень понижения числа катастроф в 21% чересчур невелик, чтобы заводить по всей стране такие жесткие законы.
Фольксваген придумал автомобиль-робот
Фольксваген неподалеку от штаб-квартиры компании в г. Вольфсбург (Германия) прошли проверки автомобиля-робота на основе Фольксваген Гольф, способного двигаться и хитрить без автолюбителя. Автомашина будет называться Гольф GTi 53 plus 1 в честь известного киногероя Герби (Herbie) – бота на базе Фольксваген Битл, имевшего бортовой номер 53.
В процессе тестов Гольф GTi 53 plus 1 в точности записывался в наиболее трудные повороты автотрассы и разгонялся до скорости в 241 км/ч. Присутствовавшим на тестах посетителям предложили собственноручно наметить «змейки» различных конфигураций, и автомобиль-робот смело прошел через них, не свалив ни единого конуса.
Техники Фольксваген убеждены, что данный образец будет полигоном для внедрения и обкатки свежих технических решений, касающихся ассистирования автолюбителю и последующей автоматизации процесса регулирования авто.
Автосалон Атлант-М предлагает свежие кредитные критерии на покупку Фольксваген
«Автоцентр-Атлант-М» вместе с Первым Российским Интернациональным Банком представляет акцию с 01.07.2006 по 01.10.2006 по кредитованию авто Фольксваген.
Совокупность займа безгранична.
Первый платеж (% от цены авто) – 0%
Прибыльная ставка составляет…
Прибыльная ставка за использование займом (% сезонных) UAH 15,5%
Прибыльная ставка за использование займом (% сезонных) USD 11,5%
Прибыльная ставка за использование займом (% сезонных) EUR 11%
Напоминаем, что в Автосалоне Атлант-М работает ряд особых программ на покупку авто Фольксваген, и в том числе — модернизированная технология Trade-In.
Детали сантиметров. на веб-сайте
www.atlant-m.kiev.ua.
С заботой о Вас,
«Автоцентр-Атлант-М»
8 044 490 32 23, 490 32 22
Порше ДжиТи1 будет в 2009 году
Порше ДжиТи1, подготовка которого должна окончиться в 2009 году, позиционируется как соперник Bugatti Veyron. Пока формальных снимков либо компьютерных фотографий супер-кара еще нет, все-таки на базе подходящих чертежей и набросков дизайнеры издания Autocar сделали ориентировочный грядущий вид новинки.
Знаменитые технологические компоненты Порше ДжиТи1 как и раньше малочисленны: известно, что 2-местное спорт-купе будет представлять собой автодорожную версию грядущего Порше, приготовленного для гоночной серии Ле Ман, и будет сделано на основе углеволоконного каркаса Каррера ДжиТи с модифицированной конфигурацией ведущей и задней части.
Порше ДжиТи1 будет развивать предельную скорость в 408,8 км/ч – на 3,2 км/ч больше, чем Bugatti Veyron. До такой скорости его будет форсировать 950-сильный двигатель – или V10 от Порше Каррера ДжиТи, повышенный турбированным нагнетателем, или битурбированный V8 от Порше Кайен С.
Ниссан делает линейку свежих авто
Организация Ниссан рассказала о том, что в середине 2006 года готовит к производству линейку свежих авто для реализации на общемировом авторынке. Демонстрация первой модификации будет проходить в КНР, а потом, на протяжении следующих 2-ух лет в реализацию поступят все машины новой серии.
В КНР Ниссан представит авто, который назвали Ниссан Livina Geniss, это первый авто в собственной серии. Официально модель будет показана в середине августа 2006 на Интернациональном автосалоне в Гуанчжоу. Ниссан считает, что начать реализации Livina Geniss с КНР – отличный хитрый ход.
Ниссан Livina Geniss – качественный уютный вэн, с передовым дизайном жилища и дизайна кузова, нацеленный на 7 пассажиров, которые сумеют очень приятно провести время в пути благодаря салону-трансформеру.
Авто оборудован бензинным двигателем масштабом 1.8 л с технологией VVTC (Variable Valve Timing Control). Модель разработана на основе программы “B”, которую Ниссан и Рено сделали вместе.
Ниссан Livina Geniss будет выполняется на автозаводе японо-китайского предприятия Dongfeng Qiche (читается как: дун-фэн ци-чэ). Также ожидается начать выпуск данного авто на прочих автозаводах Ниссан.