Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Страхование’

CVJOB — портал для тех, кто серьезно относится к своему профессиональному росту и постоянно стремится к новым творческим вершинам. Cvjob.Ru — Резюме и Работа. Помогаем найти работу! Рекомендуем всем сайт cvjob.ru.

Германская организация Ауди продемонстрировала свежий концепт авто под наименованием ТТ Clubsport Speedster кватро. В этом концепте разработчики предприняли попытку объединить в одном авто Ауди ТТ и Порше 356 Speedster, рассказывает Motor Authority ссылаясь на Autobild. У нового концепта нет ни крыши, ни стоек переднего стекла, ни даже зеркала заднего вида. Только пустой козырек над рулевым колесом и побочные зеркала.

Внутри предполагается 2,0-литровый TFSI от Ауди С3 с двухдисковым сцеплением и коробкой по технологии S-tronic. С асфальтом, Ауди ТТ Speedster кватро соприкасается 20-дюймовыми колесами из простого алюминия.

Автопромышленные компании Рено SA и Ниссан Motor Co. рассчитывают купить долю в Дженерал Моторс Corp., подключив, так что, североамериканский автоконцерн в собственный стратегически важный союз. Про это рассказывает (C) Associated Press ссылаясь на послание североамериканского миллиардера Кирка Керкоряна (Kirk Kerkorian), нацеленное в субботу, 30 июля, управлению General Motors.

В нем обладатель компании Tracinda, самого крупного миноритарного акционера General Motors, призывает совет начальников североамериканского автопроизводителя взять вероятное предложение Рено и Ниссан.

К. Керкорян подчеркивает, что союз 2-ух организаций привел к «вдохновляющему синергетическому результату как в изготовлении, так и в движении продукции на рынок», и заявляет, что прибавление к нему General Motors позволит североамериканской компании существенно уменьшить потери.

К. Керкорян обладает 10% активов Дженерал Моторс.

В 2005 г. аккуратные потери североамериканского автомобилестроительного автоконцерна составили 10,6 млн долл.

Эксперты института штата Юта (США) определили: автолюбители, беседующие в процессе езды по мобильному телефону, представляют аналогичную опасность, как и опьяневшие автолюбители. Изучение провели на 40 добровольцах, их поделили на 3 компании: одни беседовали по стандартному мобильному телефонному аппарату, иные с применением hands-free, у четвертых уровень нахождения спиртного в крови составлял непозволительную дозу — 0,8 промилле.

Итоги продемонстрировали — автолюбители, беседующие по телефонному номеру, нарушают скоростной режим. Ни один из автолюбителей с перекрытым содержанием алкогольного в крови не сделал запасную картину, впрочем они передвигались медленнее и при этом агрессивнее.

Изучение велось Институтом штата Юта и было издано в издании Human Factors. Из-за ДТП, случающихся в итоге дискуссий автолюбителей по мобильному телефону, в Соединенных Штатах каждый год гибнут 2600 человек.

Налоговая реформа 2024 года – горячая тема обсуждения в России. Предстоящие изменения обещают коснуться как физических, так и юридических лиц, и пока нет официального подтверждения о конкретных мерах, уже сейчас появляются различные прогнозы и предположения. В данной статье мы рассмотрим основные направления, на которые может быть направлена реформа, и попытаемся оценить ее потенциальные последствия.

Основные направления возможных изменений:

Изменение системы налогообложения физических лиц. Возможно повышение налога на доходы физических лиц (НДФЛ) для высокодоходных категорий граждан, введение прогрессивной шкалы налогообложения, или изменение налоговых ставок для отдельных видов доходов. Также обсуждается введение налогов на дивиденды и процентные доходы, а также расширение налоговой базы для имущественных налогов.
Пересмотр налогов для бизнеса. Ожидаются изменения в налогах, уплачиваемых юридическими лицами. В частности, возможна оптимизация налоговой системы для малого и среднего бизнеса, включая снижение ставок налогов, упрощение отчетности и введение новых льгот.
Изменения в системе налогового администрирования. Ожидается усиление контроля за налогоплательщиками, включая усиление борьбы с уклонением от налогов и совершенствование системы налогового администрирования.
Введение новых налогов. В качестве новых налогов рассматриваются экологические налоги, налог на цифровые услуги, а также налог на прибыль от продажи недвижимости.

Потенциальные последствия налоговой реформы:

Увеличение налоговых поступлений. Основная цель налоговой реформы – увеличение налоговых поступлений в государственный бюджет.
Изменение потребительского поведения. Изменения в налоговой системе могут привести к изменениям в потребительском поведении, например, к увеличению спроса на товары и услуги с более низкой налоговой нагрузкой.
Стимулирование экономического роста. Реформа может быть направлена на стимулирование инвестиций и экономического роста, например, за счет снижения налоговой нагрузки на малый и средний бизнес.
Социальная справедливость. Введение прогрессивной шкалы налогообложения может способствовать повышению социальной справедливости, за счет перераспределения налоговой нагрузки между различными категориями граждан.

Заключение

Налоговая реформа 2024 года – это не просто изменение налоговой системы. Это комплекс мер, направленный на повышение налоговой эффективности, стимулирование экономического роста и повышение социальной справедливости. Важно отметить, что пока нет официальных данных о том, какие именно изменения будут введены. Однако, уже сейчас можно предположить, что реформа окажет значительное влияние на жизнь граждан и работу бизнеса в России.

Чтобы понять истинное влияние изменений, необходимо следить за новостями и официальными заявлениями. Граждане и компании должны быть готовы к изменениям и адаптировать свою деятельность с учетом новых правил.

Источник: https://finzo.ru/nalogovaya-reforma/

На ежемесячном фестивале скорости в Гудвуде (7-9 августа 2006 г.) будет проходить премьера спорт-кара Ниссан 350Z GT-S. Его подготовкой занимался азиатский технологический центр Ниссан, работы длились около года.

Внутри 350Z с указанием GT-S установлен турбованный 3,5-литровый мотор, производительность которого увеличили не менее чем на 25% сравнивая со обычной модификацией. Производительность повысилась с 300 л.с. до 382 л.с., а руководящий момент добился 425 Hm. Разбег до первой сотни «заряженного» купе снизился на 1 сек (до 4,8 сек) сравнивая со стандартным 350Z.

Помимо двигателя, у авто была усовершенствованна подвеска, определены диски колес с обширными покрышками. Кроме этого, Ниссан 350Z GT-S обрел свежий динамический обвес, усугубляющий прижимную силу.

Необходимо отметить, что стоковое изготовление спорт-купе пока официально не ожидается.

Со слов генерального директора «Северсталь-Авто» Юрия Швецова, организация может к концу года начать вербовать кроссоверы Уаз Патриот дизельными силовыми агрегатами Фиат F1A, аналогичными номам Евро-4.

Установка такого мотора увеличит стоимость авто примерно на 1000 долалров (напоминаем, что в настоящее время отечественный кроссовер стоит от 410 000 руб).

Тестовая партия составит 2 000 авто.

Моторы Фиат F1A увеличат качество авто «УАЗа», впрочем настолько солидное увеличение его расценки может ощутимо уменьшить конкурентоспособность российского кроссовера по отношению к японским подобным машинам.

Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля сравнительно кузова, которая подразумевает 2 раунда: съезд и развал. Именно от того, как правильно перенастроены колеса, находится в зависимости маневренность машины и, следовательно, Ваша безопасность. Ужасное вступление в поворот, мгновенный износ резины – это только некоторые последствия безграмотного выполнения развал схождение. Раньше регулировка колес выпускалась при помощи специальных свесов.

Но на сегодняшний день на перемену им пришли современные стенды, оборудованные зрительными датчиками. Они дают возможность провести компьютерную диагностику и получить предельно четкие значения.

В данной публикации Вы узнаете, что такое съезд и развал и зачем они нужны, и прочитаете о том, когда стоит делать настройку угла колес и почему это следует поручить квалифицированному специалисту.

Развалом называют угол, который появляется между плоскостью колеса и отвесной прямой. Другими словами, это отличие колеса по высоте.

Позитивный развал подчеркивается тогда, когда высшие части колес, размещенных на одной оси, располагаются далее друг от дружки, чем нижние. Такой развал преднамеренно настраивается на грузовых машинах. Все дело в том, что при перегрузке колеса выходят в нуль.

Об негативном развале рассказывают тогда, когда высшие части колес, помещенных на одной оси, располагаются ближе друг к дружке, чем нижние. Такой развал свойственен для спорт-каров: он позволяет предельно стабильно входить в повороты на повышенной скорости.

Когда отдаление между высшими и нижними частями колес на одной оси одинаковое, рассказывают о свежем развале. Именно в этом случае обеспечивается максимальный износ резины.

Термином «схождение» означают угол между плоскостью вращения колеса и долевым сечением авто. Если ведущие части колес располагаются ближе друг к дружке, чем задние, подчеркивается позитивное схождение. Если задние части колес располагаются ближе друг к дружке, чем ведущие, рассказывают об негативном схождении.

Неверный сход-развал дает о себе знать следующими симптомами:

Колеса «визжат» при прохождении поворотов даже на незначительный скорости.
Чтобы автомобиль продвигался напрямую, руль нужно немного уклонить налево или на право.
Если Вы выпустите руль, то машина начнет идти на право или налево.
Покрышка быстро портится.
Руль слабо возвращается в начальное положение после прохождения поворота.

Правильно настроенный угол колес гарантирует Вашему автомобилю стойкость на любом напылении и примерную маневренность. Также уменьшается износ шин, понижается возможность заноса и улучшается топливная бережливость.

Неискушенные водители часто решают совладать с неприятностью самостоятельно. Эксперты очень не советуют так делать, так как от Ваших действий находится в зависимости безопасность всех участников движения.

Если на высохшем полотне авто остается более-менее контролируемым, то на влажном или оледенелом напылении его значительно «заносит» на право и налево. Чтобы сдержать машину, нужно регулярно изменять назначение перемещения рулем.

Такое непредвиденное действие ощутимо улучшает возможность ДТП. К слову, неверная регулировка углов колес часто является причиной выезда авто на полосу встречного движения и серьезных катастроф.

Специалисты рекомендуют делать настройку углов колес каждые 20 миллионов км пробега. Осуществить развал-схождение внепланово надо будет после:

Попадания колеса в огромную яму, что привело к деструкции диска.
Перемены клиренса из-за установки укороченных пружин или «домиков».
Замены шаровых опор, управляющего наконечника, ШРУСа.
А после замены шин, стабилизаторов и амортизаторов делать развал-схождение не обязательно.

До того как приступить к регулировке угла колес, квалифицированный мастер осуществляет ряд предварительных мероприятий:

Просмотр авто, диагностика ходовой части и проверка давления в покрышках.
Определение компенсации биения ободка колеса.

Общая диагностика геометрии ходовой части. На этом раунде эксперт обнаруживает дефекты, которые оказывают влияние на маневренность и стойкость авто независимо от развала-схождения.

Если автомобиль удачно прошел все испытания, осуществляется регулировка развал-схождения при помощи передового оборудования. По завершении действий Вы приобретаете распечатку с данными: угол развала левого и правого колеса (для обоих подвесок) и угол схождения, угол перемещения авто и другие. Тут обозначены значения до и после настройки.

МореШин — интернет-магазин шин и дисков для авто. Если вы ищите интернет-магазин шин в Киеве, рекомендую именно этот магазин МореШин.

Австралийский автомобилестроитель Elfin принял решение на изготовление роадстера MS8 Streamliner. Концепт появился на Автомобильном салоне в Мельбурне в 2004 году. Неприятности, сопряженные с токсичностью выпускных газов и нормативами дозволенного значения гула, были постановлены, и Elfin назвал, что будет выполнять данный авто массово.

Автомашина весит 1089 г и имеет 5,7-литровый мотор V8 производительностью 325 л.с. с 443 Hm тяги.

Пока австралийский автозавод принял решение обойтись сотней единиц авто, большой аудитории они будут предлагаться немного позднее в 2018 году. Супер-кар стоит порядка 119 475 австралийских долларов США либо 88 500 долларов.

Двигатели серии Cummins – это шестицилиндровые мощные устройства, применяющиеся в грузовом транспорте. Вот тут kit-motors.ru можно купить запчасти на двигатели Cummins.

Ламборгини в 2016 году планирует выпустить свежую версию собственной передовой модификации Мурселаго. Предполагается, что данный авто обретет незначительно другой внешний облик (существенных перемен в дизайне можно не ожидать), усовершенствованный зал (основной акцент будет выполнен на качестве комплектации) и, самое главное, свежий мотор.

Если в настоящее время внутри Мурселаго размещен двигатель V12 масштабом 6,2 л., то новая модификация авто под кодовым заглавием LP640 обретет двигатель масштабом 6,5 л., который будет давать умалишенные 640 л.с. Благодаря свежим «лошадям» Ламборгини Мурселаго будет способен ускориться до 340 км/час (в настоящее время 330 км/час).