Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Спорт’

Представленный компанией Ford компактвэн C-Max Hybrid, похоже, серьезно осложнит «жизнь» самому продаваемому на Североамериканском рынке гибридному автомобилю Toyota Prius.

Конструкторы Ford сумели превзойти японцев по всем параметрам: C-Max Hybrid «ест» меньше топлива, чем Prius – как в городском цикле, так и на шоссе. Он будет расходовать всего 5.0 л/100 км в городе и 5,3 л/100 км на трассе. При этом C-Max обладает суммарной мощностью силовой установки на 50 лошадиных сил больше, чем нынешний лидер «гибридных продаж».

Еще один немаловажный параметр – цена. Ford C-Max Hybrid на 1300 долларов дешевле, чем Toyota Prius. Цена базовой версии составляет €21 000 ($25 590).

Остается добавить, что продажи новинки стартуют в конце текущего года.

Украинские производители автомобилей стремительно теряют позиции на внутреннем рынке.

За последние полгода их производство в стране сократилось на 17%, а на отдельных предприятиях — до 50%. При этом доля импортных автомобилей увеличилась на 10%. В компаниях заявляют, что низкие пошлины и отсутствие господдержки делают импорт автомобилей выгоднее производства. А специалисты связывают эту тенденцию с тем, что местные производители редко обновляют модельный ряд, и потребители переходят на импортные марки.

По данным Госстата и автопроизводителей, за 6 месяцев текущего года производство легковых автомобилей в Украине сократилось на 17%, до 37,5 тыс. Хуже всего дела обстоят на Кременчугском автосборочном заводе (КрАСЗ) группы «АИС». Предприятие выпустило лишь 1,5 тыс. ед., или вполовину меньше, чем годом ранее. С конвейеров Запорожского автозавода сошло всего 20 тыс. автомобилей (-29,1%). Корпорация «Богдан» произвела 7,54 тыс. (-21,1%). Исключением из общего тренда стал завод «Еврокар» (ТМ Skoda) — объем производства на предприятии увеличился на 78,7%, до 8,51 тыс. автомобилей.

Производители заявляют, что снижение производства свидетельствует о критической ситуации в отрасли из-за отсутствия государственной поддержки. «Мы просим обратить внимание властей на негативную динамику, сложившуюся в автопроме, и просим принять меры, в частности защитить рынок путем введения дополнительных пошлин на ввоз автомобилей иностранного производства, создать программы льготного кредитования под покупку отечественных автомобилей и принять программу развития автопрома»,— говорит пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей Красуля.

Напомним, что Межведомственная комиссия по международной торговле в конце мая приняла решение ввести дополнительную пошлину в размере 6,46% от таможенной стоимости для автомобилей с объемом двигателя 1-1,5 л и 15,1% — объемом 1,5-2,2 л сроком на три года. Но пока это решение не вступило в силу, так как Минэкономразвития ведет переговоры с рядом стран—торговых партнеров об альтернативных вариантах защиты рынка (см. «Ъ» от 7 июня).

По словам Сергея Красули, без поддержки государства отечественным предприятиям придется свернуть производство. «Нашей компании сейчас выгоднее импортировать автомобили, чем производить»,— добавляет маркетинг-директор «АИС» Сергей Боровик. По его словам, группа в настоящее время не ведет сборку китайских автомобилей Geely на принадлежащем ей КрАСЗ, а вместо этого импортирует их, так как это выгоднее. На прошлой неделе председатель наблюдательного совета компании Василий Поляков в интервью AUTO-Consulting заявил, что в случае отсутствия господдержки компания сосредоточится только на импорте автомобилей.

Падение производства на предприятиях отечественного автопрома происходит на фоне роста автопродаж. Так, за 5 месяцев 2012 года в стране было реализовано 83,8 тыс. новых автомобилей, что на 8,7% выше, чем за аналогичный период прошлого года (данные AUTO-Consulting). А, по данным старшего аналитика ИК Dragon Capital Таисии Шепетко, за 4 месяца текущего года доля украинской продукции на внутреннем рынке снизилась с 30% до 20%.

По мнению специалистов, отечественные производители теряют позиции не столько по причине отсутствия господдержки, сколько из-за того, что в их портфеле нет технологически новых моделей. «Украинские производители не очень часто обновляют свои модельные ряды в отличие от иностранных компаний. К примеру, тот же Lanos на украинском рынке присутствует уже 14 лет практически в неизменном виде,— говорит гендиректор AUTO-Consulting Олег Омельницкий.— При этом цены на устаревшие модели украинской сборки сравнимы с ценами на обновленные и даже новые импортные модели со схожими техническими характеристиками». Например, стоимость той же ЗАЗ Vida и ее зарубежного аналога Aveo отличается незначительно. По словам господина Омельницкого, для того чтобы реализовать автомобили украинской сборки, необходимо предоставлять существенный дисконт, на что производители по каким-то причинам не идут. Эксперты отмечают, что рост производства на «Еврокаре» скорее всего объясняется тем, что продукция ТМ Skoda интересна украинскому потребителю из-за более привлекательного модельного ряда. Впрочем, и на «Еврокаре» заявляют, что ситуация на предприятии далека от совершенства. Ранее глава набсовета «Еврокара» Олег Боярин заявлял, что без господдержки придется свернуть производство и на этом предприятии.

kommersant.ua

Версия, сориентированная на европейский рынок, отличается спортивными настройками шасси и рулевого управления, а также оригинальным аэродинамическим обвесом и декоративными доработками в салоне.

В марте нынешнего года на Международном автосалоне в Женеве Honda Motor продемонстрировала экспериментальную версию Jazz Si, а теперь автомобиль выходит в продажу на европейском рынке.

Honda Jazz Si базируется на комплектации 1.4 ES с механической коробкой передач. Это подразумевает наличие 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 98 л.с. Такой автомобиль расходует 5,3 л/100 км в смешанном европейском цикле. Показатели расхода топлива у Jazz Si номинально те же, поскольку доработок двигателя и трансмиссии в новой версии не проводилось.

Основными объектами приложения усилий стали внешность и подвеска. Придать спортивности должны новые бамперы и накладки на пороги, иная решетка радиатора, а также 16-дюймовые легкосплавные колеса. Обязательным для Jazz Si является наличие противотуманных фар и тонировки стекол задней полусферы.

В салоне появились новые кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, декоративные серебристые вставки. Руль обшит натуральной кожей. В оснащение входит круиз контроль.

Для улучшения управляемости в передней подвеске автомобиля установлен более толстый и жесткий стабилизатор поперечной устойчивости. Изменились характеристики пружин и амортизаторов. Полностью изменены настройки электроусилителя руля.

Предложат четыре цвета кузова — Milano Red, Crystal Black, White Orchid и Azure Blue.

Первым европейским рынком, где появится новинка, станет Великобритания. Объяснить это можно тем, что все Honda Jazz для Европы собирают в этой стране. Здесь новый Honda Jazz Si будет стоить от 22 830 долларов США.

japancar.ru

После того, как в прессе прошла информация о новом Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, в автомобильном сообществе вновь стали циркулировать слухи о том, что BMW готовится выпустить универсал 6-ой серии.

Впервые такая информация появилась еще в 2010 году, когда главный разработчик BMW Клаус Дрэгер рассказал, что компания построила концептуальный универсал 6-ой серии. Правда, автомобиль так и не был представлен публике.

Согласно новым данным, BMW 6-ой серии GT может дебютировать в 2014 году. Автомобиль будет построен на базе четырехдверного купе 6-ой серии и получит покатую крышу и небольшие задние окна. Очевидно, что оснащаться универсал будет той же линейкой двигателей, что и другие версии модели: купе, четырехдверное купе и кабриолет. Кроме того, возможен выпуск «заряженного» M-варианта, который получит двигатель V8 объемом 4,4 л мощностью 552 л.с., крутящий момент которого составляет 680 Нм.

Отметим, что на прошлой неделе в интернет попали первые фотографии и информация об универсале Mercedes-Benz CLS. Мировая премьера модели состоится осенью этого года на международном автосалоне в Париже. В продаже в Европе машина появится в ноябре.

В основе новинки лежит четырехдверное купе CLS, однако универсал отличается от нее более длинной колесной базой. На европейском рынке Mercedes-Benz CLS Shooting Brake поначалу будет доступен лишь с двумя дизельными двигателями: мощностью 201 и 261 л.с.

autonews.ru

Семейство автомобилей Lexus IS следующего поколения станет «революционным», поскольку японский производитель «просто не может позволить себе плавную эволюцию этой модели».

Внешность семейства IS приведут в соответствие с дизайном остальных новых моделей «Лексуса», включая кроссовер RX, седан GS и внедорожник LX. По предварительным данным, IS может быть построен на заднеприводной платформе спорткара Toyota GT 86, а в гамме двигателей появятся четырех- и шестицилиндровые бензиновые моторы. Также не исключено появление гибридного варианта.

Дебют нового IS запланирован на следующий год.

motor.ru

О том, как начать бизнес с нулевой отметки, на горизонтах сети-интернет написано большое количество заметок. Я прочитал их множество и, могу с уверенностью сказать, что бизнес с нулевой отметки – явление довольно необычное. С пустейшим карманом, можно только заработать. Но я смог повстречать одну женщину, которая начала создавать собственный бизнес, имея всего 100 руб.

Когда я организовался работать в агентство недвижимости, то видел что у нас в кабинете, на принтере висит небольшое оглашение: «Расклейщица. Тел: 8-9**-***-**-**». У нашего агентства было 5 отделений по городу и повсюду висело это небольшое непрезентабельное оглашение. В будущем, по ходу работы мне довольно часто было необходимо иметь дело с риэлторами из иных агентств и, попадая в кабинет соперников, я отмечал, что и там также висело такое оглашение с аналогичным номером мобильного телефона.

В связи с тем что я был юн и молод, то мне трудно было находить заказчиков, с которыми бы я мог закончить контракт на реализацию либо размен жилища. Юность – коренной неприятель эксперта по операциям с недвижимостью.

Первые, а иногда и все следующие покупатели риэлтора – представители горячего круга. Другими словами приятели, знакомые, родные. Мне тогда было всего 25 лет, и мой круг знакомых имел приблизительно такой же возраст. В данном возрасте немногие торгует с недвижимостью. Одним важным для меня методом пребывания заказчиков стала разнимание объявлений.

Я не вспоминаю, чтобы кто-то из моих коллег сам расклеивал объявления. Они всегда названивали Анне, другими словами той расклейщице. Сообщали, что ей можно довериться. Но ее услуги нужно было платить, а я не мог тогда себе данного позволить. Только спустя год, я в первый раз прибегнул к ней, и то, поскольку в тот момент был крайне занят.

В процессе первой нашей встречи я старался ее отговорить, и узнать детальнее, о ее доходе. Но она очень не говорлива. Лишь спустя несколько лет, когда я прибегнул к Анне в 3-й раз, я смог поговорить с ней по душам. Тогда я привез объявления к ней в кабинет.

Как выяснилось, у нее было 2 средних образований. Она смогла потрудиться в бухгалтерской компании, а после уменьшения не могла найти работу. В 1 отличный день, когда занимать деньги было просто не у кого, она начала заниматься расклейкой Челябинск. Основной вопрос: где получить заказчиков?

И тут она попала в точности в цель! Расклейкой объявлений активно пользуются риэлторы. И не только лишь когда нужно подыскать заказчиков, но также и в процессе реализаций квартир. Она расположила почти во всех агентствах города, то самое, небольшое непрезентабельное оглашение. На день когда я пришел в данную сферу работы, их число по городу составляло более 300.

По версии Анны, после того как она расположила информацию о себе, приблизительно в 100 агентствах, работа у нее была ежедневно. Для удобства, она хваталась расклеивать объявления форматами А5 и меньше. Стоимость одного разъединенного объявления – 1-2 руб.. Исходя из объема.

Равномерно, число заказав, выросло, и она приняла решение принять на работу расклейщиков. Сняла самый доступный кабинет в древнем жилище компаний, практически за 10 000 руб. Ее работники были только люди пожилого возраста. По версии Анны, это наиболее качественные сотрудники. Так как в ее работе, огромное значение играет качество. Не одно оглашение не может быть выкинуто в урну.

Заявлю откровенно, мне было неловко вопрошать о том, сколько составляет ее ежемесячный доход, однако она заявила каждый день, по городу, в повседневности и выходные работники ее агентства расклеивают более 5000 объявлений.

В конечном итоге, даже по самым непрезентабельным подсчетам, в сутки выходит 5000 руб. Плата работнику составляет 60% от одного объявления.

Все электростанции и генераторы делятся на три группы: бензиновые, дизельные и газовые. Тут https://www.krialenergo.ru/catalog/elektrostancii/ можно найти каталог электростанций.

Компания Hyundai рассказала все подробности о новом поколении большого кроссовера Santa Fе, предназначенного для европейского рынка (официальная премьера модели пройдет в сентябре этого года в рамках Парижского автошоу).

Внешне автомобиль никак не отличается от версии для североамериканского рынка, представленной в апреле на автошоу в Нью-Йорке. Американцам доступна удлиненная семиместная версия, в то время как жителям Европы придется довольствоваться стандартной длиной (4960 мм), для пяти- и семиместной версии. Установка третьего ряда сидений будет предлагаться только за доплату.

По имеющимся данным, колесная база автомобиля по сравнению с предыдущим поколением не изменилась и составила 2700 мм, в то время как Santa Fe прибавила в длину 400 мм, раздалась в плечах на 5 мм и стала ниже на 45 мм. Какие силовые решения будут доступны на общеевропейском рынке, пока не ясно, но в Великобритании автомобиль будет оснащаться 2,2-литровым дизельным мотором мощностью 195 л.с. В качестве трансмиссий используются шестиступенчатые механическая и автоматическая КПП. Вариантов привода будет несколько. Дизельная Hyundai Santa Fe в моноприводном исполнении обещает потреблять не более 5,9 л солярки на 100 км в смешанном цикле, заявленный расход в версии AWD составит 6,1 л на сотню.

Покупателям доступно три версии оснащения. Уже в «базе» Santa Fe получит семь подушек безопасности, системы ESP, Hill Start Assist, стабилизации прицепа, кондиционер, полный электропакет, датчики парковки, светодиоды в головной оптике, 18-дюймовые литые диски. Комплектация Premium предоставит пользователям мультимедийную систему с навигацией, камерой заднего вида, климат-контроль, подогрев сидений, рейлинги на крыше и хромированную отделку деталей экстерьера.

Самая роскошная версия сможет порадовать 19-дюймовыми легкосплавными дисками, электроприводом водительского сиденья, панорамным люком, ксеноновыми фарами, системой бесключевого доступа, передним парктроником и системой Smart Parking Assist, датчиками давления в шинах.

Молодая автомобильная компания Mobius Motors объявила о создании одного из самых дешевых внедорожников в мире, который будет стоить всего порядка 5,5-6 тысяч евро.

Правда, есть один нюанс – фирма Mobius Motors находится в Кении, и продаваться автомобиль под названием Mobius Two тоже будет главным образом в этой стране. Но создатели машины уверяют, что происхождение их детища не отразится на качестве или ездовых повадках. Напротив – в Mobius Motors говорят, что внедорожник изначально проектировался для эксплуатации в тяжелых условиях и имеет большой запас прочности (например, дорожный просвет машины равен аж 350 мм). Да и с практичностью здесь тоже будет все в порядке – в салоне можно разместить до восьми пассажиров (а для Африки большая вместимость машины очень важна).

Рассчитывать на то, что Mobius Two появится у нас, не стоит. Однако в Африке эта машина может стать очень популярной. Главное, чтобы все слова о надежности и проходимости автомобиля оказались правдой.

auto.mail.ru

В разгар лета желание путешествовать, посещать новые места и наслаждаться удивительными уголками нашей планеты резко возрастает.

Период действия акции: с 9.07.2012 по 31.08.2012

География акции: Киевский регион

Автомобили участники: Subaru

В связи с этим дилерский центр «ВиДи Стар Моторз» приготовил для своих Клиентов специальный сюрприз. Только с 9 июля по 31 августа 2012 года каждый, кто приобретёт автомобиль Субару, станет участником розыгрыша сертификата от туристического агентства, который состоится в сентябре в автосалоне Субару «ВиДи Стар Моторз».

Подробнее об условиях акции на сайте автосалона.

«ВиДи Стар Моторз»

г. Киев, ул. Б.Окружная, 60
тел. (044) 503 03 30
www.subaru-vidi.com.ua

ВРУ приняла № 9462 «О внесении изменений в некоторые законы относительно обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО)» с предложениями Президента.

«За» проголосовали 263 народных депутата из минимально необходимых 226.

Напомним, закон был принят в целом еще 15 марта, однако 7 апреля президент Виктор Янукович ветировал его в первый раз, потребовав изъять из закона нормы, против которых выступали крупные страховщики, в частности, о потере контроля над страховыми резервами. Однако и в документе, принятом 17 мая, Виктор Янукович вновь нашел недостатки.

Президент потребовал исключить из закона норму о том, что в момент регистрации и перерегистрации у автовладельцев должен быть действующий полис ОСАГО. «Законом существенно усложняется порядок регистрации (перерегистрации) транспортных средств путем введения дополнительного обязательного требования — наличие заключенного договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельца наземного транспортного средства. Указанное требование не соответствует совершенным ВР, Кабинетом министров шагам к упрощению порядка государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета транспортных средств», — говорилось в предложениях Президента.

Норма, против которой выступил президент, носит технический характер, как отмечали участники рынка. Как писал «Коммерсант-Украина» со ссылкой на заместителя председателя правления одной из страховых компаний, «до регистрации автомобиля покупатель не является его владельцем, и у него не возникает имущественного интереса в страховании своей ответственности».

Также Янукович не согласился с тем, что Государственная автомобильная инспекция (ГАИ) должна осуществлять контроль за наличием договоров ОСАГО не только при составлении протоколов о нарушениях ПДД и оформлении материалов ДТП, но и во время проведения регистрации (перерегистрации) транспортных средств. «Это не что иное, как возложение на подразделения милиции несвойственного им задания, — говорится в предложениях президента. — Основные задачи милиции определены ст. 2 закона «О милиции», и к ним относится обеспечение безопасности дорожного движения, а не контроль за наличием договоров ОСАГО». Поэтому введение требования о наличии такого договора «существенно усложнит порядок регистрации (перерегистрации) транспортных средств».

Отсрочка закона была выгодна страховщикам, поскольку отдаляла дату вступления в силу закона, который четко прописывает размеры выплат пострадавшим по здоровью, но не содержит прямого разрешения повышать тарифы ОСАГО.

Напомним, ВР приняла изменения в закон об ОСАГО с предложениями главы государства 17 мая 2012 г.

rbc.ua