Автомобильные новости

Архивы за Июнь, 2022

LeMans: Схватка за 24 дня еще не стартовала, а неистовствует в квалификации!

Как бойцы сумо, команды Ауди Sport Team Joest и Pescarolo Sport ухватились товарищ в приятеля умершей цепкой. Великаны автогонок на живучесть не намерены проигрывать друг дружке ни пяди кольца Сартэ, на котором в пятницу утром завершилась треть искусных заездов. И чем ближе развязка, тем больше спортивной злости применяют соперники для достижения одной одной задачи – психической победы над собственным конкурентом перед стартом величественного автоспортивного марафона!

Позавчера погода прекратила жалеть поражение футбольной сборной Украины в 1-м собственном поединке ЧМ по футболу (а лишь в Европе — на Украине плач проигрыша до сегодняшнего дня не подсохли, судя по киевской погоде), и на кольце Сартэ – настала благодать. Чистое небо, простой ветерок и комнатная температура! Это помогло трибунам осуществить собственные обязанности – с уютом обслуживать многих болельщиков, которые этим и пользовались, с вниманием следя за отличнейшей квалификацией Ле-Мана примера 2006 года!

Как и в ливень, в высохшую погоду битва лидеров класса LMP1 не стихала ни на секунду. Невзирая на то, что экипажи команды Ауди огромную часть 3-го куска квалификации возглавляли предстартовую таблицу, бригада Пескароло даже не полагала позволить германцам успокоиться. Это усилие, в конечном итоге, принесло пользу Анри – его гонщик Эмануиль Коллар на заключительных минутах отнял ориентировочный поул, доказав собственное знание ездить оперативно в любых условиях.

А не следует забывать, что 4-я и последняя часть квалификаций стартовала спутся всего ничего… Главная битва Ауди Sport Team Joest и Pescarolo Sport за душевный козырь вошла в последнюю ступень искусных баталий. И в 01:00 по киевскому времени мы будем в точности понимать, кто же из них провел главный прием и выгнал собственного конкурента за борцовский круг!

Итоги третей искусной сессии:
Pos N° Team Class Driver Ses. 1 Ses. 2 Gap LastLap Now
1 16 Pescarolo Sport LMP1 COLLARD E. 4:13.832 3:32.584  4:17.623 Pit
2 7 Ауди Sport Team Joest LMP1 CAPELLO R. 4:17.189 3:32.621 0.037 4:05.018 Pit
3 8 Ауди Sport Team Joest LMP1 WERNER М. 4:17.676 3:32.961 0.377 3:43.564 Pit
4 17 Pescarolo Sport LMP1 MONTAGNY F. 4:14.447 3:33.378 0.794 4:44.940 Pit
5 14 Racing for Holland LMP1 LAMMERS J. 4:22.873 3:34.864 2.280 4:05.262 Pit
6 13 Courage Competition LMP1 GOUNON JM. 4:25.582 3:38.066 5.482 7:39.375 Pit
7 9 Creation Autosportif LMP1 CAMPBELL Wally J 4:22.021 3:39.398 6.814 3:48.467 Pit
8 5 Swiss Spirit LMP1 Pete P. 4:23.727 3:40.182 7.598 3:53.543 Pit
9 12 Courage Competition LMP1 HANCOCK С. 4:35.943 3:40.722 8.138 3:58.938 Pit
10 25 RML LMP2 ERDOS T. 4:34.940 3:41.555 8.971 5:39.105 Pit
11 19 Chamberlain Synergy LMP1 BERRIDGE B. 5:04.081 3:43.117 10.533 43.029 Pit
12 33 Intersport Racing LMP2 FIELD C. 4:34.160 3:43.869 11.285 4:05.715 Pit
13 22 Rollcentre Racing LMP2 BARBOSA J. 4:43.803 3:44.324 11.740 4:04.172 Pit
14 39 Chamberlain Synergy LMP2 HUGHES W. 4:37.362 3:45.732 13.148 4:39.768 Pit
15 32 Barazi Epsilon LMP2 CUNNINGHAM N. 4:27.357 3:51.823 19.239 4:19.391 Pit
16 6 Lister Storm Racing LMP1 KIESA N. 4:31.565 3:51.989 19.405 4:27.317 Run
17 009 Астон Мартин Racing LMGT1 SARRAZIN С. 4:32.053 3:53.402 20.818 4:11.008 Pit
18 27 Miracle Motorsports LMP2 Jimmie I. 4:56.168 3:53.754 21.170 4:27.564 Pit
19 63 Корветт Racing LMGT1 FELLOWS R. 4:54.941 3:53.993 21.409 4:15.473 Pit
20 66 ACEMCO Motorsports LMGT1 FITTIPALDI C. 4:35.016 3:54.476 21.892 4:24.109 Pit
21 007 Астон Мартин Racing LMGT1 ENGE T. 4:31.179 3:54.649 22.065 4:37.714 Pit
22 64 Корветт Racing LMGT1 MAGNUSSEN J. 4:51.557 3:54.724 22.140 4:09.969 Pit
23 20 Pierre Bruneau LMP2 ROSTAN М. 4:25.398 3:54.933 22.349 5:02.442 Pit
24 67 Convers Menx Team LMGT1 VASILIEV A. 4:33.561 3:55.708 23.124 4:32.873 Pit
25 37 Paul Belmondo Racing LMP2 ANDRE D. 4:45.086 3:55.751 23.167 4:35.402 Pit
26 24 Binnie Motorsports LMP2 BINNIE B. 4:51.872 3:56.162 23.578 4:13.842 Pit
27 36 Paul Belmondo Racing LMP2 OJJEH K. 4:50.408 3:56.460 23.876 4:31.508 Pit
28 69 BMS Скудерия Италия LMGT1 BABINI F. 4:35.531 3:57.038 24.454 4:17.424 Pit
29 62 Russian Age Racing LMGT1 PIQUET N. 4:35.789 3:59.054 26.470 6:44.873 Pit
30 61 Russian Age Racing LMGT1 VANN C. 4:40.097 3:59.822 27.238 4:02.162 Run
31 30 Welter Gerard LMP2 HAUCHARD F. 5:15.480 4:00.775 28.191 4:39.558 Pit
32 53 Jloc Isao Noritake LMGT1 YAMANISHI K. 4:58.656 4:00.886 28.302 4:21.269 Pit
33 35 G-Force Racing LMP2 Morey E. 4:48.714 4:01.091 28.507 11:51.899 Pit
34 72 Alphand Aventures LMGT1 GOUESLARD P. 4:42.545 4:02.452 29.868 4:02.452 Run
35 50 Larbre Competition LMGT1 GARDEL G. 4:47.924 4:03.945 31.361 4:22.969 Pit
36 76 IMSA Perf. Matmut LMGT2 DUMAS R. 4:41.623 4:04.957 32.373 4:22.570 Pit
37 80 Флайин Lizard Motorsports LMGT2 LONG P. 4:46.888 4:05.266 32.682 4:16.146 Pit
38 087 Скудерия Ecosse LMGT2 NIARCHOS C. 4:52.423 4:05.726 33.142 9:07.963 Pit
39 85 Spyker Squadron LMGT2 DUMBRECK P. 4:48.691 4:06.299 33.715 4:31.593 Pit
40 77 Multimatic Panoz М.С. LMGT2 MAXWELL С. 4:55.638 4:06.642 34.058 4:13.248 Pit
41 90 White Lightning Racing LMGT2 BERGMEISTER J. 4:39.912 4:06.956 34.372 1:18.263 Pit
42 83 Seikel Motorsports LMGT2 FARNBACHER D. 4:53.695 4:07.461 34.877 4:24.364 Pit
43 86 Spyker Squadron LMGT2 BLEEKEMOLEN J. 4:45.916 4:07.939 35.355 4:48.422 Pit
44 81 Team LNT LMGT2 Dean R. 4:50.424 4:13.069 40.485 4:41.631 Pit
45 89 Sebab Automotive Ltd LMGT2 POMPIDOU X. 4:54.946 4:14.508 41.924 55.317 Pit
46 93 Team Taisan Advan LMGT2 YAMAJI С. 5:05.305 4:15.433 42.849 4:43.078 Pit
47 91 T2М Моторспорт LMGT2 YAMAGISHI Y. 5:06.716 4:17.342 44.758 5:12.780 Pit
48 73 Ice Pol Racing Team LMGT2 LAMBERT Y. 4:57.096 4:21.768 49.184 4:58.024 Pit
49 98 Del Bello Noel LMGT2 CLOET T. 5:07.105 4:23.547 50.963 4:43.115 Pit
50 2 Zytek Engineering LMP1 NIELSEN J. 4:27.754  55.170 19:29.725 Run

Ресертификационный аудит, произведенный на ЗАО «ЗАЗ», доказал соответствие системы регулирования качеством на автопредприятии интернациональному эталону ISO: 9001-2000. Про это рассказали в отделе связи с общественностью компании «Укравто».

С 19 по 21 июля команда из 9 аудиторов интернационального органа по сертификации Bureau Veritas Quality International (BVQI) проинспектировала почти все подразделения ведущего предприятия.

Проведя в 42 отрядах предприятия всеохватывающую проверку в соответствии с персонально спроектированными для любого из отрядов проектами аудита, эксперты BVQI сделали вывод, что технология маркетинга качества предприятия не только лишь отвечает условиям интернационального стереотипа и действенно работает, но также и регулярно развивается и улучшается, а производимая коллективом автозавода продукция, контролируется на всех шагах изготовления действенно работающей технологией качества.

Как было сообщено раньше, в первый раз сертификат соответствия ISO: 9001-2000 был получен ЗАО «ЗАЗ» в 2003 году.

Североамериканский автоконцерн Форд размышляет над свежим заглавием нового поколения компакткара Фиеста: руководство собирается уйти от текущего наименования, которое известно на рынке с 1977 года. Издание BusinessCar ссылаясь на анонимный источник в компании рассказывает, что «решение насчет этого будет принято очень скоро». Эксперты полагают, что замена наименования – потребность из-за того, что следующее поколение малогабаритного авто обретет конструктивные перемены сравнивая с текущей модификацией.

Докладывается, что в компании оцениваются 4 вида нового наименования для авто: Дженесис, Isis, Phoenix и Cuga. Новинка будет вначале в реализации в Соединенных Штатах в 2009 году.

Предполагается, что не менее подробно о будущем модификации руководство Форд поведает на автомобильном салоне во Франкфурте в начале сентября. Там покажут концепт грядущей модификации.

Форд Фиеста считается хитом в разделе компакткаров в Англии на протяжении пары лет.

Высший трибунал Евросоюза уклонил иск Азиатской комиссии в отношении решения трибунала самой низкой инстанции, аннулировавшего совмещенный на немецкого производителя автомобилей Фольксваген денежный штраф на сумму 30,96 млрд euro.

Данная тяжба стартовала в 2001 г., когда Еврокомиссия упрекнула Фольксваген в том, что организация закончила с официальными дилерами соглашение о фиксировании расценки на модификации Пассат на немецком рынке, что привело к синтетическому завышению расценки. В 2003 г. Высший трибунал ЕС упразднил это решение заявив, что Еврокомиссия не смогла привести доказательств того, что организация призывала официальных дилеров не предлагать скидку на машины марки Пассат.

Нынешним решением трибунал постановил, что лозунг Фольксваген к официальным дилерам не реализовывать машины ниже рекомендованной расценки не считается договором, нацеленным против конкуренции, в том виде, как его устанавливает антимонопольное законодательство ЕС.