Автомобильные новости

Архивы за Июнь, 2022

Ниссан следовал образцу Мадонны и Кейт Мосс и поддерживал организацию по войне с одним из самых распространённых онкологических болезней — раком молочной железы. Для финансирования платформы Fashion Targets Breast Cancer на рынке Британии стартует реализация модификаций Микра и Микра C+C  в выполнении Chic. С каждого реализованного авто на войну с женским недугом будет нацеливаться 200 фунтов.

Уникальная партия из 500 авто включает 220 хэтчбэков тона Waterfall Green со знаком Fashion Targets и 280 кабриолетов, покрашенных ярко-черной эмалью Nero либо звонким «металликом». Исключение составляет Микра C+C в цветном выполнении Waterfall Green — данный автомобиль с откидным верхом будет кубком для чемпиона, который установится в процессе классических тест-драйвов модификаций Ниссан до 31 августа.

В роли приза первые 600 участников тестирования обретут флакон замечательного парфюма. Хэтчбэк Микра Chic оборудован 1.2-литровым бензинным двигателем, а внутри Микра Chic C+C располагается 1.6-литровый двигатель. Обе модификации оснащаются климат-контролем, 16-дюймовыми коваными дисками колес и имеют спортивную отделку дизайна.

WRC: Солберг провел в Японии 4 дня, за этот период времени он протестировал свежие машины и поговорил с СМИ.

В расписании Первенства Мира по авто-ралли безмолвие –  после Авто-ралли Акрополис у команд возникла вероятность передохнуть целых 9 месяцев до начала Авто-ралли Германия. А заводской команде Subaru не до досуга, так как столько всего необходимо поспеть за этот период времени – тренировки, исследования свежих авто, доводка раллийных автомашин…

Гонщики также ни на секунду не в состоянии забыть о работe –  Петтер Солберг  направился на 4 дня в Японию (28 июля – 2 августа). Прежде всего он провел в Токио фотосессию для японских журналов, а затем ушел в Точиги (Tochigi), что в 3-х часах езды севернее японской столицы, на экспериментальный автополигон Субару. Там он протестировал модернизированную модель Субару Легаси, которая пока реализуется лишь в Японии, и свежую Импреза, еще не поступившую в реализацию. После этих тестов он поделился собственными ощущениями с инженерами Субару.

Петтер был впечатлен данными модернизированных авто Субару: «Балансировка автошасси, водительские характеристики, уют – все стало лучше. Я продолжительно подробно общался с инженерами, которые доводили моторы и коробку.  Их проекты на будущее смотрятся весьма обнадеживающе. Мы увидим еще очень много нововведений».

30 июля Солберг продемонстрировал японским корреспондентам свежие машины Субару и его Импреза WRC2006, на следующий день столкнулся с почитателями Субару – их было больше 3-х миллионов! А 2 техника Субару точь-в-точь показали, как чинят машины в процессе рубежей Первенства Мира по авто-ралли.

«Я был весьма занят на днях, а мне приглянулось. Всегда очень приятно побеседовать с людьми, которые выезжают на данных машинах и обожают спорт»,  – добавил Петтер.

Индусский изготовитель кроссоверов Mahindra сообщил о собственном желании вкладывать 435 млрд долларов США в образование нового дешевого кроссовера. Он будет носить наименование Ingenio, его возникновение рассчитано на конец 2007 — начало 2008 г.

Организация Mahindra&Mahindra — прежний компаньон автоконцерна Форд и самый крупный в Индии изготовитель кроссоверов. В его ряду находятся внедорожники Bolero ценой 11 000 долларов США и Скорпио за 15 000.

Вложения размером 435 млрд долл. последуют на сооружение новой монтировочной площадки для изготовления внедорожника Ingenio. М&М рассчитывает установить стоимость на свежее авто в краях стоимости Bolero и Скорпио.

М&М собирается открыть кампанию по вывозу своих автомобилей: организация приняла решение начать создавать вседорожникы в 2016 году на общем заводе в Малайзии. В Индии Mahindra&Mahindra начнет комплектацию облегченной версии хетчбека Рено Логан.

Организация Red Bull и серия GP2 продолжают подпитывать Формулу-1 молодой гоночной кровью…

Пока главные силы команды Red Bull сконцентрированы на 2-ух американских шагах – ГП Канады и ГП США – в Сильверстоуне силами пилота Arden International серии GP2 Майкла Аммермюллера, поддерживаемого австрийским энергетическим спонсором, была осуществлена особая испытательная конференция – прямолинейная, с применением 500-метрового непосредственного отдела автотрассы. Платформа испытаний включала работу над коробкой переключения передач, над разными динамическими заключениями и проверки нового софта.

«Это фантазия! Пока Дэвид Култхард, Кристиан Клиен и Роберт Дурнбос работают за океаном, мне выпала честь потрудиться на команду в Европе. Я проехал пробный участок автотрассы не менее сорока раз. Помимо этого, что мы смогли осуществить всю означенную платформу тесов, я обрел установленный опыт по управлению болидом Ф1. И пускай я преимущественно колесил по непосредственной – это также солидная практика.

С 1 августа автоимпортеры внезапно изведали проблемы с растаможкой авто. Виной тому, на этот раз, были ни пошлины и не свежие тарифы, а обычные батареи. Все дело в том, что с 1 августа вошли в силу некоторые расположения Законопроекта Украины от 23.02.2006 г. № 3503-IV „Про хімічні джерела струму”, а конкретнее добавления к публикации 9 Законопроекта «Про ліцензування певних типів господарської діяльності» в соответствии с которыми изготовление, імпорт синтетических источников тока подлежит лицензированию. Говорилось даже о тех. акумуляторах, установленные на готових машинах. Таможенники правильно требовали лицензии, а механизма их принятия – не было.

В итоге ввоз авто был на определенное время парализован, что лишь ухудшило недостаток на рынке. Разрешить картину удалось лишь после послания ВААИД прямо к Премьеру Єханурову. В Корреспонденции предложили до определения Кабмином органа лицензирования, списка бумаг для выдачи лицензии и лицензионных требований, на время производить таможенное декорирование по старой схеме, другими словами на основании сертификатов УкрСепро.

Как уточнил AUTO-Consulting Гендиректор ВААИД Олег Назаренко, Премьер отправил 5 августа Послание в Гостамслужбу, в котором распорядился продлить до образования всех требований для принятия лицензий производить ввоз на бывших условиях. После данного таможенное декорирование авто удалось деблокировать.

Один из наиболее диковинных авто во всем мире – Мерседес-Бенц A 320-W 142 1948 года производства – можно приобрести на интернет-аукционе.

Автомашина была произведена в единственном образце организацией Daimler-Benz. В середине 40-х годов. конструкторы компании рвались запроектировать холодный и синхронно шикарный автомобиль для послевоенного рынка.

Ее приобрел голландский бизнесмен-коллекционер и послал в Индонезию, где она оставалась на протяжении следующих 40 лет. В середине 80-х авто приобрели и транспортировали в Австралию. В заключительные 3 года Мерседес-Бенц A 320-W 142 был подвержен значительному монтажу.

На протяжении этих работ обладатели следили за тем, чтобы авто не претерпел мировых перемен сравнивая с собственным начальным вариантом. Представители Мерседес-Бенц специально проинспектировали раритет и вынесли приговор, что это на самом деле оригинал.

О стоимости авто ничего не докладывается.

В начале июля на торгово-сервисных заводах компании «АИС» будет новая версия авто ГАЗ-31105 «Волга» с мотором DaimlerChrysler, который отвечает интернациональным природоохранным общепризнанным меркам Euro 3.

Мотор Крайслер 2.4L DOHC конструктивно близок к силовым агрегатам рода ЗМЗ-406, потому без проблем приспосабливается для установки на массово производимые машины «Волга». Но по сравнению с двигателями ЗМЗ он владеет рядом значительных плюсов. Предельная скорость «Волги» с подобным двигателем повысилась до 178 км/ч, а время ускорения снизилось до 12,8 с.

Стоимость на авто с мотором DaimlerChrysler установлена на уровне 57510 гривен. Помимо этого, вчера на торгово-сервисных заводах компании «АИС» можно отыскать автомашины «Волга» с нагнетательным мотором. А до 1 августа продолжаются реализации карбюраторных авто данной модели со скидкой 500 у. е.

Германский автомобилестроительный автоконцерн Ауди оценивает вероятность производства на рынок несвойственной для этого бренда субкомпактной модификации, которая, как предполагается, будет составлять конкуренцию Мини. Как рассказывает авто издание Авто Motor und Sport, новинка будет носить индекс A1.

Свежий компакт-кар будет сделан на базе Фольксваген Гольф 5-го поколения, на которой ранее намеревался также Фольксваген Поло. Из-за строго небольших экономных рамок версии кватро не ожидается.

Серия моторов будет содержать знаменитые FSI и TDI. Также известно, что Ауди A1 обретет и открытую версию, а пока неясно, будет ли это 2-местный роадстер или автомобиль с откидным верхом с посадочной схемой 2+2.

Для того, чтобы удачно соперничать с Мини, свежий компакт будет реализовываться по стоимости от 16 000 до 18 000 euro. Премьеру купе с твердой крышей Ауди A1 ждут на Франкфуртском автомобильном салоне в 2009 году, а раскрытая модификация будет к концу 2010 года.

Совет начальников французской компании Рено SA утвердил предложение о конце переговоров с Дженерал Моторс Corp. (General Motors) связанным с образования трехстороннего союза с Ниссан Motor Co. По утверждению управления Рено, переговоры стартуют после того, как предложение об их конце поступит от Дженерал Моторс, сообщает (C) Associated Press.

3 августа совет начальников Ниссан также утвердил мысль выполнения переговоров с Дженерал Моторс и рекомендовал североамериканскому производителю автомобилей выступить с предложением об их конце.

В середине прошлой недели глава компании Tracinda Кирк Керкорян, обладающий 9,9% активов General Motors, отправил управлению североамериканской компании послание, в котором призывал совет начальников General Motors взять вероятное предложение Рено и Ниссан об образовании союза. В собственном корреспонденции он заметил, что союз 2-ух организаций привел к «вдохновляющему синергетическому результату как в изготовлении, так и в движении продукции на рынок», и заявлял, что прибавление к нему General Motors позволит североамериканской компании, аккуратные потери которой в 2005 г. составили 10,6 млн долл., существенно уменьшить потери.

Союз Renault-Nissan был основан в начале марта 1999 г. для реализации практики дабл-бэджинга (сбыт продукции компаньона под своей коммерческой моделью, взаимообмен составными частями и узлами), размена опытом в сфере технологий изготовления, общего применения и подготовки ведущих участков и, следовательно, существенного уменьшения расходов. Руководство союзом проводится ответом начальников союза и организацией стратегически важного маркетинга Рено Ниссан BV, в которой Рено и Ниссан принадлежит равное число частей. При этом активное участие Ниссан в капитале Рено составляет 15%, а активное участие Рено в капитале Ниссан — 44,4%.

Японская организация Тойота Motor Corp. назвала, что отзывает 367,5 млн. вэдовых авто Тойота и Лексус на территории Соединенных Штатов. Причиной стала неисправность, которая может отразиться на функционировании педали акселератора. Отозваны будут модификации Тойота Хайлендер и Лексус RX 330 2004-2005 годов. производства, и модификации Тойота Хайлендер, Лексус RX 400h и смешанная модификация Лексус RX 330 производства начала 2006 г.

Как передает отдел связи с общественностью Тойота, организация обрела 7 претензий и сведения о 2-ух ДТП в итоге обозначенной поломки. О потерпевших в итоге ДТП в организацию извещений не поступало.

Обладатели будут проинформированы об отклике их авто в середине августа 2006 г. Будут ли отозваны машины, продававшиеся в Европе и Японии, не докладывается, сообщает (С) Associated Press.