Автомобильные новости

Архивы за Октябрь, 2021

Организация Форд повышает гарантию на коробку всех авто Форд, Link и Mercury 2007 года.

По свежим критериям, гарантия компании-производителя на Форд и Mercury 2007 будет составлять 5 лет либо 100 миллионов км пробега. Link обретет 6-летнюю гарантию на коробку либо 115 000 км пробега.

Для обладателей автомашин всех 3-х брендов обещания будут совершенно бесплатны.

Свежие обещания автоконцерна Форд войдут в действие к 2007 году; автолюбители, которые приобрели Форд, Link и Mercury 2007, автоматом обретут особую защиту.

Помимо этого, Форд и Link могут предложить подорожную помощь на протяжении действия основной обещания и сервисного времени на коробку, включая буксировку, услуги на заправках и парковках. Тойота, Scion и Хонда не предлагают собственным заказчикам при покупке нового авто такие подорожные услуги. Действие программ помощи Крайслер, Ниссан и многих брендов, которыми обладает Дженерал Моторс, исходит после 3 лет работы авто либо 60 млн. км пробега.

Порше ДжиТи1, подготовка которого должна окончиться в 2009 году, позиционируется как соперник Bugatti Veyron. Пока формальных снимков либо компьютерных фотографий супер-кара еще нет, все-таки на базе подходящих чертежей и набросков дизайнеры издания Autocar сделали ориентировочный грядущий вид новинки.

Знаменитые технологические компоненты Порше ДжиТи1 как и раньше малочисленны: известно, что 2-местное спорт-купе будет представлять собой автодорожную версию грядущего Порше, приготовленного для гоночной серии Ле Ман, и будет сделано на основе углеволоконного каркаса Каррера ДжиТи с модифицированной конфигурацией ведущей и задней части.

Порше ДжиТи1 будет развивать предельную скорость в 408,8 км/ч – на 3,2 км/ч больше, чем Bugatti Veyron. До такой скорости его будет форсировать 950-сильный двигатель – или V10 от Порше Каррера ДжиТи, повышенный турбированным нагнетателем, или битурбированный V8 от Порше Кайен С.

Хендай закончил изготовление авто Соната с 2,4-литровым бензинным двигателем. Сейчас машины производятся с 2,0-литровым дизельным мотором (по стоимости 30 500 долларов США), 2,0-литровым бензинным (32 400 долл.) и 3,3-литровым бензинным двигателем V6 производительностью 232 л.с. (36 000 долл.).

Все версии Хендай Соната производятся с пятилетней залогом при безграничном пробеге, имеют свежую встроенную аудиосистему с проигрывателем дисков и MP3, спутниковую навигацию, кондиционер, 17-дюймовые колесные диски, технологию дипломной стойкости и кожаную обивку зала.

Модификации с дизельным и бензинным V6 специально имеют адаптивный круиз-контроль, CD-чейнджер на 6 дисков, спортивный люк на крыше авто, подогреваемые ведущие сидения и антиобледенитель дворника.

Организация Ниссан рассказала о том, что в середине 2006 года готовит к производству линейку свежих авто для реализации на общемировом авторынке. Демонстрация первой модификации будет проходить в КНР, а потом, на протяжении следующих 2-ух лет в реализацию поступят все машины новой серии.

В КНР Ниссан представит авто, который назвали Ниссан Livina Geniss, это первый авто в собственной серии. Официально модель будет показана в середине августа 2006 на Интернациональном автосалоне в Гуанчжоу. Ниссан считает, что начать реализации Livina Geniss с КНР – отличный хитрый ход.

Ниссан Livina Geniss – качественный уютный вэн, с передовым дизайном жилища и дизайна кузова, нацеленный на 7 пассажиров, которые сумеют очень приятно провести время в пути благодаря салону-трансформеру.

Авто оборудован бензинным двигателем масштабом 1.8 л с технологией VVTC (Variable Valve Timing Control). Модель разработана на основе программы “B”, которую Ниссан и Рено сделали вместе.

Ниссан Livina Geniss будет выполняется на автозаводе японо-китайского предприятия Dongfeng Qiche (читается как: дун-фэн ци-чэ). Также ожидается начать выпуск данного авто на прочих автозаводах Ниссан.

Организация Тойота прибегла к собственным продавцам с просьбой закончить работать с корейским производителем автомобилей Хендай.

Тойота пользуется услугами многих компаний, которые поставляют ей и прочим компаниям комплектующие к автомобилям. И в том числе некоторые из поставщиков Тойота работают с корейской организацией Хендай. Эта картина вызывает очевидную взволнованность Тойота. Так как как раз Хендай сейчас рассматривается японским автомобильным гигантом как основной соперник.

Тойота последует на твердые меры, невзирая на то, что ей лично рентабельно партнерство своих поставщиков со посторонними фирмами, так как это проводит к удешевлению комплексов. А в отношении Хендай обстановки иная: Тойота готова даже предоставить «откат» собственным партнерам, если заключительные откажутся от партнерства с корейским производителем автомобилей.