Автомобильные новости

Архивы за Июнь, 2020

Вездесущие автомобильные шпионы сфотографировали новый компактный кроссовер Porsche Macan во время проведения скоростных испытаний на легендарной Северной Петле.

 Ранее в сети уже появлялись фотографии кроссовера в минимальном камуфляже. Сейчас его можно рассмотреть со всех сторон.

Внешность автомобиля практически не отличается от экстерьера более крупного Cayenne. В основе Macan лежит уже знакомая нам платформа, на которой создан Audi Q5. Впрочем, остальные элементы, а именно подвеска, рулевое управление, тормоза, настройка системы стабилизации, будут оригинальными.

Porsche предложит весьма широкую гамму силовых агрегатов. Самым скромным станет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 л, который будет выдавать 220 л.с. Более мощная бензиновая версия V6 объемом 3,6 л имеет показатель в 295 л.с. Также покупателям будут доступны два дизельных агрегата: 2,0-литровый 190-сильный и 3,0-литровый 250-сильный. Вполне вероятно, что под капотом кроссовера окажется и новый 3,0-литровый дизель от Audi, который выдает 309 л.с. Самые «задорные» версии будут оснащаться бензиновым 3,0-литровым турбомотором мощностью 370 л.с. Также немцы не исключают появления гибридного варианта маленького Cayenne.

Продажи Porsche Macan стартуют в 2013 году.

auto.mail.ru

Так уж сложилось, что в нашей стране детали подвески подвержены усиленному износу.

Глядя на проезжающие автомобили, вы замечали, наверное, как «скачут» вверх-вниз колеса относительно кузова. Участки дороги, на которых колесо при постоянной скорости движения просто вращается вокруг своей оси – редкость в наших краях.

Подвеска обеспечивает подвижность колес относительно кузова, чтобы по ямам прыгало только колесо, а не весь автомобиль. Не только ради вашего комфорта, а и для безопасности – постоянный контакт колес с дорогой является залогом управляемости. Поэтому качество исполнения деталей подвески критически важно – непослушный рулю автомобиль или отпавшее на ходу колесо, это не просто «поломка».

Продлить межремонтный интервал подвески можно аккуратной ездой. Однако у каждой детали есть ресурс, и для деталей подвески он исчисляется в определенном количестве движений и их амплитуде. Соответственно, на таких дорогах, где подвеска постоянно «работает», сглаживая значительные неровности, он исчерпывается быстрее. Неудивительно потому, что в постсоветских странах ремонт подвески становится актуален после пробега в 40-50 тысяч км, а то и раньше, в то время как в Европе – после 100-150 тысяч.

Как правило, если подвеска не подверглась закритическим нагрузкам, постепенно изнашиваются шарниры и шаровые опоры. И при выборе деталей для замены важно не приобрести эрзац-деталь. Эрзац – это «похоже, но не то», имитация, бутафория. Деталь, не обладающая расчетными для данного автомобиля прочностными характеристиками и достаточной износоустойчивостью, либо быстро выйдет из строя, либо вообще развалится на ходу, подвергая опасности вашу собственность и жизнь.

Установка деталей подвески сомнительного происхождения и экономически нецелесообразна – они служат меньше, да и повторная замена стоит денег. Конечно, можно довериться «оригинальным» запчастям, которые автоматически соответствуют требованиям к деталям, поставляемым на сборочный конвейер (ОЕ-стандартам) или «конвейерному качеству». Однако их цена обычно неприятно удивляет в сравнении с деталями на свободном рынке. И тут дело не только в качестве, а и в наценке за услугу – автопроизводитель выбрал за вас деталь (вы же не думаете, что автоконцерны сами производят все комплектующие?), и ручается за нее своим именем.

К счастью, при выборе деталей подвески компромисс в цене не всегда означает уступку по качеству. Естественно, если вы приобретаете запчасти под маркой с безупречной репутацией. К примеру, многим известны тормозные колодки Delphi. Однако колодки для фирмы такого масштаба – это как батарейки для производителя аудио-видео техники. Американская корпорация Delphi поставляет компоненты для большинства мировых автопроизводителей, в том числе и такие сложные, как системы впрыска для дизелей. Естественно, что и для свободного рынка всю продукцию, включая детали подвески и амортизаторы, она производит исключительно по ОЕ-стандартам, применяя те же технологии и материалы, которые используются при выпуске деталей для конвейерной сборки.

Узнать подробнее об устройстве подвески, ее правильной эксплуатации и обслуживании, а также о выборе запчастей для замены можно, прослушав цикл передач «Автоликбез» от «АвтоРадио», размещенный на сайте avtolikbez.com.ua

Устанавливая приобретенные на свободном рынке запчастей детали ОЕ-качества, вы можете действительно сэкономить на ремонте подвески. При меньшей цене они будут служить точно так же, как и оригинальные, обеспечивая комфорт и безопасность на протяжении максимально возможного, при наших дорогах, срока эксплуатации.

На Парижском автосалоне в конце сентября этого года Chevrolet представит рестайлинговую версию компактного Chevrolet Spark.

Также на стенде фирмы в Париже будет показан минивэн Orlando с новым мотором – турбированным 1,4 л мощностью 140 л.с.

Обновленный Spark оснащается измененной двойной решеткой радиатора и передним бампером, а также модифицированными стеклами фар и противотуманными фарами. Рестайлинговый Spark отличается 14- и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Сзади центральный светодиодный стоп-сигнал переместился на спойлер, расположенный над стеклом двери багажного отделения. Изменения внутри автомобиля касаются новых элементов дизайна, а также новой центральной консоли с дополнительным отделением для вещей.

Двигатели Chevrolet Spark остались прежними. Это бензиновые 1,0 л мощностью 68 л.с. или 1,2 л мощностью 82 л.с. Оба двигателя обеспечивают расход топлива 5 л на 100 км в смешанном цикле.

Минивэн Orlando будет оснащаться бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1,4 литра, который дополнит уже существующий бензиновый атмосферный 1,8-литровый агрегат. Турбомотор обладает мощностью 140 л.с. (103 кВт) и максимальным крутящим моментом 200 Нм при 1850-4900 об/мин.

Модель выпускается со стандартной системой Start-Stop и шестиступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива равен 6,2 л/100 км в смешанном цикле. К другим новшествам для автомобилей Orlando 2013 модельного года относятся камера заднего обзора и сиденье переднего пассажира с откидывающейся вперед спинкой.

zr.ru

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 27 июля.

Корейская премьера нового KIA Cerato. Подробнее…

Уральцы придумали, как заставить чиновников ремонтировать дороги. Подробнее… 

Audi S7 Sportback стал мощнее на 100 л.с. Подробнее…  

В августе Киев встанет в одной сплошной пробке. Подробнее…

Ателье RUF отметило юбилей тюнингом Porsche 911 Carrera S. Подробнее…

На некоторых заправках бензин подорожал на 25 копеек — литр А95 теперь там стоит не 11,05 грн, а 11,30.

Впрочем, на других АЗС подорожание не так заметно: цены там выросли в среднем на 9—10 копеек.

Как пояснил «Сегодня» директор консалтинговой группы «A95» Сергей Куюн, в Украине реакция на повышение мировых цен на нефть наблюдается с задержкой примерно на два месяца. «Мировые цены растут безостановочно весь июль и август. В Украине этого роста не было благодаря наличию запасов бензина. Но они сократились, и цены пошли вверх.

Именно поэтому не растет цена на дизтопливо, запасов которого еще много. К концу сентября цены не будут выше 11,30 грн за литр А95 и 10 грн за литр дизтоплива. Мировые цены не растут, но и не падают», — пояснил эксперт.

Директор НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев согласен: из-за подорожания бензина на мировых рынках сформировался потенциал для их роста на 15—20 копеек и в Украине. Однако повысить их одномоментно трейдеры не решились. «Это отпугнет потребителя, и он уйдет к конкурентам, у которых цены ниже. Это невыгодно и правительству, которое в таком случае обвинят в неспособности контролировать ситуацию.

Поэтому рост цен на 15—20 копеек за литр А95 мы будем наблюдать на протяжении месяца. В понедельник заседала экспертная группа по вопросам нефтепродуктов при Кабмине. Было сказано, что ресурсное обеспечение топливом у нас достаточное, что ажиотажа, связанного с ростом курса доллара, не возникло, что цены нужно фиксировать на нынешнем уровне и не позволять спекулировать.

Таким образом трейдеры и правительство пришли к общему мнению, что есть объективные причины для подорожания, но спешить не надо», — отметил Рябцев.

segodnya.ua

Премьер-министр Николай Азаров заявил, что реконструкция Почтовой площади в Киеве будет проходить при минимальном ограничении движения транспорта.

Об этом глава правительства заявил во время посещения Деснянской водопроводной станции Киевводоканала во вторник, 17 июля, в Киеве, сообщает пресс-служба Кабмина.

«Мы ставим задачу перед строителями и перед проектировщиками в минимальной степени ограничить движение транспорта», — подчеркнул Николай Азаров. По его словам, речь идет о реконструкции едва ли не самой сложной транспортной развязки в Киеве. «Из тех, что мы построили — Почтовая площадь, наверное, самая сложная и самая напряженная. Предстоит решить там чрезвычайно сложные задачи», — заявил глава правительства.

Азаров отметил, что перед началом строительства будет построена обходная дорога.

«Развязка на Почтовой площади будет многоярусная, и задача состоит в том, чтобы решить эту проблему, достаточно сложную, без единого светофора», — добавил премьер-министр.

Он также сообщил, что в ближайшее время будут построены развязки, которые помогут заезжать с Набережного шоссе в сторону Дружбы народов и обратно. Кроме того, предстоит завершение строительства автовокзала Выдубичи. Будет построена дорога с Дарницкого моста в сторону аэропорта Борисполь, а также съезд с Дарницкого моста.

«То внимание, которое уделяется инфраструктурным проектам — это продуманный стратегический ход по развитию нашей собственной экономики»,- сказал Николай Азаров и пообещал, что работы по модернизации страны будут продолжаться.

auto.bigmir.net

Azbil (Yamatake Corporation) — один из мировых лидеров по производству и сбыту контрольно-измерительной аппаратуры для различных отраслей промышленности. Каталог AZBIL можно посмотреть на сайте azbil.su.

В Москве на Международном автосалоне АвтоВАЗ представит три мировые премьеры, а также 13 серийных и перспективных моделей.

«Центральный экспонат — концепт-кар, созданный под руководством директора по дизайну АвтоВАЗа Стива Маттина: квинтэссенция ДНК нового стиля Lada», — говорится в официальном релизе компании.

Кроме того, АвтоВАЗ представит новую Lada Kalina. Автомобиль, согласно полученной информации, поступит в продажу только в 2013 году.

«Второе поколение LADA Kalina отличает новый стильный дизайн, современный уровень комфорта, воспринимаемое качество элементов интерьера, новые ощущения от управления автомобилем за счет нового двигателя, КПП и подвески с оригинальными настройками», — сообщили в компании.

Также АвтоВАЗ продемонстрирует первый в истории электромобиль марки – El Lada. Новинка построена на базе Lada Kalina и способна разгоняться до 130 км/ч при запасе хода в 150 километров.

Кроме того, будет представлена Lada Granta Sport. Модификация получила форсированный до 120 л.с. мотор, оригинальное шасси, спортивные обвес и сиденья. Разгон с места до 100 км/ч у автомобиля занимает 9,5 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч.

autonews.ru

Xanik — это компания-производитель клапанов с более чем 35-летней специализацией в основных отраслях промышленности, стремящаяся к качеству и обслуживанию клиентов по всему миру и в том числе в России. Если вас интересует компания xanik представительство в России можно найти на сайте xanik.su.

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер универсал Renault Clio Sports Tourer, который может дебютировать уже 27 сентября, в день открытия международного автосалона в Париже.

Автомобиль выполнен в том же стиле, что и хэтчбек, но отличается от него увеличенным багажником, клиновидными задними окнами и большой пятой дверью.

Линейка двигателей, скорее всего, будет той же, что и у хэтчбека, а это значит, что она будет включать: бензиновый турбированный 3-цилиндровый мотор Energy TCe мощностью 89 л.с., крутящий момент которого составляет 135 Нм; дизельный 4-цилиндровый агрегат Energy dCi объемом 1,5 л мощностью 89 л.с., крутящий момент которого составляет 220 Нм; бензиновый 4-цилиндровый двигатель TCe объемом 1,2 л мощностью 118 л.с., крутящий момент которого равен 190 Ньютон-метров.

Отметим, что ранее во время тестов фотографами был «пойман» прототип кроссовера Renault Clio. В продаже такой автомобиль должен появиться в середине следующего года. Ожидается, что кроссовер будет доступен только с передним приводом. Вероятно, серийная версия автомобиля дебютирует на Женевском мотор-шоу в марте 2013 года.

autonews.ru

Новое исследование показало, что темперамент итальянских водителей больше всего не нравится европейцам.

По данным туристической компании Zoover, из 30 тыс. опрошенных европейских респондентов 23% голосов были отданы против итальянских водителей, что позволило тем занять первую строчку в списке самых плохих водителей Европы.

Отметим, что в 2010 году итальянцы также возглавляли список.

На втором и третьем месте расположились греки и поляки — за них проголосовали 15,6% и 14% участников опроса соответственно.

Как отмечается, пятерку «победителей» завершают немецкие и французские водители, обе страны получили по 7% голосов.

Примечательно, что сами итальянцы также не в восторге от поведения своих водителей. Так, 28% участников опроса из Италии отметили, что поведение итальянцев на дорогах является ненадлежащим. То же самое относится и к грекам — 36% участников опроса из Греции отдали первенство худших шоферов в Европе своим землякам.

korrespondent.net

Возрожденная французская автомобильная марка Facel Vega опубликовала тизер своей первой современной машины, представленный в виде масштабной модели.

Новинка, вероятно, получит название HK Coupe, а ее мировая премьера состоится на сентябрьском моторшоу в Париже.

Ранее уже появились тизеры этого автомобиля, однако тогда не было точной информации о том, действительно ли некие бизнесмены решили возродить бренд. Предполагалось, что эти изображения могут быть всего лишь работой студентов-дизайнеров. Теперь, судя по странице Facel Vega в социальной сети Facebook, компания действительно готовит к выпуску первую современную модель. 

Небольшая компания Facel Vega выпускала автомобили в период с 1954 по 1964 год. В гамме моделей были дорогие люксовые седаны и купе, которые в то время называли французскими «Роллс-Ройсами». Среди владельцев машин этой марки был Альбер Камю, а также известные музыканты и кинозвезды, включая Ринго Старра и Аву Гарднер.

motor.ru