Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь, 2019

Компания Peugeot представляет обновленную версию модели RCZ. Автомобиль будет показан на Парижском автосалоне 2012 года.

Обновленный RCZ отличается от прежней версии новыми фальшрешеткой радиатора и передним бампером, светодиодными фонарями подсветки дневного света и новыми галогенными или ксеноновыми фарами с окантовкой. Салон авто получил новые материалы отделки более высокого качества: вставки из кожи в дверных панелях, алюминиевые накладки на стыке панели вправления и центральной консоли, черное лаковое покрытие рычага КПП.

Кузов обновленного Peugeot RCZ имеет восемь вариантов окраски: белые Blanc Opale и Blanc Nacre, серые Gris Sidobre и Gris Haria, черный Noir Perla Nera, голубой Bleu Tuanake, коричневый Brun Guaranja и красный Rouge Erythree.

Гамма двигателей RCZ осталась без изменений: 1,6-литровые двигатели мощностью 156 и 200 л.с., а также 2,0-литровый 163-сильный дизельный агрегат. Пару им могут составлять 6-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач.

В оснащение автомобиля входят системы ABS, ESP, помощи при начале движения на склоне, мультимедийная система WIP Com 3D, «акустические» ветровые стекла, система автоматического включения фар, зеркало заднего вида с электрохромовым покрытием, навигационная система WIP Nav Plus и многое другое.

cars.ru

Компании Protean Electric наконец-то удалось найти 84 миллиона американских долларов, для того чтобы начать производство столь широко обсуждаемого электрического мотор-колеса.

Система будет агрегатироваться с гибридными установками и электромоторами, выполняя вспомогательную функцию. Зачем это нужно? Попробуем объяснить. Мотор-колесо оснащается встроенным инвертором и процессором, связанными с блоком управления, который синхронизирует работу всех четырех мотор-колес шасси. Дело даже не в том, что мы получаем электрический полный привод. Если по той или иной причине какие-то колеса перестают работать в нормальном режиме, система перераспределяет момент на другие.

Электрическое мотор-колесо покатило на конвейер

«Мотор-колесная» система существенно повышает устойчивость и стабильность авто. Грубо говоря, выполняя роль своего рода XDS.

До сих пор технология была практически опробована на таких автомобилях, как Ford F-150 пикап, EV-Brabus и Volvo C30 купе.

autoutro.ru

Министр экономики Петр Порошенко на этой неделе шокировал авторынок заявлением о том, что Межведомственная комиссия по международной торговле (министр ее же и возглавляет) приняла решение о введении спецпошлин на импортные авто.

Несмотря на то что пока размеры этих пошлин официально не объявлены (в рекомендациях Комиссии прописан размер спецпошлины на уровне 6—15% от цены авто), автоимпортеры уже заявили о том, что будут вынуждены значительно поднять цены на иномарки, что, в свою очередь, подтолкнет к росту цены на вторичном рынке. «Сегодня» выяснила все «за» и «против» такого механизма защиты украинского автопроизводителя, а также то, как и когда изменятся автоцены.

Впервые о возможности повышения пошлин на импортные авто (при вступлении в ВТО в 2008 году мы снизили ее с 25% до 10%) заговорили в прошлом году — ассоциация «Укравтопром» (представляет интересы украинских производителей) инициировала спецрасследование, основанное на том, что из-за слишком большого числа импортных автомобилей отечественный производитель терпит убытки. Расследование было закончено в мае, и его результатом стала рекомендация о введении спецпошлины (дополнительно к существующей) сроком на три года на авто с объемом двигателя 1—1,5 л — в размере 6,46%, а на авто с двигателями 1,5—2,2 л — 15,1%. Если решение поддержит Кабмин, рост пошлин затронет 80% иномарок.

Глава Минэкономики Петр Порошенко считает, что основания для защиты украинского рынка есть. «За последние 3 года объемы производства украинских автомобилей резко сократились, и свыше 12 тысяч рабочих мест потеряны. В стране резко растет доля товаров иностранного производства, и доля автомобилей в платежном балансе составляет значительную часть. И на это нельзя не реагировать», — говорит министр.

По его словам, иностранные автопроизводители получают финансовую госпомощь от национальных правительств — либо в виде прямой финансовой поддержки, либо в виде субсидий. Европа выделила 100 млрд евро на поддержку автомобильной отрасли. Меры приняли в США, Японии, Корее и России, говорит министр. И только в Украине автопроизводство никак не стимулировалось государством, что привело к тому, что украинские авто стали неконкурентноспособными. В ассоциации «Укравтопрома» прокомментировали «Сегодня», что с 2008 по 2010 гг. доля импортных авто в общем объеме продаж в Украине выросла на 16% и с этим дисбалансом нужно бороться.

Председатель правления «АвтоЗАЗ» Николай Евдокименко не видит никакого противоречия в том, что Украина присоединилась к ВТО (согласно с условиями членства, мы обязались снизить пошлины до 10%) и сейчас вновь поднимет пошлины до 25%, поскольку аналогичные пошлины не противоречат правилам этой организации. Например, в Китае пошлина составляет 25%, Бразилии — 35%, Индии — 105%. А председатель наблюдательного совета завода «Еврокар» (собирает автомобили «Шкода») Олег Боярин считает, что повышение пошлин приведет к приходу в Украину иностранных инвесторов. «Есть шанс строительства новых автозаводов», — считает эксперт.

В «Укравтопроме» особенно подчеркивают, что заградительная пошлина является временной мерой на 3 года.

segodnya.ua

В распоряжении издания Auto Express оказались изображения семейства Mazda3 следующего поколения, премьера которого состоится лишь летом следующего года.

Как заявили журналу в британском подразделении «Мазды», опубликованные рендеры показывают скорее не реальный автомобиль, а лишь видение разработчиков того, как новая дизайнерская концепция японского бренда под названием KODO может быть применена к компактному хэтчбеку.

Таким образом, в компании подтвердили, что изображения действительно были подготовлены дизайнерами «Мазды», но опровергли информацию, что новая «трешка» будет выглядеть именно так.

Mazda3 следующего поколения по-прежнему будет предлагаться с кузовами «хэтчбек» и «седан». В конструкции модели (как и у новой «шестерки») планируется использовать полный набор технологий SkyActiv, среди которых новая платформа, более легкий и жесткий кузов, бензиновые и дизельные двигатели, а также трансмиссии.

motor.ru

Компактный хэтчбек Opel Corsa следующего поколения станет легче своего предшественника на 50 килограммов – автомобиль будет весить чуть более тонны.

Габаритные размеры модели почти не изменятся, однако дизайн «Корсы» сделают более «злым», соединив элементы внешности новой «Астры» с сильно покатой линией крыши, как у купе.

Новинка будет построена на платформе Gamma II концерна General Motors, которая уже используется для Chevrolet Aveo, Buick Encore и Opel Mokka. Ожидается, что спереди у хэтчбека останется «Макферсон», а сзади по-прежнему будет установлена полузависимая балка.

В гамме двигателей произойдут более серьезные изменения: появится трехцилиндровый турбомотор объемом один литр, а также линейка новых наддувных «четверок», оснащенных непосредственным впрыском топлива и системой «старт-стоп». Кроме того, «Корса» следующего поколения будет предлагаться и с дизелями, топовым среди которых станет агрегат объемом 1,6 литра.

Мировая премьера нового хэтчбека Opel Corsa состоится в сентябре этого года на моторшоу в Париже. К европейским дилерам модель поступит в 2014 году.

motor.ru

В октябре текущего года на заводе в Мартореле компания Seat запустила в производство новый Seat Leon.

Новый Leon является для компании стратегически важной моделью для расширения присутствия марки на мировых рынках. Модель пополнит сегмент компактвэнов, который составляет около 38% автомобильного рынка Европы. Сумма капиталовложений в новое производство составила 800 млн евро, которые были направлены преимущественно на развитие технологий и строительство производственных площадей.

При производстве нового Seat Leon использованы последние разработки концерна Volkswagen, в том числе модульная платформа Modular Transverse Toolkit (MQB). Она позволяет снизить количество времени, необходимого для производства одной машины, и выпускать различные модели на одной линии. Благодаря новейшим технологиям, таким как лазерная сварка и горячая штамповка, производственный процесс был значительно усовершенствован, что позволило повысить качество продукции.

Новый Leon, который  на 90 кг легче и на 52 мм короче своего предшественника, предлагается на выбор с шестью бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями рабочим объемом от 1,2 до 2,0 л. Впервые автомобиль этого класса полностью оснащен светодиодными источниками света. Также на новый Seat Leon установлена система «старт-стоп», которая позволяет снизить потребление топлива на 15% по сравнению с автомобилями прошлого поколения.

В самой Испании запуск машины создаст дополнительные возможности для рынка труда. Для производства новой модели на заводе в пригороде Барселоны будет создано 1600 рабочих мест, а компании в смежных отраслях примут на работу более 6 тыс. сотрудников. Впоследствии, при запуске производства двух новых типов кузова, ожидается дополнительное увеличение числа вакансий.

«Запуск нового Seat Leon позволил повысить производительность завода на 10% и сделал производство более гибким, оптимизировав тем самым производственные расходы. Инвестиции в модель в размере 800 млн евро сделали компанию Seat лидером Испании по капиталовложениям в научно-исследовательскую деятельность», — отмечает исполнительный вице-президент Seat, ответственный за производство Андреас Тостманн.

Всего с момента первого появления Seat Leon в 1999 году было реализовано 1,2 млн автомобилей. Сейчас компания запустила в производство пятидверную версию модели. В следующем году впервые начнется выпуск трехдверной версии, а также модели в кузове универсал. Seat Leon — уже четвертая новинка испанского бренда, представленная в этом году.

zr.ru

Сегодня мы обсудим еще один вид печатной рекламы – листовки и флаеры. Практически у всех этот вид рекламы вызывает позитив: согласитесь, временами бывает совершенно не к месту неожиданно очутившаяся в руках прокламация где-то в подземном проходе либо у исхода из метро. Но на пресс-конференции либо в другом месте, где флаеры либо листовки помогают лучше определится либо выяснить больше о грядущих мероприятиях – это прекрасный метод неназойливой передачи информации. Печать листовок в Ростове-на-Дону доступна на удобном сайте по ссылке ppk-print.ru.

Листовки – это сравнительно недорогой тип рекламы, подходящий даже незначительным компаниям и федеральным компаниям. В чем их особые преимущества кроме хорошей расценки?

Преимущества:

На базовом раунде приготовить листовки можно целиком собственноручно, целиком взяв на себя и дизайн, и сочинение текста, и печать. Но все-таки помощь экспертов будет качественнее.
Обширный охват – иная хорошая вероятность листовок. Разносить их можно где угодно, и применяют почтовые выступления либо бросать в социальных местах.
Верно спроектированная прокламация либо флаер будет очень хорошо вмещаться в карман вашего возможного заказчика. Чем не плюс?
Направившись за поддержкой к специалистам, вы гарантируетесь четким дедлайном общего изготовления: от разработки макета до прямой печати. Еще одно очко в пользу обращения в агентство – можно также принять на работу промоутера, кто отдаст флаеры возможным заказчикам.

Бесспорно есть и незначительный предлог для размышлений.

Главные типы листовок

В первую очередь типы листовок устанавливают по виду их применения:

Для сопровождения продукта – прокламация находится в упаковке с продуктом и имеет подробную информацию об изделии либо рекламирует грядущие жаркие предложения.
Для принятия приза – при помощи такого флаера заказчик сумеет получить или хорошую скидку, или подарочный продукт, или какой-нибудь другой приз. В первую очередь у такого вида листовки есть период годности, чтобы у владельца не было никаких колебаний, что на протяжении всего этого времени он посетит данный магазин либо сервис.
Для многочисленного распространения – как ни невероятно самый «массовый» маркетинговый продукт, который призван как раз для распространения информации.
Для приглашения – действительно все равно куда – изобретение магазина, пресс-конференция, Черная пятница либо любое другое значительное мероприятие в жизни компании/компании. Если флаер обеспечивает дополнительное предложение – владелец не сумеет его упустить!
Для расклейки – тут также вас ожидает полет выдумки так как мест для этого очень много. Есть лишь несколько факторов:
Ее нужно увязать и получить разрешение.

Нужно верно выбрать места для положения рекламы.

В понедельник на трех обезображенных ямами улицах Екатеринбурга появились шаржи на руководителей города и области, а уже на следующий день ямы вместе с карикатурами исчезли, как по волшебству.

При создании «портретов» уличные  художники творчески задействовали ухабы и рытвины, сделав их частью  портретов главы администрации Екатеринбурга Александра Якоба, председателя городской думы Евгения Порунова и губернатора Евгения Куйвашева. Карикатуры снабдили цитатами из выступлений чиновников. Мэр с перекрестка улиц Ленина и Бажова обещал: «Все улицы будут приводиться в порядок», губернатор уверял, что «Реконструкция дорог – наша основная задача»,  а председатель гордумы — что весь ямочный ремонт закончится к апрелю 2012 года.

Увидев карикатуры, фото которых разместили в соцсетях, администрация Екатеринбурга пообещала стереть «несанкционированное загрязнение города» с лица земли, заявив журналистам «URA.Ru», которые, к слову,  впоследствии взяли на себя ответственность за акцию,  что «графические элементы, нанесенные на дороги города без согласования с муниципалитетом, в ближайшее время, вероятно, будут уничтожены службами благоустройства города».

Сами карикатуры в администрации назвали «отдаленно напоминающими представителей екатеринбургских  властей», однако буквально на следующий день «Автоновости Екатеринбурга» сообщили, что коммунальные службы на пару с ночным дождем постарались и убрали граффити с проезжей части. Попутно дорожники заровняли ямы, которые еще вчера служили «ртами» изображенным персонажам.

Напомним, на этой неделе  Генпрокуратура России известила  о своих намерениях организовать  проверку ремонта и содержания дорог на территории Российской Федерации на предмет соответствия требованиям федерального законодательства, действующим правилам, стандартам, техническим нормам, а также на обеспечение безопасности дорожного движения.

zr.ru

Около 200 000 тысяч читателей журнала Auto Bild в 15 странах Европы проголосовали за самые привлекательные автомобили, представленные за последний год.

В результате подсчета голосов редакция определила главного победителя конкурса AUTO BILD Design Award, а также лучшие автомобили в каждой из предложенных категорий.

Первое место получил Ferrari F12 Berlinetta / Ferrari

Первое место получил Ferrari F12 Berlinetta, который завоевал симпатии читателей по всему миру – 12,2% голосов. В то же время, наши соотечественники в национальном голосовании, проведенном журналом Auto Bild Украина, больше всего голосов отдали Aston Martin Vanquish.

Второе место — за совместной разработкой BMW и миланской кузовной фирмы Zagato (6,4%).

Второе место — за совместной разработкой BMW и Zagato / BMW

Третье место досталось седьмому поколению Porsche 911 (5,9%).

Третье место досталось седьмому поколению Porsche 911 (5,9%) / Porsche

В гонке за дизайнерский трофей в различных категориях победили:

Мини- и компактные автомобили – Audi A3 (фаворит украинцев – Opel Adam)

Мини- и компактные автомобили – Audi A3 / Audi

Седаны и универсалы – Citroen DS5 (он же набрал больше всего голосов в Украине)

Седаны и универсалы – Citroen DS5 / Citroen

Купе и кабриолеты – Ferrari F12 Berlinetta (Aston Martin Vanquish в Украине)

Украинские читатели Auto Bild лушим признали Aston Martin Vanquish / Aston Martin

SUV, вэны и полноприводники – Mazda CX-5 (наш фаворит – новый Mercedes GL)

SUV, вэны и полноприводники – Mazda CX-5 / Mazda

Прототипы и концепт-кары – Alfa Disco Volante (украинский выбор – BMW Zagato Coupe).

Прототипы и концепт-кары – Alfa Disco Volante / Alfa Disco

auto.bigmir.net

Несмотря на продолжающийся кризис, вызванный многочисленными случаями неисправностей коробок передач DSG на китайских моделях Volkswagen, компания готовится построить еще один завод по производству этих трансмиссий на территории КНР.

Начиная с 2009 года китайское подразделение Volkswagen столкнулось с валом жалоб потребителей на некорректную работу и неисправности в двух моделях трансмиссий DSG: DQ200 и DQ250. В этом году проблема превратилась в настоящий кризис и PR-проблему, которая, как считают многие, стала причиной ухода одного из топ-менеджеров компании — директора Карла-Томаса Ноймана.

Под давлением главного агентства КНР по контролю качества Volkswagen в прошлом месяце объявил, что компания намерена расширить гарантии для клиентов и предложит бесплатное обновление программного обеспечения коробки передач. Однако производитель по-прежнему отказывается признать наличие в DSG этих моделей конструктивных дефектов или объявить отзывную кампанию.

Строительство нового завода по производству DSG должно начаться в Тяньцзине в августе и закончиться к 2014 году. Предприятие будет выпускать трансмиссии моделей DQ380 и DQ500. Проектная мощность завода составит 450 000 единиц каждой модели в год. В настоящее время КПП модели DQ500 производится только в Германии. Эта коробка будет использоваться в кроссоверах Tiguan, собираемых на заводе Shanghai Volkswagen, а модель DQ380 будет устанавливаться на китайские версии Audi Q3 и Golf GTI.

Сумма вложений Volkswagen в новое производство трансмиссий на территории  КНР оценивается в 927 000 000 евро.

zr.ru