Автомобильные новости

Архивы за Октябрь, 2019

Кризис на европейском авторынке затронул и люксовых производителей. Mercedes-Benz объявил о том, что из двух смен по сборке S-Class оставят только одну.

Следовательно, завод Зиндельфингене будет выпускать меньше представительских седанов, которые в нашей стране являются любимым транспортом чиновников, депутатов и даже священнослужителей.

Если конкретней, по оценкам Reuters то в четвертом квартале производство сократят примерно на 8000. Тем не менее, простоя не будет, поскольку рабочие мощности перенаправят на сборку C-Class.

Причина проста – стабильное падение продаж в Европе. По данным агентства JATO Dynamics, за 8 месяцев 2012 года реализация этой модели сократилась на 27% (до 5227 единиц).

Тем не менее, по сравнению с другими популярными в Европе автопроизводителями дела у компании Mercedes-Benz обстоят очень даже хорошо – из первой десятки лидеров только она и Audi смогли нарастить общие продажи за те же 8 месяцев. У всех остальных– спад.

Вторую смену снова введут для выпуска S-Class следующего поколения, дебют которого запланирован на лето 2013 года.

auto.bigmir.net

В Украине ужесточили ответственность за нарушение правил проезда железнодорожных переездов и правил перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

Согласно закону 4950-VІ, который уже подписан президентом и вносит ряд изменений в законодательные документы, статья 123 Админкодекса Украины опубликована в новой редакции. После внесенных изменений появилось три категории штрафов. Первая часть статьи отвечает за нарушение правил движения через железнодорожные переезды – штраф составил 340-425 грн.

Вторая часть отвечает за выезд на железнодорожный переезд, когда движение по нему запрещено. Лицу, нарушившему ПДД, грозит 850-1190 или 1275-1700 грн. штрафа, возможно изъятие транспортного средства, лишение права управления от 6 до 12 месяцев или административный арест от десяти до пятнадцати суток. 

Третья категория статьи 123 повторяет вторую часть, но относится к лицам, совершающим перевозку пассажиров или опасных грузов. В случае выезда на железнодорожный переезд, когда движение по нему запрещено, нарушителю грозит лишение прав на срок от 1 до 3 лет с изъятием транспортного средства. 

Также повысились штрафы за нарушения правил перевозки пассажиров. В случае перевозки пассажиров в ночное время, с 22:00 до 06:00, кроме регулярных рейсов и автобусов, оборудованных тахографами, штраф составит 850-1360 грн.

На мировом рынке количество рамных внедорожников премиум класса неукоснительно снижается — в скором времени еще одним игроком в данном сегменте станет меньше.

Вице-президент Lexus Марк Темплин сообщил, что компаниией прорабатывается проект строительства нового поколения люксового внедорожника GX, который будет иметь несущий кузов вместо пространственной рамы. Отказ от рамы позволит снизить снаряженную массу автомобиля, что благоприятно отразится его динамике, управлемости и экономичности. По словам представителя марки, необходимо тщательно взвесить все «за» и «против», прежде чем будет принято окончательное решение о конструкции нового GX.

«Внедорожник Lexus GX является успешным автомобилем, и мы не хотим его терять», — заявил Марк Темплин в интервью Wards Auto.

Еще одна причина, по которой в Lexus не торопятся менять конструкцию GX, заключается в том, что сегодня в модельном ряду компании представлен «паркетник» RX, на продажах которого может негативно сказаться появление еще одного кроссовера с несущим кузовом.

Марк Темплин не исключает, что новое поколение модели Lexus GX откажается от атмосферных моторов в пользу турбоагрегатов, которые зачастую превосходят «атмосферники» в соотношении мощность/экономичность. При этом топ-менеджер люксового подразделения Toyota отметил, что атмосферная V-образная «шестерка» объемом 3.5 литра, устанавливаемая на модель ES, развивает больше лошадиных сил и обладает лучшей топливной экономичностью, нежели турбированный 4-цилиндровый мотор Mercedes-Benz С-класса.

kolesa.ru

В рамках участия в Киевском международном автосалоне SIA’2012 представлен новый флагманский кроссовер бренда Lifan — X60.

Lifan X60 доступен поставляется с бензиновым агрегатом объемом 1,8 л мощностью 133 л.с., основанным на японских технологиях Toyota, 5-ступенчатой механической коробкой передай и изготавливается только в переднеприводном варианте.

В базовую комплектацию автомобиля входят ABS+EBD, 2 подушки безопасности, кондиционер, электропакет, парктроник, магнитола и пр., а также легкосплавные диски и кожаный салон.

Стоимость автомобиля стартует от 129 999 грн.

Как отметил во время презентации Lifan X60 руководитель проекта Lifan в Украине Игорь Ткаченко: «Новинка имеет отличные шансы завоевать благосклонность отечественных автолюбителей, не в последнюю очередь объясняется гибкой ценовой политикой, европейским уровнем качества, современным привлекательным дизайном автомобиля, традиционно щедрой для авто Lifan комплектацией».

Компания Toyota постепенно переводит свой модельный ряд на гибридные двигатели.

Очередным «позеленевшим» автомобилем стал флагманский седан рынка США — Toyota Avalon.

Для «Авалона» была использована бензо-электрическая силовая установка, опробованная на Toyota Camry последнего поколения. Речь идет о тандеме 2,5 -литрового бензинового двигателя 2AR-FXE (154 л.с.) и электромотора (140 л.с.). Суммарная мощность системы по подсчетам инженеров Тойоты составляет 200 л.с.

Гибридный Avalon примерно на 50 кг потяжелел, в сравнении с классической модификацией с 3,5-литровым V6, зато его расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,9 л на 100 км против 9,4 литра у V6.

Дизайн новой версии не сильно отличается от базового варианта: шильдики дополнены синей расцветкой, установлено несколько логотипов HSD (Hybrid Synergy Drive).

drom.ru

Компания Volvo рассматривает возможности выпуска флагманского купе C90 на базе седана S60 следующего поколения.

В данный момент компания Volvo занята очень важными с коммерческой точки зрения проектами – завершением разработки большой гибкой платформы Scalable Platform Architecture и семейства четырехцилиндровых моторов Volvo Environmental Architecture, а также подготовкой к производству кроссовера XC40. В краткосрочных планах значится и запуск большого вседорожника XC90. Но скандинавы мыслят и стратегически – в частности, они понимают, что им нужен имиджевый продукт вроде купе-кабриолета C70, который, по слухам, в следующем году собирается уйти на покой. В Inside Line намекают на новое флагманское купе C90.

Машина, которая пока что находится лишь в умах разработчиков и к серийному производству еще не одобрена, появится в лучшем случае в 2015 году. В издании IL считают, что двухдверку построят на базе седана S60 следующего поколения (это подразумевает использование как «тележки» SPA, так и двигателей VEA). Главными конкурентами такой модели могли бы стать Mercedes-Benz E class Coupe, Audi A5 и BMW 4-Series (двухдверные «трешки», скорее всего, скоро будут называться именно так).

zr.ru

В последние годы все меньше наших сограждан устанавливают в оптику собственных авто ксеноновые лампы. Такие лампочки дают возможность не только лишь сделать лучше освещение автодорожного напыления, но также и считаются элементами тюнинга, но справедливость этого решения под вопросом. Более подробно о том, учтен ли за ксенон какой-нибудь денежный штраф и как разговаривать с инспектором в случае приостановки, мы поведаем в данной публикации.

Если вы приняли решение установить ксенон в Украине в передние фары, то прежде всего необходимо разобраться в том, можно ли устанавливать такую оптику на авто либо нет, как данный момент назначен в ПДД? Чтобы осознать, какой денежный штраф за ксенон учтен, определив ксеноновые лампочки, необходимо прежде всего следовать законами собственной страны. Так, в РФ инспектор ГИБДД по закону не имеет права показывать жалобы автолюбителю, если передние фары сертифицированы под применения газоразрядных лампочек. Помимо этого, взыскание за применение подобных ламп в РФ не учтено в КоАПе.

Все-таки, Кодекс Управленческих Преступлений учитывает обязанность водителя за применение ксенона в оптике, в которой должны применяться детали накаливания. Работа ксеноновых источников освещения по закону должна исполняться лишь в автомашины с как следствие сертифицированной оптикой. Если рассуждать не менее элементарным и ясным языком, то в России наказывать за это могут лишь в том случае, если оптика создана для данного первоначально. Если такие лампы были определены на автозаводе, то их применение разрешается, если нет, то по закону вам предстоит солидный диалог с инспектором ГИБДД.

Лишают ли прав за ксенон на Украине? В соответствии с ПДД и законодательством, запрета на применение ксеноновых ламп (КЛ) нет, но лишение водительских прав за ксенон — вполне известная практика.

В этом случае за внештатный ксенон по закону представитель ГИБДД составит акт по публикации 12 части 3, в соответствии с чем автолюбитель будет лишен прав сроком от 6 лет до одного года, если:

проведен ремонт лампочек красноватого тона либо определены ярко-красные световозвращающие устройства;
установлена оптика, порядок функционирования которой не отвечает требованиям допуска к работе автомашины.

За ксенон лишают прав в случае, если машина применяется с поломками оптики, например:

если порядок функционирования, и вид фонарей не отвечает полезным особенностям автомашины, но в случае если точно авто не выполняется, то в нем разрешается применение иных фонарей;
если по ГОСТу настройка освещения была сделана ошибочно;
ксенон запрещен в случае, если рассеивающие детали и лампочки не отвечают виду фонарей.
В общем двигаться с такой оптикой запретить никто не в состоянии, так как ксенон допустим. Однако автолюбитель, снабдивший ксеноновые лампы, обязан иметь в виду, что обязанность учтена за нарушения ремонта и не соответствие.

Если вы желаете выяснить, как избежать лишения водительских прав за ксенон, то помните, что остановленный инспектором ГИБДД автолюбитель авто с ксеноном должен действовать так что:

Вначале, перед тем, как предоставлять полицейскому водительское удостоверение, ознакомьтесь с свидетельством инспектора. В соответствии с законодательством сотрудник ГИБДД должен предоставить его прежде всего. После предъявления на всякий случай перепишите данные инспектора, и в том числе номер наперсного жетона. Еще раз с инспектором лучше не препираться, в особенности, если вас остановили за ксенон, поставленный ошибочно.

Для подробной диагностики авто у сотрудника ГИБДД по закону должны быть значимые основания. Если полицейский настаивает на том, что оптика на вашем авто не отвечает ГОСТу, для досмотра автомашины в обязательном порядке потребуйте, чтобы контролер привел 2-ух понятых. Если понятых нет, разрешается видеосъемка, при этом учитывайте, что начать фиксацию диалога с представителем ГИБДД по закону можно сразу при приостановке автомашины.

После проверки автомашины полицейский составит акт, где указываются все данные о самом сотруднике ГИБДД, водителе, и вся информация, которая в любом случае касается диагностики. Если представитель законопроекта не поработал вас ознакомить с вашими правами и прямыми обязанностями, то отмечайте это в аналогичной графе протокола и не забывайте установить роспись. Помимо этого, по просьбе автолюбителя работник должен предложить телефонный аппарат обычного.

Перед тем, как зарегистрироваться в документе, обратите свое внимание на линую «объяснения лица». Тут необходимо обозначить, что вы не согласившиеся с несоблюдением, которое вам приписывают, и вы спрашиваете помощи юриста. Если вас лишили прав либо планируют это сделать, то как правило, практика показывает, автолюбителям получается защитить собственную правду в суде. Конечно, если у вас установлен легальный ксенон, то опасаться нечего. Авто послать на штрафплощадку контролер не имеет права. На видео ниже представлен образец, как разговаривать с представителем ГАИ (создатель видео — канал Сергей Парламентарий).

Если вы намереваетесь ставить газоразрядные лампочки в передние фары, то вам скорее всего полезно понимать, можно ли узаконивать их либо нет. Узаконенный ксенон — это гарантия того, что вас не лишат удостоверения водителя. Недавно легализация ксенона была допустима на территории РФ, однако для этого необходимо скопить большое количество справок и пройти разные проверки в ГАИ. Однако с 2014 года в стране работает указ, по которому все действия указов, по которым легализация была допустима, откладываются.

В случае, если вы начали переоснащать собственное авто до того, как указ вступил в силу, то данный процесс должен быть окончен по старым условиям. Что же касается Украины, то в этом случае легальный ксенон считается таким, если он был установлен при изготовлении авто либо его ремонт и настройка были сделаны верно. Во всех других вариантах автолюбителю угрожает лишение водительских прав, но по прецеденту милиция тут нечасто привязывается к оптике. Как вариант, может применяться альтернатива ксенону в видео светодиодных лампочек.

Ремонт разрешается в нескольких вариантах:

если противотуманная оптика первоначально разрешает применение подобных лампочек;
если авто оснащено КЛ, другими словами она была оборудована ими еще на автозаводе, при этом оптика обязана иметь маркировку класса D.

Если вы приняли решение выполнить ремонт диодной оптики, то перед тем, как идти в супермаркет, взгляните на цоколь лампы, установленная в автомобиле. Выбор светодиодных частей проводится в соответствии с данным параметром. Помимо этого, можно выбрать устройства с некоторой температурой сияния, другими словами свет будет не менее золотым, белым либо с цветом голубого.

Что же касается прямо установки, то она проводится так:

Вначале открывается капот и выключается аккумулятор.
Потом снимается оборона фар — она может закрепляться на болтах, иметь резьбовой вид либо держаться на особых фиксаторах. Тогда это целиком зависит от точного авто, из-за этого предоставить не менее четкие советы нельзя.

После данного извлекается господин с лампочкой. Сама лампочка разбирается и вместо нее ставится светодиодный элемент.

Комплектация выполняется в обратном порядке.
Если вам необходимо установить светодиодную ленту, то ее необходимо просто прилепить в аналогичное место и присоединить так, как вам будет комфортно — или к зажиганию, или к размерам, или к близкому свету. Как вариант, можно специально в зале установить коммутатор.

На данный момент можно сообщить, что грузчики необходимы повсюду. На первый взгляд, нет ничего трудного в том, чтобы передвинуть груз с места на место, но на деле все вполне может быть иначе. Опрятность, скорость и профессионализм в купе с неимением нездоровых зависимостей – это не все условия, необходимые для того, чтобы зваться грузчиком. Рынок погрузо-разгрузочных работ увеличивается, развивается и к грузчикам предъявляются все новые условия. К примеру, реальный грузчик должен владеть отличными логистическими способностями, чтобы передвинуть груз за предельно незначительный промежуток времени.

Обязательный признак грузчика – это перчатки, пояса и ремешки. В сфере оборудования средствами находящимися под рукой также случаются перемены, и в настоящее время грузчики могут подымать и терпеть до 150 г веса с расчетом на одного человека. Если вам нужны local movers san francisco, посетите сайт www.sfmoving.com.

Какие типы грузчиков показаны на рынке услуг сейчас?

В настоящее время можно с полной уверенностью отметить следующие виды грузчиков:

Грузчики, выполняющие работу в ручную либо при помощи специальной техники в дневные замены. Это квалифицированные грузчики по разгрузке, погрузке любых грузов. Наиболее трудными грузами от 500 г занимаются грузчики-такелажники.

Вечерние грузчики, работающие преимущественно в вечернюю перемену. Это выгрузка вагонов, работа в порту. Их рабочая ставка существенно выше ставки дневных грузчиков.

Грузчики-сборщики специально осуществляют монтировочные работы любой категории сложности, собирая мебель либо оснащения после выгрузки на новом месте.

Грузчик-экспедитор всегда в пути. Он сопровождает грузы, оформляет нужную документацию для приемки и сдачи багажа на месте выгрузки либо выгрузки. Временами грузчик-экспедитор может играть и в качестве автолюбителя.

Грузчик-комплектовщик непрерывный работник склада, который занимается логистикой грузов, а конкретнее их расположением, систематизацией. Для того, чтобы в любой момент можно было отыскать легко любой груз и послать его дальше предельно оперативно.

Грузчики-студенты – начинающие грузчики, которые не заняты регулярно в данной области, а занимаются подработкой в свободное от обучения время. С полной уверенностью можно сообщить, что грузчик наиболее распространенная специальность среди абитуриентов.

Внимание! Жаркие скидки от АДИС-Мотор!

Период проведения акции: с 1/08/2012 до 31/08/2012
География акции: Одесский регион
Автомобили участники: Peugeot 308 SW 2011 и 2012 года выпуска, Peugeot 3008 11-12, Peugeot 308 2011 года, Peugeot 308 компектации Allure 1,6 HDi 12 года, Peugeot Active 1,6 Hdi 12 года, RCZ Asphalt 2011 года, Peugeot 508 2011 года, Peugeot Partner Teppe VP 2012 года.

С 1 августа и до конца месяца у Вас есть уникальная возможность приобрести новенький автомобиль Peugeot 11 или 12 года выпуска со скидкой до 51 520 грн!

Подробнее об условиях акции на сайте автосалона.

Адис Авто (Peugeot)

г. Одесса, ул. Люстдорфская дор. 5
тел.: (048) 738-55-49
http://www.adis-auto.com

Слово экскаватор случилось от латинского слова «excavo» – корчевать либо зазубривать. Первые землеройные автомашины были изобретены в Италии в 1420 году для расширения гаваней, и повышения глубины телеканалов.

Экскаватор очень универсален и помимо копания ям он может подымать и грузить, рыхлить и подталкивать землю, и уплотнять ее с помощью своего веса. Оборудованный гидромолотом он способен твердить, серовато-коричневом – делать окна, а гидроножницами – уничтожать конструкции без сейсмического действия.

Экскаватор вполне может быть 2-ух типов – гусеничный и колесный. Первый движется даже там, где нет дорог, а 2-й применяется для муниципальных требований.

Возможности поворота кабинки экскаваторов находятся в зависимости от назначения – от 90 до 360 C. Полноповоротные модификации могут производить постоянный общий поворот. Это предоставляет эксклюзивное превосходство начать идти в другую сторону элементарным поворотом кабинки.

Первые рисунки автомашин, которые напоминали экскаватор, принадлежат Леонардо да Винчи в самом конце 16 столетия. Показанный эскиз представляет грейфер, который позднее применялся для подкладки телеканалов в сухой Миланской равнине.

Первая механизированная землеройная техника была патентована в 1839 году американцем Вильямом С. Отисом. Но погиб и не смог осуществить собственную мысль в жизнь – аттестат пробыл «мертвым грузом» 40 лет в домашнем архиве.

Первые построенные землеройные автомашины назывались «паровыми лопатами». Они работали с помощью парового мотора, а были малоэффективны. Также, стоимость их работы была в несколько раз дешевле доступной рабочей силы.

Первый произведенный автозаводом в 1882 году экскаватор имел наименование «Bucyrus» (Бьюсайрус). Это была система Дж. Томпсона, нужная работать на железной дороге, где не хватало рабочей силы. В РФ применяли копию данной автомашины под названием «Путиловец».

При сооружении Панамского канала принимали участие 119 паровых землеройных автомашин. При этом 77 из них были марки «Bucyrus». Является, что это была труднейшая постройка начала 20-го столетия. Подробнее по данной теме читайте на сайте goroda.karer-klin.ru.

Самый большой во всем мире представитель данной техники сконструирован германской компанией Krupp — «Баггер 288». Его объемы громадны: в ширину – 93 метра, в ширину – 211 километров. Весит великан 13 млн. тонн, а для регулирования им надо 5 человек. За час работы он может разыскать 10 млн. кубов породы благодаря ротору с обилием ковшей габаритом около 5-ти этажного дома. Стоит «Баггер 288» ? 100 млрд долларов США.

Самый трудный землеройный экскаватор с одним ковшом — Bucyrus RH400 от Caterpillar. Он весит 889 тонн, высота его ковша 8,6 километров – за 1 заезд он берет 45 м3 породы. Он имеет 16-цилиндровый мотор с производительностью 4,4 млн. л.с..

Самый маленький экскаватор – это мини-модель Komatsu PC01-1. Он в первый раз показывался в РФ в 2008 году. Экспериментальной площадкой для него было сходство детской песочницы, так как его масса всего 380 г, объемы 2,1х0,58х1,35 метра, а размер ковша 0,008 м3.

Есть экскаваторы-амфибии, оборудованные понтонами. Из-за этого они могут работать на воде и в болотах. Они необходимы при совершении работ в вязкой территории либо для землеройных работ на водоемах.

Любопытную систему имеет «шагающий экскаватор» либо экскаватор-паук. Он имеет 4 ноги с колесами, вертящимися по высоте и вертикали вне зависимости от прочих 3-х колес. Из-за этого он практически взбирается по откосам гор, входит в недоступные русла речек и морей.

В чем разница экскаватора и бульдозера? Первый применяется для копания ям, а другой для их засыпки и разравнивания – отсюда разная выкройка ковша. У экскаватора ковш на коротком манипуляторе тесный и углубленный, а у бульдозера – на длинных упорах, обширный и почти ровный.