Автомобильные новости

Архивы за Июнь, 2019

Передовой мир невозможно представить без авто. Эти транспортные средства давно прекратили быть роскошью, и позволить их себе может любая 2-я семья. Ежегодно выполняется и реализуется множество всевозможных авто. В немалой степени большой спрос обусловлен ценовой доступностью. Изготовления автомашин Аи В классов дает возможность купить автомашину за 7 миллионов долларов США, что вполне посильно для средней семьи.

Разумеется, любой, рассчитывающий купить авто, основательно относится к выбору модели. Так как сумму надо будет растратить большую, к тому же покупка рассчитана на 3 года. Обращаясь в автомобильный салон, будьте заботливы. Менеджеры способны на все, только реализовать продукт. Таким образом к выбору автомашины нужно приготовиться самому.

Сперва нужно определиться с суммой. Сколько вы способны дать за автомобиля? В зависимости от данного, вы будете выбирать класс автомашины, ее производительность, марку и сборку.

После покупки автомашины ее необходимо зафиксировать или перерегистрировать, а это стоит около 5000 рублей. Надо сказать, что если вы желаете приобрести не менее дорогостоящую автомашину, то лучше несколько поднакопите и заведите как раз ее. Так как вы скорее всего будете сочувствовать, если не сделаете данного.

Внимательным образом относитесь к характеристикам производительности и размера мотора. От них зависит разбег автомашины и ее производительность. Стоит отметить, что соответствие массы целиком нагруженного авто должно отвечать данным двигателя. По-другому с абсолютной автомашиной пассажиров вы не можете хорошо ускориться и съехать на гору.

Несколько слов о переоборудовании автомашины на газ: сначала примете решение, сколько вы будете двигаться и насколько часто. ГБО предпочтительнее установить, если автомашина будет применяться каждый день. Окупаемость переоснащения доступна до 3-х лет.

После определения с суммой, которую вы хотите растратить, выбирайте между новой автомашиной и старой. Рекомендуем сайт https://buyaftermarketparts.com/catalog/hyundai_motor_company/models если желаете знать о машинах все.

Свежий авто, разумеется, считается прекрасным видом. Если вы найдете отличную автомашину, то на следующие 3 года вы будете лишь изменять масло и наполнять колеса. В новой автомашине очень приятно двигаться, легко и удобно, нет никакого стука и грома. Вероятно, в процессе обкатки выползет несколько маленьких неприятностей, однако это редкое явление.

Старые машины превосходны лишь ценой – она невысокая. Можно купить автомашину то же марки, которую хотите, лишь выгоднее. На стоимость подобных автомашин воздействует пробег и внешний облик. Помимо этого за такую же сумму можно приобрести хотя и б/у авто, однако лучше.

К выбору первой автомашины относятся очень основательно. Автолюбители с опытом рекомендуют покупать доступные модели, так как если опыт вождения невелик, то риск ее испортить весьма высок. Но если вы с начала приобретите свежую и дорогостоящую, то и двигаться будете стараться внимательно.

Марка выбирается лишь в зависимости от ваших собственных предпочтений. Однако рекомендуем обратить свое внимание на следующие моменты: оценки о марке, варианты сборок, стоимость и доступность деталей, топливный расход, число мест в зале, адекватность расценки.

Советуем пройти на интернет-форумы. Можно пройти на портал, где обладатели марки авто, которую вы надеетесь приобрести, обсуждают все неприятности, сопряженные с данной моделью или модификацией.

Бывает так, что движутся за одной автомашиной, однако предпочитают другую. Таким образом не будьте способны и к подобным версиям. Приобретая автомашину в автомобильном салоне, погодите какую-то акции или приз. А осенью ведется ярмарка прошлогодних модификаций.

До того как приобрести автомашину, сориентируйтесь с показателями комплектации. Предпочтительно, чтобы авто был оборудован усилителем для свободности в применении. Не навредит и технология ступенчатого торможения – АБС. для большего удобства автомашина должна быть оборудована климат-контролем.

Электрические стеклоподъемники применяются для автоматического повышения и опускания стекол, весьма хороши. Главный замок позволит закрывать все двери, когда вы закрываете водительскую. Подогрев кресел вероятно также покажется вам значительной опцией.

Помимо этого можете выбрать автомашину с коробкой переключения передач – робот. Она значительно упростит регулирование. Однако такие автомашины несколько дешевле.

Свежую автомашину внимательным образом исследуйте, нет ли на ней царапин, неровностей, прочих внутренних браков. Разметка стекол должна быть одинаковой. Это делается для того, чтобы заметить не велись ли ремонт, так как довольно часто случается так, что в процессе перевозки автомашина повреждается.

Если внутри автомашины отсутствует полиэтилен на сидениях и прочих поверхностях, то автомашина могла быть приобретена, однако ее возвратили, или она применялась для тест-драйва. Спидометр должен демонстрировать менее 50 км. Если характеристики больше, то автомашину перевозили собственным ходом или на ней колесили.

После этого заведите двигатель. Звук должен быть ровным и мягким. Завестись он обязан с первого раза и автомашина не должна дергаться, двигатель не должен работать скачками или взвывать. Передачи должны перекидываться точно и без проблем.

Прогрейте автомашину и поездите на площади. Проверьте ручной и ножной тормоз. В обязательном порядке проверьте коробку переключения передач снова. При езде в автомобиле ничего не должно галдеть, например это касается пластика.

Вообще лучше прихватить с собой квалифицированного автолюбителя, имеющего большой стаж, или автомеханика. Такой человек будет особенно нужен при покупке бывшего в употреблении авто.

Разумеется, приобретать автомашину лучше у того человека, который вам знаком и который заботливо смотрелся к автомашине. Исследуйте автомашину на содержание браков, поражений. Вероятно, на ней есть помятости, царапинки, она рихтовалась и шпаклевалась. Заведите двигатель и прослушайте его. Просите обладателя поведать, была ли автомашина в катастрофах, что в ней заменялось. Скажите, что хотите проверить ее на СТО.

Поездите на авто, и в случае если он вам приглянулся, то двигайте на СТО. Если автомашина на самом деле отличная и торговец ничего не скрывает, то с готовностью согласится отправиться с вами. В случае если есть какие-то секреты, то торговец в точности не попытается ездить, следовательно, можете уверенно с ним откланиваться.

Эксперты СТО выполнят общую диагностику авто, заявят: что было сменено, что требует смены, имеется ли поломки, рассмотрят геометрию кузова. После приобретенных итогов можно купить автомашину или еще поторговаться.

Оптимальным видом будет машина или машина в котором можно комфортно расположить детишек, которая использует недостаточно горючего, имеет большой багажник, не требует дорогого ремонтных работ. В связи с тем что автомашина применяет недостаточно топлива, то двигаться в ней можно продолжительнее. Такую автомашину без проблем припарковать и без проблем ею распоряжаться.

С тоном устанавливаются в процессе приобретения. Часто предпочитают 1 оттенок, а покупают автомашину совершенно иного. Есть огромная разница, как смотрится автомашина на иллюстрации и как действительно. Стоит сообщить, что чем потемнее оттенок, тем больше на нем заметна пыль.

Отличный номер это далеко не только лишь хорошо, но также и внушительно. Рассказывают, чем легче номерной знак, употребляю в пищу лучше. Но крупные номера могут охранять вас от приостановки инспектором ДПС. Можно выбрать любую комбинацию чисел, как только вернувшуюся на разум, так и, к примеру, важную для вас дату. За отличный номер нужно будет, разумеется, доплачивать.

В автосалоне вам предложат сервисные услуги на купленное вами свежее авто. Иначе говоря – так именуемую гарантию. При таком раскладе вы можете совершенно бесплатно починить автомашину в случае неисправности, однако лишь если это случилось не по вашей вине, до установленного километража или времени, поставленного заводом-изготовителем. Вас обязывают проходить сервисной техобслуживание в сети центра. Если вы почините автомашину или поменяйте какие-то компоненты не в их сети, то вам откажут в сервисных обещаниях.

Значительным дефектом считается то, что вы не можете собственноручно ставить компоненты. Процессы будут твориться по обещания, на соответствующем СТО, а это дорого, в связи с тем что расценки в подобных точках сервиса выше, чем на стандартных СТО.

Преимуществом считается свободный монтаж, который вероятно потребуется после обкатки автомашины. Советуем купить такую гарантию и ездить с ней около 10 млн. км или год времени. Всего этого времени довольно, чтобы автомашина укаталась, и в ней открылись неисправности, впрочем это и редкое явление. Помимо этого на подобных СТО есть в наличии нужный запасные части как раз для вашего авто, а мастера работают лишь на вашей марке автомашины

Если у вас надежная заработная плата и качественная работа, вы убеждены, что ничего не изменится в обозримые 5 лет и не хотите больших покупок, то можете брать авто в долг. На веб-сайтах банков можете высчитать стоимость займа.

Партнерская сеть — это площадь (веб-сайт) соединяющая для партнерства рекламодателей и веб-мастеров. Рекламодатели — это большие компании, которые могут предложить продвигать собственный продукт вместо на финансовое награждение. Как правило это знаменитые компании, такие как Yandex, Газпром, Алиэкспресс, Кислород, Ашан, Деливери Клаб, Сбербанк, Тинькофф, Альфа, многие другие банки и компании в области продукции и услуг. Веб-мастер — это вы. Другими словами тот, кто анонсирует эти товары и услуги. Цель веб-мастера — продвигать продукт рекламодателя, к примеру, расположив сноску на продукт в собственных соц.сетях либо советы другу. Товарные партнерки доступны на удобном сайте по ссылке bestspartners.com.

Рассмотрим это на обычном образце.

1. Вы посылаете собственному другу партнерскую сноску, например, на какую-то карту.
2. Товарищ оформляет карту и делает по ней первую покупку.
3. Вы приобретаете финансовое награждение от банка в кабинете пользователя партнерской сети. Сейчас это, примерно — 1500 руб.

Вы и сами пользуетесь картами. Они необходимы всем, и вашим товарищам также. Потому можно соединить приятное с полезным: посоветовать другу карту и получить за это денежные средства от банка

За что платит рекламодатель?

Большие компании понимают, как расти и увеличивать собственную прибыль. Потому они способны делиться собственной доходом, когда вы приводите им нового заказчика. Вероятно, любой данный вами заказчик может доставить компании больше денежных средств, чем она заплатит вам за этого заказчика.

Например, сервис доставки товаров Сбермаркет платит веб-мастеру 1900 руб за первый заказ завлеченного клиента. В дальнейшем данный клиент доставит компании значительно больше прибыли, так как вероятнее всего будет и далее заказывать доставку товаров в Сбермаркете.

Поэтому сервис готов платить такие суммы в роли награждения веб-мастеру.

Как рекламодатель выяснит, что заказчика позвали как раз вы?

Когда вы зарегистрировались в партнерской сети, вам становится доступно для партнерства большое количество организаций. Вы выбираете компании, которые хотите продвигать и подключаетесь к ним. После включения вы приобретаете собственную партнерскую сноску, она проводит на сайт рекламодателя. Данную сноску вы применяете для приглашения свежих заказчиков, как на примере выше.

Данная сноска — ваш индивидуальный личный номер, по которому рекламодатель устанавливает, что заказчик пришел как раз по вашему приглашению. Когда заказчик сделал целевое действие, оно укрепляется в вашем кабинете пользователя и вы замечаете это действие.

Концерны PSA Peugeot Citroen и General Motors, которые в феврале этого года договорились о создании глобального стратегического альянса, назвали четыре ключевых проекта.

Первые результаты этих совместных программ в виде готовых автомобилей появятся к концу 2016 года.

Во-первых, партнёры займутся созданием минивэна марки Opel/Vauxhall и компактным кроссовером для бренда Peugeot. Во-вторых, разработают небольшой универсал, который будет носить шильдики Opel/Vauxhall и Citroen. В-третьих, компании с целью снижения выбросов CO2 усовершенствуют платформу для компактных автомобилей марок Peugeot, Citroen и Opel/Vauxhall. Под теми же брендами, в рамках четвёртой программы, будут построены среднеразмерные модели.

drive.ru

В адрес инфраструктуры принимающих городов до чемпионата было выпущено столько критических стрел, что уже во время турнира все были морально готовы к критике со стороны иностранцев.

И даже были удивлены тем, что критики было совсем немного. Цены на гостиницы ниже не стали, но номера все-таки раскупались, и иностранцы к этому относились философски — мол, на всех турнирах такого уровня цены на жилье повышают. К тому же иностранцы обнаружили массу более дешевых альтернатив. Даже киевский фан-городок, при открытии нещадно раскритикованный прессой, в итоге заслужил восторженные оценки фанов.

«Все, кроме дорог, показало себя на высшем уровне, — прокомментировал для «Сегодня» итоги турнира вице-премьер — министр инфраструктуры Борис Колесников. — Я больше всего волновался за команды аэропортов, особенно львовском и донецком, которые запустили буквально за три недели до Евро-2012. Но они сработали прекрасно. Что касается дорог — увы, дороги за год или два не построишь».

Состояние дорог оказалось ахиллесовой пятой и в Польше, и в Украине — в условиях кризиса «Укравтодор» и его польский аналог не нашли внешних источников финансирования, а бюджетных денег не хватало. И потому среди отзывов иностранцев были критические высказывания, к примеру, о трассе Варшава — Гданьск или дороге из Донецка в Святогорскую лавру. Но нет худа без добра — иностранцы показали нам те слабые места, которыми необходимо заняться. «Дорогу на лавру, безусловно, надо делать, особенно те 10 км, которые ведут от трассы Харьков — Донецк. В ближайшие дни я лично посмотрю ее, чтобы определить состояние и объем работ», — обещает Колесников.

И положительный, и отрицательный опыт Евро-2012 — это опыт, который поможет в будущем. «Донбасс Арена» во время ливня показала, что достойна проведения финала Лиги Европы. А Украина в целом показала, что может проводить турнир любого уровня. Круче футбольного чемпионата Европы в мире считаются только футбольный чемпионат мира и летняя Олимпиада. А зимняя — это даже поскромнее. Так почему бы не замахнуться на Игры-2022?!

segodnya.ua

Среди бытовых и промышленных кондиционеров, представленных на рынке, особенной известностью пользуются сплит-системы. Эти устройства различаются присутствием обилия особых функций, высокой мощностью и эффективностью.

Что такое сплит-система

Все виды климат-контролей Hisense AS-09HR4SYDDEB35 работают с помощью применения элементарного физического действа: съедение и выделение энергии при испарении и конденсации вещества. Из-за этого в базе любой системы находится насос, газоперекачивающий тепло наружу здания.

Особенность сплит-системы в наличии 2-ух раздельных блоков, монтируемых на улице и в комнате. Она состоит из 6 основных участков:

Компоненты внутреннего блока стенной сплит-системытеплообменник наружного блока;
внешний вентилятор замораживания;

компрессор, стаскивающий агент между блоками;

фреонопровод — трубки, по которым некрепкий и газовый фреон передвигается между внутренним и

внешним блоками;

теплообменник внешнего блока;

внутренний вентилятор.

Различие внутреннего и внешнего вентилятора заключается в его особенных динамических свойствах. Этим добивается большая результативность теплообмена при максимальном уровне гула внутри здания.

Плюсы и минусы настенных сплит-систем

Главный недостаток домашних настенных двигателей – ограниченная предельная производительность. Из-за этого устройства используются только в комнатах площадью до 100 кв. метров. Их врожденный блок должен располагаться прямо в остужаемой комнате. Из-за этого отсюда необходимо главная неприятность – нельзя целиком освободиться от гула пропеллера.

Эти минусы возмещаются рядом преимуществ:

Наружный блок размещен под окномпростота ремонта и сервиса;

дешевая стоимость;

малый уровень гула по сравнению с иными видами климат-контролей;

большая результативность при невысоком употреблении электроэнергии;

содержание особых функций (чистка, ионизация, регулирование с мобильного телефона и другие);
безопасность;

вероятность монтажа на любую из стен;

элементарное комфортное регулирование воздушным потоком.

Результативность работы двигателя и уют в жилище находится в зависимости от верного выбора модификации.

Что лучше: напольный климат-контроль либо сплит-система?

Выбор климат-контроля — дело сложное. Это далеко не тот объект, на который можно прыгнуть рукою, сообщить «не пришел, возьмем еще один» и с легким сердцем снять безуспешное получение в далекий угол.

Как напольный климат-контроль, так и сплит-система — довольно дорогостоящие аппараты, которые призваны служить собственному владельцу довольно продолжительное время. Поэтому, так принципиально сделать оптимальный выбор и приобрести климат-контроль, которым оптимальным стилем подойдет для ваших задач.

Так вот, что лучше сплит-система либо напольный климат-контроль? Давайте постараемся пересмотреть плюсы и минусы любого из этих устройств для замораживания воздуха.

Превосходства напольных климат-контролей:

Удобность. Так как даже 2-ое наименование напольного климат-контроля звучит как «мобильный моноблок». Это устройство вполне может быть определено в почти любом комфортном месте в помещении (расположение около отопительных и подогревательных устройств не советуется).
Легкость и удобство ремонта. Если вы приняли решение приобрести напольный климат-контроль, то вам не надо будет волноваться о вызове экспертов для его установки. Ремонт такого климат-контроля выполняется довольно просто и просто: необходимо установить телевизор в помещении и вывести его воздуховод в вентиляцию либо на улицу (через форточку либо окно в стенке).
Содержание у большинства модификаций таймера и пульта дистанционного управления, и ионизаторов воздуха и фильтров узкой чистки.

Минусы напольных климат-контролей:

Урезанная производительность (обычно, до 4 кВт). Но такие аппараты довольно действенно управляются с собственными функциями, в особенности в комнатах с незначительный площадью (квартиры, пригородные дома, кабинеты).
Уровень гула напольных климат-контролей (сравнивая со мобильными устройствами) довольно высок.

Потребность повторяющегося очистки поддона от накапливающегося конденсата. Если же вы не хотите вести данную процедуру каждый день, то предпочтительнее приобрести напольный климат-контроль с емким конденсатосборником.

С 16 по 29 февраля 2012 г. на сервисе Тойота «ВиДи Автострада» действуют специальные привлекательные цены на обслуживание.

При прохождении планового ТО или замене масла в двигателе Клиенты получают возможность приобрести оригинальное масло двигателя Тойота всего за 49  грн за 1 литр, при этом на все остальные услуги и материалы действует скидка Программы Лояльности «ВиДи АвтоСити».

Получить карточку Программы Лояльности автолюбители могут, обслужившись на сервисе «ВиДи АвтоСити» всего на 300 грн, и сразу же воспользоваться скидкой.

Чтобы двигатель автомобиля работал как часы, ему нужен тщательный уход со своевременной заменой масла. Доверив автомобиль заботам специалистов Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада», автолюбители помогут своим «четырехколесным» друзьям безболезненно пережить холодное время года, а также снизить риск возникновения аварийных ситуаций, обеспечив комфорт и безопасность в пути. А специальные ценовые предложения обеспечат значительную экономию бюджету.

В качестве примера для некоторых моделей, ниже приведена стоимость* замены масла с учетом работ и материалов  для автомобилей старше 3-х лет или с пробегом более 100 тыс. км в зависимости от номинала карты. 

Обращаем внимание, что одним из основных преимуществ официального сервиса Toyota является использование исключительно оригинальных запасных частей и моторного масла. Благодаря своему высокому качеству и непревзойденным техническим характеристикам моторное масло Toyota гарантирует продолжительность и эффективность работы самых важных систем автомобиля.

Пока автомобиль будет находиться в надежных руках специалистов, Клиенты смогут с комфортом наблюдать за процессом обслуживания своего автомобиля в зоне отдыха.

Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» — первого и единственного в Украине Города Автомобилей. «ВиДи АвтоСити» — это объединение тринадцати дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 90 моделей разных марок, это более 150 сервисных постов, которые обслуживают до 470 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей!

«ВиДи Автострада»

Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити»

Большая Кольцевая, 56-62

Софиевская Борщаговка, г. Киев

5033350

www.toyota-ua.com

Ранее японский производитель не планировал начинать массовое производство спортивного Juke, однако популярность шоу-каров вынудила Nissan начать подготовку к выпуску модели.

Изображения в глобальной сети подтверждают, что серийный кроссовер будет очень похож на представленные ранее концепты. Сохранены основные внешние атрибуты, такие как: большие бампера, дополнительные вентиляционные отверстия и заднее антикрыло.

Решение о запуске серийного производства Nissan принял благодаря высокому вниманию к концепту со стороны автомобильной общественности. Однако производитель не намерен начинать с больших объемов производства, каждый из кроссоверов будет строиться под конкретный заказ покупателя, — сообщает портал «Автовести». Точная стоимость Juke-R пока неизвестна, однако по разным данным цена может градироваться от 150 000 тыс. долларов до полумиллиона.

Как сообщал ранее портал Kolesa.Ru, от четырехместного купе Nissan GT-R, кроссовер Nissan Juke-R унаследовал полноприводную систему, подвеску, коробку передач и би-турбированный бензиновый мотор объемом 3.8 литра и мощностью 485 л.с., пишет WCF. Точные динамические характеристики в Nissan выяснят в ходе тестов, которые начнутся до конца текущего месяца. По предварительным прикидкам, максимальная скорость автомобиля достигнет 270 км/ч, а отметку 100 км/ч модель проедет примерно за 4 с.

kolesa.ru

Волжский автозавод выпустит пилотные экземпляры обновленного семейства Lada Kalina до конца нынешнего года, а продажи модели начнутся летом 2013-го.

Цены будут названы позже. Об этом сообщает «Автосреда» со ссылкой на корпоративное издание российского автопроизводителя.

Официальная премьера обновленной «Калины» прошла в рамках Московского автосалона. От предшественника она отличается иным оформлением передней части кузова, модернизированными задними фонарями и салоном, который напоминает интерьер бюджетного седана Lada Granta.

Все версии «Калины» будут оснащаться подушкой безопасности водителя, а комплектации «норма» и «люкс» обзаведутся антиблокировочной системой и усилителем экстренного торможения. В качестве опционального оборудования для «люксовой» «Калины» предложат боковые подушки безопасности. Некоторые модификации модели будут комплектоваться 2DIN-магнитолой или мультимедийной системой с навигатором.

Обновленное семейство Lada Kalina будет предлагаться с 1,6-литровыми бензиновыми моторами, которые развивают от 87 до 98 лошадиных сил. Трансмиссии – «механика» или четырехдиапазонныq «автомат» Jatco, который уже устанавливается на седан Granta.

motor.ru

На Парижском автосалоне компания Mazda впервые показала новую «шестерку» в кузове универсал, производство которого началось в Японии еще в августе этого года.

Как и ожидалось, гаммой силовых агрегатов с универсалом поделился седан, мировой дебют которого состоялся на недавнем моторшоу в Москве.

Универсал получил те же самые силовые агрегаты и комплекс технологий SkyActiv, что и седан. На российский рынок Mazda6 будет поставляться только с бензиновыми моторами: новым двухлитровым 150-сильным агрегатом и модернизированным 2,5-литровым двигателем, форсированным до 190 л.с. Силовые агрегаты будут сочетаться с 6-ступенчатыми механическими и автоматически КПП. Кроме этого, универсал получил систему рекуперации энергию при торможении.

Европейским же покупателям доступен 2,2-литровый турбодизель, также созданый с применением технологий SkyActiv. В зависимости от степени форсировки мотор развивает 150 и 175 л.с.

Производство седана Mazda6 планируется наладить в России, на дальневосточном СП Mazda и компании «Соллерс». А универсалы на рынок России будут поставлять с завода в Японии, где в год планируется собирать около 120 тысяч Mazda6.

auto.vesti.ru

Компания Daimler рассматривает возможность выпуска нового кроссовера, который станет уменьшенной версией внедорожника G-класса.

Новинка будет выполнена на платформе MFA, общей с последним поколением А-класса, а также готовящимся к выходу кроссовером GLA, сообщает портал CAR. Что же до названия, то пока что автомобиль проходит под заводским индексом X156, но скорее всего модель получит имя GLG.

В отличие от Mercedes-Benz GLA, внешность GLG будет ориентироваться на знаменитый Gelaendewagen и станет отличаться угловатостью и брутальностью. Впрочем, автомобиль будет все же кроссовером, а не полноценным внедорожником, и получит не только полноприводную, но и переднеприводную версию.

Линейка двигателей новинки будет схожа с той, что устанавливают на Mercedes-Benz А- и B-класса. Бензиновые агрегаты будут представлены 1,6-литровым (124 л.с.) и 2,0-литровым двигателем, причем последний будет доступен как в 158-, так и в 214-сильной версии. Дизелей будет четыре: 1,8-литровый агрегат, выдающий 110 л.с. и 2,1-литровый мотор, доступный в 138-, 172- и 207-сильной версиях. Кроме того, ожидается и появление «горячего» Mercedes-Benz GLG45 AMG, который будет отличаться 355-сильным мотором, 7-ступенчатым «автоматом», улучшенными тормозами и другими опциями.

Когда же «мини-Гелендеваген» выйдет в свет? Произойдет это не раньше 2015 года. До этого проект должен еще получить одобрение от руководства компании. Впрочем, судя по тому, как настроен Дитер Цетше, Mercedes GLG точно получит зелёный свет.

auto.mail.ru