Автомобильные новости

Архивы за Март, 2019

Geely неустанно совершенствует безопасность своих автомобилей, о чем свидетельствуют результаты краш-тестов авторитетных мировых организацией

В 2007-м году автопрозводитель взял курс на производство «безопасных, экологически чистых и наименее энергозатратных автомобилей» в Китае. Два года спустя компания Geely основала Технологическую Лабораторию Автомобильной Безопасности в провинции Чжэцзян на Востоке Китая.

В создание данной Лаборатории было вложено свыше 47 миллионов долларов, а строительство осуществлялось в 3 этапа. Лаборатория располагает тестовым полигоном, на котором автомобили проходят жесткие испытания, на больших скоростях сталкиваясь с железобетонной стеной. При этом, подготовкой каждого теста около 70 исследователей Лаборатории, которые тщательно готовятся на протяжение двух-трех дней.

За время работы Лаборатории было проведено уже 250 тестов. Суммарная стоимость разбитых автомобилей кажется астрономической – более 1,5 миллиона долларов.

Все эти инвестиции и усилия, которые Geely вкладывает в исследования, оправдывают себя с лихвой. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на результаты, которые демонстрируют автомобили компании в краш-тестах авторитетных мировых организаций. Так, в 2008-м году Geely FC заработал 4 звезды в испытаниях C-NCAP, а годом позже Geely LC (Panda) добился максимальных 5-и звезд, получив, таким образом, статус самого безопасного китайского автомобиля в своем классе.

Этот «звездопад» продолжился в 2011-м году, когда специалистам  C-NCAP в руки попал Emgrand EC7. По итогам краш-тестов автомобиль набрал рекордные 46,8 баллов, что, закономерно, принесло ему  оценку в 5 звезд за безопасность. В том же году автомобиль закрепил успех, заработав 4 звезды в испытаниях EuroNCAP, тем самым доказав, что продукция Geely соответствует высшим мировым стандартам в области безопасности. На сегодняшний день Emgrand EC7 является самым безопасным автомобилем Китая, получившим наивысший результат среди своих соотечественников за всю историю участия в европейских краш-тестах.

За последние годы Geely существенно увеличил уровень безопасности своих автомобилей, чем команда Geely очень гордится.

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 3 октября.

Кроссовер Renault Clio появится в продаже в 2013 году. Подробнее…  

Рада отменила пенсионный сбор при перерегистрации автомобилей. Подробнее…   

Рада обязала водителей поменять советские права. Подробнее…    

Где и почему в Киеве образовываются гигантские пробки. Подробнее…    

В Украину везут дизельную Honda CR-V. Подробнее… 

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 31 июля.

Mercedes-Benz расширил модельный ряд C-класса. Подробнее…  

Новый Kia Soul появится в 2013 году. Подробнее…  

В ближайшее время количество новых автомобилей с вариаторами увеличится вдвое. Подробнее… 

Компания Lexus выпустит новую компактную модель. Подробнее…  

Skoda Rapid получит кузов хэтчбека в стиле Гольфа. Подробнее…  

Несмотря на многочисленные прогнозы роста продаж, которыми со всех сторон сыплют производители люксовых авто, Porsche, видимо, одной из первых автокомпаний вынуждена признать, что, похоже, продажи 2013 года не сравняются в показателях с нынешним финансовым годом.

А не входит ли в период стагнации или даже некоторого упадка сегмент рынка премиальных автомобилей?

По сообщениям агентства Рейтер, немецкий автопроизводитель планирует несколько снизить объемы производства в 2013 году, а в качестве дублирующей меры урежет расходы везде, где только возможно. Разумеется, это означает, что будущие проекты и начинания будут отложены в долгий ящик, а какие-то и вовсе отменены, в зависимости от экономической ситуации.

Исполнительный директор компании Маттиас Мюллер довольно скуп в комментариях: «Вероятно, мы отложим один-два проекта до лучших времен», — говорит он, не распространяясь, о каких конкретно проектах идет речь.

Мы лишь можем сделать вывод, что речь идет о еще не объявленных проектах, поскольку гибридный суперкар 918 Spyder и компакт-кроссовер Macan уже находятся на слишком поздних стадиях развития, чтобы так просто обрубить их дальнейшее развитие и разработку. Но вполне может оказаться, что под сокращение бюджета попал универсал на базе Panamera, который еще называют Panamera Junior. Давненько о нем ни слуху, ни духу.

Также есть большая вероятность, что Porsche урежет часть бюджета, отведенную на свое спортивное подразделение. И это несмотря на то, что гонки – важный элемент самоидентификации бренда. Другими словами, Porsche у многих ассоциируется не только с автомобилями класса люкс, но и с автоспортом; к примеру, гонки Ле Ман или Дайтона. В 2014 году у компании запланировано поглощение ALMS и Grand Am, но по прогнозам экспертов да и по заявлениям представителей Porsche, это мало поможет компании в сфере автогонок. К тому же, это поглощение состоится лишь в 2014 году и никак не поможет сэкономить средства в 2013 году.

autoutro.ru

Чешское издание распространило подробности о европейской гамме двигателей бюджетной модели компании Skoda — Rapid.

Как сообщалось ранее, для России производство этого автомобиля будет налажено на предприятии концерна Volkswagen в Калуге.

Линейка моторов «Рапида» будет состоять из шести агрегатов, которые в зависимости от модификации смогут работать в паре с пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с семидиапазонным «роботом» DSG с двумя сцеплениями. С какими силовыми установками модель планируется предлагать в России, пока не известно.

Кроме того, в Европе для модели будет доступна экологичная и экономичная модификация с системой «старт-стоп» и шинами с пониженным сопротивлением качению. Для некоторых рынков Skoda Rapid оснастят подвеской, подготовленной для плохих дорог. Дорожный просвет такой машины будет увеличен на 15 миллиметров.

Лифтбэк Rapid, первая «Шкода», выполненная в новом фирменном стиле марки, займет в модельном ряду место между «Фабией» и «Октавией». Габаритная длина «Рапида» составляет 4,48 метра, ширина — 1,7 метра, а объем багажника достигает 500 литров.

По предварительным данным, в Европе цены на новинку могут начинаться от 13 тысяч евро.

motor.ru

В Киеве построят первую платную дорогу в Украине.

Ею станет участок Окружной длиной в 17 км, который соединит Столичное с Бориспольским шоссе. Проезд по ней может стоить около 30 грн.

ДЛЯ ФУР. Достраивать Окружную власти решили при помощи частников — в строительство трассы вложится инвестор, который сможет вернуть средства, взимая плату со всех, кто въедет на дорогу.

«Проект уже начал реализовываться. Португальская компания приступила к разработке ТЭО. И уже в августе мы поймем, сколько времени займет строительство участка от Столичного шоссе через Днепр и в сторону Борисполя, какой будет его цена, и соответственно — какую плату придется взимать с водителей», — сказал нам председатель Госагентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислав Каськив. По его словам, возможно, легковушкам разрешат ездить по дороге бесплатно, а деньги будут брать только с транзитных машин.

«Нужно понимать, что это всего лишь дополнительная дорога, которая в первую очередь необходима для беспрепятственной езды по Киеву фур, транзитного транспорта. В таких проектах основные деньги инвесторы зарабатывают именно на крупногабаритном транспорте, а не на легковом. Так что вполне вероятно, что в ТЭО будет предусмотрен бесплатный проезд для частных лиц», — сказал нам Каськив. В Европе проехаться по платной трассе стоит около 2 грн за километр. Если с нас будут брать столько же за каждый километр, то весь участок проедем за 34 грн. В КГГА говорят, что такая трасса облегчит жизнь всему городу, и уже подумывают о том, чтобы ограничить въезд фур в город. «Большие машины смогут не заезжать в город и не создавать пробки», — сказал нам замглавы КГГА Михаил Кучук.

ВЫГОДНО. Эксперты говорят, что ездить по такой трассе будет выгодно и киевлянам, но только если цена проезда не превысит 25—30 грн. «Сейчас расстояние от Столичного шоссе, далее по Южному мосту, проспекту Бажана, Бориспольской трассе до поворота в аэропорт составляет 35 км, что займет, без учета пробок, около 35 минут. Тот же участок по новой трассе, исключая такие пробковые места, как развязка около станции метро «Выдубичи» и Харьковской площади, может занять не более 15 минут. Длина — 17 км, и скорость, наверняка, будет разрешена не менее 90 км. Это выгодно, ведь и бензина, и времени потратим в 2 раза меньше», — сказал нам эксперт по перевозкам Богдан Аганин.

По его словам, в той же Франции количество платных дорог составляет всего 1%, но на них приходится аж 50% общего трафика. Самая дорогая дорога там обходится на наши деньги в 4 грн за километр. А в Германии за 1 км на платной дороге платят меньше 2 грн. Мнения опрошенных нами водителей разделились. «Ни одной копейки я не собираюсь платить, у нас не зарабатывают как в Германии», — был категоричен водитель легковушки Алексей. Водитель же фуры Анатолий перевел стрелки: «Пусть заказчик платит за дорогу».

segodnya.ua

21-23 сентября свет романтической эпохи Возрождения озарит Древний Киев, а высокая западноевропейская знать посетит Киевскую Русь.

Наследники аристократических династий, титулованные вельможи, высокое духовенство, рыцари и их дамы сердца займут места не в королевском дворце, а на княжеской трибуне. В «Парке Киевская Русь» встретятся эпоха отваги и силы духа со временем гармонии и красоты – в ходе мега-фестиваля «Гости Древнего Киева XV века».

Более 300 участников клубов исторической реконструкции примут участие в воссоздании атмосферы XV века. На фестиваль приедут участники из Украины, России, Беларуси, Латвии, стран Западной Европы. Смелые рыцари посвятят прекрасным дамам не только лирические сонеты, но и победы, которые они одержат в напряженных поединках. Зрители же смогут убедиться в высоком военном мастерстве властителей меча и копья: от чеканки шага в строю до скрещивания клинков в боях. Также гости фестиваля прочувствуют пыл настоящего штурма крепости, в котором будет задействована осадная техника. Покорённые мужеством и верностью рыцарей, придворные дамы в свою очередь отблагодарят их грациозными па. Продемонстрирует средневековые танцы и проведёт мастер-классы по ним студия «Джойссанс».

Кроме того, в рамках фестиваля состоится выставка шлемов и щитов, фотовыставка на тему реконструкции XV века и конкурс костюмов, в котором будет представлена военная и гражданская средневековая мода. Такой наряд не оставит равнодушными тех, кто ценит стильную одежду, а возможно, и вдохновит на собственные творческие поиски в области моды.

Сердца посетителей Парка пленят средневековые музыкальные композиции ансамблей «Avis Dei» и «Кантика-Гальярда» из России, а также трюки в исполнении членов Лиги каскадёров Украины.

Во время фестиваля посетители Парка получат уникальную возможность понаблюдать за жизнью настоящего средневекового лагеря. Будет работать ярмарка мастеров, которые устроят мастер-классы по самым разнообразным ремёслам и перформансы для гостей праздника.

А незабываемое ночное огненное шоу зажжет в них энергию двух эпох, которые сплетутся на мега-фестивале «Гости Древнего Киева XV века».

Мероприятие проходит при поддержке Межпарламентской Ассамблеи стран-участниц СНГ и Киевской областной государственной администрации.

Напоминаем, что для студентов и пенсионеров действуют скидки, а для детей дошкольного и школьного возраста вход бесплатный в рамках Всеукраинской детской благотворительной акции «Новый Древний Киев».

«Парк Киевская Русь» находится в с. Копачев Обуховского района. Добраться можно маршрутными автобусами, которые каждые полчаса отправляются от станции м. Выдубичи, или собственным транспортом.

Детали на сайте: http://www.parkkyivrus.com/

Руководство Audi может отказаться от идеи создания электромобиля А2 – концепт подобной модели был показан в 2011 году на автосалоне во Франкфурте.

И тогда, помнится, инженеры Audi источали оптимизм. Мол, машина получилась у них просто замечательной, и ее серийное производство начнется в 2013 году. Но спустя несколько месяцев оптимизма стало меньше – все прекрасно понимают, что появление сейчас подобного электрокара ничего, кроме убытков, не принесет. Ведь в Европе до сих пор нет инфраструктуры для «чистого» электромобиля, да и его цена окажется слишком высокой.

По данным британского журнала Car Magazine, боссы Audi начали скептически оценивать ближайшие перспективы электрокаров. Мода – модой, но, выпуская автомобили, надо на них зарабатывать. Ведь электрический Audi A2, по предварительным оценкам, обошелся бы покупателям в 40 000 евро! И это за модель, которая по своим габаритам меньше нынешней Audi A1. Конечно, в Европе любят чистый воздух, но деньги там тоже уважают. А 40 000 евро – это очень большая сумма за подобную «букашку» (для сравнения, за 36 500 евро в Германии можно купить новую А6).

Отметим, что франкфуртский A2 concept оснащался электромотором и литий-ионными батареями ёмкостью 31 кВт•ч. Максимальная мощность мотора — 85 кВт, крутящий момент – 270 ньютон-метров. Благодаря силовому агрегату, разгон машинки был весьма резвым – 1160 килограммовый концепт разменивал первую «сотню» всего за 9,3 секунды. При этом максимальная скорость составляла 150 км/ч. Батарея заряжалась от терминала с трехфазной 400-вольтовой сетью или от однофазной бытовой электросети с напряжением 230 вольт.

auto.mail.ru

Компания Kia порадовала автолюбителей публикацией в Сети второго скетча нового поколения хэтчбека Pro_cee’d, мировая премьера которого состоится в сентябре.

В отличие от первого изображения, на котором была представлена передняя часть кузова, новый скетч дает представление о «корме» Kia Pro_cee’d и боковых панелиях. В экстерьере трехдверного хэтчбека приковывают внимание задние стойки оригинального дизайна, восходящая оконная линия и фары ромбовидной формы.

Под капотом хэтчбека Kia Pro_cee’d будут точно такие же двигатели, что и у пятидверной модификации Cee’d, которая комплектуется четырьмя силовыми установками — двумя бензиновыми (98 и 133 л.с.) и двумя дизельными (89 и 126 л.с.). Топовая версия «трехдверки» получит турбированный 1.6-литровый бензиновый мотор GDI мощностью 183 л.с. Сегодня данным двигателем комплектуется европейская версия Hyundai Veloster Turbo.

Kia проведет мировую премьеру хэтчбека Pro_cee’d на выставке в Париже, которая откроется 29 сентября.

kolesa.ru

Компания BMW собирается оснащать автомобили существенно доработанной развлекательной системой, которая получит процессор 1,3 ГГц и 3D-чип для еще большей производительности, прорисовки элементов и качества картинки.

Управление системой будет осуществляться с помощью контроллера iDrive с сенсорным управлением.

Система получит улучшенную навигационную систему с более удобным вводом адреса и ведением по маршруту. Также, навигационная составляющая сможет следить за пробками и получит модели населенных пунктов в 3D-формате. Также появится возможность подключить к системе два мобильных устройства одновременно.

Софт музыкального проигрывателя позволит искать композиции, создавать плейлисты с любимыми записями, на дисплее теперь отображаются название трека, исполнитель и обложка альбома. Скорость соединения с интернетом теперь возможна на 150 Мбит/с, более того, беспроводное соединение можно будет использовать для своих мобильных устройств даже вне автомобиля, но не дольше 30 минут. Радиус действия, к сожалению, неизвестен.

Для любителей писать короткие сообщения и электронные письма немцы предусмотрели голосовой набор текста, который возможен на шести языках. BMW обещает еще больше новшеств, в частности, уже с 2013 года развлекательная полностью подружится с смартфонами и планшетами на базе Android.

auto.mail.ru