8c5161e1

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В 2007 году Япония начнет переход на биобензин

Начиная с 2017 года авто в Японии будет можно принять биобензином, который не загрязняет атмосферу. Как уточнило в понедельник федеральное справочное радио NHK, летом 2007 года в стране стартует его опытная реализация.

Свежий газ имеет биоэтанол и поэтому, как сообщают его создатели, наносит больший природоохранный урон. Ожидается, что вначале биобензин будет реализовываться на 50 разных АЗС по всей территории Японии.

Потом географию опыта рассчитывают увеличить, а к 2010 году реализовывать свежий газ везде и на постоянной базе.

Сейчас японские компании – оптовые менеджеры нефти занимаются отбором источников импорта материала и телеканалов расположения биоэтанола.

Тойота пустила в реализацию гибрид Лексус LS600h

Организация Тойота Motor пустила на японский рынок смешанный хэтчбек Лексус LS600h и его модицикацию LS600hL, который составит конкуренцию автомобилям бизнес-класса марки БМВ и Мерседес-Бенц. Как уточнил вице-президент компании Кацуаки Ватанабе, хэтчбек LS600h — это авто 21 столетия. Согласно его заявлению, бензин-электрический авто считается самым передовым в серии Лексус и соединяет внутри себя роскошь и экономию горючего. Вэдовый гибрид оборудован 5-литровым мотором V8.
В Японии авто стоит от $80 500 до $125 400.
В 2018 году Тойота рассчитывает реализовать 7000 гибридов Лексус LS600h, и в том числе 4000 — в Японии. На вывоз в 37 стран мира авто направится в начале июня.

Ssang Yong Кайрон является доступнее на 10 000 грн

Ssang Yong Кайрон является доступнее на 10 000 грн - Ssang Yong Дистрибьюторская организация «КМ-Украина» компании «АИС» — импортер корейской марки СанЙонг — понизила отдельные расценки на кроссовер СанЙонг Кайрон на 10 000 грн. Сейчас авто в предельной комплектации Deluxe стоит не 40 000 долларов США как ранее, а 38 000 долларов США. «База» еще выгоднее – $ 30 000.

Со слов управляющего компании «КМ-Украина» компании «АИС» Олега Карабаева, одним из обстоятельств оптимизации стоимости авто считается активный рост реализаций, который в 2006 составил 230%. В проектах компании на текущий год – повышение реализаций вчетверо при незаметном понижении расценок на некоторые модификации СанЙонг.

Рамный кроссовер СанЙонг Кайрон сконструирован на измененной базе Рекстон. Крутой капот и ниспадающая к корме крыша прибавляют контуру авто динамичности. В виде Кайрон ощущается его «спортивность». 
Так и есть! Авто оправдывает собственный вид в родимый стихии – на бездорожье, где по динамике ускорения и проходимости он вряд ли обнаружит себе равновеликих. Его 141-сильный «мерседесовский» двигатель смело «тянет» авто по самому труднопроходимому бездорожью, а крепкая рамная система делает кроссовер качественным и всепроходимым.

Помимо «мерседесовского» турбодизельного двигателя с технологией впрыска common rail, интеркуллером и турбиной невысокого давления, на Кайрон ставится передача и оснащение по лицензии таких же «немцев» — Мерседес-Бенц. Автоматическая КПП также «с именем»: она ставится на Мерседесы Е-, С-, М-классов, CLK, СЛК и на Порше 911 в 996 кузове. Полноприводной системы, утверждаемые на кроссоверы СанЙонг спроектированы организацией Borg Warner – лидером в данной области. 

Кайрон оборудован технологиями АБС и EBD, в модификациях в предельной комплектации присутствуют ARP (Актив Rollover Protection), помогающая избежать переворота авто, технология стабилизации при опускании с горы – Hill Descent Control (HDC), и ESP – электронная платформа стабилизации.

Bugatti Veyron обретет кузов тарга

Bugatti представит свежую версию собственного суперавтомобиля Veyron ценой 1,9 млн долларов США в 2008 году. Новинка Veyron Targa обретет пустую крышу, спроектированную германской компанией Webasto, которая спроектировала складывающуюся крышу для Фольксваген Eos. В отличии от Порше 911 Targa, крыша которого откладывается и формируется, пустая крыша авто Veyron не формируется, ее можно лишь снять вручную и просто оставить в авто гараже.

Причина данного – натянутый внешний вид Veyron, который не учел свободного места за рулем для сохранения крыши. Чтобы это восполнить, конструкторы авто разработали следующее: при снятии пустой крыши на ее место может подняться мануфактурное полотно, которое будет сохранять от ливня и жаркого солнца. Двери и капот авто будут выполнены из углеволокна.

Bugatti рассчитывает ограничить предельную скорость нового супер-кара Veyron Targa до 350 км/ч (скорость прошлой версии превосходила 400 км/ч), купе – до 407 км/ч.

Тойота Motor Europe полагает славянский авторынок одним из самых многообещающих

19 августа организацию «Тойота Украина» с формальным визитом посетил президент Тойота Motor Europe по продажам и послепродажному обслуживанию Андреа Формика. Цель его приезда – познакомиться с рынком Украины, динамика повышения которого в 2006 году существенно опережает наиболее отважные прогнозы специалистов.

Бесспорно, сегодня Украина – далеко не самый большой рынок Европы для Тойота, но ежемесячное подлинное дублирование реализаций в формальной торговой сети «Тойота Украина» принуждает азиатских консультантов все более и более внимательно всматриваться в радужные очертания одного из самых многообещающих векторов формирования.

Как раз содержание разветвленной торговой сети, предлагающей заказчикам насладиться от покупки и послепродажного сервиса авто, и квалифицированный штат, делящий философию Тойота, по словам г-на Формика, будут фундаментом грядущих результатов «Тойота-Украина».

В обозримых проектах «Тойота-Украина» — изобретение торговых центров в Симферополе и Запорожье, на которое в обязательном порядке будут приглашены и большие посетители из европейского кабинета компании – так как Украина является для Тойота все более и более значительным рынком!  

Все о шенгенской визе: что это, зачем она нужна и как ее получить

В 1985 году представители Бельгии, Люксембурга, Нидерландов, Франции и ГДР подписали соглашение о незаметном отказе от паспортного наблюдения при скрещении пределов между данными государствами.

Сделали они это на судне «Принцесса Мари-Астрид» напрямую среди речки Мозель. Ближе всего к фрегату пребывала деревня Шенген, из-за этого соглашение и представили Шенгенским.

В 1990 году такие же страны утвердили Конвенцию о внедрении и использовании в действии Шенгенского договора. Практически соглашение заработало в 1995 году для 7 стран: в ходе к нему примкнули Италия и Португалия.

В 1999 году вступил в силу Амстердамский контракт, который подсоединил Шенгенское соглашение в законодательство ЕС, таким образом все страны, вступающие в ЕС, должны взять его требования.

Шенгенская виза — это документ, дающий его владельцу право вольного приезда в любую из стран Шенгенской зоны и свободного движения между ними. Кроме стран-участниц ЕС, в данную зону входят Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Германия.

Направляясь в любую страну Шенгенского договора, помните о 3-х значительных моментах:

Шенгенская виза формируется через представительство либо разрешительный центр одной из стран Шенгенского договора. Подъезжать в Шенгенскую зону вы должны как раз через ту страну, представительство которой предоставило вам визу.

Если вы желаете пройти на несколько стран за одну поездку, необходимо оформить визу через представительство той страны, в которой вы будете располагаться продолжительнее всего.

Если вы оформляете мультивизу, то можете располагаться в Шенгенской зоне в общей сложности менее 3-х лет за 6 месяцев.

По числу посещений визы делятся на единовременные, трехкратные и неоднократные (они же мультивизы). С неоднократной визой можно подъезжать в Шенгенскую зону сколько угодно раз. Если Вам нужно узнать, как получить визу во Францию, стоит зайти на сайт www.forbes.ru.

А конкретнее:

Виза категории А нужна для пребывания в аэропорту при перелете в четвертую страну.

С визой категории B можно переходить территорию страны на наземном транспорте. Она предоставляет право располагаться в стране на протяжении 5-и суток.

С — главная группа туристической, гостевой либо деловой визы. Исходя из установленного представительством времени нахождения в стране, такая виза распределяется на 4 вида.

Виза категории D предоставляет право жить в одной из стран Шенгенской зоны до 5-и лет. С данной визой можно выбывать в иные страны сроком до 3-х лет каждые 6 месяцев.

FTD, FRTD — визы, которые вручаются жителям России для временного проезда в Калининградскую область.

LTV — кратковременная виза, дающая право навещать лишь ту страну, представительство которой ее предоставило.

Главные бумаги для декорирования визы:

Заграничный паспорт, где есть максимум 2 аккуратные страницы. Обратите свое внимание, что документ должен быть реальным на протяжении 3-х лет после планируемого окончания поездки.

Старый (отмененный) заграничный паспорт, если он у вас есть, и ксерокопии всех его страничек.

Внешний документ и копии всех страничек.

Справка с работы. В ней нужно показать реквизиты компании, обязанность и доход заявителя, ФИО и обязанность важного лица, подписывающего справку. Период действия такой справки — год.

Справка с банковского счета. Справка реальна на протяжении одного месяца.

Доказательства о браке и рождении детишек, если у вас есть такие бумаги.

2 разноцветные фото заявителя, сделанные по стереотипу.

Медицинская защита. Защита формируется на весь момент поездки.

Особые бумаги:

Если вы намереваетесь прийти в страну предназначения на самолете, понадобится свидетельство приобретения либо бронирования авиабилетов.

Для тех, кто странствует на автомашине, пригодится маршрутный листок с указанием дат проезда по территории любой страны, через которую пролегает маршрут к месту предназначения.

Еще необходима копия паспорта, копия водительских удостоверений и интернациональный страховой свидетельство «Зеленая карта».

Электронный ваучер, определяющий факт бронирования либо оплаты номера в гостинице, либо сделанные туристической компанией бумаги, доказывающие, что вам будет где жить.

Ягуар продемонстрировал «заряженную» версию XJR Portfolio

Организация Ягуар продемонстрировала свежую спецверсию спорткара с мотором производительностью 400 л. с., принявшую наименование XJR Portfolio. Данный суперзаряженный хэтчбек продолжает развитие дизайнерской идеи, которая в первый раз была опубликована на примере концепткара Концепт Eight, дебютировавшего на Интернационального автомобильном салоне в Нью-Йорке в 2004 году.

Авто имеет схожие черты с знаменитым длиннобазным XJ Супер V8 Portfolio – такие же 20-дюймовые элегантные колесные диски, побочные щели воздухозаборников, декорированные шикарным сплавом, и 2 вида отделки – алюминий либо североамериканский грецкий орех с шелковистой структурой.

Сидения XJR Portfolio обтянуты кожей тона слоновой кости, шампанского либо угольно-черной, а кузов вполне может быть покрашен в звонкий, темный 2-ух цветов либо голубой оттенок.

Новинка имеет 12-полосную аудиосистему бизнес-класса Ягуар Альпайн Премиум с усилителем производительностью 320 ватт, сабвуферами и CD-чейнджером.

Кованые диски: что это такое

Число всевозможных модификаций авто дисков, показанных на рынке сейчас, громадно. А они все делятся на 3 вида по методу производства: литые, кованые и штампованные. Чтобы сделать оптимальный выбор, следует знать их особенности и осознавать расхождения между ними.

Сегодняшняя ковка представляет из себя полностью механический процесс, проводимый с использованием спецоборудования. В роли материала при изготовлении кованых дисков, служит почти такой же материал, что и при изготовлении литых дисков.

А это сделанный из алюминия металл с подключением легирующих ингредиентов: меди, кремния, магния. Он владеет повышенной крепостью и пластичностью. Кроме этого, любой изготовитель включает в металл различные компоненты, добавляющие ему те либо иные качества.

Разница между коваными и литыми винчестерами выражается в стадии их производства. Они изготовляются с использованием абсолютно различных технологий. И операция изготовления кованых дисков сводится к заливке жидкого сплава в готовые формы.

В то время как операция производства литых состоит из следующих ступеней:

жидкий сплав гасится в цилиндры установленного объема;

когда сплав стынет, производится кромсание любого цилиндра на несколько частей;

приобретенную болванку греют в печи;

железный чурбан сплющивается на СМИ под некоторым углом.

Как раз из-за использования прессов приобретенные колесные диски именуются литыми. Благодаря использованию этой технологии металл приобретает волокнисто-мелкозернистую конструкцию без каких-то полостей и легких пузырьков.

Процесс разогревания болванки и ее здания под пресс повторяется еще два раза. После 3-го раза диск подвергается специальной обработке, из-за которой покупает свойственные прочностные характеристики.

Основные расхождения между коваными и литыми винчестерами такие:

Литые колесные диски владеют отличной крепостью и считаются ясными. При крепких машинных действиях они подвергаются деформированию, а не уничтожению, из-за этого их можно починить.

Операция производства литых дисков считается не менее долгой и состоит из обилия производственных ступеней, после любой из которых ведется соблюдение стандартов.

Вес литых дисков на 20-30% меньше веса кованых.

Все-таки, невозможно заявлять, что литые колесные диски во всем лучше кованых. Основной их дефицит состоит в дороговизне – их стоимость во много раз превосходит стоимость кованых. По данной причине их в основном ставят на автомашины бизнес-класса.

Кроме того, присущая литым дискам большая стабильность может доставить не только лишь пользу, но также и ущерб. Впрочем эта особенность гарантирует надежность этих изделий, в случае приезда на высокой скорости на бордюр либо при погружении в основательную яму из-за абсолютной передачи деформационного старания на подвеску, она может получить существенные поражения.

Для относительно не дорогостоящих авто, эксплуатируемых преимущественно на гладких трассах и не оборудованных повышенной подвеской, предпочтительно выбирать литые колесные диски. При элегантной езде в подобных хороших условиях их крепости вполне хватит. Кроме того их стоимость не высока.

На авто с огромным весом и/либо оборудованные повышенной подвеской, которые довольно часто выезжают по бездорожью, стоит установить литые колесные диски. Они выдерживают большие перегрузки значительно действеннее. Например, такие колесные диски очень востребованы со стороны владельцев кроссоверов бизнес-класса.

Ауди Q7 от JE Design

Распространенная тюнинг мастерская JE Design рекомендовала собственную версию кроссовера Ауди Q7. Авто обрел не только лишь свежие кузовной обвес и прочие детали дизайна кузова, но также и усиленный дизельный агрегат V6 TDI масштабом 3 л.

Благодаря перепрограммированию электронной системы регулирования двигателем, его производительность выросла от «серийных» 233 л.с. до 285. Максимальная тяга повысился от 500 Hm до 550. Обычный спринт 0-100 км/ч продолжается у автомашины 8,4 сек вместо бывших 9,1. Предельная скорость – 219 км/ч против 210 у стокового примера.

В пакет, стоящий 1149 euro, входят также колесные диски из легкого сплава размером 20 дм , шины размерности 295/30, электронная технология перемены высоты подвески и разные, на выбор заказчика, спортивные выпускные системы. Улучшают переустройство автомашины очень существенно увеличенные арки колес, передней интерцептор с парными фарами, обратный крышевой интерцептор и задняя юбка со встроенными крайними насадками системы выхлопа.

Тойота отзывает 270 000 Королла и Vitz

Один из самых крупных всемирных производителей автомобилей японская организация Тойота Motor Corp. сегодня назвала, что отзывает с рынка 268 млн. 750 авто, включая распространенную модель Королла и компакткар Vitz, из-за выявленных браков мотора. Про это рассказывает (C) Associated Press ссылаясь на официальное извещение, которое Тойота отправила вчера в Минтранс Японии.

В нем пишется, что выявленный брак может приводить к утечке масла из мотора и его абсолютной приостановке.

Пока непонятно, коснется ли ответ автомашин, направленных на реализацию вне Японии.

Видео