8c5161e1

Архивы рубрики ‘Страхование’

Модернизированный Порше Кайен, вероятно, появится на рынке в 2018 году

Германские СМИ публикуют «шпионские» фотографии и пока не сильно доскональную информацию об одновленной версии знаменитого кроссовера Порше Кайен, выпускающегося вот 5-й год. Как надеются специалисты, рестайлинговый авто может выйти на рынке в 2018 году.

Судя по фото, от текущего Кайен новинка различается конфигурацией фар, крыльев, сделанных в стилистике старых модификаций 911, не менее повышенной вперед передней частью и огромными воздухозаборниками. Расположенные за сетками воздухозаборников лампы дневного света и вероятно указателей поворота сменили текущие побочные крупногабаритные огни. Чуть по другому смотрится и задняя часть авто, формирующая ощущение, как будто обвес повешен ниже, чем у сегодняшнего Кайен. 2 крайние насадки системы выхлопа встроены в заднюю юбку.

Машины будут афишировать путаны

Здравомыслящему абитуриенту отдела внешнего вида в Нидерландах до гибели наскучила реклама. Рауль Балай отплатил «креативщикам», наводнившим телевидение, Интернет и его город дурацкими видеороликами, плакатами и билбордами, со своей точки зрения.

Балай сделал целый веб-сайт, рекламирующий подставное рекламное агентство, In Stores Now. Агентство предлагает помещать рекламу на «нестандартных площадях». Наиболее манким для рекламодателей, по словам абитуриента, будет применение для рекламы тел проституток. Абитуриент даже обнародовал на веб-сайте эталоны грядущей рекламы – полуобнаженные тела молодых женщин, тянущих на собственных животиках, груди и бедрах наименования подобных знаменитых организаций, как Ауди и Heineken.

Среди прочих услуг «агентства» – построение фирменных знаков на животных в зоопарках, и установка билбордов прямо в воде вдоль пляжей. Рекламодателей, заинтересовавшихся удивительными услугами, «разводят» по полной: при звонках их просят оставаться на линии, перезванивать, а затем бомбят бессчетными платными объявлениями.

Abt спроектировало тюнинг-программу для Фольксваген Eos

Знаменитое тюнинг-ателье Abt, специализирующееся на доработке авто Ауди и Фольксваген, объявило свой пакет доводок для нового купе-кабриолета Фольксваген Eos. При этом эксперты германской компании приблизились к этому вопросу совокупно и спроектировали для авто не только лишь динамический обвес, но также и платформу доработки его моторов.

Так именуемый «боди-кит» от тюнинг-ателье Abt содержит свежий ведущий обвес не менее спортивной формы, накладку на обратный обвес, и свежие накладки на пороги кузова. Весь данный комплект придает купе-кабриолету достаточно «злобный» тип, а пополнить вид Фольксваген Eos можно фирменными дисками колес Abt, размерности 18 либо 19 дм на выбор.

Платформа доработки моторов пока нацелена на 2-литровые бензинный и дизельный турбированные моторы. Первый, в стандартной версии владеющий производительностью в 200 л.с., эксперты Abt могут разгонять до 240 либо 270 л.с.. Стоимость подобных доводок составляет 1276 и 5220 euro как следствие. Турбодизельный двигатель рекомендуется сделать производительнее на 30 л.с., повысив его производительность со 140 до 170 сил. Заказчикам компании это будет стоить всего 1044 euro.

Что важно знать об услугах шиномонтажа

Шиномонтаж – это ремонт покрышек, подкачивание колес, балансировка колес. В настоящее время очень многие способны предложить такую услугу, однако вот отвечает ли работа подобающему качеству.

Виды шиномонтажа:

Первый тип – это мобильный шиномонтаж. Это самый распространенный шиномонтаж. Он содержит ремонт покрышек и их обслуживание. Такая услуга предоставляется в любом автосалоне.

Еще один тип – это мобильный шиномонтаж. Такая услуга актуальна, если вы не можете принести автомашину в автосалон. Выполняется монтаж при помощи особых станций, которая дает возможность осуществить ремонт в любых ситуациях.

Акцентируют также виды шиномонтажа исходя из характеристики авто. К примеру, легковой либо грузовой. Еще один тип – это шиномонтаж особого предназначения. Ясно, для каких автомашин назначен легковой и грузовой шиномонтаж.

Шиномонтаж в Приморском районе специального предназначения назначен для спорткаров и коллекционных модификаций. Очень многие не думают, на что стоит обратить свое внимание при избрании шиномонтажного обслуживания.

А важно расценить сервис, которому вы поручите ремонт либо смену покрышек. Стоит знать, на какие аспекты нужно обратить свое внимание при избрании шиномонтажа.

А именно:

· Значительный момент – оборудование в автосервисе. Нужно расценить качество техники, которая будет применяться при диагностике, подкачки покрышек и так далее.

· В обязательном порядке ознакомьтесь с откликами заказчиков о сервисе, которым хотите пользоваться.

· Проанализируйте стоимость обслуживания.

Замена тормозных колодок

Тормоза в автомобиле относятся к системе серьезной безопасности. В процессе перемещения автотранспорта автолюбитель довольно часто ее активизирует, иногда делая это на уровне подсознания.

От зависимостей автолюбителя и требований работы авто находится в зависимости, насколько часто будут портиться тормозные ботинки. Абсолютное большинство модификаций среднего класса, и экономных видов впереди оборудованы дисковыми тормозами, а позади – барабанными.

Впрочем цель одна – замедлить автомашину – работают эти 2 вида тормозов незначительно по-всякому. В дисковых тормозах основной механизм, замедляющий колеса – это суппорт.

Тормозные ботинки, которые есть в его системы, с 2-ух сторон прижимают диск тормоза. Тормозные ботинки расположены внутри системы. Трасса системы тормозов заполнена дополнительной жидкостью.

Для активации всех частей применяется принцип расширения некрепких препаратов. Рычаг тормоза сопряжена с вакуумом, который развивает давление воды в системе.

Качество тормозных колодок оказывает влияние на результативность сдерживания авто. В особенности важен данный процесс в аварийных картинах. Система тормозов авто работает так, что передние ботинки мощнее портятся, чем задние.

В связи с тем, что ботинки портятся исходя из того, как активно пользуются ими в процессе езды, то замена тормозных колодок в Приморском районе устанавливается не кратковременным интервалом, а положением фрикционной плоскости.

Абсолютное большинство колодок требуют смены, когда данный пласт является шириной в 2 мм. Критерии работы также оказывают влияние на работоспособность колодок.

Чтобы своевременно увидеть износ колодок, в процессе сезонной смены резины необходимо уделить внимание и тормозным колодкам, и положению дисков и барабанов.

Износ расходников системы тормозов, а колесные диски и ботинки именно и считаются растрачиваемыми элементами, поскольку для работы тормозов требуется высохшее трение между данными элементами, можно установить мысленно.

В большинстве передовых тормозных системах учтена особая железная полоса, которая при мощном износе фрикционного пласта тормозной ботинки будет бить диск тормоза, издавая при этом мощный звук.

Определенные вариации тормозных колодок оборудуются датчиками износа. Когда колодочка износилась, приемник сообщает знак на блок регулирования, из-за чего на приборной доски поднимется аналогичная образ.

Чтобы износ колодок не захватил автолюбителя неожиданно в процессе далекой поездки, эксперты советуют проверять толщину колодок через каждые 10 миллионов км пробега.

Что же касается износа диска тормоза, то это можно установить на ощупь, проведя пальцем в регионе контакта края тормозной ботинки. Принимая во внимание, что диск дорогая часть системы тормозов, до того как его обменивать на свежий, необходимо измерить глубину износа.

Чтобы починить систему тормозов, далеко не всегда требуется очень много времени и сил. Чтобы приготовить автомашину к смене колодок, прежде всего необходимо побеспокоиться о безопасности.

Все тормозные ботинки делятся на 2 вида:

Для дисковых тормозов;
Для барабанных тормозов.

Различаются они друг от дружки конфигурацией, однако работают одинаково – они трутся о приглаженную плоскость железного диска либо барабана. По материалу фрикционного пласта тормозные ботинки делятся на некотоpые виды.

А конкретнее:

Низкометаллический. В составе фрикционного пласта подобных колодок присутствует 10-30 % сплава. Другие связывающие элементы – органика.

Полуметаллический. Такие изделия заключаются из сплава от 30 до 65 %, а связывающие вещества – органика и линует.

Керамический. В составе подобных колодок волокна керамики примесь разноцветных металлов.

Безасбестовый либо естественный. Состав подобных колодок вполне может быть различным, к примеру, кевлар, окно, элемент, а для связки волокон применяется покрышка, различные смолы и покрышка.

Ниссан стал на сторожу женского состояния здоровья

Ниссан следовал образцу Мадонны и Кейт Мосс и поддерживал организацию по войне с одним из самых распространённых онкологических болезней — раком молочной железы. Для финансирования платформы Fashion Targets Breast Cancer на рынке Британии стартует реализация модификаций Микра и Микра C+C  в выполнении Chic. С каждого реализованного авто на войну с женским недугом будет нацеливаться 200 фунтов.

Уникальная партия из 500 авто включает 220 хэтчбэков тона Waterfall Green со знаком Fashion Targets и 280 кабриолетов, покрашенных ярко-черной эмалью Nero либо звонким «металликом». Исключение составляет Микра C+C в цветном выполнении Waterfall Green — данный автомобиль с откидным верхом будет кубком для чемпиона, который установится в процессе классических тест-драйвов модификаций Ниссан до 31 августа.

В роли приза первые 600 участников тестирования обретут флакон замечательного парфюма. Хэтчбэк Микра Chic оборудован 1.2-литровым бензинным двигателем, а внутри Микра Chic C+C располагается 1.6-литровый двигатель. Обе модификации оснащаются климат-контролем, 16-дюймовыми коваными дисками колес и имеют спортивную отделку дизайна.

Солберг в Японии

WRC: Солберг провел в Японии 4 дня, за этот период времени он протестировал свежие машины и поговорил с СМИ.

В расписании Первенства Мира по авто-ралли безмолвие –  после Авто-ралли Акрополис у команд возникла вероятность передохнуть целых 9 месяцев до начала Авто-ралли Германия. А заводской команде Subaru не до досуга, так как столько всего необходимо поспеть за этот период времени – тренировки, исследования свежих авто, доводка раллийных автомашин…

Гонщики также ни на секунду не в состоянии забыть о работe –  Петтер Солберг  направился на 4 дня в Японию (28 июля – 2 августа). Прежде всего он провел в Токио фотосессию для японских журналов, а затем ушел в Точиги (Tochigi), что в 3-х часах езды севернее японской столицы, на экспериментальный автополигон Субару. Там он протестировал модернизированную модель Субару Легаси, которая пока реализуется лишь в Японии, и свежую Импреза, еще не поступившую в реализацию. После этих тестов он поделился собственными ощущениями с инженерами Субару.

Петтер был впечатлен данными модернизированных авто Субару: «Балансировка автошасси, водительские характеристики, уют – все стало лучше. Я продолжительно подробно общался с инженерами, которые доводили моторы и коробку.  Их проекты на будущее смотрятся весьма обнадеживающе. Мы увидим еще очень много нововведений».

30 июля Солберг продемонстрировал японским корреспондентам свежие машины Субару и его Импреза WRC2006, на следующий день столкнулся с почитателями Субару – их было больше 3-х миллионов! А 2 техника Субару точь-в-точь показали, как чинят машины в процессе рубежей Первенства Мира по авто-ралли.

«Я был весьма занят на днях, а мне приглянулось. Всегда очень приятно побеседовать с людьми, которые выезжают на данных машинах и обожают спорт»,  – добавил Петтер.

Mahindra выпустит кроссовер Ingenio в 2007 году

Индусский изготовитель кроссоверов Mahindra сообщил о собственном желании вкладывать 435 млрд долларов США в образование нового дешевого кроссовера. Он будет носить наименование Ingenio, его возникновение рассчитано на конец 2007 — начало 2008 г.

Организация Mahindra&Mahindra — прежний компаньон автоконцерна Форд и самый крупный в Индии изготовитель кроссоверов. В его ряду находятся внедорожники Bolero ценой 11 000 долларов США и Скорпио за 15 000.

Вложения размером 435 млрд долл. последуют на сооружение новой монтировочной площадки для изготовления внедорожника Ingenio. М&М рассчитывает установить стоимость на свежее авто в краях стоимости Bolero и Скорпио.

М&М собирается открыть кампанию по вывозу своих автомобилей: организация приняла решение начать создавать вседорожникы в 2016 году на общем заводе в Малайзии. В Индии Mahindra&Mahindra начнет комплектацию облегченной версии хетчбека Рено Логан.

Ауди делает соперника Мини

Германский автомобилестроительный автоконцерн Ауди оценивает вероятность производства на рынок несвойственной для этого бренда субкомпактной модификации, которая, как предполагается, будет составлять конкуренцию Мини. Как рассказывает авто издание Авто Motor und Sport, новинка будет носить индекс A1.

Свежий компакт-кар будет сделан на базе Фольксваген Гольф 5-го поколения, на которой ранее намеревался также Фольксваген Поло. Из-за строго небольших экономных рамок версии кватро не ожидается.

Серия моторов будет содержать знаменитые FSI и TDI. Также известно, что Ауди A1 обретет и открытую версию, а пока неясно, будет ли это 2-местный роадстер или автомобиль с откидным верхом с посадочной схемой 2+2.

Для того, чтобы удачно соперничать с Мини, свежий компакт будет реализовываться по стоимости от 16 000 до 18 000 euro. Премьеру купе с твердой крышей Ауди A1 ждут на Франкфуртском автомобильном салоне в 2009 году, а раскрытая модификация будет к концу 2010 года.

Рено подтверждает переговоры о союзе с General Motors и Ниссан

Совет начальников французской компании Рено SA утвердил предложение о конце переговоров с Дженерал Моторс Corp. (General Motors) связанным с образования трехстороннего союза с Ниссан Motor Co. По утверждению управления Рено, переговоры стартуют после того, как предложение об их конце поступит от Дженерал Моторс, сообщает (C) Associated Press.

3 августа совет начальников Ниссан также утвердил мысль выполнения переговоров с Дженерал Моторс и рекомендовал североамериканскому производителю автомобилей выступить с предложением об их конце.

В середине прошлой недели глава компании Tracinda Кирк Керкорян, обладающий 9,9% активов General Motors, отправил управлению североамериканской компании послание, в котором призывал совет начальников General Motors взять вероятное предложение Рено и Ниссан об образовании союза. В собственном корреспонденции он заметил, что союз 2-ух организаций привел к «вдохновляющему синергетическому результату как в изготовлении, так и в движении продукции на рынок», и заявлял, что прибавление к нему General Motors позволит североамериканской компании, аккуратные потери которой в 2005 г. составили 10,6 млн долл., существенно уменьшить потери.

Союз Renault-Nissan был основан в начале марта 1999 г. для реализации практики дабл-бэджинга (сбыт продукции компаньона под своей коммерческой моделью, взаимообмен составными частями и узлами), размена опытом в сфере технологий изготовления, общего применения и подготовки ведущих участков и, следовательно, существенного уменьшения расходов. Руководство союзом проводится ответом начальников союза и организацией стратегически важного маркетинга Рено Ниссан BV, в которой Рено и Ниссан принадлежит равное число частей. При этом активное участие Ниссан в капитале Рено составляет 15%, а активное участие Рено в капитале Ниссан — 44,4%.

Видео