8c5161e1

Архивы за Февраль, 2022

Германца наказали за превышение дозволенной скорости при езде задним ходом

Странный рекорд вытаращил германский автолюбитель в Австрии. В незначительном городе его Мерседес был сфотографирован видеокамерой с радиолокатором, когда автолюбитель подавал назад. Вместо вложенных 40 км/ч автомашина двигалась со скоростью 56 км/час. Милиция даже провела следствие, вероятна ли езда с такой скоростью задним ходом. Оказалось, такой рекорд возможен только при автоматической коробке переключения передач.

За превышение предельно разрешенной скорости при езде задним ходом германцу угрожает денежный штраф, в этом случае – 29 euro.

Субару продемонстрировала субкомпакт Стелла

Бойлер – это устройство, осуществляющее нагрев и хранение горячей воды. Конструктивно он представляет собой емкость того или иного объема, оснащенную теплоизоляцией и ТЭНом. Купить бойлер в Одессе можно в интернет-магазине odessa.boylery.com.

Позавчера, 14 июля, в Японии начались реализации нового миникара Субару Стелла. Новинка оснащается 4-цилиндровым рядковым мотором масштабом 660 куб. сантиметров. и бесступенчатой коробкой i-CVT. Удобную езду обещает целиком свободная подвеска.

Основной мыслью малогабаритной Стелла стало обеспечение предельного внешнего размера и удобство его применения; потому оба задних сидения и ведущее пассажирское формируются вне зависимости друг от дружки, изменяя конфигурацию зала. Двери открываются на 90 C, давая возможность без проблем усаживаться в автомашину и помещать груз.

Внешний вид Субару Стелла спроектирован с учетом вкусов японских автолюбителей, предпочитающих элементарные, четкие и воздержанные формы.

Кроме обычной версии, Субару предлагает динамический вариант Custom, комплектующийся 16-клапанным мотором с технологией газораспределения DOHC и турбо наддувом. По анализам компании, реализации Стелла на рынке Японии будут составлять около 5000 авто в неделю.

Славянский автомобильный концерн — лидер хит-парада «ТОП-100. Самые лучшие компании Украины»

в 3-й раз Славянский автомобильный концерн, входящий в Корпорацию «Богдан», занимает первую ступень свободного хит-парада «ТОП-100. Самые лучшие компании Украины», который оформляется финансово-экономическим еженедельником «ИнвестГазета» по итогам денежной работы организаций в 2016 г.

«Наше предприятие по итогам минувшего года воплотило продукции на 539 млн 108,1 млн. грн, а прибыль компании составила 1 млн 578,3 тыс грн, так что, мы и возглавили рейтинг ТОП-100»,- заявил Олег Мищенко, главный директор Российского авто концерна, член совета начальников Компании «Богдан».

За 2005 год Российским автомобильным концерном в расчеты разных значений в качестве налогов было перечислено 2 млн 847 миллионов грн.

Славянский автомобильный концерн — один из главных операторов российского авторынка. УАХ считается дилером организаций «Киа Motors Украина», «Hyundai Motors Украина», «Мега-Моторс Украина» (машины Subaru) и одним из самых больших продавцов авто ВАЗ.

Организация имеет свою сеть из 30 отделений, которые обхватывают все районы Украины, оборудованных передовым техническим оснащением для обслуживания, сервисного и послегарантийного сервиса авто.

Теория предоставления услуг по сервисному и технологическому обслуживанию УАХа основывается на принципах высококачественного и, также, оперативного и дешевого по стоимости обслуживания. Покупатели компании могут получить весь спектр услуг, как во время оформления нового авто, так и при его будущем обслуживании и компании.

В январе 2005 года Славянский автомобильный концерн зашел в состав Компании «Богдан», которая сделана в целях реализации крупных финансовых программ, нацеленных на образование на Украине мощностей по изготовлению транспортных средств различных видов.

Автолюбитель, пробивший в Берлине «фанатскую милю», нацелен в психбольницу

Автолюбитель, пробивший в понедельник железные заграждения при входе на «фанатскую милю» у Бранденбургских ворот в Берлине, имеет психологические отличия и нацелен для освидетельствования в психиатрическую больницу, рассказал во вторник корреспондентам представитель муниципального стража порядка регулирования.

Из-за действий автолюбителя суммарно 26 гостей «фанатской мили» в центре Берлина пострадали различной стадии тяжести.

Со слов агента милиции, обвинитель завел против него криминальное дело «по нареканию в попытке убийства, нанесении плотских поражений и несоблюдении безопасности перемещения на дороге». Обвинитель полагает, что даже в случае признания автолюбителя отчасти вменяемым он подлежит судейской ответственности за абсолютное противозаконное действие.

Идеи вслух: Глобальная атака!

После победы Фелипе Масса заявил символьную фразу: «Еще раз хочу поблагодарить Михаэля за помощь в течение всего этого времени. Его уроки был назидательны для меня!»

Каковой он, да? Увидели перемены? Я о Массе, впрочем вы скорее всего поняли. Не испугаюсь оглушительных слов и заявлю: в Испании мы увидели нового Фелипе Массу. «А что нового было в данной победе?» — сделайте возражение вы. И будете отчасти невинны. Фелипе выиграл, начавшись с поула и продемонстровав быстрейшее время на круге. Известная иллюстрация, впрочем и несколько сдавленная в памяти из-за долгого перерыва между 3-им и 4-м шагами сезона-2007. А здесь важен не сам факт победы, а то, как она была добыта.

Для того, чтобы осознать сущность «новизны» бразильца, давайте вспомним Гран При Малайзии, 2-й раунд года. Давайте вспомним старт. И то, что сделали с бразильцем гонщики Макларен. Характер Алонсо и Хэмилтона привела к тому, что Масса отодвинулся на четвертую позицию, впрочем старт принимал с первой. Страшное начало автогонки. И не сообщить бы, что Феррари испытывает огромные проблемы со исходной операцией. Они находятся, а не все так слабо. В том крахе собственную роль сыграла а) слава Массы и б) его податливость.

Фелипе выиграл Гран При Испании в 1-м повороте. Он все сделал верно. Алонсо как обычно начался отлично, моментально среагировав на гаснувшие огни и, разогнавшись в слип-стриме Феррари бразильца, пошел в атаку (Очередной замечательный старт гонщиков Макларен. И это с нечистой части автотрассы! Так и вкрадывается идея, что Алонсо поделился с командой секретом удачных стартов Рено его эпохи. Смело!). Его Макларен заходил в первый поворот по наружному радиусу, Фелипе благоразумно считал, что внешний будет выигрышным. Он и был таким, а Алонсо рискнул нападать по внутренней линии движения. По мере сужения поворота векторы перемещения Фелипе и Фернандо пересеклись. В момент контакта Масса был менее чем на четверть каркаса сзади, а внутри поворота. Машины Феррари №5 и Макларен №1 соприкоснулись, и трехкратный победитель оказался в гравии, из которого нашелся только 4-м. Что же, Алонсо понимал, на что проходит. Однако он не мог знать, на кого проходит. Это был не тот Масса, которого он легко проходил в Сепанге. Это был свежий Масса, который изучил урок.

В Испанию прибыл Михаэль Шумахер. Он в первый раз после отставки вышел в паддоке и Массу, Ряйккёнена и Алонсо спросили, что для вас означает наличие на Гран При семикратного чемпиона. Алонсо заявил, что его это далеко не тревожит, Кими дал ответ помягче, а сущность была примерно такой же. А Массу данный вопрос задел и он весьма чувственно рассказал насколько много означает для него Михаэль, что он значительному обучился у германца и поблагодарил Шуми за помощь в течение всех лет их дружбы. Согласитесь, как раз это планировали услышать «тифози» Скудерии, так как Михаэль для них более чем легенда. Он был для собственных болельщиков всем и как и раньше занимает почтенное место в их сердцах. Любви фанов Феррари нагнулись в пользу бразильца: Масса 1, Кими 0.

Шуми не только так названивает Жану Тодту после любой квалификации и автогонки, он на самом деле продолжает жить жизнью итальянской команды и кто как не Михаэль может предоставить практический совет пилоту, начинающемуся с поула. Полагаю, после Малайзии у Фелипе был диалог с Шумахером. И Михаэль вполне мог сообщить следующие слова: «Фелипе, пока ты не докажешь что с тобой стоит являться, тебя не будут ценить и бояться». И он был бы прав. Так как какую репутацию пока имел бразилец? Когда Фелипе приняли в партнеры Шумахеру в 2006-м, абсолютное большинство именовали это только кратковременным решением. Массу полагали статистом при Шумахере.

А бразильцу достало 2-ух автогонок, чтобы очутиться спереди германца на финише. А затем пришел и первый поул, за ним еще один и победа. Потом 2-я. Теперь, в свежем сезоне, после 3-х подряд поулов и 2-ух побед он – лидер Скудерия Феррари. Не астральный Кими, а он. И в Испании Фелипе продемонстрировал собственную суть. Он поменялся. Стал искушеннее, мощнее нравственно и его почитают. Он принудил себя ценить спортивным стартом и обороной позиции. Алонсо штурмовал в 1-м повороте и не сомневался, что когда Масса заметит его ведущее колесо перед собой, то выдаст ногу с педали акселератора. Испанец принял решение исследовать Фелипе на надежность и обрел веский ответ.

Шумахера довольно часто осуждали за спортивную защиту позиции на старте. Массу твердо осуждали за кротость в Сепанге. Полагаю, сейчас Фелипе знает, как себя вести. И основное, про это понимают конкуренты.

А после победы Фелипе Масса заявил символьную фразу: «Еще раз хочу поблагодарить Михаэля за помощь в течение всего этого времени. Его уроки был назидательны для меня!»

PS. Вы скорее всего перелистывали нашу фотогалерею, которая заполнена новыми фото с Гран При Испании. А на общественном фото Феррари вы не найдете Кими Ряйккёнена. Его не было на автодроме, когда вся бригада отмечала победу, и место финка в кадре занял Михаэль. В обнимку с Фелипе. 2-0.

Самым похищаемым авто в городе Москва стал Тойота Ленд Крузер

Как отличить юриста от мошенника, чем отличается плохой юрист от хорошего, по каким признакам определить хорошего юриста, как не ошибиться при выборе юриста. Читайте про подбор юриста на сайте hr-metod.com.

Наиболее часто за прошедшие 3 года попыткам угона в городе Москва и Подмосковья подвергся авто Тойота Ленд Крузер. Такие данные дала организация Starcom, инструктор спутниковой системы безопасности авто. Дальше в порядке убыли «причастности» угонщиков следуют: Ауди A6, Лексус RX300 и LX430, Тойота RAV4, БМВ X5, Фольксваген Пассат, Ауди A8, Мерседес ML320, Мерседес С500, Мерседес СЛК230, БМВ 745i, Инфинити G35, Мицубиси Carisma и, в конце концов, Фольксваген Туарег.

Около 70% усилий всех хищений происходит за Столичной мкадом, при этом, обычно, в городах, размещенных неподалеку от 2-й либо, как ее еще называют, Главной мкада.

В городе Москва наиболее возможные зоны опасности для дорогостоящих иностранных автомобилей — это участки Главного управленческого округа в краях садового кольца и северо-восток города. Круг поиска потерпевших угонщики сужают в тех местах, где автомашины всегда сохраняются под «открытым небом». 50% усилий угона случаются от дома владельца автомобиля — в большинстве случаев с 2.00 до 5.00 ночи. 30% «муниципальных» угонщиков предпочитают «работать» в пыл дня после обеда. С 15.00 до 21.00 они стараются украсть автомашину из центра города в местах скопления автомашин у кабинетов. Помимо этого, в последние годы все чаще и чаще происходят случаи усилий краж с коммерческих стоянок и авто гаражей.

Аппетит наступает в процессе пищи

Бригада Тойота не утрачивает веры покорить первую победу в Ф1 в текущем году!

Тогда, как руководители первенства не питают особенных иллюзий насчет обстановки, имевшей место по ходу ГП США, в команде Тойота царствует серьезное упоение насчет представления Ярно Трулли, который, стартуя с пит-лейн, смог завершить гонку не только 4-м, а спереди лидера года Фернандо Алонсо. Так шеф японской команды – Тцутому Томита – серьезно рассчитывает на то, что в этом году один из его гонщиков в обязательном порядке возвысится на первую ступень помоста.

«Тот уровень, который мы продемонстрировали в Индианаполисе, понятно предоставляет осознать, что мы так и далеко от текущих лидеров первенства. Все что нам в настоящее время необходимо – не останавливаться и возобновлять активно работает над усовершенствованием нашего болида, тогда мы безусловно их нагоним. И не только нагоним, а сумеем выиграть!» — такое жесткое видение начальника Тойота, команды, которая в текущем году может пока похвастать только одним подиумом, когда в Австралии 3-им финишировал Ральф Шумахер. Самым лучшим же достижением японцев в Ф1 пока остаются 2 прошлогодних вторых места, полученных Ярно Трулли…

Начата конвейерная комплектация хэтчбэка Лада Калина

СДЭК – транспортная компания, которая занимается предоставлением услуг по перевозке и доставке отправлений. Чтобы клиенты могли отправить свою посылку через СДЭК в другой город, достаточно придерживаться разработанной инструкции. Прочитать про сдэк подробнее можно на сайте agrod.ru.

В начале июня на сборочном потоке совместно с стоковым изготовлением автомобилей класса седан начата комплектация инструкционной партии из 13 авто Лада Калина с кузовом «хэтчбэк». Любой авто планирует в присутствии конструкторов, технологов и инженеров по нормированию труда.

Заключительная проработка технологии комплектации содержит быстрое решение вопросов с поставщиками комплексов изделий, внесение перемен в процесс. Готовые машины инструкционной партии комиссионно оцениваются экспертами дирекции по соблюдению стандартов.

Товарные машины Лада Калина с кузовом «хэтчбэк» сойдут со сборочного потока в начале июля.

Азиатские производители автомобилей просили больше времени для понижения выбросов СО2

Организация азиатских авто производителей прибегла к азиатским экологически госслужащим, с просьбой изменить сроки входа в силу свежих эталонов на импульс машинами СО2 в Европе.
Вице-президент организации, глава компании Фиат Сержио Марчионе сказал соображение, что наиболее настоящая дата, к которой вероятно будет свободно для экономики привести все машины к эталону по выкину менее 130 г/км СО2, это 2015 год, а не 2012, как рассчитано в плане законопроекта о свежих стереотипах в Европе.
Сам законопроект о свежих стереотипах еще располагается в подготовке и будет готов не раньше 2009 года, рассказывает Autocar.

Ауди продемонстрировала динамический концепт R-Zero

Интернациональная школа внешнего вида во Франции разработала концепткар Ауди R-Zеro. Фантастический вид авто смотрит подготовку к классу суперспорткаров.

Техники надеются снабдить авто 800-вольтным спортивным мотором на базе литиево-ионных технологичных аккумуляторов. Но вес аккумуляторов и моторов вместе составит порядка 1285 г, что много для двигателя. А о производительности и технологических данных данной установки пока ничего неизвестно.

Создатели пока не рассказали дату начала изготовления данного чуда техники. Вероятно, стоковым ему и не быть. А на сегодняшний день показанный концепт Ауди R-Zеro вызвал энтузиазм аудитории и располагается в центре внимания.

Видео