8c5161e1

Архивы рубрики ‘Закон’

Центр Киева перекроют на День Конституции (список улиц)

В праздничные дни, приуроченные ко Дню Конституции, пройдет много массовых мероприятий, поэтому произойдут изменения в организации дорожного движения.

Об этом сообщили в пресс-службе столичного управления ГАИ.

Так, 29 июня на Софийской площади состоится концерт всемирно известного испанского тенора Пласидо Доминго, поэтому на время проведения мероприятия с 18 до 22 часов будет запрещено движение по следующему маршруту: на углу улиц Владимирской и Ирининской, Владимирской и Софиевской; Владимирской и Большой Житомирской, Владимирского проезда и ул. Малой Житомирской, со стороны ул. А.Тарасовой, со стороны переулка Рыльского (на выполнение распоряжения КГГА № 588 от 11.04.2012 г.).

Кроме того, 30 июня с 00 часов до 8-00 часов 1 июля 2012 перекрыто движение всех видов транспорта по улице Крещатик от Европейской площади до Майдана Незалежности, на улице Институтской от ул. Крещатик до ул. Ольгинской и на улице Михайловской от ул. Крещатик до ул. Костельной. Это связано с проведением благотворительного концерта с участием сэра Элтона Джона и группы «Queen» с Адамом Ламбертом.

ГАИ Киева советует водителям, которые будут прибывать на просмотр концерта, осуществлять парковку транспортных средств на Михайловской площади.

segodnya.ua

Nissan начал сборку автомобилей Infiniti на заводе в Санкт-Петербурге

Компания Nissan приступила к крупноузловой сборке автомобилей своего премиального бренда Infiniti моделей FX и M

Выпуск Infiniti в России начался еще в апреле 2012 года, но об этом стало известно только сейчас.

Представитель компании сообщил, что автомобили «Инфинити» сходят с отдельной неконвейерной линии. Согласно имеющимся соглашениям компании с российскими властями, крупноузловая сборка возможна лишь в течении ограниченного времени.

Планов по локализации производства этих машин пока нет. В сутки предприятие изготавливает 20 автомобилей марки «Инфинити».

Выпущенные на российском заводе Infiniti машины комплектуются двигателем объемом 2,5; 3,7; 4,7 и 5,6 литра.

Ранее сообщалось, что компания Nissan планирует вложить в свой завод под Санкт-Петербургом около 167 миллионов евро, что увеличит производственную мощность предприятия вдвое. Завод получит новый штамповочный цех, а также цех по производству пластиковых деталей.

motor.ru

Audi S1 замечена на Нюрбургринге

В конце прошлого года немецкий автопроизводитель Audi представил специальную версию A1 Quattro, чей тираж составлял всего 333 автомобиля. Модель оснащалась двухлитровым TFSI-двигателем мощностью 256 лошадиных сил. Однако последние шпионские снимки говорят о том, что немцы в данный момент работают над новой моделью, что займёт нишу под A1.

На снимках можно увидеть прототип, отличающийся двойными патрубками выхлопа, характерными для S-линейки. Однако так как спрос на предыдущую модель превысил всякое предложение, существует вероятность того, что автомобиль по характеристикам будет схож с A1 Quattro и похвастается менее экстремальным внешним видом кузова.

Но несмотря на то, как будет называться автомобиль, под капотом у него окажется двухлитровый TFSI-двигатель мощностью 220-250 лошадиных сил, пару которому составляет система полного привода.

automotonews.ru

В объективы камер попадает новый Mercedes S-класс AMG

Когда немецкий автопроизводитель Mercedes начинает работу над новым поколением своих автомобилей, точно можно быть уверенным в том, что следом за ним свет увидит версия AMG.

Так и случилось с обновлённым S-классом: стандартная модель появится в конце 2012 года, а AMG – двумя месяцами позднее.

Шпионам-папарацци удалось запечатлеть автомобиль S-класса AMG проходящим тестовые испытания на немецкой трассе Нюрбургринг, облачившись лишь частично в камуфлирующую плёнку. По сравнению со стандартной модель, версия AMG обзавелась большими воздуховодами, новым задним бампером и диффузором.

Однако у прототипа по-прежнему отсутствуют двойные патрубки выхлопа, которые, впрочем, появятся у продакшн-версии. Будущий Mercedes S-Класс AMG будет оснащаться восьмицилиндровым V-образным двигателем объёмом 5.5-литра и мощностью в диапазоне между 536 и 550 лошадиными силами.

automotonews.ru

Компания Mitsubishi поведала о батарейном Аутлендере

Гибридный вариант нового Аутлендера, который дебютирует 27 сентября 2012 года на автосалоне в Париже,компания объявила первым в мире серийным электромобилем с постоянным полным приводом.

 Обоснование такое: по замыслу японцев, владельцы пятидверки Outlander PHEV (аббревиатура означает Plug-In Hybrid Electric Vehicle — заряжаемый от сети гибрид) должны чаще использовать стопроцентный электрический режим, названный Pure (или Twin Motor 4WD EV). При нём пара 80-сильных электромоторов, установленных спереди и сзади, получает ток от батареи, обеспечивающей запас хода на одной зарядке порядка 50 километров. Для сравнения, двоякодвижимый кроссовер от Порше — Cayenne S Hybrid — на одном аккумуляторе может пройти лишь два километра.

      

На этой схеме видно, какие источники подают энергию на переднюю и заднюю оси. ДВС тут играет вспомогательную роль, потому-то японцы и считают этот гибрид в большей степени электромобилем (с расширенным запасом хода). Кстати, тяжёлая батарея под полом понизила центр тяжести легковушки примерно на 3 сантиметра

Если запас энергии в аккумуляторе подходит к концу, автомобиль запускает двухлитровый 134-сильный ДВС и переходит в режим последовательного гибрида. Бензиновый агрегат при этом вращает только генератор, подзаряжающий батарею. И только на шоссейных скоростях такой вариант привода с точки зрения КПД становится совсем уж невыгодным. Тогда ДВС подключается к колёсам, а гибрид становится параллельным. При этом суммарный запас хода (от аккумулятора и бензобака), по уверению компании, должен достичь 800 километров.

При условии подпитки аккумулятора от сети и использовании Аутлендера большую часть времени в режиме электрокара выброс углекислого газа у него должен составить всего 50 г/км. Средний расход горючего при таком не вполне честном подсчёте оказывается порядка 1,5 л/100 км, но, конечно, владельцу придётся тратиться ещё на электричество из розетки. Кстати, компания «Рольф Импорт», занимающаяся продвижением на нашем рынке электромобиля i-MiEV и развитием зарядной инфраструктуры, утверждает, что к моменту выхода в России первого серийного электровнедорожника Mitsubishi дилерские центры уже должны подготовиться к обслуживанию таких машин.

                                                                                                                  

Бензиновому ДВС под капотом мула, фигурально выражаясь, пришлось потесниться, поскольку немало объёма заняла высоковольтная аппаратура.

drive.ru

Новый Citroen C4 Picasso – первая информация

Шпионы поймали в свои объективы новое поколение семейного вэна Citroen C4 Picasso. Новинку обкатывают на европейских дорогах, но пока разглядеть что-либо под плотным слоем камуфляжа очень трудно.

По предварительной информации, 7-местный вариант под именем Grand Picasso получит сдвижные задние двери. Судя по расположению дверных ручек, перед нами 5-местная версия без приставки Grand. Автомобиль не лишился внушительного ветрового стекла и двойных передних стоек, зато исчезла оригинальная подоконная линия с изгибом.  Citroen C4 Picasso будет построен на платформе PSA2, она уже используется в хэтчах С4 и DS4. Гамму моторов составят 1,4 и 1,6-литровые бензиновые атмосферники, 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат, а также 1,6 и 2,0-литровые дизели.


 
Представлять модель широкой публике французы планируют в рамках своего домашнего автошоу в Париже. Продажи стартуют в начале 2013 года, ориентировочная стоимость на европейском рынке – 21 тыс. евро.

auto.mail.ru

В США Honda по популярности обогнала Ford

Исследовательское агентство Harris Interactive опубликовало рейтинг самых предпочитаемых марок в США.

Социологи компании опросили 38 000 человек.

Первое место в массовом сегменте заняла Honda, на втором месте — Toyota. Национальный бренд Ford, ставший победителем в прошлом году, в этом — только третий.

По данным Harris, Mercedes стал лидером среди люксовых марок. За ним — BMW, Lexus, Cadillac и Acura.

Seat рассекретил Toledo нового поколения

Компания Seat официально представила Toledo четвертого поколения, которая внешне почти не отличается от одноименного концепт-кара, показанного на мартовском моторшоу в Женеве.

Новинка вновь получила кузов «лифтбэк» — в нем «Толедо» выпускался с первого по второе поколение, тогда как третье было компактвэном.

Габаритная длина нового Toledo, который фактически является перелицованной версией Skoda Rapid, составляет 4480 миллиметров. Это на 40 и 165 миллиметров больше, чем у модели второго поколения и пятидверного хэтчбека Leon соответственно. Колесная база достигает 2602 миллиметров — на 82 миллиметра больше «Толедо» образца начала 2000-х годов.

В гамму двигателей лифтбэка войдут бензиновые моторы объемом 1,2 и 1,4 литра, развивающие 75 и 122 лошадиные силы соответственно. «В базе» — механическая коробка передач, а за доплату для наиболее мощного двигателя будет доступна семиступенчатая преселективная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями. Также для модели предлагаются дизели 1.6 — 105 и (с 2013 года) 90 лошадиных сил.

В стандарте оснащение Seat Toledo войдут фронтальные и боковые подушки безопасности, центральный замок, две раздельные складывающиеся спинки заднего ряда сидений и передние электростеклоподъемники.

Продажи новинки начнутся в середине ноября в Испании и Португалии. В 2013 году модель появится у дилеров в остальных европейских странах. Основными рынками для «Толедо» в компании называют Испанию, Германию, Мексику и Турцию.

motor.ru

Новые ПДД не заставляют водителей включать фары в городе — юрист

Вскоре украинским водителям придется привыкать к новым требованиям правил дорожного движения.

Как уже сообщала «Сегодня», Кабмин с подачи ГАИ готовит очередные изменения в постановление №1306, предписывающее водителям, как вести себя на дорогах. Проект уже прошел стадию общественного обсуждения, и сейчас в него вносятся финальные поправки.

Изменения, предлагаемые проектом, небольшие, но ощутимые. Речь идет о требовании 7 месяцев в году ездить с включенными фарами и о возвращении штрафа за превышение скорости в местах мифических дорожных работ.

Пока журналисты «Сегодня» разбирались в новых правилах дорожного движения, свое мнение по поводу новшеств высказал юрист Антон Кравченко.

В первую очередь эксперт подчернул, что изменения в п. 9.8 ПДД (о включении фар) касаются исключительно автомобилей, которые находятся за пределами населенного пункта.

«Это делается, в первую очередь, с целью обозначения движущегося транспортного средства за пределами населенных пунктов и обеспечения безопасности всех участников дорожного движения, поскольку и водителю, и пешеходу будет легче заблаговременно заметить и адекватно отреагировать на приближающееся транспортное средство», — объяснил юрист.

Также он отметил, что включенный ближний свет фар применяется некоторыми странами в обязательном порядке, а на некоторых автомобилях включается автоматически в постоянном режиме во время движения.

«Соответственно, нововведение нацелено на повышение уровня безопасности движения, поскольку обязывает водителя включать (в определенной период года), двигаясь за пределами населенного пункта, предусмотренные конструкцией дневные ходовые огни (которые часто и так включены в автоматическом режиме), а только в случае их отсутствия — ближний свет фар», — уточнил эксперт.

Изменения в п. 12.10 (дополнительные ограничения разрешенной скорости движения), по словам эксперта, вызваны тем, что действующая редакция вообще ПДД не разрешает устанавливать ограничение скорости в местах проведения массовых мероприятий, возле школ, детсадов, стационарных пунктов ГАИ, либо в случае стихийного бедствия или непогоды.

«Корректировка определения знака 3.41 «Контроль» вызвана тем, что зачастую такие знаки могли появляться (не без участия инспекторов) в самых непредвиденных местах с ограниченной видимостью, где водитель, двигаясь с разрешенной скоростью, их зачастую мог вообще не заметить или просто не успевал вовремя остановиться. Сейчас предлагается ввести обязательно поэтапное снижение скорости с соответствующим информировании водителя о приближении к соответствующему посту», — пояснил Кравченко последнее изменение в ПДД.

segodnya.ua

Peugeot меняет систему нумерации моделей

Peugeot переходит к новой политике нумерации моделей, которая предполагает, что единицей в конце будут обозначаться новые модели, предназначенные для завоевания международного рынка, а восьмерка останется неизменной для уже существующих.

C появлением Peugeot 201* в 1929 году, компания положила начало трехзначной нумерации с «0» посередине. Система  нумерации моделей Peugeot с тех пор такова:

  • ноль по центру является фирменным атрибутом марки,
  • первая цифра отображает размер автомобиля,
  • последняя цифра указывает на поколение.

Система нумерации, принятая в конце ‘90х, включала также  буквы для обозначения типов кузова (СС и SW). С 2005 года ее дополнили центральным двойным «зеро», выделяющим модели классов SUV и MPV, например, 3008 или 4008.

Амбиции по завоеванию международного рынка подтолкнули компанию к изменению существующей системы нумерации.

Отныне названия моделей будут оставаться неизменными при смене поколений, что упростит понимание линейки автомобилей Peugeot.

Цифра «0» — дань традициям

Цифра «0», расположенная посередине, является своеобразным отличительным знаком марки, напоминанием о ее богатой истории и останется неизменной частью названия моделей.

Первая цифра — обозначение сегмента

Первая цифра номера обозначает сегмент, к которому относится автомобиль (или его размер). Этот принцип останется неизменным вне зависимости от рынка продаж.

Заключительная цифра — символизирует интернационализацию марки

Стремление марки расширить и укрепить свое международное присутствие требует появления новых моделей для широких масс. Эти модели займут достойное место в линейке Peugeot, дополнив модели с восьмеркой в названии, а обозначаться будут согласно новой системе — последней цифрой номера станет единица.

Как и Peugeot 301, эти модели, соответствующие новому фирменному стилю  марки, будут отличаться от прочих  автомобилей своего сегмента превосходной динамикой и удовольствием от вождения — традиционными характеристиками автомобилей Peugeot, к которым добавляются высокое качество и практичность.

Структура нумерации моделей с цифрой «1»  будет такой же, как и для моделей с цифрой «8» в конце. Трех- или четырехзначное название, в зависимости от вида модели, будет включать:

  • первую цифру, указывающую сегмент,
  • «0» или двойной «0» посередине — отличительный знак Peugeot,
  • третьей цифрой будет «1» или «8».

Названия, заканчивающееся на «1»:

Как и 201*, которая в свое время была эталоном надежности и экономичности, модели, название которых заканчивается «1» — доступные и, в то же время, надежные автомобили, которые придутся по вкусу практичным покупателям.

Названия, заканчивающиеся на «8»:

Все модели, содержащие в конце цифру «8», например, 308 или 3008, сохранят свое теперешнее название при последующей смене поколений. Модели «поколения 7» при обновлении также получат «8» в конце.

На протяжении всей своей истории компания Peugeot умела объединить высокие стандартны качества и умение пробуждать эмоции. Именно этот принцип работы стал основой успешного развития марки, а теперь призван лечь в основу и будущего международного успеха.

*201 — двести первый проект компании, сыгравший в свое время особенную роль для Peugeot в час непростых экономических условий. Значительные промышленные ресурсы, затраченные на запуск данной модели, ставшей отправной точкой для нового поколения автомобилей, оправдали себя, поспособствовав расширению рынков присутствия марки, а автомобили Peugeot стали со временем синонимом инноваций, элегантности, экономичности и качества.

Информация предоставлена автоцентром «Автотрейдинг».