8c5161e1

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Новое поколение Seat Leon приехало в Париж

Новый Seat Leon, показанный сегодня публике в Париже, построен на базе модульной архитектуры MQB вслед за Audi A3.

Производители уверяют, что предложенные для новинки силовые агрегаты станут лучшими в классе по балансу эффективности и экономичности. Старт продаж запланирован на начало 2013 года.

В третьем поколении хэтчбек Seat Leon похудел на 90 кг и стал несколько короче – его длина по сравнению с предшественником уменьшилась на 5 см и составляет 4260 мм. В то же время благодаря новой платформе инженерам удалось увеличить колесную базу (прибавка составила порядка 6 см) и сделать хэтчбек еще более спортивным и эмоциональным, что нашло свое отражение и в новом экстерьере. Стоит добавить также, что создателям Seat Leon удалось на 40 л увеличить багажник – теперь его минимальный объем составляет 380 литров.

Для новинки предлагается целый спектр дизельных и бензиновых силовых агрегатов с непосредственным впрыском и турбонаддувом объемом от 1,2 л до 2,0 л, причем особо оговаривается, что средний расход топлива снижен по сравнению с предшественником сразу на 22%. Рекордсменом в этой области является дизельный 1,6 TDI, расходующий при 105 л.с. и 250 Нм крутящего момента с системой start-stop всего 3,8 л. Расход более мощного двухлитрового 150-сильного турбодизеля заявлен на уровне 4 л/100 км, а чуть позже должны появиться более доступный 90-сильный мотор и топовый двухлитровый вариант, развивающий 184 л.с. и 320 Нм.

В числе бензиновых двигателей — 1,2 TSI в двух вариациях (86 л.с. и 105 л.с.) и 122-сильный 1,4TSI, а самым мощным турбомотором станет двигатель объемом 1,8 л и мощностью 180 л.с. В качестве трансмиссий обещаны 5- и 6-ступенчатые МКПП, а также 6- и 7-ступенчатые «роботы» DSG.

Стоит отметить, что если передняя подвеска будет одинаковой для всех модификаций Seat Leon, то заднюю планируется менять в зависимости от двигателя. Для версий мощностью менее 150 л.с. испанцы предложат торсионную балку, а более мощные «Леоны» получат многорычажную подвеску.

auto.vesti.ru

Новая Mazda3 появится в начале 2014 года

Очередное поколение будет радикально отличаться от нынешнего в плане конструкции кузова, поскольку не будут использоваться технологии Ford Motor, бывшей стратегическим партнером Mazda до недавних пор. Топл. система моторов Cummins ISLe и Cummins QSL крайне трудна. Она считается, если можно так выразиться, промежуточной подготовкой инженеров компании между прошлой технологией с топливными насосами рядкового вида и наиболее современными и сегодняшними технологиями вида «Common Rail».

Двухтопливный насос Камминз https://kit-motors.ru/catalog/toplivniy_nasos_cummins_tnvd_cummins_4954200_2897500_4935674_4921431_4903462_isle_qsl считается одним из наиболее главных, если далеко не самых основных, частей топл. системы моторов Cummins ISLe и Cummins QSL. Он усугубляет некоторое нужное давление в топливную рампу Cummmins, из которой горючее через коннекторы поступает к форсункам. Необходимо отметить, что на данных видах двигателей инсталлируются электронные форсунки.

О планах Mazda Motor на создание нового поколения модели Mazda3 пишет, ссылаясь на свои источники в компании, издание Car & Driver. Утверждается, что дебют новинки состоится в конце 2013 – начале 2014 гг. При этом ключевыми моментами, на которые ориентируются разработчики, становятся снижение веса, и как, следствие, повышение экономичности.

Mazda не раз заявляла о том, что твердо намерена существенно сократить вес всех новых моделей, но в отношении Mazda3 теперь есть немалая  база в виде платформы, на которой построен кроссовер Mazda CX-5 – он разделит ее и с новой Mazda3. Это подразумевает широкое использование высокопрочной стали, в первую очередь.

Нынешнее поколение Mazda3, хотя и обладает оригинальным дизайном, но по конструкции платформы близко далеко не самой современной разработке Ford Motor. После прекращения совместной работы по созданию моделей Mazda и Ford, новая Mazda3 будет полностью оригинальной разработкой, не имеющей ничего общего с моделью нынешнего поколения. Единственным объединяющим моментом могут стать двигатели семейства Skyactiv, которые уже появились на Mazda3.

Car & Driver также пишет, что в планы компании входит разработка совершенно новой спортивной версии Mazdaspeed3 (Mazda3 MPS). В нынешнем виде она использует не только конструкцию кузова, но и двигатель от версии предыдущего поколения.

japancar.ru

Дневные ходовые огни – решил, купил, установил

Часто бывает, что благое намерение не исполняется только потому, что нам неясны пути его реализации.

Если мы уже осознали, насколько важно для безопасности нашей и окружающих быть вовремя замеченными на дороге, установка дневных ходовых огней представляется делом весьма полезным. Однако – как выбрать подходящие, где их купить, и наконец – как смонтировать их на свой автомобиль? К счастью есть источник, из которого можно получить ответы на все эти вопросы.

На сайте www.led-svet-drl.com можно скачать список распространенных моделей автомобилей с указанием, какие огни к ним подходят. Специалисты исследовали радиаторные решетки и бамперы более 180 моделей, чтобы убедиться с том, что ДХО конкретных типоразмеров на них применимы. Правда, если марка или модель авто очень редкая, и в перечне не указана, то определить применимость конкретного типа огней можно, исходя из их размеров. Для этого первый этап установки – выбор конкретного места в радиаторной решетке или прорезях бампера, надо провести еще до покупки конкретных ДХО.

Кроме технического, есть еще эстетический момент – на одну и ту же модель можно установить разные варианты дневных ходовых огней. Чтобы определиться в этом вопросе, на том же сайте есть интересная функция «попробовать на моей машине». Причем сделать это можно двумя способами. Первый – загрузить фотографию передней части автомобиля и посмотреть, как будут выглядеть конкретные ДХО на ней. Кстати, не обязательно хватать фотоаппарат или телефон, и бежать фотографировать авто – любой поисковик выдаст по запросу множество изображений модели, среди которых будет и фронтальное. Альтернативный способ – скачать изображения фонарей в натуральную величину, распечатать на принтере и приложить к автомобилю.

Когда подходящий тип ДХО выбран, на основании списка моделей или собственноручно проведенных измерений, возникает вопрос – где их приобрести. И на этот вопрос есть ответ на www.led-svet-drl.com/cars/: чтобы найти ближайшего дилера, достаточно указать свое местоположение, выбрав в выпадающем меню страну и введя в поле почтовый индекс. Остается только связаться с дилером и оформить заказ, или самому подъехать в магазин – что удобнее.

И вот мы стоим перед автомобилем с коробкой в руках, и спрашиваем себя – что делать дальше? Ответ в подобной ситуации всегда один, что бы ни было в коробке – дневные ходовые огни, модель самолета или кофеварка – открываем коробку, достаем инструкцию и читаем.

Выбор места установки ДХО

Первый этап установки LED Daytime Lights – выбор подходящего места с учетом требований к их расположению относительно габаритов транспортного средства и установочных размеров скоб для крепления фонарей. Рекомендуемая высота установки фонарей – не менее 350 и не более 1500 мм от уровня земли. Правда, минимально дозволенная – 250 мм, но надо учесть, что груженый автомобиль может и «подсесть», поэтому впритык лучше не ставить. Оптимальная высота 400 – 800 мм, в зависимости от типа автомобиля.

Расстояние от боковой части автомобиля до внешнего края фонаря должно составлять не более 400 мм. В данном случае имеется в виду не край «передка», тем более что у многих авто его определить трудно, а от габаритной ширины автомобиля (без зеркал). Поэтому на практике лучше мерить не от края, а от центра, разделив габаритную ширину на 2 и отнимая расстояние от центральной оси авто до внешнего края светодиодного фонаря. Если в остатке получается менее 400 мм – все в порядке. Расстояние между внутренними краями видимых поверхностей фонарей – не менее 600 мм.

Важно также выбрать правильный угол установки крепежной скобы фонарей, чтобы обеспечить хорошую видимость огней – согласно инструкции фонари необходимо установить так, чтобы горизонтальный угол отклонения огней от направления движения составлял максимум 10°.

Установочные размеры LED Daytime Lights:
Philips Day Lights 4 – ширина 120,5 мм, высота 23,5 мм, глубина 30 мм
Philips Day Lights 8 — ширина 165,5 мм, высота 18,5 мм, глубина 35 мм

Установка фонарей ДХО

Итак, место установки выбрано, приступаем к установке. В комплект входит все, что вам потребуется, за исключением, естественно, инструмента, а именно: два светодиодных фонаря 12824WLEDX1, набор соединительных проводов с блоком управления, набор установочных материалов и инструкция по установке.

Если огни решено устанавливать в решетку, а не в нишу, к которой имеется свободный доступ, снимаем решетку. Затем очищаем и обезжириваем поверхность, к которой будет крепиться скоба – моющим средством и губкой, без применения растворителей и других агрессивных веществ. Затем берем вырезанный по форме скобы двусторонний скотч (в комплекте), снимаем защитную пленку с одной стороны и клеим скотч на скобу. Затем снимаем второй защитный слой со скотча, и крепим скобу в месте установки.

ВАЖНО: идущий от фонаря провод следует продеть в соответствующее отверстие скобы до ее установки. При этом сам фонарь в скобу вставлять не следует – он защелкнется, и извлечь его будет весьма проблематично (мера предосторожности для предотвращения кражи фонаря).

В принципе, можно обойтись и без скотча – просверлив предварительно дрелью отверстия по отметкам, нанесенным маркером сквозь крепежные отверстия в приложенной к месту установки скобе. В любом случае, со скотчем или по готовым отверстиям (естественно, меньшего чем саморезы, диаметра), фиксируем установочную скобу саморезами. Для установки на вертикальной поверхности фонарь можно закрепить и без скобы – воспользовавшись монтажными отверстиями с резьбой М5 в корпусе фонарей. Все еще не вставляя фонарь в скобу, переходим к монтажу блока управления.

Установка блока управления ДХО и коммутация проводки

В моторном отсеке выбираем место для размещения блока управления. Оптимальной будет установка вблизи аккумуляторной батареи и при этом подальше от двигателя – чтобы блок управления не подвергался избыточному нагреву. Других ограничений по месту установки нет, так как корпус блока полностью герметичен и водонепроницаем.

Блок управления подключается по стандартной схеме: красный провод на плюсовую клемму аккумулятора, а черный провод на минусовую. Третий провод, оранжевый, отключает ДХО при включении ближнего света (DRL4 и DRL5) или переводит работу фонарей в режим габаритных огней (DRL8 и DRL LightGuide), чтобы не слепить встречных водителей в темное время суток. Если оранжевый провод не подключать, фонари будут гореть ярко и при включенном ближнем свете, а это уже нарушение требований. Оранжевый провод от блока управления подключите на габаритные огни (или ближний свет). Затем отключите провода от лампы головного света – если все правильно, то на блоке управления загорится светодиод.

Затем с помощью входящих в комплект специального разъема нужно подключить фонари к блоку управления – вкладываем провода в разъем, и защелкиваем. При включенном двигателе необходимо проверить работу фонарей – они должны включаться автоматически при пуске двигателя, притухать при включении фар ближнего света и автоматические выключаться после остановки двигателя. На некоторых автомобилях фонари могут выключаться спустя 15–20 секунд после выключения двигателя – это нормально.

Если результаты проверки соответствуют ожиданиям, крепим блок управления, и только теперь фиксируем фонарь – вставляем в монтажную скобу и нажимаем до защелкивания. Теперь можно протянуть провода, уложить их в подкапотную часть и скрепить пластиковыми стяжками, которые входят в комплект поставки. При этом, естественно, провода нельзя крепить к трубкам радиатора, шлангам под давлением, топливопроводу и т.п. После того как провода уложены и закреплены – устанавливаем решетку с фонарями на прежнее место, включаем зажигание, отходим в сторонку и наслаждаемся результатом работы.

Возле моста Патона ремонтируют асфальт, автомобилисты в недоумении

Столичные автомобилисты в недоумении: еще и полгода не прошло, как открыли новую трехуровневую развязку-турбину возле моста Патона, как асфальт здесь уже начали ремонтировать.

С минувшей пятницы на развязке трудятся много рабочих и спецтехника.

«Если ехать в сторону Дружбы Народов, заняли места с двух сторон, то ли асфальт снимают, то ли какие-то колодцы копают. А в субботу под дождем асфальт укладывали. Неужели нельзя было хоть один объект открыть без недоделок», — возмущаются водители.

В «Киевавтодоре» говорят, что ничего не ремонтируют, а доделывают. «В некоторых местах при строительстве развязки не положили верхний слой асфальта. Например, со стороны моста к площади Великой Отечественной войны, — говорит гендиректор «Киевавтодора» Георгий Глинский. — Мы специально планировали сделать эти работы позже. Чтобы, если проявятся в процессе эксплуатации какие-то дефекты, их можно было устранить. Но, к счастью, ничего подобного не было». По словам Глинского, работы там немного, так что долго автомобилисты испытывать неудобства не будут.

segodnya.ua

ГАИ прекратит фиксировать превышение скорости «фенами»

Министр внутренних дел Украины Виталий Захарченко поручил Управлению ГАИ отказаться от устаревших приборов, фиксирующих скорость автомобилей, в пользу современных устройств с функцией фото- и видеофиксации.

Об этом рассказал сегодня журналистам заместитель начальника Управления ГАИ Владимир Резников.

«ГАИ получило поручение отработать вопрос прекращения использования приборов, фиксирующих скорость, в народе их называют «фенами», это те, у которых нет функции фото- и видеосъемки, у них нет монитора, и перейти на использование приборов с функцией фото и видео», — сказал Резников.

Он подчеркнул, что старые устройства допускали возможность фальсификаций и злоупотреблений со стороны сотрудников ГАИ. «К нам поступали многочисленные жалобы от граждан на действия наших сотрудников, когда они фиксировали скорость такими старыми устройствами. Они несовершенные и устаревшие и не выполняют основную функцию — не доказывают на сто процентов нарушение», — подчеркнул он.

Вместе с тем, Резников отметил, что речь не идет о возвращении фотофиксации и так называемых «писем счастья». «Водитель будет останавливаться, будет обязательно составляться протокол. Речь не идет о фотофиксации как таковой, ничего в ГАИ не меняется. Нарушение будет фиксироваться дистанционно, водитель будет останавливаться и ознакамливаться с ним. Будет видно, какой автомобиль превышает скорость, номерной знак, будет возможность увеличить изображение», — рассказал он.

В то же время, он пока не смог назвать сумму, необходимую для внедрения новых устройств. Он подчеркнул, что в ГАИ уже используется 137 устройств «TruCam». «Наши автоматические приборы «Гарпун» базируются именно на таких устройствах «TruCam». Поэтому львиная доля финансов уже освоена, эти приборы у нас есть, нужно будет только установить специальные антивандальные боксы на территории Украины, в которых будут установлены эти приборы», — добавил он.

news.liga.net

В Украине будут собирать Skoda Rapid

Новинку чешского автопроизводителя, Skoda Rapid, планируют собирать на украинском заводе компании «Еврокар», который находится в Закарпатской области.

Согласно сообщению пресс-службы завода, наладить крупноузловую сборку планируется в начале следующего года. Напомним, что в России сборка Рапида стартует только в 2014 году. По предварительной информации, чешский завод будет под завязку загружен и не сможет удовлетворить все рынки, поскольку чехи прогнозируют высокий спрос на модель в европейских странах. Также, это даст возможность заводу «Еврокар» выйти из застоя. Как мы сообщали ранее, предприятие уже сократило 800 квалифицированных сотрудников.

Напомним, премьера новой Skoda Rapid состоится в рамках Парижского автосалона, продажи в Украине стартуют в следующем году. Будут ли на территории Украины продаваться исключительно Skoda Rapid отечественной сборки, или ими позже заменят первые партии, завезенные из Европы, пока неизвестно. О первом знакомстве со Skoda Rapid можно узнать из тест-драйва, который наши редакторы провели летом этого года.

auto.mail.ru

Сводка ГАИ за 27 сентября 2012

Водители нарушают скоростной режим. За прошедшие сутки обнаружено 309 нарушений.

За 27 сентября сотрудниками столичной ГАИ выявлено 670 нарушений Правил дорожного движения со стороны водителей.

  • Наиболее распространенным нарушением остается превышение скорости — 309 нарушений.
  • За невыполнение требований дорожных знаков и разметок к ответственности привлечено 50 водителей,
  • без необходимых документов — 42 водителя,
  • нарушение правил проезда пешеходных переходов — 18.
  • За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения задержано — 44 водителя.
  • Кроме того выявлено 14 пешеходов-нарушителей.

ГАИ Киева обращает внимание водителей на то, что в столице с 19 сентября по 14 октября продолжаются профилактические мероприятия под условным названием «Внимание! Железнодорожный переезд! Только за минувшие сутки за нарушение правил проезда железнодорожных переездов к ответственности привлечено 18 водителей, а с начала года зарегистрированных 498 соответствующих нарушений. Кроме того, в столице продолжается комиссионное обследование под условным названием «ДОРОГА» эксплуатационного состояния содержания дорожно-транспортных сооружений и улично-дорожной сети, в пределах городской черты, объектов дорожного сервиса, а также обустройству аварийно-опасных участков и мест концентрации ДТП, и тому подобное.

Вчера, в столице было зарегистрировано 3 ДТП (1 наезд на пешехода), в которых 5 человек получили травмы. Обратите внимание! С наступлением осенне-зимнего периода возрастает количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

Именно для того, чтобы водители могли вовремя заметить пешеходов на дороге, столичная Госавтоинспекция советует таким участникам дорожного движения иметь на одежде светоотражающие элементы. Это уменьшит риск попасть в опасность на дороге. Особенно важно обеспечить такой одеждой детей.

Зарегистрировано 2 незаконных завладения транспортными средствами:

Святошинский район а / м «ВАЗ-21070», н.з. АА7365ТС, 2007 г.в., синий

Шевченковский район а / м «ЗАЗ-110307», н.з.АА1527ВТ, 2006, зеленый. Принято меры розыска.

Инспекторами полка ДПС выявлено 4 автомобиля, которые находились в розыске, а именно: «Дэу Ланос», «ВАЗ-11183», «Тойота Прадо» и «ВАЗ-21103». Кроме того, в Голосеевском районе задержан человек, который находился в розыске за совершение кражи.

За перевозку груза без документов задержаны два водителя. Так, в Голосеевском районе задержан водитель грузовика «МАН», перевозивший МАФ не имея при этом разрешительных документов, а другой случай произошел в Святошинском районе. Инспкторы полка ДПС ГАИ задержали водителя автомобиля «ГАЗ-33023», перевозивший металлолом также без соответствующих документов. Мужчин доставили в райуправления милиции.

Кроме того, в райуправления милиции за мошенничество доставлено — 1 лицо, кражу (мобильного телефона) — 1, хулиганство — 3, нарушение правил хранения охотничьего оружия — 1.

ГАИ предупреждает — уличные гонки вне закона!

Госавтоинспекция столицы обращается ко всем участникам уличных гонок учесть, что подобные мероприятия, если на их проведение нет разрешения, являются незаконными. Такие правонарушения, а именно — препятствование движению транспортных средств, согласно части 3 статьям 122 Административного кодекса Украины, наказываются штрафом в размере от 525 до 680 гривен. Если же движение транспортных средств вообще блокируется, то тогда в соответствии со статьей 279 Уголовного кодекса Украины уже наступает уголовная ответственность, которая предусматривает не только штрафные санкции, но и ограничение свободы на срок до трех лет.

Учитывая все вышеперечисленное, управления ГАИ Киева предупреждает как организаторов, так и участников незаконных уличных гонок отказаться от таких незаконных действий. Провести это можно в рамках закона, например на спорткомплексе «Чайка», где все желающие смогут померятся силами своих транспортных средств. При этом не создавая опасности для других участников дорожного движения.

ТОП-10 самых «обременительных» автомобилей

Американское консалтинговое агентство Edmunds предлагает своим клиентам интересную услугу.

На сайте компании можно узнать, во сколько обойдется обслуживание автомобиля в ближайшие пять лет со дня покупки. Сетевой журнал 24/7 Wall st. не поленился составить рейтинг самых «прожорливых» автомобилей.

10

Увеличить

Десятое место досталось спорткару Nissan GT-R. Начальная стоимость автомобиля в США составляет 91 830 долларов, но за пять лет он вытащит из кармана владельца еще 22 334 долларов (это затраты на страховку, бензин, налоги и так далее). Около десяти тысяч пойдет на запчасти в течении пяти лет. Итоговая сумма с учетом потери стоимости самого автомобиля — 117 892 доллара.

9

Увеличить

На девятом месте расположился Range Rover. Стоимость нового автомобиля в США около 90 тыс. долларов, но из-за прожорливого двигателя, дорогой страховки, стоимости ремонта и обслуживания и так далее за пять лет владелец «Рейнджа» расстанется с суммой в 118 158 долларов.

8

Увеличить

Восьмое место отведено BMW ActiveHybrid 7 серии. Потратив на автомобиль 101 545 долларов на этот гибрид (который по идее должен экономить деньги), владелец будет большие деньги тратить на обслуживание машины. Кроме того, гибридная «семерка» быстро дешевеет с годами. Итоговая сумма с учетом потери стоимости за пять лет — 122 076 долларов.

7

Увеличить

Седьмую строку занимает Mercedes-Benz G-класса. Автомобиль стоит в США 109 тыс. долларов и входит в тройку машин с самым прожорливым двигателем. Только на бензин владелец потратит более 23 тыс. долларов, налоги составят 12 тыс. долларов в первые пять лет. Итоговая сумма, включая потерю стоимости, составит 126 714 долларов.

6

Увеличить

На шестой ступени рейтинга расположился длиннобазный Lexus LS 600h. Цена модели даже в США кусается — 119 019 долларов. Но за пять лет обладатель такой машины потеряет 129 542 доллара.

5

Увеличить

Пятерку лидеров открывает Mercedes-Benz SL550. При начальной цене в 106 718 долларов, автомобиль тянет из кармана владельца кругленькие суммы на налоги и страховку. Да и цена пятилетнего SL намного меньше, чем нового. В итоге потери за пять лет — 129 588 долларов.

4

Увеличить

Четвертое место досталось Mercedes-Benz CL550. Новая машина стоит 123 тыс. долларов, потери с годами огромны, расходы на бензин и страховку тоже. Итоговая сумма с учетом потери стоимости за пять лет — 142 558 долларов.

3

Увеличить

Тройку лидеров открывает BMW ALPINA B7. Само собой разумеется, что данный автомобиль не знает, что такое экономия топлива. При начальной стоимости в 133 445 долларов, налоги и страховка такого богатства обходятся очень дорого. Приплюсуйте сюда траты на бензин и потерю стоимости — получите сумасшедшую цифру. Итоговая сумма за пять лет составляет 153 150 долларов.

2

Увеличить

Второе место досталось заряженной Audi R8. Потратив на него при покупке аж 170 175 «зеленых», владельцы не жалеют ничего для своего любимца. В итоге, за пять лет набегает астрономическая сумма, равная 194 тыс. долларов.

1

Увеличить

Лидером самых дорогих в эксплуатации автомобилей стал Mercedes-Benz SLS AMG. Мало того, что двухдверное купе оценено в США в 210 875 долларов, владельцу предложат распрощаться с кучей денег для того, чтобы поставить автомобиль на учет и спокойно ездить по улицам. Страховка, налоги, расходы на топливо, стоимость запчастей… В итоге без учета аварий и прочих неприятностей этот суперкар вытеняет из кармана владельца почти 250 тыс. американских долларов. При этом, популярность автомобиля только растет.

auto.mail.ru

Subaru отметилась рекордом Гиннесса

В минувшую субботу, 15 сентября 2012 года, в Москве, на Аэродроме Тушино автовладельцы Subaru установили мировой рекорд, выложив из 1251 автомобиля самую большую в мире автомобильную надпись «Subaru Team Russia».

Это достижение вошло в книгу рекордов Гиннесса. Subaru стал первым автомобильным брендом, который задумал и осуществил такой проект.

Для регистрации рекорда из Лондона был специально приглашен представитель Guinness World Records Ltd., Бенжамин Бэкхаус, который официально зарегистрировал установление рекорда и вручил сертификат, подтверждающий фиксацию рекорда.

Subaru отметилась рекордом Гиннесса
Subaru отметилась рекордом Гиннесса

«Предыдущий рекорд в категории «Самый большой автомобильный логотип» состоял из 1143 автомобилей. Сегодня здесь зафиксировано наличие 1251-го автомобиля марки Subaru», — отметил Бэкхаус.

autoutro.ru

BMW существенно изменил салон нового X5

В сеть попали первые снимки интерьера BMW X5 нового поколения.

Автомобиль получил большой монитор, иные воздуховоды и доработанную переднюю панель.

Напомним, в августе фотошпионам удалось снять новый BMW X5 во время тестов на Нюрбургринге. Судя по фото, автомобиль не сильно изменился после того, как шпионские снимки попали в сеть в январе этого года.

Прототип X5 ниже предыдущего поколения модели и получил более спортивный облик. Автомобиль построен на доработанной платформе BMW 5-й серии, созданной из легковесных материалов, что позволило сократить вес внедорожника на 150 кг. Автопроизводитель принял и другие меры по уменьшению веса авто. Ожидается, что новое поколение BMW X5 будет весить 1800 кг против 2125 кг у актуального BMW X5 xDrive30i.

Линейка двигателей, устанавливаемых на SUV, доработана с целью сокращения потребления топлива и выброса вредных веществ в атмосферу. Ожидается, что новый BMW X5 будет оснащаться и двумя новыми четырехцилиндровыми моторами: бензиновым и дизельным мощностью порядка 245 л.с. Кроме того, на модель будут устанавливаться две гибридные установки, одна из которых будет состоять из 3-литрового бензинового мотора и электродвигателя, а вторая – из 2-литрового дизельного агрегата и электромотора. Премьера модели может состояться в конце 2013-го или начале 2014 года.

autonews.ru