8c5161e1

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

ТОП-5 новостей за 5.11

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 5 ноября.

Изменения в маркировке шин: как и что определить по новым правилам. С 1 ноября 2012 года для всех странах Евросоюза появится наклейка на шине, на которой будет указывается класс экономии топлива, уровень исходящего шума и класс сцепления на мокрой дороге. Подробнее…  

ГАИ рассказала, где установит «Гарпуны».
ГАИ Украины озвучила некоторые из трасс, на которых будут установлены новые комплексы с радарами фото- и видеофиксации «Гарпун». Подробнее…    

Борьба на рынке внедорожников между китайскими брендами. Китайские бренды демонстрируют неожиданную динамику на родном рынке. Подробнее…   

С 5 ноября введены изменения в страховании автотранспорта. С 5 ноября 2012 года Законом Украины от 05.07.2012 г. № 5090-VI вносятся изменения и дополнения в Закон Украины от 01.07.2004 г. № 1961-IV “Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств” Подробнее…    

Как работает и работает ли первая в Украине электрозаправка.
Пересчитать электрокары в Украине можно по пальцам. Однако, сеть АЗК ОККО посчитала, что их число и не будет расти, если не будет инфраструктуры. Логика в этом есть. Подробнее… 

Безопасная экономия на ремонте подвески – выбор «неоригинальных» деталей в оригинальном качестве

Так уж сложилось, что в нашей стране детали подвески подвержены усиленному износу.

Глядя на проезжающие автомобили, вы замечали, наверное, как «скачут» вверх-вниз колеса относительно кузова. Участки дороги, на которых колесо при постоянной скорости движения просто вращается вокруг своей оси – редкость в наших краях.

Подвеска обеспечивает подвижность колес относительно кузова, чтобы по ямам прыгало только колесо, а не весь автомобиль. Не только ради вашего комфорта, а и для безопасности – постоянный контакт колес с дорогой является залогом управляемости. Поэтому качество исполнения деталей подвески критически важно – непослушный рулю автомобиль или отпавшее на ходу колесо, это не просто «поломка».

Продлить межремонтный интервал подвески можно аккуратной ездой. Однако у каждой детали есть ресурс, и для деталей подвески он исчисляется в определенном количестве движений и их амплитуде. Соответственно, на таких дорогах, где подвеска постоянно «работает», сглаживая значительные неровности, он исчерпывается быстрее. Неудивительно потому, что в постсоветских странах ремонт подвески становится актуален после пробега в 40-50 тысяч км, а то и раньше, в то время как в Европе – после 100-150 тысяч.

Как правило, если подвеска не подверглась закритическим нагрузкам, постепенно изнашиваются шарниры и шаровые опоры. И при выборе деталей для замены важно не приобрести эрзац-деталь. Эрзац – это «похоже, но не то», имитация, бутафория. Деталь, не обладающая расчетными для данного автомобиля прочностными характеристиками и достаточной износоустойчивостью, либо быстро выйдет из строя, либо вообще развалится на ходу, подвергая опасности вашу собственность и жизнь.

Установка деталей подвески сомнительного происхождения и экономически нецелесообразна – они служат меньше, да и повторная замена стоит денег. Конечно, можно довериться «оригинальным» запчастям, которые автоматически соответствуют требованиям к деталям, поставляемым на сборочный конвейер (ОЕ-стандартам) или «конвейерному качеству». Однако их цена обычно неприятно удивляет в сравнении с деталями на свободном рынке. И тут дело не только в качестве, а и в наценке за услугу – автопроизводитель выбрал за вас деталь (вы же не думаете, что автоконцерны сами производят все комплектующие?), и ручается за нее своим именем.

К счастью, при выборе деталей подвески компромисс в цене не всегда означает уступку по качеству. Естественно, если вы приобретаете запчасти под маркой с безупречной репутацией. К примеру, многим известны тормозные колодки Delphi. Однако колодки для фирмы такого масштаба – это как батарейки для производителя аудио-видео техники. Американская корпорация Delphi поставляет компоненты для большинства мировых автопроизводителей, в том числе и такие сложные, как системы впрыска для дизелей. Естественно, что и для свободного рынка всю продукцию, включая детали подвески и амортизаторы, она производит исключительно по ОЕ-стандартам, применяя те же технологии и материалы, которые используются при выпуске деталей для конвейерной сборки.

Узнать подробнее об устройстве подвески, ее правильной эксплуатации и обслуживании, а также о выборе запчастей для замены можно, прослушав цикл передач «Автоликбез» от «АвтоРадио», размещенный на сайте avtolikbez.com.ua

Устанавливая приобретенные на свободном рынке запчастей детали ОЕ-качества, вы можете действительно сэкономить на ремонте подвески. При меньшей цене они будут служить точно так же, как и оригинальные, обеспечивая комфорт и безопасность на протяжении максимально возможного, при наших дорогах, срока эксплуатации.

Cедан Lexus IS нового поколения вышел на испытания

Четырёхдверка Lexus IS 2014 модельного года укутана в маскировочную плёнку основательно.

И всё же можно говорить, что седан нового поколения действительно унаследует отдельные стилистические приёмы от парижского концепта LF-CC, как ранее и предполагалось.

Сзади можно приметить характерную поднимающуюся линию на пороге, а также фонари, острым концом врезающиеся очень далеко в крыло.

Сходство новичка с концептуальной двухдверкой неслучайно. Дело тут не только в новом языке бренда. Предполагается, что вскоре после запуска в серию седана гамма модели IS пополнится и купе, которое должно будет конкурировать с такими моделями, как Audi A5 и BMW 3 Coupe.

По неофициальным данным, интерьер Lexus IS как с четырьмя, так и с двумя дверями в целом будет похож на салон концепта LF-CC, хотя в мелких деталях, скорее всего, не будет столь футуристичен.

Под капотом нового «ай-эса» окажутся на выбор пара бензиновых моторов V6 и четырёхцилиндровые дизели от BMW. Кроме того, в линейке вариантов Lexus IS будет гибрид с бензиновым ДВС на 2,5 л и 46-киловаттным электромотором, которые в сумме развивают 205 л.с. Такая же установка сейчас стоит в недрах седана ES 300h. Ожидается и «горячий» вариант IS-F.

drive.ru

Alfa Romeo 4C замечен на тестах

На днях фотошпионы поймали закамуфлированный образец этой машины на одной из европейских улочек.

Концептуальная двухдверка Alfa Romeo 4C, похоже, движется к конвейеру с опрежением графика. Эксперты предсказывают, что производственный вариант двухдверки дебютирует летом 2013 года на автосмотринах Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии, а к покупателям модель попадёт через 12–15 месяцев, то есть в конце 2013-го или начале 2014 года.

Компания не называет цен на новинку, да и рано их высчитывать, а вот со слов экспертов — $45 тысяч. У модели ожидается и открытая версия по имени 4C Spider, которая появится в серии через год после старта продаж исходного купе. Цена на «открывашку» будет, закономерно, повыше.

Итальянцы не раскрывают точных данных серийной версии автомобиля, но сообщают, что её турбомотор объёмом 1,75 л развивает более 200 «лошадок». Сторонние специалисты говорят о цифре 250 л.с. Прогнозируемый вес двухдверки — менее 850 кг, так что тяговооружённость будет солидной. Всего итальянцы планируют построить 20 тысяч машин 4C и 10 тысяч 4C Spider.

 

www.drive.ru

АвтоВАЗ поднял цену на Lada Granta Sport

АвтоВАЗ назвал приблизительную стоимость спортивной модификации Lada Granta.

По данным издания «АвтоСреда», автомобиль поступит в продажу по цене от 429 тысяч рублей ($13 670), хотя раньше сообщалось о стоимости в 400 тысяч ($12 750).

Напомним, на Московском международном автосалоне в сентябре АвтоВАЗ представил спортивную модификацию популярной Lada Granta. Под капотом у автомобиля 16-клапанный атмосферный мотор, мощностью в 120 лошадиных сил. Существенно улучшились и динамические характеристики Granta — с места до 100 км/ч Granta теперь разгоняется не за 12, а всего за 9,5 секунды при максимальной скорости в 197 км/ч.

Объем запланированного выпуска Lada Granta Sport пока неизвестен. Для сравнения, Lada Kalina Sport была выпущена, по разным данным, тиражом от 3 до 5 тысяч машин. При этом на АвтоВАЗе уверяли, что компания вполне может производить порядка 2,5 тысячи таких автомобилей ежегодно.

autonews.ru

ТОП-5 новостей за 26.10

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 26 октября.

Украину засыплет снегом — ГАИ напоминает о смене резины.
По прогнозам синоптиков, на выходных в Украине начнется зима. Помимо существенного снижения температуры воздуха, гидрометцентр прогнозирует мокрый снег и гололедицу на дорогах. Подробнее… 

Такси в Украине подорожает из-за ГАИ.
Украинские таксисты против нововведений и уверенный в том, что передача контроля за их деятельностью в руки ГАИ и городских властей станет новой выкачкой денег. Подробнее… 

Новую Lada kalina начнут продавать летом.   
Волжский автозавод выпустит пилотные экземпляры обновленного семейства Lada Kalina до конца нынешнего года, а продажи модели начнутся летом 2013-го. Подробнее… 

Mitsubishi Pajero Sport будут собирать в России.
Производство будет организовано на совместном предприятии Mitsubishi и концерна Peugeot-Citroen в Калужской области начиная с июля 2013 года. Подробнее… 

SEAT запустил производство нового Leon.
SEAT запустил сборку нового пятидверного хэтчбека Leon на заводе в Мартореле, Испания. Подробнее… 

Mazda RX-7 вернется к 2017 году

Роторный двигатель может вернуться. В Mazda планируют возродить легендарное купе RX-7.

50 лет для хорошего автомобиля не возраст. Возможно, именно так думали боссы Mazda и решили осчастливить поклонников бренда возвращением в модельный ряд заднеприводного купе с роторным двигателем.

«Спорткар нового поколения (не исключено, что он по-прежнему будет именоваться RX-7) останется заднеприводным и будет весить меньше 1300 килограммов», — рассказал в интервью изданию The Motor Report руководитель отдела спортивных автомобилей Mazda Нобухиро Ямамото. Кроме того, господин Ямамото сообщил, что новое поколение купе RX-7 будет оснащаться атмосферным роторным двигателем 16X объемом 1,6 литра и мощностью 300 л.с.

При этом, как обещают в компании, силовой агрегат будет соответствовать экологическим стандартам Евро-6. Достигнуть этого удалось за счет нового высокотехнологичного катализатора.

Пока не ясно, будет ли двигатель форсирован за счет турбонаддува, но если такое решение все же будет принято, то, как подчеркнул Нобухиро Ямамото, это будет система с одним турбокомпрессором, а не с двумя последовательными.

zr.ru

Компания Renault превратила Логан в седан Symbol

Компания Renault показала на моторшоу в Стамбуле новый седан Symbol, который теперь представляет собой перелицованный вариант модели Logan второго поколения.

Таким образом, в Турции производитель теперь будет продавать «Логан» под именем Symbol, которое более привычно для местных покупателей.

От «Логана» седан Symbol отличается дизайном капота, решетки радиатора, выполненной в новом фирменном стиле марки, и другим передним бампером. Оформление фар головного света и задней части кузова осталось прежним.

Для «Символа» теперь будет доступна мультимедийная система с семидюймовым сенсорным экраном, навигацией, а также возможностью подключения внешних устройств через USB-порт и Bluetooth.

В гамму двигателей седана войдет новый 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 лошадиных сил, а также 75- и 90-сильные дизели.

Новый Renault Symbol появится на рынке Турции в начале 2013 года. Затем продажи модели начнутся в Алжире и Тунисе.

motor.ru

Хот-хэтч Seat Ibiza Cupra обновился и стал быстрее

Компания Seat представила «заряженный» вариант обновленного хэтчбека Ibiza, который получил традиционное название Cupra и стал быстрее.

Прототип модели был показан в апреле текущего года на моторшоу в Пекине.

Рестайлинговый хэтчбек оснащается тем же двигателем, что и предшественник. «Ибица» получила 1,4-литровый бензиновый двигатель с комбинированным наддувом (турбина плюс компрессор), развивающий 180 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Мотор работает в перс с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями и возможностью смены передач подрулевыми лепестками.

С нуля до «сотни» самая мощная «Ибица» разгоняется за 6,9 секунды — на три десятых секунды быстрее дорестайлингового автомобиля. Максимальная скорость — 228 километров в час.

Помимо этого, хэтчбек по-прежнему будет оснащаться электронной имитации межколесного самоблока XDS, заниженной подвеской и 17-дюймовыми колесными дисками. В списке опций у модели появятся мощные тормозные механизмы AP Racing, а также мультимедийная система на центральной консоли со съемным экраном. На него выводятся данные навигации, «музыки» и бортового компьютера.

На европейском рынке продажи Seat Ibiza Cupra начнутся в феврале следующего года.

motor.ru

ГАИ начала штрафовать за ремни безопасности

Харьковское управление ГАИ начала усиленно контролировать то, как автомобилисты пользуются ремнями безопасности, и штрафовать нарушителей.

Мероприятия по контролю за исполнением пункта правил дорожного движения, который предусматривает обязательное использование ремней безопасности, будет проходить в Харьковской области со 2 по 5 ноября. Главной целью инспекторов является привлечение внимания водителей к данному вопросу, поскольку только с начала года за неиспользование ремней было составлено 7,5 тыс. протоколов об административном правонарушении.

По словам инспекторов, непристегнутый ремень существенно увеличивает процент смертельных случаев — в 7 раз по отношению к пристегнутым людям. Особое внимание взрослые должны уделять перевозке детей, поскольку вероятность смерти ребенка без автокресла в три раза больше, чем у взрослого.

Также в ГАИ придерживаются мнения, что использование ремня безопасности по назначению говорит о сознательности водителя.

Напомним, специальный отряд Госавтоинспекции ГАИ МВД Украины «Кобра» будут работать в Киеве с 31 октября по 30 ноября. Мероприятия с их участием проводятся с целью повышения безопасности на дорогах и пресечения преступлений, связанных с транспортными средствами.